Gari la swamp lenye magurudumu sita "Cat Swamp"

Gari la swamp lenye magurudumu sita "Cat Swamp"
Gari la swamp lenye magurudumu sita "Cat Swamp"

Video: Gari la swamp lenye magurudumu sita "Cat Swamp"

Video: Gari la swamp lenye magurudumu sita "Cat Swamp"
Video: ВИРТУАЛЬНЫЙ ТУР К 65-ЛЕТИЮ АО «ИЭМЗ «КУПОЛ» 2024, Machi
Anonim

Shughuli za kampuni ya Amerika ya Higgins Industries zilikuwa nyingi sana. Kwa miaka mingi, wataalam wake wamebuni na kutokeza sio tu aina zote za meli zisizo na kina, boti na ufundi wa kutua, lakini pia boti za torpedo na hata helikopta. Kwa mfano, helikopta ya Higgins EB-1, iliyoundwa mnamo 1943, ilionekana kuahidi sana na ilikuwa tofauti kabisa na aina ya kwanza ya helikopta na umbo lake bora. Boti za torpedo zilizojengwa na kampuni hii pia zilipewa Umoja wa Kisovyeti wakati wa miaka ya vita. Kwa hivyo, kama sehemu ya mpango wa kukodisha mnamo 1943-45, USSR ilipokea boti 52 za Higgins Viwanda PT625 torpedo, walikuwa wakifanya kazi na meli za Kaskazini na Pasifiki.

Kando, mtu anaweza kugundua maendeleo kama haya na Viwanda vya Higgins kama ufundi wa kutua LCVP (Landing Craft, Gari na Wafanyikazi - ufundi wa kutua wa wafanyikazi na vifaa), ambayo kwa Wamarekani ikawa moja ya alama ya Vita vya Kidunia vya pili. Boti hizi zilitumika wakati wa Operesheni Overlord maarufu. LCVP ikawa hila kubwa zaidi ya kutua uzalishaji katika historia ya Jeshi la Wanamaji la Merika. Kwa jumla, boti 22,492 za aina hii zilitengenezwa kwa Jeshi la Wanamaji la Merika wakati wa miaka ya vita. Boti zingine 2336 zilijengwa chini ya mpango wa Kukodisha. Ufundi wa kutua wa LCVP ulifanikiwa sana, walikuwa na njia panda ya upakiaji / upakuaji wa vikosi na mizigo na wangeweza kusafirisha hadi wanajeshi 36, gari moja la jeshi au hadi tani 3.7 za mizigo anuwai kutoka meli hadi pwani katika safari moja.

Gari la swamp lenye magurudumu sita "Cat Swamp"
Gari la swamp lenye magurudumu sita "Cat Swamp"

Ikumbukwe kwamba Vita vya Kidunia vya pili vilikuwa kichocheo halisi cha ukuzaji wa Viwanda vya Higgins. Kabla ya vita, ilikuwa kampuni ndogo, ambayo iliajiri watu 70 tu, lakini kufikia 1943 ilikuwa viwanda 7 tofauti, ambavyo viliajiri wafanyikazi wapatao elfu 20. Viwanda vya Higgins vilikuwa New Orleans, Louisiana. Kwa kuzingatia eneo na mandhari maarufu ya jimbo hili na wingi wa miili ya maji na mabwawa, ni mantiki kabisa kwamba wakati fulani wataalamu wa kampuni hiyo waliamua kuelekeza mawazo yao kwa magari ya mabwawa. Hii pia iliwezeshwa na ukweli kwamba kampuni hiyo imekusanya uzoefu mwingi katika ujenzi wa ufundi anuwai wa kutua, boti na boti za torpedo. Ujuzi huu wote unaweza kuwa mzuri wakati wa kuunda magari yenye nguvu.

