Nchini Merika ya Amerika, mnamo Mei 26, 1958, katika uwanja wa meli wa Electric Boat (General Dynamics) huko Groton (Connecticut), manowari ya kwanza ya ulimwengu ya kupambana na manowari ya SSN-597 "Tallibi", iliyoboreshwa kupambana na manowari za kombora za USSR, iliwekwa. Aliingia huduma na Jeshi la Wanamaji la Merika mnamo Novemba 9, 1960. Mnamo 1962-1967, "wawindaji wa chini ya maji" 14 na wenye nguvu zaidi "Thresher" walikubaliwa katika muundo wa meli za Amerika. Manowari hizi za meli moja-yenye shimoni moja na uhamishaji wa tani 3750/4470 ziliendeleza kasi ya chini ya maji ya karibu mafundo 30, na kina cha juu cha kupiga mbizi kilikuwa hadi mita 250. Vipengele tofauti vya "wauaji" (kama mabaharia wa Amerika waliipa jina la manowari za nyuklia za kupambana na manowari) walikuwa vifaa vya nguvu vya sonar, viwango vya chini vya kelele na silaha ya torpedo ya wastani (lakini ilitosha kabisa kutatua majukumu ya kukabiliana na manowari), yenye ya 4 zilizopo za torpedo za calibre 533 mm, ziko katikati ya chombo kwa pembe kwa ndege ya katikati.
USS Tullibee (SSN-597) - manowari ya Jeshi la Majini la Amerika, ndogo zaidi ya manowari za nyuklia za Amerika (urefu wa mita 83.2, uhamishaji wa tani 2300). Iitwaye jina la tallibi, spishi ya lax ya maji safi inayopatikana katikati na kaskazini mwa Amerika Kaskazini. Hapo awali, wafanyikazi wa mashua hiyo walikuwa na maafisa 7 na mabaharia 60, wakati iliondolewa kutoka kwa meli hiyo, ilikuwa imefikia maafisa 13 na mabaharia 100.
Ikiwa manowari za nyuklia za torpedo za kizazi cha kwanza (mradi 627, 627A na 645) zilijengwa kuharibu meli za uso wa adui, basi katika nusu ya pili ya miaka ya 1950 ikawa dhahiri kuwa USSR pia inahitaji manowari za nyuklia na "manowari ya kupambana upendeleo”ambao unaweza kuharibu manowari za kombora za" adui anayeweza "katika nafasi za utumiaji wa silaha, kuhakikisha kupelekwa kwa SSBN zao (vikosi vya kukabiliana na manowari vinavyofanya kazi kwenye laini za manowari) na kulinda usafirishaji na meli kutoka manowari za adui. Kwa kweli, kazi za kuharibu meli za uso wa adui (hasahasa wabebaji wa ndege), kufanya uwekaji-mgodi, shughuli za mawasiliano, na kadhalika, jadi kwa manowari za torpedo, hazikuondolewa.
Kazi juu ya utafiti wa kuonekana kwa manowari za nyuklia za kizazi cha pili katika USSR ilianza mwishoni mwa miaka ya 1950. Kulingana na agizo la serikali mnamo Agosti 28, 1958, ukuzaji wa usanidi wa umoja wa utengenezaji wa mvuke ulianza kwa meli mpya zinazotumia nyuklia. Karibu wakati huo huo, mashindano ya miradi ya manowari za kizazi cha pili yalitangazwa, ambayo timu zinazoongoza za kubuni zinazobobea katika ujenzi wa meli za manowari - TsKB-18, SKB-112 Sudoproekt na SKB-143 zilishiriki. Teknolojia kubwa zaidi. msingi ulipatikana katika Leningrad SKB-143, ambayo, kwa msingi wa masomo yake ya mapema (1956-1958), uliofanywa chini ya uongozi wa Petrov, uliandaa hizo. pendekezo la kombora (mradi 639) na boti za torpedo (mradi 671).
Makala tofauti ya miradi hii iliboreshwa hydrodynamics, ambayo ilifanywa kazi na ushiriki wa wataalam kutoka tawi la Moscow la TsAGI, utumiaji wa awamu ya tatu ya kubadilisha, mpangilio wa shimoni moja na kipenyo kilichoongezeka cha mwili wenye nguvu, ambayo hutoa uwekaji unaovuka wa mitambo miwili mpya ya nyuklia,ambazo ziliunganishwa kwa meli ya kizazi cha pili inayotumia nyuklia.
