Mafuta ya Kiromania ni ya wakati huo wa kijeshi na uchumi katika historia ya Vita vya Kidunia vya pili kwamba karibu watafiti wote wanataja kitu, lakini karibu hakuna mtu anayetaja katika maelezo muhimu. Nyuma ya vidokezo vya uwazi wa ufahamu wa kina, mara nyingi kuna ukosefu wa maarifa ya mambo ya kimsingi zaidi, kama vile ukweli kwamba Romania karibu haikusafirisha mafuta yasiyosafishwa, lakini ilifanya biashara karibu kwa bidhaa za mafuta tu.
Ndio, katika barua yake ya siri juu ya uchumi wa malighafi wa Romania , ambayo usafirishaji ulikwenda kwa tani elfu 472 (RGVA, f. 1458k, op. 14, d. 15, l. 37). Uuzaji nje wa mafuta ghafi yalifikia 6, 6% ya uzalishaji, ambayo ni kidogo sana. Na inashangaza sana katika mfumo wa wazo lililopo la Romania kama nchi ambayo haikufanya chochote isipokuwa kusukuma mafuta yake kwa usafirishaji.
Kwa wapinzani wote wanaowezekana ambao wanataka kujifanya wajanja wa suala hili, nitasema mara moja kwamba idadi kubwa ya kazi na machapisho ambayo yanagusa umuhimu wa Romania katika msaada wa kijeshi na uchumi wa Ujerumani, wanasema juu ya mafuta na karibu hakuna chochote kuhusu bidhaa za mafuta. Kutoka kwa insha kubwa ya mwanahistoria wa Kiromania Gheorghiu Buzatu "O istorie a petrolului românesc", ambayo ina jedwali la uzalishaji na usafirishaji wa mafuta ya Kiromania kutoka 1939 hadi 1945 (ya kufurahisha yenyewe): mnamo 1939, tani elfu 6,249 za mafuta zilikuwa zinazozalishwa, 4,178 zilisafirishwa nje tani elfu, mnamo 1945 (tayari wakati Romania ilikuwa na washirika wengine) tani 4 elfu 640 za mafuta zilizalishwa, tani 3 172,000 zilisafirishwa (Buzatu Gh. O istorie a petrolului românesc. Bucureşti, "Editura enciclopedică", 1998, p. 341) … Na haijaainishwa kuwa usafirishaji ulikuwa katika mfumo wa bidhaa za mafuta. Buzatu ilipokea takwimu ya kuuza nje kwa njia ya sintetiki, ikiongeza ujazo wa bidhaa za mafuta za daraja tofauti, na kuzielezea zote kwa njia ambayo ilitoa maoni kuwa ni juu ya mafuta yasiyosafishwa. Ni nani, ikiwa sio Waromania, wanajua jinsi kila kitu kilikuwa katika hali halisi? Lakini walidanganya!
Matukio kama haya ya kihistoria ni ya kushangaza sana na, kwa maoni yangu, yana asili ya kisiasa. Kwa hivyo, Romania ilijificha jukumu lake katika kampeni za kijeshi za Hitler. Kwa sababu kutolewa kwa ombi la Wajerumani na kusafirisha bidhaa za mafuta moja kwa moja kwa Wehrmacht na Kriegsmarine ni jambo moja, lakini kujijenga kama nguvu isiyo na maendeleo ya rasilimali ambayo iliuza mafuta yasiyosafishwa chini ya shinikizo ni jambo lingine.
Nyaraka za Ujerumani zinaonyesha, lakini, kitu tofauti kabisa. Romania iliwapatia Wajerumani bidhaa za petroli zilizomalizika kwa kiwango anuwai na hata walijaribu kuingiza pesa hizo, hata hivyo, bila mafanikio makubwa.
Petroli ya Kirumi ni ghali zaidi kuliko synthetic
Hati ya kupendeza sana ni cheti juu ya bei ya Kiromania ya bidhaa za petroli mnamo Mei 1942. Kwa mfano, bei za usambazaji wa fob kwa Giurgiu (ambayo ni, kwa kupakia kwenye tanker kwenye bandari ya Giurgiu) kwa tani:
Petroli - 111, 41 Ishara.
Petroli - 94, 41 Ishara.
Mafuta ya gesi - 85, 12 Ishara.
Mafuta ya joto (Heizöl) - 57, 43 alama za alama (RGVA, f. 1458k, op. 14, d. 16, l. 11).
Uwasilishaji kwa Vienna kando ya Danube ulikuwa ghali zaidi: petroli - 137, alama 7, mafuta ya joto - 81, 8 Reichsmark. Uwasilishaji kwa Vienna kwa reli: petroli - 153, 2 Reichsmark, mafuta ya kupasha - 102, 2 Reichsmark.
Mwisho wa meza, Wajerumani walilinganisha bei za bidhaa za mafuta nchini Merika, fob Galveston:
Petroli - 20, 67 dola / 51, 68 Reichsmark.
Petroli - 13, 78 dola / 34, 45 Ishara.
Mafuta ya gesi - 13, 40 dola / 33, 5 Reichsmark.