Ni kawaida kuita gari za kinamasi magari maalum ya ardhi yote iliyoundwa kwa kufanya kila aina ya operesheni kwenye maeneo oevu ambayo ni ngumu kufikia vifaa vya kawaida na wanadamu, kushinda maeneo magumu ambayo hayawezi kupatikana kwa magari mengine rahisi ya barabarani. Kampuni ya Viwanda vya Higgins wakati wa miaka ya vita ilipendekeza miradi kadhaa ya gari kubwa za mabwawa yenye magurudumu, kwa nje inafanana na magari ya shambulio kubwa, ambayo yalipokea magurudumu. Kulingana na moja ya matoleo, magari haya ya mabwawa hata yalitakiwa kuwa na vifaa vya silaha. Mradi mmoja kama huo ulikuwa gari la kinamasi la Pori la Swamp.

Picha
Picha

Viwanda vya Higgins viliweza kuwa maarufu kwa wanyama wake wa hali ya juu, lakini hii ilikuwa tayari katika kipindi cha baada ya vita. Miradi ya kwanza kabisa ilitekelezwa wakati wa Vita vya Kidunia vya pili kama sehemu ya kazi ya utafiti na maendeleo juu ya uundaji wa aina anuwai ya magari yanayotumia maji. Eneo lao kuu la maombi lilikuwa kuwa katika Asia ya Kusini-Mashariki, ambapo Wamarekani walipambana na Wajapani kwenye visiwa na visiwa tofauti, ambavyo vingi vilikuwa na maji na kufunikwa na msitu. Wakati huo huo, wataalam wa kampuni hawakuhitaji kuunda tena gurudumu, magari ya kwanza ya mabwawa kwenye magurudumu makubwa yakaanza kugawanya nafasi za Louisiana na Florida nyuma miaka ya 30 ya karne ya XX, lakini jeshi, kwa kweli, inahitajika kitu maalum. Walihitaji amphibian ambayo haingeweza tu kutembea kwa ujasiri kwenye eneo lenye mabwawa, lakini pia kuogelea kawaida, kusafirisha bidhaa anuwai na kufika ufukoni katika maeneo holela (muhimu sana wakati wa kufanya shughuli za kijeshi). Ilipendekezwa sana kutoa gari hili angalau aina fulani ya uhifadhi ambayo inalinda nguvu ya kutua na wafanyakazi kutoka kwa moto wa adui.

Kwa kuzingatia seti ya mahitaji ya kiufundi, wahandisi katika Viwanda vya Higgins walijaribu kuunda gari la asili linalokuwa na mabwawa kwenye magurudumu makubwa ya chuma. Hivi ndivyo paka wa Swamp alizaliwa. Ilikuwa monster wa tairi sita, ambayo ilitakiwa kuchanganya sifa na faida za gari na uwezo wa kubeba na usawa wa bahari ya wanyama wa kawaida. Kama matokeo, gari la kushangaza lilipatikana wakati umbo la boti la mashua lilijengwa karibu na gari la kawaida la magurudumu manne, na kuongeza gurudumu lingine nyuma. Wakati huo huo, ujazo wa ndani unaofaa kwa shehena ulikuwa tu kwenye upinde wa mwili, kwani matao makubwa ya gurudumu yaliyopo katikati na sehemu za nyuma za gari yaliruhusu kuondoka nafasi ya kutosha tu kwa kufunga injini.

Picha
Picha

Wakati huo huo, kwa kuangalia picha zilizochapishwa leo katika uwanja wa umma, gari hili lenye maji yenye maji yenye nguvu hujisikia vizuri bila upinde unaoweza kutenganishwa, uboreshaji wa gari ulitolewa na magurudumu ya chuma yenye kipenyo kikubwa na ganda yenyewe. Wakati huo huo, wasio wataalamu wanaweza kudhani tu juu ya kusudi ambalo wabunifu walitumia jozi ya nyuma ya magurudumu karibu sana. Labda ilikuwa bima ya nyongeza dhidi ya ukweli kwamba gari inayoenda kwenye mabwawa inaweza "kukaa juu ya tumbo", na labda magurudumu ya mwisho yalikuwa yakipiga makasia, kama kwenye stima za kawaida za Amerika. Yote hii leo ni nadhani ya mtu yeyote, lakini kwa hali yoyote, muundo kama huo haujawahi kutumiwa na wahandisi wa Viwanda vya Higgins tena. Mradi mwingine wa rover swamp, Higgins Mindhopper, ulitumia jozi mbili tu za magurudumu.

Ilipendekeza: