Katika siku za usoni zinazoonekana, mifumo mpya ya simu ya kuzima moto, kinga ya kemikali na kuficha italazimika kuingia kwenye silaha ya kikosi cha moto cha Wizara ya Ulinzi. Kwa msingi wa suluhisho mpya za asili, tata maalum ya kazi nyingi iliundwa katika nchi yetu, inayoweza kutatua majukumu anuwai ili kuondoa ajali au kuongeza uwezo wa kupigana wa askari. Ugumu ulioahidi uliitwa "Mnyama".
Vyombo vya habari vya ndani viliripoti juu ya uwepo wa mradi wa "Mnyama" muda mrefu uliopita. Katika miezi ya hivi karibuni, maendeleo haya yamekuwa mada ya machapisho mapya, ambayo yalizingatia sifa zake, uwezo na matarajio. Kwa kuongezea, waandishi wa habari walifunua maelezo kadhaa ya mipango iliyopo kuhusu hatima ya baadaye ya mfumo wa "Mnyama". Ikumbukwe pia kwamba shirika la maendeleo limechapisha vifaa kadhaa vya kupendeza kuhusu tata kwa ujumla na juu ya vifaa vyake vya kibinafsi.
Kulingana na data ya hivi karibuni, tata ya rununu "Zver" tayari imepitisha vipimo muhimu vya uwanja, na pia imejaribiwa na vitengo vya vikosi vya jeshi. Sasa swali la kupitisha tata ya huduma linaamuliwa. Waendeshaji wa vifaa hivyo watakuwa vitengo vya vikosi vya zima moto vinavyohusika na usalama wa risasi na bohari za mafuta. Imepangwa pia kusambaza mifumo ya Zver kwa vikosi vya uokoaji vinavyoundwa, ambao jukumu lao ni kushiriki katika kuondoa matokeo ya majanga ya asili na majanga yanayotokana na wanadamu.
Mtazamo wa jumla wa "Mnyama" tata
Tata ya rununu "Zver" ilitengenezwa na chama cha utafiti na uzalishaji "Teknolojia ya Moto ya Kisasa" (NPO SOPOT, St. Petersburg). Lengo la mradi huo ilikuwa kuunda mfumo maalum unaoweza kupambana na moto katika vituo anuwai, na pia kulinda watu na mazingira kutokana na athari mbaya za moto. Kazi ya ziada ya wabunifu ilikuwa kuhakikisha uwezekano wa kutumia tata kama njia ya vifaa vya kuficha. Kulingana na wawakilishi wa shirika la msanidi programu, majukumu yote yalikamilishwa vyema.
Mfumo wa aina mpya tayari umeonyeshwa kwenye maonyesho ya kijeshi na kiufundi, lakini haingeweza kuvutia umakini maalum wa umma. Ili kurahisisha usafirishaji na matumizi, tata ya Zver ina mwili katika mfumo wa chombo cha kawaida cha futi 20. Vipengele vingi vya ugumu vimewekwa ndani ya kashi ya chuma, zaidi ya hiyo tu ghiliba iliyo na nozzles za moto hujitokeza. Licha ya mpangilio huu, kontena hubeba mifumo na zana zote muhimu, na pia inaweza kubeba idadi kubwa ya vifaa vya ziada.
Mwili kwa njia ya chombo cha kawaida hutoa uhamaji wa juu zaidi wa vifaa. "Mnyama" katika muundo huu anaweza kupelekwa mahali pa kazi kwa kutumia malori, treni, meli au ndege zilizo na sifa zinazofaa. Kwa mtazamo wa vifaa na ergonomics, tata ya rununu sio tofauti na vyombo vya usafirishaji vya vipimo sawa.
Ndani ya chombo cha chombo, kuna mizinga iliyo na jumla ya tani 5 za vifaa vya kuzimia vya muundo. Kuna mizinga tofauti ya maji au chokaa, kwa ngumu na kwa wakala wa kutoa povu. Kwa kuongezea, kitengo cha pampu ya dizeli yenye nguvu hutumiwa, ambayo ni muhimu kusambaza muundo kwa kitu kinachowaka. Suluhisho hutolewa kupitia pipa aina ya Purga-2TP, ambayo inaweza kuelekezwa kwa kitu kinachowaka. Inadaiwa kuwa pampu yenye nguvu yenye uwezo wa 40-200 l / s inaruhusu muundo wa kuzima utolewe kwa umbali wa hadi mita 100. Katika dakika chache, tata ya Zver inaweza kupulizia utunzi juu ya eneo la Hadi mita za mraba elfu kadhaa.
