Katika kipindi cha kuanzia 2025 na kuendelea, uwanja wa mbele wa anga wa mbele wa Urusi (PAK FA) na Amerika F-35 zitakuwa bidhaa ambazo hazina mashindano katika soko la ulimwengu la wapiganaji wa kisasa wa anuwai.
Kufikia wakati huu, idadi kubwa ya nchi ambazo zinatilia maanani maendeleo ya anga ya kijeshi zitatosheleza mahitaji yao kwa ununuzi wa wapiganaji wa vizazi vya 4, 4+ na 4 ++, na watakabiliwa na swali la ununuzi wa tano- ndege za kizazi kuchukua nafasi ya ndege ya kizazi cha nne ya kizamani ya mafungu ya kwanza. ambayo yalitolewa miaka ya 1990.
Raptor F-22 alikuwa mpiganaji wa kwanza wa kizazi cha tano kuingia kwenye huduma. F-22A ya kwanza, ambayo maendeleo yake yalidumu kwa karibu miaka 20, iliingia huduma na Jeshi la Anga la Merika mnamo 2004. Hapo awali, Jeshi la Anga la Merika lilipanga kununua ndege 381 F-22. Mnamo Desemba 2004, kwa uamuzi wa Waziri wa Ulinzi wa Merika, idadi hii ilipunguzwa hadi vitengo 180. Mnamo 2005, Kikosi cha Hewa kiliweza kufikia kuongezeka kwa kiwango cha agizo hadi ndege 183. Licha ya juhudi za uongozi wa Jeshi la Anga la Merika kuendelea ununuzi wa F-22, Pentagon mnamo Aprili 2009 iliamua kusitisha mpango huo. Mwisho wa 2009, baada ya majadiliano marefu katika Bunge, mpango wa ununuzi zaidi wa F-22 "Raptor" ulifutwa kwa sababu ya gharama kubwa. Chini ya mikataba iliyosainiwa hapo awali, uzalishaji wa wapiganaji utaendelea hadi mapema 2012, baada ya hapo laini ya mkutano wa F-22 katika vituo vya Lockheed Martin inapaswa kufungwa.
Walakini, nafasi fulani ya kupata idhini ya kusafirisha F-22 na kuhifadhi laini ya uzalishaji kwa mkutano wao bado. Katika kesi hii, Israeli, Japan, Korea Kusini, na pia Saudi Arabia wanaweza kuwa wateja wa F-22. Nchi zingine haziwezekani kumudu kununua wapiganaji wenye thamani ya dola milioni 250 kila mmoja.
Kwa hivyo, mashindano kuu baada ya 2025 yatatokea kati ya PAK FA ya Urusi na American F-35 Lightning-2.
Faida dhahiri ya F-35 ni kwamba inaingia kwenye soko la ulimwengu kabla ya mpiganaji wa Urusi. Walakini, faida hii inalinganishwa na ukweli kwamba majimbo mengi na ndege thabiti za ndege za kivita zitaendelea kununua kikamilifu wapiganaji wa kizazi cha 4+ na 4 ++ hadi 2025, na usafirishaji wa F-35s katika kipindi hadi 2025 utazuiliwa tu nchi hizo ambao ni washiriki wa programu hii. Wakati huo huo, ni mbali na ukweli kwamba wote watapata F-35 katika siku zijazo, au watazinunua kwa ujazo ambao ulitangazwa hapo awali. Hii ni kwa sababu ya kupanda kwa gharama ya programu hii na nyuma yake muhimu nyuma ya ratiba iliyoidhinishwa.
Mkandarasi mkuu wa mpango wa F-35 ni Lockheed Martin, ambaye anaitekeleza kwa pamoja na Northrop Grumman na BAe Systems. Washirika wa Merika katika kazi ya F-35 katika hatua ya maendeleo na maonyesho ya mashine hii ni nchi 8 - Great Britain, Uholanzi, Italia, Uturuki, Canada, Denmark, Norway na Australia. Singapore na Israeli walijiunga nayo kama washiriki wasio na hatari.