Kulingana na matokeo ya mashindano, SKB-143 ilipokea kazi ya kubuni mradi wa manowari ya nyuklia ya 671 torpedo (nambari "Ruff") na uhamishaji wa kawaida wa tani elfu mbili na kina cha kuzamisha kinachofanya kazi hadi mita 300. Kipengele tofauti cha meli mpya inayotumia nguvu za nyuklia ilikuwa kuwa umeme wa nguvu kubwa (kwa mara ya kwanza kwenye mashindano, vigezo vya GAS viliwekwa haswa).
Ikiwa manowari za nyuklia za kizazi cha kwanza zilitumia mfumo wa umeme wa moja kwa moja wa sasa (hii ilikuwa mantiki kabisa kwa manowari za umeme za dizeli, ambapo betri zilikuwa chanzo kikuu cha nishati wakati wa kuendesha katika eneo lililozama), basi manowari za nyuklia za kizazi cha pili ziliamua kubadili tatu -pase ya kubadilisha sasa. Mnamo Novemba 3, 1959, TTZ iliidhinishwa kwa meli mpya inayotumia nguvu za nyuklia, mnamo Machi 1960, muundo wa awali ulikamilishwa, na mnamo Desemba - kiufundi.
Mradi wa manowari ya nyuklia 671 uliundwa chini ya uongozi wa mbuni mkuu Chernyshev (hapo awali alishiriki katika kuunda boti za miradi 617, 627, 639 na 645). Kuendelea kutoka kwa ukweli kwamba kusudi kuu la manowari mpya ilikuwa kuharibiwa kwa SSBN za Amerika katika maeneo ya doria za kupambana na meli hizi (ambayo sio, chini ya barafu la Arctic, lakini katika "maji safi"), mteja, chini ya shinikizo kutoka kwa msanidi programu, aliacha mahitaji ili kuhakikisha kutokuwa na uso wakati wa kujaza sehemu yoyote ndogo.
Kwenye manowari mpya, na vile vile kwenye meli ya kizazi cha kwanza inayotumia nguvu za nyuklia, iliamuliwa kutumia mmea wa umeme wa mitambo miwili, ambayo ilikidhi mahitaji ya kuegemea kabisa. Tuliunda kitengo cha kutengeneza mvuke cha kompakt na viashiria maalum vya juu, ambavyo vilikuwa karibu mara mbili ya vigezo vinavyolingana vya mimea ya nguvu ya awali.
Kamanda Mkuu wa Jeshi la Wanamaji Gorshkov "isipokuwa" alikubali kutumia shimoni moja ya manowari kwenye manowari ya mradi 671. Hii ilifanya iwezekane kupunguza kelele na makazi yao. Mpito wa mpango wa shimoni moja ulihakikisha kasi ya juu iliyozama ikilinganishwa na wenzao wa kigeni.
Matumizi ya mpango wa shimoni moja ilifanya iwezekane kuweka kitengo cha gia-turbo, jenereta za turbine zinazojitegemea na vifaa vyote vinavyohusiana katika sehemu moja. Hii ilihakikisha kupungua kwa urefu wa jamaa ya manowari. Mgawo unaoitwa admiralty, ambao unaonyesha ufanisi wa kutumia nguvu ya kiwanda cha nguvu cha meli, takriban mara mbili ya ile ya meli inayotumia nguvu ya nyuklia ya Mradi 627 na kweli sawa na ile ya manowari ya Amerika ya aina ya Skipjack. Ili kuunda mwili wa kudumu, iliamuliwa kutumia daraja la chuma AK-29. Hii ilifanya iwezekane kuongeza kina cha juu cha kuzamisha.
Tofauti na manowari za nyuklia za kizazi cha kwanza, iliamuliwa kuandaa meli mpya na jenereta za turbine zinazojitegemea (na sio zilizowekwa kwenye kitengo kikuu cha turbo-gear), ambayo iliongeza kuegemea kwa mfumo wa umeme.
