Katika siku za usoni, mabadiliko yatafanywa kutoka kwa Topol iliyochaka kwenda kwa tata ya kisasa ya vifaa vya ardhini vya Kikosi cha Kombora cha Mkakati, kitengo anuwai cha RS-24 Yars. Sehemu ya majini itapokea RSM-54 Sineva ovyo, ambayo itawekwa kwenye manowari zilizopo za Dolphin, na vile vile RSM-56 Bulava itawekwa kwenye meli mpya za 955 Borey. Kwa miaka michache iliyopita, Bulava amepokea hakiki nyingi, nzuri na hasi, kwamba serikali ililazimika kufanya maamuzi magumu ya kisiasa, na kuna sehemu kubwa ya uwezekano kwamba mradi utakamilishwa hivi karibuni na kuwekwa operesheni.
Lakini ikiwa kila kitu ni wazi au chini wazi na Bulava, basi mzozo wa habari uliibuka karibu na maendeleo zaidi ya ICBM za Urusi. Sehemu kubwa ya wataalam wanaendelea kusisitiza kuwa katika hatua hii ni muhimu kuunda tata mpya juu ya mafuta ya kioevu, ambayo katika siku za usoni itaweza kuchukua nafasi kabisa ya makombora ya kizamani ya R-36M2. Walakini, wabunifu kutoka Taasisi ya Uhandisi wa Mafuta, ambayo wakati mmoja iliunda Topol, Yars na Bulava, wanasema kuwa hakuna haja ya kuunda mifumo kama hiyo, ni ghali sana, na wazinduaji wa mgodi waliopo wako hatarini sana kwao. Hakuna shaka kuwa wakati wa siku za usoni inayoonekana kiwango cha habari za habari juu ya suala hili hazitapungua.
Kwa suala la kulinda mipaka ya anga, moja ya maamuzi muhimu zaidi ya nyakati za hivi karibuni ni shirika la ulinzi wa umoja wa anga na ambao hauwezi kuyeyuka, ambao utajumuisha ulinzi wa anga, ulinzi wa kombora, mifumo ya onyo ya uwezekano wa shambulio la kombora na mifumo ya kudhibiti nafasi. "Mnufaikaji" mkuu wa uwezekano wa kutengeneza tena VKO bila shaka itakuwa mfumo wa kombora la kupambana na ndege la S-400, ambalo linatengenezwa kwa msingi wa wasiwasi wa ulinzi wa anga wa Almaz-Antey. Hasa, tata mbili za regimental "Ushindi" tayari zimepelekwa, zote zinatumika kutoa kifuniko kwa eneo la viwanda la Moscow. Kulingana na taarifa za hivi karibuni, katika siku za usoni kikosi cha tatu cha S-400 Ushindi kinaweza kuingia katika ushuru wa mapigano katika Mashariki ya Mbali.
S-400 "Ushindi" tata ina njia anuwai za uharibifu, na inaunganisha uzoefu wote tajiri wa watengenezaji wa NPO Almaz, ambaye wakati wa miaka ya 90 aliboresha safu ya S-300P ya mifumo ya ulinzi wa anga na kuipatia mpya kazi, kuibadilisha kuwa utetezi wa hewa hodari na wenye nguvu. Kulingana na jeshi la Urusi, Ushindi wa S-400 unaweza pia kusuluhisha misioni ya kupambana na kinga isiyo ya kimkakati, ikizingatia malengo yanayosafiri kwa kasi hadi 4800 m / s.
Hadi sasa, vitengo vya makombora ya kupambana na ndege ya Jeshi la Anga la Urusi yamekamilisha kabisa ujumuishaji wa vitengo vya ulinzi wa anga vya jeshi. Ikumbukwe kwamba mwisho sio kuwa katika hali bora, haswa hii inatumika kwa sehemu zilizobaki, ambazo zina vifaa vya S-300V tata. Ni salama kusema kwamba "fimbo" ni mfumo wa ulinzi wa hewa unaoondoka na katika siku za usoni, pamoja na mifumo ya kizamani zaidi kutoka kwa safu ya S-300P, itabadilishwa na mifumo ya kisasa ya ulinzi wa anga ya S-400. Wanajeshi wanapendekeza kwamba "Ushindi" utakuwa uwanja mmoja wa ulinzi wa anga kutetea nchi.