"Mnyama" kwenye lori la Ural
Katika sehemu za kontena, inashauriwa pia kusafirisha seti ya mikono, mkoba na kifaa cha rununu na pua za moto, seti ya zana, vifaa vya uokoaji na nyenzo zingine zinazohitajika kuzima moto. Sehemu zote za vifaa vya ziada, ambazo zinapatikana kutoka nje, zimefungwa na vumbi na milango ya ulinzi wa unyevu au mapazia. Katika hali ya kufanya kazi katika hali ya hewa baridi, chombo hicho kina vifaa vyake vya kupokanzwa kuzuia kufungia kwa vifaa vya kioevu.
Sifa kuu ya tata inayoahidi, ambayo huipa sifa za kipekee, ni muundo wa asili wa suluhisho iliyokusudiwa kuzima moto. Ilipoundwa, wafanyikazi wa NPO SOPOT walichambua njia za kuzima zilizopo na wakafanya hitimisho, kwa kuzingatia ni kazi gani zaidi iliyofanywa. Suluhisho zilizopo za msingi wa maji na povu zilizingatiwa kuwa hazina tija. Ilibainika kuwa wakati wa kuzima uso unaowaka wima, hakuna zaidi ya 5% ya povu "ya jadi" iliyohifadhiwa juu yake, wakati 95% iliyobaki inapita chini, ikiruhusu kitu kuwaka tena. Kwa kuongezea, aina zilizopo za povu huwa na nguvu, na kutengeneza dutu dhabiti ambayo inaweza kuingiliana na kazi zaidi kumaliza ajali.
Kampuni "Teknolojia za kisasa za Moto" pamoja na wataalam kutoka Chuo Kikuu cha Teknolojia ya Habari, Mitambo na Optics (St. Kupitia utumiaji wa vifaa vipya, povu inasemekana kuwa yenye ufanisi zaidi katika kuzima moto, na kwa kuongezea, inaweza kutumika kwa madhumuni mapya yasiyo ya kawaida. Bila kuchukua suluhisho lililotumika, mfumo wa Zver unaweza kuzima moto na kuficha vifaa vya kijeshi. Aina mpya ya povu ilipokea jina SDKP ("Maalum ya muundo wa sehemu mbili za kuzima moto").
Kama jina linamaanisha, suluhisho mpya inajumuisha vitu kuu viwili vilivyochanganywa na maji. Ni kigumu na kikali ya kutoa povu. Kama sehemu ya wakala anayetokwa na povu, chembe ndogo za silika hutumiwa. Uingiliano wa vitu viwili vya suluhisho na moto wazi au uso mkali unapaswa kusababisha malezi ya povu inayoimarisha haraka. Vipengele pamoja huunda dutu inayofanana na gel ambayo inashughulikia kitu kinachowaka na kutatua shida ya kuzima moto. Inachukua si zaidi ya sekunde 30 kwa povu kuwa ngumu kabisa. Muundo wa jeli iliyotengenezwa na silika inarudia muundo wa povu "za jadi" na tofauti kwamba badala ya mapovu ya hewa, ina nafaka za madini.
Kuzima moto na povu ya ugumu wa sehemu mbili. Picha zilichukuliwa kwa vipindi vya sekunde 5
Kuzima moto na povu ngumu hufanywa kwa sababu ya sababu kadhaa. Kwanza kabisa, malezi ya "ukoko" thabiti huzuia ufikiaji wa oksijeni ya anga na inakandamiza mwako. Pia, kwa sababu ya tofauti ya joto na uwepo wa maji kwenye suluhisho, kitu kinachowaka kipozwa, ambayo hupunguza uwezekano wa kuwasha tena. Kulingana na msanidi programu, muundo wa SDKP unaweza kuwa na joto maalum la zaidi ya 2.5 kJ / (kg • ° С), ambayo ni mara kadhaa juu kuliko uwezo wa njia zingine za kusudi sawa. Matumizi maalum ya povu inaweza kuwa katika kiwango cha kilo 1 / m2, ambayo ni mara kadhaa chini ya viashiria vinavyolingana vya bidhaa za serial.
Tofauti na uundaji uliopo wa wahusika, muundo mpya wa vitu viwili hugumu haraka na hubaki kwenye nyuso zote. Uchunguzi umethibitisha uwezekano wa malezi ya ganda hata kwenye uso wa glasi. Kukaa juu ya uso wa vifaa vikali vya kuwaka, povu iliyohifadhiwa inaendelea kuwapoza na kuwatenga ufikiaji wa oksijeni. Athari kama hizo zinaendelea kwa masaa 2-3, ambayo inaruhusu kuzima kukamilika bila hatari ya kuwasha tena vitu vilivyofunikwa na povu.