Mirija ya torpedo, kulingana na tafiti za muundo wa awali, ilipangwa kuhamishiwa katikati ya chombo, kama vile manowari za nyuklia za Amerika za aina ya "Thresher", kwa kuziweka kwa pembe kwa ndege yenye nguvu ya nguvu ya nyuklia. meli. Walakini, baadaye ilibadilika kuwa kwa mpangilio kama huo, kasi ya manowari wakati wa moto wa torpedo haipaswi kuzidi mafundo 11 (hii haikubaliki kwa sababu za kimila: tofauti na manowari ya nyuklia ya aina ya Thresher, manowari ya Soviet ilikusudiwa kuharibu sio manowari tu, bali pia meli kubwa za uso wa adui). Kwa kuongezea, wakati wa kutumia mpangilio wa "Amerika", kazi ya kupakia torpedoes ilikuwa ngumu sana, na ujazaji wa risasi baharini haikuwezekana kabisa. Kama matokeo, kwenye manowari ya nyuklia ya Mradi 671, zilizopo za torpedo ziliwekwa juu ya antena ya GAS kwenye upinde wa chombo.
Mnamo 1960, mmea wa Admiralty wa Leningrad ulianza maandalizi ya ujenzi wa safu ya manowari mpya za nyuklia za torpedo. Kitendo cha kukubalika katika Jeshi la Wanamaji la Umoja wa Kisovieti ya mashua kuu ya mradi 671 - K-38 (manowari ilipokea nambari ya serial "600") - ilisainiwa mnamo Novemba 5, 1967 na mwenyekiti wa tume ya serikali, Shujaa wa Shchedrin ya Soviet Union. Meli 14 za nguvu za nyuklia za aina hii zilitengenezwa huko Leningrad. Manowari tatu (K-314, -454 na -469) zilikamilishwa kulingana na mradi uliobadilishwa. Tofauti kuu kati ya meli hizi ilikuwa katika kuandaa sio tu na torpedoes za jadi, bali pia na tata ya kombora-torpedo tata, ambayo ilipitishwa mnamo Agosti 4, 1969. Kombora-torpedo lilihakikisha uharibifu wa malengo ya pwani, uso na chini ya maji katika masafa kutoka mita 10 hadi 40 elfu na malipo ya nyuklia. Kwa uzinduzi, zilizopo za kawaida za torpedo 533 mm zilitumika kutoka kina cha hadi mita 60.
Ujenzi wa manowari K-314 huko LAO (agizo 610). Uzio wa nyumba ya mapambo iko chini ya "hema". 1972 mwaka
Kabla ya kushuka kwa PLA, Mradi 671 umejificha kama meli ya uso.
Adui haipaswi kujua kwamba manowari za nyuklia zinajengwa huko Leningrad. Na kwa hivyo - kujificha kabisa!
Uzalishaji wa manowari ya nyuklia ya Mradi 671: K-38 iliwekwa tarehe 1963-12-04, ilizinduliwa mnamo 07/28/66 na kuagizwa mnamo 1967-05-11; K-369 iliwekwa tarehe 1964-31-01, ilizinduliwa mnamo 1967-22-12 na kuagizwa mnamo 11/06/68; K-147 iliwekwa chini tarehe 1964-16-09, ilizinduliwa mnamo 06/17/68, iliagizwa mnamo 12/25/68; K-53 iliwekwa chini mnamo 16.12.64, iliyozinduliwa mnamo 15.03.69, iliingia huduma mnamo 30.09.69; K-306 iliwekwa chini mnamo 03/20/68, ilizinduliwa mnamo 06/04/69, iliyoagizwa mnamo 1969-04-12; K-323 "miaka 50 ya USSR" iliwekwa tarehe 07/05/68, iliyozinduliwa mnamo 03/14/70, iliyoagizwa mnamo 10/29/70; K-370 iliwekwa chini mnamo 04/19/69, ilizinduliwa mnamo 06/26/70, iliagizwa mnamo 12/04/70; K-438 iliwekwa tarehe 1969-13-06, iliyozinduliwa mnamo 03/23/71, iliingia huduma mnamo 1971-15-10; K-367 iliwekwa chini mnamo 04/14/70, ilizinduliwa mnamo 1971-02-07, iliyoagizwa mnamo 12/05/71; K-314 iliwekwa chini tarehe 09/05/70, ilizinduliwa mnamo 03/28/72, iliyoagizwa mnamo 1972-06-11; K-398 iliwekwa chini mnamo 1971-22-04, iliyozinduliwa mnamo 1972-02-08, iliyoagizwa mnamo 1972-15-12; K-454 iliwekwa chini mnamo 1972-16-08, iliyozinduliwa mnamo 1973-05-05, iliyoagizwa mnamo 1973-30-09; K-462 iliwekwa tarehe 1972-03-07, ilizinduliwa mnamo 1973-01-09, iliyowekwa mnamo 1973-30-12; K-469 iliwekwa tarehe 1973-05-09, ilizinduliwa mnamo 1974-10-06, iliagizwa mnamo 1974-30-09; K-481 iliwekwa tarehe 1973-27-09, ilizinduliwa mnamo 1974-08-09, iliyowekwa mnamo 1974-27-12.