Udhaifu wa dhahiri wa mpango wa F-35 ni kwamba washiriki wengine wote wanaopenda kununua ndege hizi wataweza kuzipata tu kupitia utaratibu wa kuuza vifaa vya kijeshi kwa nchi za nje chini ya mpango wa FMS (Mauzo ya Kijeshi ya Kigeni), ambayo haitoi kwa makubaliano ya kukabiliana au kuhusika kwa tasnia ya kigeni. ambayo ni mbaya sana kwa nchi hizo zinazozingatia maendeleo ya tasnia ya anga ya kitaifa.
Hesabu ya awali ilitokana na ukweli kwamba nchi washirika zinaweza kununua wapiganaji 722 F-35: Australia - hadi 100, Canada - 60, Denmark - 48, Italia - 131, Uholanzi - 85, Norway - 48, Uturuki - 100 na Kubwa Uingereza - 150 (90 kwa Jeshi la Anga na 60 kwa Jeshi la Wanamaji). Mahitaji ya washirika wawili wa kushiriki wasio hatari, Singapore na Israeli, ziligunduliwa kwa vitengo 100 na 75. mtawaliwa. Hiyo ni, vitengo 897 tu, na kwa kuzingatia agizo la Jeshi la Anga la Merika, Jeshi la Wanamaji na ILC - vitengo 3340.
Kuzingatia uuzaji unaowezekana wa F-35 kwa wateja wengine, ifikapo 2045-2050. jumla ya ndege zilizotengenezwa zilikadiriwa kwa vitengo 4500. Walakini, tayari sasa, kwa sababu ya kupanda kwa bei, marekebisho makubwa yamefanywa kwa kiwango cha ununuzi chini, haswa kutoka Merika yenyewe.
Miongoni mwa wateja ambao sio wanachama wa mpango wa F-35, Uhispania inapaswa kuzingatiwa, ambayo imeelezea nia yake ya kununua F-35B. Taiwan pia imeonyesha nia ya ununuzi wa matarajio ya wapiganaji wa F-35B. F-35 inachukuliwa kama mgombea anayeweza kushinda zabuni za Kikosi cha Anga cha Japani (hadi vitengo 100) na Korea Kusini (vitengo 60).
Kwa sasa, hii ndio orodha nzima ya wateja "wa karibu zaidi" wa F-35, ingawa Lockheed Martin anafanya mazungumzo na nchi zingine kadhaa, pamoja na maeneo ya Asia na Mashariki ya Kati.
Kwa kuzingatia shida ambazo zinaweza kutokea kwa wateja kadhaa wa wapiganaji wa F-35, Boeing ameunda mfano wa mpiganaji wa F-15SE Silent Eagle, katika muundo ambao teknolojia za ndege za kizazi cha tano hutumiwa, pamoja na chanjo ya kupambana na rada, mpangilio wa silaha za mifumo, avioniki za dijiti, na vile vile kitengo cha mkia chenye umbo la V.
Boeing inakadiria soko linalowezekana kwa F-15SE kwa ndege 190. Ndege ya kwanza inaweza kutolewa kwa mteja wa kigeni mnamo 2012.
Toleo la kuahidi limekusudiwa kimsingi kwa soko la kimataifa. Boeing inakusudia kutoa F-15SE kwa Japani, Korea Kusini, Singapore, Israeli na Saudi Arabia, ambazo tayari zinafanya kazi ya F-15s. Boeing pia anatumahi kuwa vikosi vya anga vya nchi hizo ambazo zilipanga kununua mpiganaji wa kizazi cha tano F-35 Lightning-2, lakini hawawezi kumudu ununuzi kama huo kwa sababu ya kuongezeka kwa gharama yake, wataonyesha nia yao ya kununua F-mpya. 15SE.
Wakati huo huo, matarajio ya F-15SE ni mdogo kwa wakati. Inaweza kushindana na wazalishaji wengine tu wakati wa kipindi cha mpito, ambayo ni hadi 2025, wakati nchi nyingi zinakidhi mahitaji yao kwa wapiganaji wa kizazi cha nne.
Kwa kipindi hiki cha mpito, kampuni ya Sukhoi, kulingana na mkakati uliotengenezwa wa muda mrefu, inategemea sana kukuza kwa mpiganaji wa Su-35.
Su-35 ni mpiganaji wa nafasi nyingi wa kisasa anayeweza kusonga kwa nguvu wa kizazi cha 4 ++. Inatumia teknolojia za kizazi cha tano ambazo hutoa ubora kuliko wapiganaji wa kigeni wa darasa kama hilo.