Kipengele muhimu cha ugumu wa povu ni kupunguza athari mbaya kwa mazingira mbele ya vitisho maalum. Ukoko mgumu unazuia kuenea kwa gesi mwako zenye sumu. Kwa kuongezea, muundo huo unachukua mionzi, ikipunguza sana athari zake kwa vitu vinavyozunguka na watu. Vipengele kama hivyo vya tata vinaweza kuwa muhimu katika tasnia ya nyuklia na kemikali.
Kama faida ya ziada ya povu ya SDKP, msanidi programu anaita urahisi wa kuondolewa kwake. Baada ya kukamilika kwa kuzima kwa moto, kusafisha muundo uliohifadhiwa inaweza kuwa haraka sana na sio ngumu sana. Utungaji mgumu unapaswa kuoshwa kutoka kwa vitu vilivyozimwa na maji. Suluhisho linalosababishwa ni salama kwa mazingira.
Kutumia muundo wa SDKP, tata ya rununu "Zver" inaweza kutumika kuzima moto kwa vitu anuwai vya miundombinu ya jeshi na raia, na vile vile kwenye misitu na ardhi za kilimo. Tabia za povu hufanya iwezekane kuzima vifaa vyovyote vikali vya kuwaka, ambayo inaruhusu tata kutumika katika hali anuwai. Uhamaji wa mfumo wa kontena na sifa kubwa za muundo wa kuzimia wa asili pamoja hutoa ufanisi mkubwa.
Usafirishaji wa kontena kwa kusafirisha inayoelea
Mfumo wa "Mnyama" na muundo wa SDKP ni wa kupendeza sana katika muktadha wa kuzima moto kwenye bohari za risasi. Matukio kama haya yana idadi hasi ya vitu ambavyo vinazuia sana kazi ya wazima moto na waokoaji. Ngumu inayoahidi inajulikana na sifa kubwa za utendaji, na pia ina uwezo wa kufanya kazi na ushiriki mdogo wa wanadamu. Kama matokeo, "Mnyama" anaweza kutumika katika hali ngumu sana ya moto katika maghala. Makala ya povu iliyopendekezwa, kwa upande wake, sio tu itarahisisha kuzima, lakini pia itawezesha kazi zaidi ya wataalam katika moto.
Ugumu wa Zver umewekwa kama kinga ya kemikali na mfumo wa kuficha. Kazi ya mwisho pia inapendekezwa kutatuliwa kwa kutumia ugumu wa povu ya vitu viwili. Waandishi wa mradi wanapendekeza kuficha silaha na vifaa, wakiwafunika na safu ya muundo wa SDKP. Kwa sababu ya muundo maalum, "cocoon" inayosababishwa inapaswa kuwalinda kutokana na kugundua. Povu iliyo na dioksidi ya silicon (IV) na vifaa vingine vitaweza kunyonya aina kadhaa za mionzi na kutafakari zingine. Yote hii, angalau, itakuwa ngumu sana kugundua vitu vilivyofichwa kwa kutumia rada au mifumo mingine. Ikiwa ni lazima, povu ngumu inaweza kuondolewa haraka kutoka kwa vifaa kwa kutumia mifumo yoyote ya kuosha inayopatikana.
Kulingana na ripoti za vyombo vya habari vya ndani, kwa sasa tata ya rununu ya kinga ya kemikali na kuficha "Mnyama" tayari imepitisha majaribio, ambayo mashirika ya utafiti wa kisayansi wa Wizara ya Ulinzi yalishiriki. Kwa kuongezea, vifaa vilijaribiwa kwa msingi wa vitengo maalum vya jeshi. Katika siku za usoni zinazoonekana, suala la kukubali mfumo wa usambazaji litatatuliwa, baada ya hapo vifaa vya serial vitaanza kuingia kwenye idara za moto na vikosi vya uokoaji vinaundwa.
Tarehe halisi na ujazo wa utoaji wa baadaye bado haujabainishwa. Pia, bado hakuna habari kamili juu ya mipango ya Wizara ya Ulinzi. Walakini, tayari ni wazi kuwa utumiaji wa mifumo ya "Mnyama" katika vikosi itakuwa na matokeo mazuri. Kwa bahati mbaya, haifai kutarajia kwamba mbinu kama hiyo itasimama bila kufanya kazi. Walakini, matumizi yake yatapunguza sana hatari kwa wafanyikazi, na pia kurahisisha na kuharakisha kuondoa kwa ajali.