Manowari hiyo yenye manyoya mawili, ambayo ina uzio wa "limousine" ya vifaa vinavyoweza kurudishwa, ilikuwa na kigumu kikali kilichotengenezwa kwa chuma chenye nguvu cha karatasi ya AK-29 yenye milimita 35 nene. Vipande vya ndani vya gorofa vililazimika kuhimili shinikizo hadi 10 kgf / cm2. Kombora la manowari liligawanywa katika sehemu 7 zisizo na maji:
Ya kwanza ni betri, torpedo na makazi;
Utaratibu wa pili - utoaji na msaidizi, chapisho kuu;
Ya tatu ni mtambo;
Ya nne - turbine (vitengo vya turbine huru vilikuwa ndani yake);
Ya tano - umeme, ilihudumia huduma za msaidizi (kizuizi cha usafi kilikuwa ndani yake);
Sita - jenereta ya dizeli, makazi;
Wa saba ni msimamizi wa gari (motors za kupalilia na umeme za umeme ziko hapa).
Ubunifu wa mwili mwembamba, usawa na wima mkia, pua ya muundo wa juu ilitengenezwa kwa chuma chenye nguvu ndogo. Uzio wa vifaa vinavyoweza kurudishwa vya dawati, sehemu za nyuma na za kati za muundo wa juu zilitengenezwa kwa aloi ya aluminium, na viunga na upigaji wa ukubwa mkubwa wa antena ya SAC vilitengenezwa na aloi za titani. Manowari ya mradi wa 671 (na vile vile marekebisho zaidi ya manowari hiyo) ilikuwa na sifa ya kumaliza kwa uangalifu mtaro wa nje.
Mizinga ya ballast ilikuwa na kingston (na sio ujasusi, kama ilivyo kwenye manowari za zamani za Soviet za miradi ya baada ya vita).
Meli hiyo ilikuwa na vifaa vya kusafisha hewa na mfumo wa hali ya hewa, taa ya umeme, na urahisi zaidi (ikilinganishwa na manowari za nyuklia za kizazi cha kwanza) mpangilio wa jogoo na makabati, vifaa vya kisasa vya usafi.
PLA pr. 671 katika usafirishaji wa mafuriko na kizimbani. Leningrad, 1970
Kuondolewa kwa manowari za Mradi 671 kutoka TPD-4 (Mradi 1753) Kaskazini
Manowari ya kichwa pr. 671 K-38 baharini
Kiwanda kikuu cha nguvu ya manowari ya nyuklia ya mradi wa 671 (nguvu iliyokadiriwa ilikuwa 31 elfu hp) ni pamoja na vitengo viwili vya kuzalisha mvuke OK-300 (nguvu ya joto ya mtambo wa VO-4 uliopozwa na maji ilikuwa 72 MW na jenereta 4 za mvuke PG-4T), huru kwa kila upande.. Mzunguko wa recharge wa kiini cha reactor ni miaka nane.
Ikilinganishwa na mitambo ya kizazi cha kwanza, mpangilio wa mimea ya nguvu ya nyuklia ya kizazi cha pili imebadilishwa sana. Reactor imekuwa denser na compact zaidi. Imetekelezwa mpango wa "bomba kwenye bomba" na kutengeneza "kunyongwa" kwa pampu za msingi kwenye jenereta za mvuke. Idadi ya mabomba ya kipenyo kikubwa ambayo iliunganisha vitu kuu vya usakinishaji (viboreshaji vya sauti, kichungi cha msingi, n.k.) ilipunguzwa. Karibu bomba zote za mzunguko wa msingi (kipenyo kikubwa na kidogo) ziliwekwa katika majengo yasiyokaliwa na kufungwa na kinga ya kibaolojia. Mifumo ya vifaa na mitambo ya kiwanda cha nguvu za nyuklia imebadilika sana. Idadi ya vifaa vya kudhibitiwa kwa mbali (valves za lango, valves, dampers, nk) imeongezeka.