Karibu katikati ya muongo mpya, imepangwa kuweka mfumo mpya kabisa wa ulinzi wa anga wa S-500. Kwa sasa, ni ngumu kusema chochote maalum juu yake, lakini inawezekana kuunda maoni kadhaa ya kijinga. Ni dhahiri kabisa kuwa S-500 itakuwa mfumo wa ulinzi wa angani / makombora ya rununu inayotumia safu nzima ya makombora katika risasi kusaidia malengo ya angani na mpira. Kulingana na Vladimir Popovkin, Naibu Waziri wa Kwanza wa Ulinzi, S-500 itaweza kushinda malengo ya hewa yanayosababishwa na kasi inayoenda kwa kasi hadi 7,000 m / s. Kwa kuongezea, wataalam wanaona uwezekano mkubwa sana wa kupeana mfumo mpya uwezo wa kukatiza anga na uharibifu wa vichwa vya vita vilivyobeba na makombora ya balistiki.
Sekta ya anga ya Urusi labda ndio muundo tu ambao, hata katika miaka ya maafa 90, uliendelea kubaki katika kiwango cha juu kabisa. Licha ya shida zote, tasnia ya anga iliweza kudumisha nafasi zake za juu katika soko la anga la jeshi la ulimwengu. Jukwaa zito la baadaye la mpiganaji wa ndani wa kizazi cha tano - kampuni ya Sukhoi T-50 - imekuwa ikifanya uchunguzi wa ndege kwa mwaka. Leo ni mapema sana kuzungumza juu ya tarehe ya kupitishwa kwake na Jeshi la Anga la Urusi, lakini inaitwa 2017-2018.
Kwa wakati hadi tarehe maalum ya awali, Kikosi cha Hewa cha RF kitasasishwa kupitia ununuzi wa ndege za kisasa, pamoja na zile za kisasa kabisa. Kwanza kabisa, tunazungumza juu ya kuagiza wapiganaji 48 Su-35S, ambao wataingia huduma na vikosi vitatu vya anga vya Jeshi la Anga. Su-35S ni ndege ya kizazi 4 ++ ambayo itafanya kama "bima" wakati wa mabadiliko ya muda mrefu ya Kikosi cha Hewa hadi kizazi cha ndege 5. Kwa kuongezea, gari la angani lina uwezo mzuri wa kusafirisha nje.
Mabadiliko makubwa yanatarajiwa katika meli ya washambuliaji wa mstari wa mbele, ambayo pia imepangwa kusasishwa kwa kiasi kikubwa. Su-24 inatarajiwa kubadilishwa na Su-34, jozi ambayo tayari imeshiriki katika uhasama wakati wa vita vya siku tano na Georgia. Ndege hii inategemea safu ya mafunzo ya kupigana ya Su-27 iliyoongezeka sana. Moja ya sifa za Su-34 itakuwa matumizi ya silaha za usahihi wa hali ya juu katika silaha yake, ambayo itaongeza uwezo wa anga wakati wa kugonga malengo ya ardhini katika hali mbaya ya hali ya hewa.
Mabadiliko makubwa yanatarajiwa katika mgawanyiko wa helikopta pia. Kwa kuongeza agizo linalokua la usambazaji wa helikopta za kisasa za Mi-8AMTSh, Jeshi la Anga la Urusi linaamuru idadi kubwa ya helikopta za Mi-28N. Helikopta hizi zinapaswa kuwa mbadala inayofaa kwa Mi-24 kwa msaada wa moja kwa moja wa wanajeshi. Kuna ushahidi kwamba utoaji wa helikopta ya shambulio la Ka-52 imepangwa, ambayo kwa miaka ishirini haijapoteza umaarufu wake katika mikataba ya kuuza nje na katika vitengo vya Urusi.