Wakati wa kudumisha muonekano wa aerodynamic tabia ya ndege ya familia ya Su-27/30, mpiganaji wa Su-35 ni ndege mpya kwa ubora. Hasa, ina saini ya rada iliyopunguzwa, tata mpya ya avioniki kulingana na mfumo wa habari na udhibiti, rada mpya ya ndani na safu ya antena ya awamu na idadi iliyoongezeka ya malengo yaliyofuatiliwa na kufukuzwa wakati huo huo na anuwai kubwa ya kugundua.
Su-35 imewekwa na injini ya 117C iliyo na vector ya kudhibitiwa. Injini hii iliundwa kama matokeo ya kisasa ya kisasa ya AL-31F na ina msukumo wa tani 14.5, ambayo ni tani 2 juu kuliko utendaji wa mfano wa msingi. Injini ya 117C ni mfano wa injini ya kizazi cha tano (hatua ya 1).
Sukhoi anahusisha maisha yake ya baadaye katika soko la wapiganaji wa ulimwengu na ndege ya Su-35. Ndege hii inapaswa kuchukua nafasi kati ya mpiganaji anuwai wa Su-30MK na tata ya kuahidi ya kizazi cha 5th.
Wapiganaji wa Su-35 watamruhusu Sukhoi kubaki na ushindani hadi PAK FA iingie sokoni. Kiasi kuu cha usambazaji wa usafirishaji wa Su-35 kitaanguka katika kipindi cha 2012-2022.
Kutoka kwa mtazamo wa kukuza mafanikio kwenye soko, ni muhimu pia kwamba Su-35 inaweza kubadilishwa kuwa silaha zilizotengenezwa na Magharibi.
Uuzaji nje wa Su-35 umepangwa kwa nchi za Asia ya Kusini mashariki, Afrika, Mashariki ya Kati na Amerika Kusini. Miongoni mwa wateja wanaowezekana kwa Su-35 ni nchi kama Libya, Venezuela, Brazil, Algeria, Syria, Misri na labda China. Kikosi cha Hewa cha Urusi, kwa upande wake, kinapanga kuunda vikosi 2-3 vya wapiganaji wa Su-35. Programu ya jumla ya uzalishaji wa Su-35 inakadiriwa kuwa na magari 200, pamoja na karibu vitengo 140. - kwa usafirishaji.
Wakati huo huo na kukamilika kwa usambazaji wa Su-35, PAK FA itaanza kuingia sokoni (takriban kutoka 2020).
Sifa za kiufundi zilizotangazwa za PAK FA zinahusiana na mpiganaji wa hali ya juu zaidi wa Amerika F-22 hadi leo, ambaye kazi yake ni kuhakikisha ubora wa hewa.
Wizi wa PAK FA utahakikishwa na muundo wake. Kwa kuongezea, matumizi ya mipako maalum na vifaa ambavyo hunyonya na haionyeshi ishara za rada vitamfanya mpiganaji karibu asiyeonekana kwa rada za adui.
Ndege za F-16C / E, F-15C / E na F / A-18A-F hazitaweza kuhimili vya kutosha PAK FA. Kuhusu
F-35, tayari inakabiliwa na shida katika kukabiliana na Su-35. Kwa kupunguzwa zaidi kwa RCS kwenye PAK FA, mpiganaji wa F-35 atapata shida kubwa zaidi katika mapigano ya angani na ndege ya kizazi cha tano cha Urusi.
Kulingana na utabiri, ndani ya mfumo wa mpango wa uzalishaji, iliyoundwa kwa kipindi cha mzunguko mzima wa uzalishaji, ambayo ni, takriban hadi 2055, angalau vitengo 1000 vitatengenezwa. PAK FA. Agizo linalotarajiwa la Jeshi la Hewa la RF litakuwa kutoka ndege 200 hadi 250. Pamoja na hali nzuri ya kiuchumi kwa maendeleo ya nchi, takwimu hii inaweza kuongezeka hadi magari 400-450.
TATHMINI YA MAREJELEO YA KUNUNUA KIFUNGO FA NA NCHI
Hivi sasa, mshiriki pekee wa kigeni katika mpango wa PAK FA ni India, ambayo inapanga kuwa na wapiganaji 250 wa kizazi cha tano katika jeshi lake la angani.