Kitengo cha turbine ya mvuke kilijumuisha kitengo kuu cha gia-turbo GTZA-615 na jenereta mbili za turbine zinazojitegemea OK-2 (ya mwisho ilitoa kizazi cha kubadilisha 50 Hz ya sasa, 380 V, ikiwa ni pamoja na turbine na jenereta yenye uwezo wa kW elfu 2).
Njia mbadala za kusafirisha zilikuwa motors mbili za umeme za PG-137 DC (kila moja ina uwezo wa hp 275). Kila gari la umeme lilizunguka propela ya blade mbili na kipenyo kidogo. Kulikuwa na betri mbili za uhifadhi na jenereta mbili za dizeli (400 V, 50 Hz, 200 kW). Vifaa na mifumo yote mikubwa ilikuwa na udhibiti wa kijijini na kiotomatiki.
Wakati wa kubuni manowari ya nyuklia ya mradi wa 671, umakini fulani ulilipwa kwa maswala ya kupunguza kelele ya meli. Hasa, mipako ya mpira ya umeme ilitumika kwa mwili wa nuru, na idadi ya scuppers ilipunguzwa. Saini ya sauti ya manowari ikilinganishwa na meli za kizazi cha kwanza imepungua kwa karibu mara tano.
Manowari hiyo ilikuwa na vifaa vya kutembeza latitudo tata "Sigma", mfumo wa ufuatiliaji wa runinga kwa barafu na hali ya jumla MT-70, ambayo, chini ya hali nzuri, ilikuwa na uwezo wa kutoa habari za spishi kwa kina cha mita 50.
Lakini njia kuu ya habari ya chombo ilikuwa tata ya MGK-300 "Rubin" ya umeme, iliyotengenezwa na Taasisi ya Utafiti ya Kati "Morfizpribor" (iliyoongozwa na mbuni mkuu NN Sviridov). Kiwango cha juu cha kugundua lengo ni karibu mita 50-60,000. Ilikuwa na upindeji wa mtiririko wa umeme wa chini-chini, antenna ya masafa ya juu ya mfumo wa kugundua mgodi wa hydroacoustic MG-509 "Radian", iliyoko sehemu ya mbele ya uzio wa vifaa vya kabati vinavyoweza kurudishwa, ishara ya hydroacoustic, kituo cha mawasiliano chini ya maji, na vitu vingine. "Ruby" ilitoa muonekano wa pande zote, kuanzia na echolocation, uamuzi huru wa kiatomati wa pembe zinazoongoza lengo na ufuatiliaji wake, na vile vile kugundua mali inayotumika ya hydroacoustic.
Vipande vya manowari K-38 - Mradi mkuu 671
Baada ya mwaka wa 76, wakati wa kisasa, juu ya manowari nyingi za 671SAK Rubin ilibadilishwa na tata zaidi ya Rubicon iliyo na mtoaji wa infrasonic na upeo wa kugundua wa zaidi ya mita elfu 200. Katika meli zingine MG-509 ilibadilishwa pia na MG -519 ya kisasa zaidi.
Vifaa vinaweza kurudishwa - periscope ya PZNS-10, antena ya mfumo wa kitambulisho cha redio ya MRP-10 iliyo na transponder, tata ya rada ya Albatross, kipata mwelekeo wa Veil, Iva na Anis au antena za mawasiliano ya redio ya VAN-M, pamoja na RCP. Kulikuwa na soketi za antena zinazoondolewa, ambazo ziliwekwa wakati wa kutatua shida maalum.
Mfumo wa urambazaji uliwekwa ndani ya manowari hiyo, ambayo ilitoa hesabu iliyokufa na mwongozo wa viongozi.
Silaha ya meli ni mirija sita ya torpedo yenye milimita 533, ambayo hutoa risasi kwa kina cha hadi mita 250.