Mafuta ya joto - 5, 5 dola / 13, 75 Reichsmark.
Hii, kwa kweli, ni hesabu ya masharti, kwani Reichsmark haikubadilishwa mwanzoni mwa vita. Lakini pia alikuwa akifunua sana. Waromania waliwatoza Wajerumani, kwa wastani, mara mbili zaidi ya walivyolipia bidhaa za mafuta huko Merika. Kwa kuongezea, sera hiyo hiyo ilikuwapo kabla ya vita. Dk Leisse aliandika kwamba ushuru wa usafirishaji kutoka Ploiesti kwenda Constanta (km 290) ulikuwa ghali zaidi kuliko usafirishaji wa meli kutoka Constanta kwenda London (RGVA, f. 1458k, op. 14, d. 15, l. 39).
Unaweza kukadiria ni kiasi gani bidhaa za mafuta za Kiromania zinagharimu Wajerumani. Mnamo 1941 Romania ilitoa tani elfu 1322.6 za petroli kwa kila darasa kwa Ujerumani. Kwa bei ya kupelekwa kwa Vienna kando ya Danube, shehena hii ya petroli iligharimu alama milioni 182.1. Kwa ujumla, alama 137.7 kwa kila tani ya petroli ni nyingi. Petroli ya bandia ilizingatiwa kuwa ya gharama kubwa, lakini bei ya petroli ya syntetisk ya anga mnamo 1939 ilikuwa alama 90 kwa tani (RGVA, f. 1458k, op. 3, d. 55, l. 12). Petroli ya Kiromania huko Vienna, kutoka mahali pengine lazima isafirishwe zaidi na kitu cha kutumiwa juu yake, ilikuwa ghali mara moja na nusu kuliko synthetic. Kwa ujumla, Waromania walijaribu kuchukua upeo kutoka kwa Wajerumani.
Walakini, Wajerumani walikuwa tayari kulipa bei kama hizo, haswa kwani biashara hiyo ilifanywa chini ya makubaliano ya kusafisha, katika mfumo ambao iliwezekana kupandisha bei za bidhaa za viwandani, silaha na risasi zilizopewa Romania. Kwa kuongezea, Wajerumani hawakuwa na haraka ya kukaa kwa njia ya kusafisha. Mkusanyiko wa deni ulianza tayari mnamo 1939, na makubaliano ya kwanza kabisa ya kusafisha. Mnamo 1942 Ujerumani ilidai deni la Rumania milioni 623.8. Mnamo 1944, deni lilifikia alama 1126.4 milioni, ambazo zingetosha kununua zaidi ya tani milioni 8 za petroli kwa bei za 1942. Kukera kwa Jeshi Nyekundu mnamo Agosti 1944, kushindwa kwa kikundi cha Ujerumani na mabadiliko ya Romania kwa upande wa muungano wa anti-Hitler, deni hili lilifutwa.
Ili kufanya makadirio sahihi zaidi ya ni kiasi gani Wajerumani wanalipwa chini bidhaa za mafuta kwa Waromania, inahitajika kupata data ya kina na ya kina juu ya bei za biashara na bidhaa, kwa msingi ambao mahesabu yanayofanana yanaweza kufanywa. Walakini, hata kulingana na makadirio mabaya, Wajerumani walipokea sehemu kubwa ya bidhaa za mafuta bila malipo, kwa deni.
Ni aina gani ya bidhaa za mafuta
Ni aina gani ya bidhaa za mafuta zilizotolewa kutoka Romania hadi Ujerumani na washirika? Nyaraka ambazo zilikuwa na habari juu ya mipango ya uwasilishaji, kwa kweli, ilitoa majina yanayofanana. Katika maoni chini ya nakala iliyopita, kulikuwa na mjadala mdogo kwamba mafuta ya trekta sio mafuta ya gesi. Lakini hapa ni muhimu kuzingatia hali muhimu kwamba anuwai ya bidhaa za mafuta za miaka ya 1930 na 1940 hazilingani katika kila kitu na ile ya kisasa. Hasa kwa sababu kusafisha yenyewe kumebadilika sana, na sasa bidhaa nyingi ambazo zilitumika wakati wa vita sasa zinatumika kama bidhaa iliyomalizika nusu kwa usindikaji. Kwa mfano, mafuta hayo hayo ya gesi sasa hutumiwa kutengeneza petroli. Na kwa ujumla, ikiwa wasafishaji wa mafuta wa wakati huo waliambiwa kwamba tutajaza magari na petroli na kiwango cha octane cha 95, 98 au hata 100, wangesema kwamba tulikuwa wazimu kidogo.
Kwa kuongezea, kulikuwa na darasa nyingi maalum za bidhaa za mafuta. Kwa mfano, Schwerbenzin, Cernavoda-Benzin, Moosbierbaumbenzin. Cernavoda ni mji ulio kwenye Danube karibu na Constanta, na Moosbirbaum iko chini Austria, pia kwenye Danube. Kulikuwa na kusafisha mafuta katika miji yote miwili. Inajulikana juu ya mmea wa Austria kwamba mnamo 1942-1945 ilichakata petroli ya wastani katika petroli ya anga. Viwanda vingi vilizalisha petroli ya ubora fulani, ambayo ilitoka kwa takwimu za jumla.