Kuandaa vikosi vya ardhini na vifaa vya kijeshi inaonekana, kuiweka kwa upole, sio mawingu, na hali hii ni wazi haitapokea azimio la mwisho katika siku za usoni. Hii ni kwa sababu ya sababu nyingi, pamoja na kukataa kuendeleza zaidi tank ya T-95, ambayo wataalam wengi waliiita kuahidi sana. Tangi ilipitisha mpango wa majaribio ya serikali kwa ukamilifu, na kukataa kwa utekelezaji wake zaidi kunaacha maswali kadhaa yasiyoeleweka na yasiyofurahisha. Kukataa kuanza uzalishaji wa T-95 na kuanzishwa kwa vizuizi kwenye ununuzi wa T-90 kunaweza kusababisha uharibifu wa polepole wa uwezo wa wafanyikazi na wazalishaji ambao tayari umeharibiwa, na pia itakuwa na athari mbaya kwa kasi ya kukusanya fedha zinazohitajika kuboresha kisasa vifaa vya uzalishaji.
Hali na laini ya utengenezaji wa "silaha" zinazoweza kuendeshwa kwa magurudumu (BTR) kwa brigade za bunduki za kati zinaeleweka kabisa. Makampuni ya Kirusi hutoa utengenezaji wa BTR-82 na BTR-90. Walakini, Wizara ya Ulinzi imekataa hadharani utumiaji wa safu ya BTR-80/82. BTR-90 imeundwa kwa njia inayofanana na BTR-80/82, ambayo inamfanya mtu atilie shaka pia matarajio yake mazuri.
Ujenzi wa meli za jeshi labda ni moja ya tawi la gharama kubwa na "refu zaidi" katika tasnia ya jeshi. Kuzingatia shida za kimfumo zilizokusanywa kwa miaka mingi na vifaa vya jeshi kwa ujumla, ilikuwa ngumu kutarajia kwamba uongozi wa Urusi ungeonyesha nia ya kuongezeka kwa kujenga meli za kisasa za bahari. Tangu nyakati za Soviet, msingi wa ujenzi wa meli ulikuwa mdogo katika uwezo wake na mpango uliopanuliwa wa kujenga meli mpya yenye nguvu hautaweza kuvuta, hata licha ya uwekaji wa pesa muhimu kwa utekelezaji wa programu ya vifaa vya upya.
Kibeba kimkakati cha kombora la aina ya 955 Borey tayari imeingia huduma na manowari, na katika siku za usoni uwasilishaji wa manowari nyingi za aina ya 885 Yasen zinatarajiwa. Mwisho wa 2011, kuingia kwa meli ya mashua inayoongoza "Severodvinsk" inatarajiwa. Hapo awali, meli zilitangaza safu kubwa ya boti zaidi ya tatu, lakini sasa iko tayari kujizuia kwa utaratibu wa kawaida wa meli sita au saba. Kwa wazi, meli pia inahitaji boti nyepesi - "wawindaji". Walakini, hadi sasa hakuna kinachojulikana juu ya mipango ya utengenezaji wa meli kama hiyo, na niche hii itachukuliwa na mabaki ya urithi wa Soviet: manowari za miradi 971 "Shchuka-B" na 671RTMK "Shchuka".
Wanapendelea kusasisha meli za uso "kutoka chini". Frigates mpya za aina 22350 - "Admiral Gorshkov" na corvettes ya aina 20380 - "Kulinda" ziko kwenye hifadhi. Meli hizi za kivita zinajengwa kulingana na mantiki mpya, ambayo inamaanisha usanikishaji wa majengo ya meli ya ulimwengu - vizindua wima vyenye uwezo wa kutumia anuwai ya makombora ya kupambana na ndege, anti-meli na manowari.