Tata ya torpedo ilikuwa katika theluthi ya juu ya chumba cha kwanza. Mirija ya Torpedo iliwekwa kwa usawa katika safu mbili. Katika ndege ya katikati ya manowari, juu ya safu ya kwanza ya mirija ya torpedo, kulikuwa na hatch ya kupakia torpedo. Kila kitu kilitokea kwa mbali: torpedoes ziliwekwa kwenye chumba, zikipitia, zikipakiwa kwenye magari, zikishushwa kwa msaada wa anatoa majimaji kwenye safu.
Udhibiti wa moto wa Torpedo ulitolewa na mfumo wa kudhibiti moto wa "Brest-671".
Mzigo wa risasi ulikuwa na dakika 18 na torpedoes (53-65k, SET-65, PMR-1, TEST-71, R-1). Chaguzi za kupakia zilichaguliwa kulingana na shida inayotatuliwa. Migodi inaweza kuwekwa kwa kasi hadi 6 mafundo.
Tabia za kiufundi za mradi manowari ya nyuklia ya 671:
Urefu wa juu - 92.5 m;
Upeo wa juu - 10.6 m;
Kuhamishwa kawaida - 4250 m3;
Uhamaji kamili - 6085 m3;
Hifadhi ya Buoyancy - 32, 1%
Upeo wa kuzamisha - 400 m;
Kufanya kazi kuzama kwa kina - 320 m;
Upeo wa kasi ya chini ya maji - mafundo 33.5;
Kasi ya uso - mafundo 11, 5;
Uhuru - siku 60;
Wafanyikazi - watu 76.
Manowari ya Soviet, ikilinganishwa na analog ya kisasa zaidi ya Merika - manowari ya nyuklia SSN 637 "Sturgeon" (meli inayoongoza ya safu hiyo iliingia huduma mnamo Machi 3, 1967) ilikuwa na kasi kubwa ya kuzama (Amerika - 29, Soviet - 33, 5 mafundo), risasi zinazofanana na kina kikubwa cha kuzamisha. Wakati huo huo, manowari ya nyuklia ya Amerika ilikuwa na kelele kidogo na ilikuwa na vifaa vya juu zaidi vya sonar, ambavyo vilitoa uwezo bora wa utaftaji. Manowari za Soviet waliamini kwamba "ikiwa mashua ya Amerika ni 100 km, basi yetu ni 10." Labda, taarifa hii ilitiwa chumvi, lakini shida za usiri, na pia kuongeza anuwai ya kugundua meli za adui kwenye manowari ya Mradi 671, haikuweza kutatuliwa kabisa.
K-38 - meli inayoongoza ya Mradi 671 - ilikubaliwa katika Fleet ya Kaskazini. Kamanda wa kwanza wa manowari huyo alikuwa nahodha wa daraja la pili Chernov. Wakati wa majaribio, manowari mpya ya nyuklia ilitengeneza kasi ya chini ya maji ya muda mfupi ya fundo 34.5, na hivyo kuwa manowari yenye kasi zaidi ulimwenguni (kwa wakati huo). Hadi mwaka wa 74, Kikosi cha Kaskazini kilipokea meli 11 zaidi za nguvu za nyuklia za aina hiyo, ambazo hapo awali zilikuwa katika Zapadnaya Litsa Bay. Kutoka 81 hadi 83, walihamishiwa Gremikha. Magharibi, vyombo hivi viliitwa jina la Victor (baadaye Victor-1).
"Viktors" wa kupendeza sana, alikuwa na wasifu mzuri sana. Manowari hizi zilipatikana karibu na bahari zote na bahari ambapo meli za Soviet zilifanya huduma ya kupigana. Wakati huo huo, manowari za nyuklia zilionyesha uwezo mkubwa wa kupambana na utaftaji. Kwa mfano, katika Bahari ya Mediterania, "uhuru" haukuchukua siku 60 zilizoamriwa, lakini karibu 90. Kuna kesi inayojulikana wakati baharia wa K-367 aliandika barua ifuatayo katika jarida: … Wakati huo huo, manowari ya nyuklia haikuingia kwenye maji ya eneo la Italia, lakini ilifuatilia meli ya Jeshi la Wanamaji la Merika."