Au hapa kuna Pacura - daraja la bidhaa za mafuta ambayo ilionekana katika hadithi ya ubadilishanaji wa bidhaa za petroli zinazotumiwa kwenye reli za Rumania kwa makaa ya mawe. Păcura ni neno la Kiromania na linatafsiriwa kwa njia anuwai, wakati mwingine kama naphtha, wakati mwingine kama mafuta ya mafuta. Ni ngumu kusema ilikuwa ni nini, kwani haijulikani ni kwanini kiwango hiki cha bidhaa za mafuta kiligunduliwa na muda maalum, na sio pamoja, sema, katika kitengo cha mafuta ya mafuta, ikiwa kweli ilikuwa mafuta ya mafuta. Kwa upande mwingine, katika hati za usambazaji wa bidhaa za petroli mnamo 1941, daraja hili la bidhaa za mafuta huonyeshwa pamoja na mafuta ya dizeli: "Pacura und Dieselöl". Ikiwa ndivyo, basi ni naphtha, ni naphtha au naphtha (kiwango cha kuchemsha digrii 120-240).
Muundo kuu wa bidhaa za mafuta ya petroli zilizopatikana katika viboreshaji vya Kiromania mnamo Januari-Septemba 1942 iliamuliwa kama ifuatavyo:
Petroli - 29.8%.
Petroli (mafuta ya taa) - 12, 9%.
Mafuta ya gesi - 16.7%.
Păcura hiyo hiyo - 28.6%.
Mafuta ya kulainisha - 2.9%.
Asphalt - 1.9%.
Coke - 0.15%.
Parafini - 0.23% (RGVA, f. 1458k, op. 14, d. 121, l. 6).
Kati ya bidhaa zote za mafuta ya petroli, Ujerumani ilipewa kimsingi: petroli ya magari (47% ya jumla ya bidhaa za mafuta zilizopewa Ujerumani mnamo 1941), mafuta ya gesi (16%), mafuta ya petroli raffinate (6%). Daraja zingine za bidhaa za mafuta zilichukua nafasi ndogo sana katika muundo wa usambazaji, ingawa kwa jumla walihesabu karibu 30% ya jumla.
Moja kwa moja kwa askari
Kwa kweli, unaweza kuelewa wasomaji ambao wanapenda kusoma juu ya kila aina ya vitisho na hadithi za kizalendo za mapenzi, na sio juu ya mafuta na bidhaa za mafuta. Walakini, maarifa ya historia ya vita yanajumuisha utafiti wa maswala anuwai anuwai, kwa mtazamo wa kwanza, ya kupendeza kidogo.
Na inategemea jinsi unavyoiangalia. Ikiwa unajua kuwa Romania haikupeana mafuta yasiyosafishwa, ambayo bado yanahitajika kusafirishwa na kusindika mahali pengine, lakini bidhaa za mafuta zilizomalizika zilisafirishwa moja kwa moja kwa jeshi la Ujerumani kutoka kwa viboreshaji vya mafuta, basi hii inabadilisha jambo hilo.
Kikundi cha Jeshi Kusini kilikuwa na msingi wenye nguvu wa usambazaji wa mafuta nyuma, ambayo ilikuwa jambo muhimu katika kukera mnamo 1941 na ukweli kwamba kikundi hiki cha jeshi kilisonga mbele haraka na mbali zaidi kuliko vikundi vingine vya jeshi. Ikiwa mafuta hutolewa kwa idadi inayohitajika na bila usumbufu, basi kwanini usishambulie?
Inajulikana kuwa kulingana na mpango wa usambazaji wa bidhaa za mafuta mnamo Septemba 1943, Wehrmacht ilipokea kutoka Romania tani elfu 40 za petroli na tani 7,500 za mafuta ya gesi (RGVA, f. 1458k, op. 14, d. 121, l (202). Ulitumia kiasi gani? Makadirio mabaya yanaweza kupatikana kwa hesabu. Mnamo 1943, Wehrmacht ilitumia tani elfu 4,762,000 za bidhaa za mafuta na jumla ya watu 6 550,000, au tani 396, 8,000. Ilikadiriwa kuwa tani 0.72 za bidhaa za mafuta zilitumika kwa kila mwanajeshi kwa mwaka. Katika mwaka huo huo, watu elfu 3,900 walikuwa upande wa Mashariki, ambayo ni kwamba mbele ililazimika kutumia tani elfu 2,808 za bidhaa za mafuta kwa mwaka, au tani 234,000 kwa mwezi. Tani elfu 47.5 za mafuta ya Kiromania mnamo Septemba 1943 ni 20% ya makadirio ya mahitaji ya kila mwezi ya Mashariki ya Mashariki. Labda, askari wa Ujerumani huko Ukraine walipewa haswa bidhaa za mafuta ya Kiromania.
Kwa hivyo jukumu la Romania katika kuanzisha jeshi la Wajerumani katika mwendo lilikuwa kubwa zaidi kuliko inavyodhaniwa kawaida.
