Kinyume na hali ya nyuma ya upangaji upya wa jeshi la Urusi, hafla kadhaa zilihusiana na kusasishwa kwa sehemu ya vifaa vya vikosi vya usalama bila kufahamu. Hasa, sio kila mtu anayevutiwa na mada hiyo anajua nia ya muda mrefu ya Huduma ya Mpaka wa FSB kuhusu ununuzi wa vifaa vipya vya kuandaa machapisho ya mpaka. Mwanzoni mwa mwaka huu, habari zilionekana juu ya kuanza kwa majaribio ya gari mpya mpya ya barabarani, lakini basi kila kitu kilibaki katika kiwango cha uvumi. Sasa, katika mwezi wa Oktoba, habari mpya imechapishwa kuthibitisha uwepo wa programu ya majaribio. Kwa kuongezea, mfano maalum wa mashine iliyojaribiwa ilijulikana.
Izvestia anaripoti kuwa Trekol-39294 gari la eneo lote linaweza kuwa gari mpya kwa askari wa mpaka. Mwakilishi wa kampuni "Trekol" I. Varentsov alisema kuwa safari za sasa karibu na tovuti ya majaribio tayari ni hatua ya pili ya upimaji. Zinajumuisha anuwai za gari mara moja. Ya kwanza ni mashine inayoelea bila vifaa maalum, na ya pili ina vifaa vya maji. Wakati huo huo, tofauti za muundo kati ya anuwai mbili za mashine ni ndogo. Varentsov anaamini kuwa uwezekano wa ununuzi wa magari yote ya ardhi ni kubwa sana na inabaki tu kumaliza mpango wa majaribio. Msemaji wa FSB ambaye hakutajwa jina kwa ujumla alikubaliana na mfanyakazi wa Trekol. Kulingana na yeye, gari la ardhi yote linakidhi mahitaji ya huduma ya mpaka, na pia inafaa kwa majukumu yaliyotarajiwa. "Trekol-39294" inapendekezwa kwa kufanya doria katika hali hizo ambapo magari nyepesi kama UAZ-469 hayawezi kupita, lakini hakuna maana ya kutumia magari ya kivita yaliyofuatiliwa. Kwanza kabisa, haya ni maeneo yenye unyevu na theluji ya ardhi.
"Trekol-39294" gari la ardhi yote ni mwakilishi wa kawaida wa darasa hili la vifaa. Gari la kuendesha gari la axle tatu lina vifaa vya matairi yasiyo na bomba ya uzalishaji wetu wenyewe, mfano wa Trecol-1300x600-533. Kwa mujibu wa mwenendo kuu katika ukuzaji wa magari ya eneo lote, matairi ya gari la "Trekol-39294" yana ujazo mkubwa, lakini wakati huo huo wamechangiwa na shinikizo la 8-50 kPa. Shukrani kwa hili, kuvuta na uso huongezeka na, kama matokeo, uwezo wa kuvuka nchi. Kwa ombi la mteja, gari la "Trekol-39294" linaweza kuwa na moja ya aina mbili za injini: petroli ZMZ-4062.10 (nguvu ya farasi 130) au injini ya dizeli ya Hyundai D4BF (nguvu ya farasi 83). Kulingana na ripoti, walinzi wa mpaka wanakusudia kupata toleo la dizeli ya gari la ardhi yote. Nguvu hupelekwa kwa magurudumu kupitia usafirishaji wa mwongozo wa kasi nne na tofauti ya kituo cha kasi mbili. Injini zote zinasukuma gari na uzani wa kilo 2,800 hadi kasi ya 70 km / h. Kwa urahisi wa dereva, sehemu ya uendeshaji ina vifaa vya nyongeza ya majimaji. Harakati juu ya maji inaweza kufanywa kwa njia mbili: kwa kuzungusha magurudumu na kutumia motor tofauti ya nje na ndege ya maji.
Kipengele cha tabia ya gari la eneo lote la Trekol-39294 ni mwili mwepesi wa maboksi uliofanywa na glasi ya nyuzi. Kuna milango mitatu ya watu wa bweni na kupakia mzigo wa malipo: miwili mbele na moja nyuma. Ndani ya gari, kama magari "ya kawaida", kuna viti viwili vya dereva na abiria. Nyuma yao, kando ya pande zote, kuna sofa mbili zilizo na viti sita. Ikiwa ni lazima, meza ndogo inaweza kuwekwa kati yao, iliyowekwa kwenye vifungo maalum vya sakafu. Ikiwa unahitaji kusafirisha shehena yoyote, sofa zinafunuliwa na kuunda uso wa kuweka mzigo. Katika sehemu hiyo ya mizigo, hadi kilo 700 za shehena zinaweza kuwekwa. Walakini, usafirishaji wa uzani kama huo inawezekana tu wakati wa kusafiri kwenye ardhi ngumu. Ikiwa, wakati wa usafirishaji, kuvuka hifadhi kwa kuogelea ni muhimu, basi kiwango cha juu cha malipo kimepunguzwa hadi kilo 400.
Vifaa vya ziada, haswa umeme, imewekwa kulingana na mahitaji ya mteja. Inaweza kuwa baharia wa GLONASS, vifaa vya mawasiliano ya redio, nk. Labda, kwenye magari ya eneo lote kwa huduma ya mpaka, vifaa vya kusanikisha silaha ndogo, kwa mfano, turret ya bunduki-ya-bunduki, zitatolewa. Walakini, maboresho mengine ya asili mbaya zaidi yanaweza kuhitajika. Kulingana na I. Varentsov, matairi yanayopatikana kwa sasa hutoa mzigo mdogo chini, lakini wakati huo huo, katika hali kadhaa, haitoi kujitoa vizuri. Labda mteja atahitaji kuandaa magari ya eneo lote la Trekol-39294 na aina tofauti ya matairi, bila upungufu huu.
Licha ya imani ya kampuni ya Trekol katika matarajio mazuri ya gari lao, bado ni mapema sana kujadili uamuzi wa mwisho wa maafisa wa FSB husika na matarajio ya baadaye ya gari la ardhi yote. Mwisho wa hatua ya pili ya upimaji tayari iko karibu kabisa, lakini hadi sasa mtu anaweza kujaribu tu kutabiri uamuzi wa tume inayohusika na shughuli hiyo itakuwa nini. Ikiwa ni chanya, basi majadiliano yataanza juu ya idadi ya magari mapya ya eneo lote yanayohitajika na askari wa mpaka.