Katika mwaka wa 79, pamoja na kuongezeka kwa uhusiano wa Amerika na Soviet, manowari za nyuklia K-481 na K-38 zilifanya jukumu la vita katika Ghuba ya Uajemi. Wakati huo huo, kulikuwa na meli 50 za Jeshi la Wanamaji la Amerika. Hali ya kuogelea ilikuwa ngumu sana (karibu na uso joto la maji lilifikia 40 °). Mshiriki wa kampeni Shportko (kamanda wa K-481) aliandika kwenye kumbukumbu zake kwamba hewa katika sehemu za nguvu za meli zilipokanzwa hadi grus 70, na katika makazi - hadi 50. Viyoyozi vililazimika kufanya kazi kwa uwezo kamili, lakini vifaa (ambavyo vilibuniwa kutumiwa katika latitudo za kaskazini) sikuweza kuvumilia: vitengo vya majokofu vilianza kufanya kazi kawaida tu kwa kina cha mita 60, ambapo joto la maji lilikuwa karibu digrii 15.
Kila boti ilikuwa na wafanyikazi wawili wa uingizwaji, ambao walikuwa wamewekwa kwenye msingi wa kuelea "Berezina", ambao ulikuwa kwenye Kisiwa cha Socotra au katika Ghuba ya Aden. Muda wa safari ulikuwa karibu miezi sita na kwa ujumla, ilikwenda vizuri sana. A. N. Shportko aliamini kwamba manowari za nyuklia za Soviet katika Ghuba ya Uajemi zilifanya kwa siri: ikiwa vikosi vya majini vya Amerika viliweza kupata meli za Soviet kwa muda mfupi, hazingeweza kuzipanga kwa usahihi na kuandaa harakati hiyo. Baadaye, data ya ujasusi ilithibitisha hitimisho hili. Wakati huo huo, ufuatiliaji wa meli za Jeshi la Merika ulifanywa katika anuwai ya matumizi ya silaha za kombora-torpedo na kombora: baada ya kupokea agizo linalofaa, zingepelekwa chini na uwezekano wa karibu 100%.
Manowari K-38 na K-323 mnamo Septemba-Oktoba 71 walifanya safari ya barafu inayojitegemea kwenda Arctic. Mnamo Januari 1974, mabadiliko ya kipekee kutoka Kaskazini hadi Pacific Fleet (kudumu siku 107) ya meli mbili zinazotumia nguvu za nyuklia za miradi 670 na 671 zilianza chini ya amri ya manahodha wa daraja la pili Khaitarov na Gontarev. Njia hiyo ilipitia bahari ya Atlantiki, India, Pacific. Baada ya meli kupitisha laini ya manowari ya Faroe-Kiaislandi, walihamia katika kikundi cha busara (meli moja kwa kina cha mita 150, na nyingine kwa kina cha mita 100). Kwa kweli huu ulikuwa uzoefu wa kwanza wa kufuata manowari za nyuklia kama sehemu ya kikundi cha busara.
Mnamo Machi 10-25, manowari hizo zilipiga simu katika bandari ya Somali ya Berbera, ambapo wafanyikazi wa meli walipokea kupumzika kidogo. Mnamo Machi 29, wakati wa zamu ya kupigana, manowari ya nyuklia ilikuwa na mawasiliano ya muda mfupi na meli za kuzuia manowari za Meli ya Merika. Tuliweza kujitenga nao kwa kwenda kwa kina kirefu. Baada ya kumaliza huduma ya mapigano katika eneo fulani la Bahari ya Hindi, mnamo Aprili 13, manowari zilizo juu ya uso zilielekea Mlango wa Malacca, ukiongozwa na meli ya msaada "Bashkiria".
Joto la maji ya bahari wakati wa kupita ilifikia digrii 28. Mifumo ya hali ya hewa haikuweza kukabiliana na kudumisha hali ya hewa inayohitajika: katika sehemu za mashua, joto la hewa lilipanda hadi digrii 70 na unyevu wa 90%. Kikosi cha meli za Soviet kilifuatiliwa kila wakati na ndege ya doria ya msingi Lockheed P-3 Orion ya Jeshi la Wanamaji la Amerika, ambalo lilikuwa msingi wa Diego Garcia Atoll.