Kulingana na utabiri wa kufanywa upya kwa meli ya wapiganaji wa kizazi cha nne, hitaji la ununuzi wa vifaa vipya vya anga, kwa kuzingatia vipaumbele vilivyopo katika ushirikiano wa kijeshi na kiufundi, na pia matarajio ya ujenzi wa jeshi la anga la kitaifa, TsAMTO inazingatia nchi zifuatazo kama wanunuzi wa PAK FA: Algeria (ununuzi wa wapiganaji wa kizazi cha tano 24-36 katika kipindi cha 2025-2030), Argentina (vitengo 12-24 mnamo 2035-2040), Brazil (uniti 24-36 2030-2035), Venezuela (vitengo 24-36 mnamo 2027-2032), Vietnam (vitengo 12-24 mnamo 2030-2035), Misri (vitengo 12-24 mnamo 2040-2045), Indonesia (vitengo 6-12 mnamo 2028 -2032), Irani (vitengo 36-48 mnamo 2035-2040), Kazakhstan (vitengo 12-24 mnamo 2025-2035), China (karibu vitengo 100 mnamo 2025-2035), Libya (vitengo 12-24 mnamo 2025-2030), Malaysia (uniti 12-24 mnamo 2035-2040), Syria (uniti 12-24 mnamo 2025-2030).
Kulingana na maendeleo ya hali ya kimataifa na kuibuka kwa maeneo mapya ya mvutano katika maeneo anuwai ya ulimwengu, nyakati za kujifungua, idadi yao na jiografia zinaweza kubadilishwa. Kwa ujumla, kiasi cha maagizo ya kuuza nje kwa PAK FA, pamoja na India, inaweza kuwa wapiganaji 548-686.
Jiografia ya kuuza nje ya PAK FA inaweza kuwa pana zaidi kuliko ilivyoonyeshwa kwenye jedwali, haswa, kwa gharama ya nchi zingine za CIS, pamoja na Kazakhstan.
Ikumbukwe pia kwamba katika nusu ya kwanza ya karne ya 21, majimbo kadhaa, yaliyokabiliwa na ushindani unaokua kutoka Merika na kutaka kudumisha uhuru katika sera zao, italazimika kutafuta washirika wa ushirikiano katika utengenezaji wa mifumo ya silaha za teknolojia. Katika suala hili, wataalam wa TsAMTO hawatenganishi kwamba katika siku zijazo, nchi kadhaa za Magharibi mwa Ulaya na, kwanza kabisa, Ufaransa, na pia, labda, Ujerumani, wataonyesha nia ya kweli ya kushirikiana na Urusi katika ukuzaji wa kizazi cha tano mpiganaji. Hawataweza kujitegemea, kutoka mwanzoni, kutekeleza mpango kama huo kwa msingi wa juhudi zao wenyewe, na hawatataka kununua F-35, kama nchi zingine zinavyofanya kwa sasa, ili wasiingie kwenye teknolojia, na, kama matokeo, katika utegemezi wa kisiasa kwa Merika.
Mpango wa uzalishaji wa F-35 utakamilika takriban ifikapo 2045-2050, PAK FA - ifikapo 2055. Kuanzia wakati huo hadi mwisho wa karne ya 21, Merika na Urusi zitazingatia kisasa cha kizazi cha tano wapiganaji katika huduma. Wakati huo huo, katika kipindi hiki, mabadiliko ya uwanja wa kazi wa anga wa kizazi cha sita, ambayo tayari hayatasimamiwa, itaanza.
Mpito kamili kwa mifumo ya vita isiyopangwa hauepukiki, lakini kwa kweli haitaanza mapema kuliko miaka ya 2050. na itaathiri tu serikali kuu zinazoongoza. Mabadiliko ya polepole kwenda kwa ndege ambazo hazina mtu katika nusu ya pili ya karne ya 21 zitatokana na uboreshaji wa kiufundi wa mifumo ya anga ya kupambana na mapungufu ya kisaikolojia katika uwezo wa marubani kudhibiti wapiganaji. Uingizwaji kamili wa ndege zilizotunzwa na mifumo ya mapigano ambayo haijapangwa katika nchi zinazoongoza za ulimwengu inatarajiwa karibu mwisho wa karne ya 21, ambayo ni, wakati wapiganaji wa kizazi cha tano wa mwisho watakapokataliwa.