"Uangalizi" wa Amerika katika Mlango wa Malacca (meli ziliingia kwenye njia nyembamba mnamo Aprili 17) zikawa denser: idadi kubwa ya helikopta za kuzuia manowari zilijiunga na ndege za doria. Mnamo Aprili 20, moja ya vitengo vya Rubin GAS viliwaka moto ndani ya manowari ya Mradi 671. Unyevu wa juu ukawa sababu. Lakini moto uliondolewa haraka na juhudi za wafanyikazi. Mnamo Aprili 25, meli zilipita ukanda wa dhoruba, na zikaenda kwa kina kirefu, zikivunjilia mbali uchunguzi. Mnamo Mei 6, meli yenye nguvu ya nyuklia Gontareva iliingia Avacha Bay. Meli ya pili ya nyuklia ilijiunga naye siku iliyofuata.
Mnamo Januari wa mwaka wa 76, manowari ya kimkakati ya kombora K-171 na nyambizi ya nyuklia K-469, ambayo ilifanya kazi za usalama, ilifanya mabadiliko kutoka Kaskazini hadi Kikosi cha Pacific. Meli zilizovuka Bahari ya Atlantiki zilisafiri kwa umbali wa nyaya 18. Kifungu cha Drake kilifunikwa kwa kina tofauti. Mawasiliano ya kudumu yalidumishwa na ZPS. Baada ya kuvuka ikweta, vyombo viligawanyika na kufika Kamchatka mnamo Machi, kila moja ikipita njia yake. Kwa siku 80, manowari hizo zilifunikwa maili 21,754, wakati K-469 mara moja iliongezeka kwa kina cha periscope (katika mkoa wa Antarctic) wakati wa kifungu chote.
Mradi wa PLA K-147 671
PLA K-147 pr. 671, iliyosasishwa mnamo 1984 na usanikishaji wa mfumo wa kugundua wa kuamka (SOKS). Mnamo 1985, kwa kutumia mfumo huu, mashua iliongoza SSBN ya Amerika kwa siku 6.
PLA K-306 pr. 671, ambayo iligongana na manowari ya Amerika katika hali ya kuzama. Polyarny, eneo la maji SRZ-10, 1975
Manowari K-147, iliyo na mfumo mpya zaidi na usio na kifani wa manowari za nyuklia, katika kipindi cha kuanzia Mei 29 hadi Julai 1, 1985, chini ya amri ya Kapteni wa Nafasi ya Pili Nikitin, alishiriki katika mazoezi ya vikosi vya manowari ya Fleet ya Kaskazini "Aport", wakati ambao ulifanyika ufuatiliaji wa siku sita wa SSBN "Simon Bolivar" wa Jeshi la Wanamaji la Merika, kwa kutumia njia zisizo za sauti na za sauti.
Mnamo Machi 1984, tukio la kushangaza sana lilitokea na manowari ya K-314 chini ya amri ya Kapteni First Rank Evseenko. Kufanya kazi, pamoja na Vladivostok BPK, wakifuatilia kikundi cha mgomo cha Jeshi la Majini la Amerika kama sehemu ya Kitty Hawk wa kubeba ndege na meli 7 za kusindikiza ambazo zilienda katika Bahari ya Japani, mnamo Machi 21, manowari ya Soviet, wakati ikijitokeza kufafanua hali ya uso, iliyogawanywa chini ya mbebaji wa ndege kwa mita 40.. Kama matokeo, ujanja wa Jeshi la Wanamaji la Amerika ulipunguzwa na Kitty Hawk, akipoteza mafuta ya mafuta kupitia shimo, akaenda kwenye kizimbani cha Japani. Wakati huo huo, meli yenye nguvu ya nyuklia ya Soviet, ambayo ilikuwa imepoteza propela yake, iliendelea kwa ghuba ya Chazhma Bay. Ilirekebishwa hapo.
Katika vyombo vya habari vya Amerika, hafla hii ilisababisha majibu hasi. Waandishi wa habari waliobobea katika maswala ya majini walibaini udhaifu wa usalama wa AUG. Hii ndio iliyoruhusu manowari za "adui anayeweza" kujitokeza moja kwa moja chini ya keel ya carrier wa ndege. Mnamo Machi 14, 1989, mashua ya kwanza ya Mradi 671 - K-314, ambayo ilikuwa sehemu ya TF, ilifutwa. Mnamo 93-96, manowari zingine za nyuklia za aina hii ziliacha nguvu ya kupigana ya meli. Walakini, utupaji wa meli ulicheleweshwa. Leo, meli nyingi ziko kwenye safu, wakingojea hatima yao kwa miaka.
