Meli za meli ya 6 ya Doria ya Merika ya Bahari Nyeusi karibu kila wakati. Ndege za Amerika Poseidon na upelelezi wa urefu wa juu wa Hawk magari yasiyopangwa ya angani yaliyoko kwenye uwanja wa ndege wa Sigonella (Sicily) huruka kilomita 10-15 kwenda pwani ya Crimea na hata kwa Daraja la Kerch, wakati ndege zingine za Amerika zimekuwa zikizunguka mara kwa mara kwa miaka miwili. -Masaa 16 kando ya mpaka wa Urusi na Kiukreni kutoka Bahari Nyeusi hadi Belarusi. Nusu karne iliyopita, hii haingeweza kuota hata katika ndoto mbaya, lakini leo imekuwa ukweli. Katika suala hili, nilikumbuka kipindi kutoka zamani za zamani, ambacho tayari hakijulikani kwa kizazi kipya, ambacho nilitazama kwenye ripoti za Runinga kwa wakati halisi.
AMERICA INAIMARISHA NATISK
Tangu anguko la 1968, Merika imeongeza shughuli zake za ujasusi katika Pasifiki Kaskazini Magharibi. Kwa hivyo, kutoka Oktoba 1967 hadi msimu wa joto wa 1968, meli ya ujasusi ya Amerika Banner (AGER-1) ilifanya safari nane kwenda mwambao wa USSR na kiasi sawa na mwambao wa PRC na DPRK. Meli hiyo ilisafiri kando kando ya maji ya eneo wakati mwingi, lakini mara kwa mara ilikiuka mpaka. Boti za torpedo za Wachina zilizoko Lushun (zamani Port Arthur) zilijaribu kukatiza Banner, lakini ilifanikiwa kutoroka kwenye maji ya upande wowote.
Bendera pia ilifanya upelelezi wa elektroniki karibu na Vladivostok. Rasmi, alitembea maili 12 kutoka pwani ya Soviet, lakini baadaye ikawa kwamba alikuwa maili 4-5 karibu na pwani. Wakati wa safari yote, meli ilikuwa chini ya uangalizi kutoka kwa meli ya doria ya Soviet. Lakini basi meli hii ilibadilishwa bila kutarajia na dredger ya zamani, ambayo siku chache baadaye, ikionekana kutekeleza agizo, ilifanya wingi kwenye Bendera. Meli ya upelelezi ilishuka na denti na kuharakisha kuondoka eneo hilo, ikielekea bandari yake. Wamarekani hawakutangaza tukio hili, haswa kwani haikuwa ya kwanza na ushiriki wa meli hii katika eneo hilo. Na mnamo Juni 4, 1966, "Banner" inagongana na meli ya Soviet "Anemometer" katika Bahari ya Japani. Vyombo vyote vinapata uharibifu mdogo.
USAFIRI UNAKUA UCHAFU
Mnamo Januari 11, 1968, meli nyingine ya upelelezi ya Amerika "Pueblo" (AGER-2) iliondoka kituo cha majini cha Sasebo (Japan) na jukumu la kudhibiti elektroniki kwa besi na bandari za Korea Kaskazini na uchunguzi wa meli za Soviet. Meli hii ilijengwa mnamo 1944 na ilikuwa usafiri wa jeshi. Pamoja na nambari namba FP-344, meli hiyo ilikuwa ikitoa vikosi vya Amerika huko Ufilipino kwa miaka 10, na mnamo 1954 ililazwa.
Maisha mapya ya "Pueblo" yalianza wakati iliamuliwa kuitumia kama sehemu ya mpango wa AGER (Auxiliary General Enviromental Research). Kwa kweli, chini ya jina hili, meli za akili za elektroniki zilikuwa zimefichwa. Walakini, kwa sababu ya adabu, wanasayansi wa bahari ya raia walijumuishwa katika amri ya meli kama hizo. Mnamo 1966, ukarabati na vifaa vya meli vilianza. Mizigo ilibadilishwa kuwa makao ya wafanyakazi walioongezeka wa meli, na muundo wa mstatili uliwekwa nyuma, ambao ulikuwa na vifaa vya elektroniki.
Kuhamishwa "Pueblo" ilikuwa tani 900, urefu - 53, 2 m, upana - 9, 75 m, kasi kubwa - mafundo 12. Pueblo alikuwa na bunduki mbili nzito. Wafanyikazi walikuwa na watu 83: maafisa 6, waendeshaji 29 wa vifaa vya upelelezi vya elektroniki, mabaharia 44 na waandishi wa bahari 2 wa raia. Kamanda Lloyd M. Bacher, 39, aliteuliwa kuwa mkuu wa meli, wakati Luteni Timothy L. Harris, 21, alikuwa akisimamia skauti.
Januari 21, 1968 "Pueblo" ilikuwa pembeni ya maji ya eneo la DPRK, ambapo alipata manowari ya Soviet chini ya maji na kuanza kuifuatilia, lakini hivi karibuni alipoteza mawasiliano. Mnamo Januari 23, Wamarekani walianzisha tena mawasiliano na manowari hiyo na, inaonekana, walichukuliwa sana na harakati hiyo hadi wakaingia kwenye maji ya eneo la Korea Kaskazini. Saa 13:45, boti za torpedo na doria za Jeshi la Wanamaji la DPRK katika maili 7.5 kutoka kisiwa cha Riedo kilizuia Pueblo, ambayo ilikuwa katika maji ya eneo la DPRK (Wamarekani walidai kuwa meli hiyo ilikuwa katika maji ya kimataifa). Wakati wa kukamatwa, meli ilipigwa risasi. Mabaharia mmoja aliuawa na 10 alijeruhiwa, mmoja wao vibaya.
Akiwa na wasiwasi juu ya kukamatwa kwa Pueblo, Rais Lyndon Johnson aliitisha mkutano wa mashauriano na wataalam wa jeshi na raia. Mara moja, dhana hiyo ilitokea juu ya ushiriki wa USSR katika tukio hilo. Katibu wa Ulinzi Robert McNamara alisema kuwa Soviets walijua juu ya tukio hilo mapema, na mmoja wa washauri wa rais alisema kuwa "hii haiwezi kusamehewa." McNamara alisema kuwa Hydrolog ya Soviet ya Soviet inafuata Enterprise ya kubeba ndege na, mara kwa mara inakaribia mbebaji wa ndege kwa mita 700-800, hufanya kazi sawa na Pueblo iliyokamatwa. Kumbuka kuwa McNamara alikuwa mjanja: ukweli ni kwamba kasi ya Hydrolog ilikuwa mbili, ikiwa sio chini mara tatu kuliko ile ya yule aliyebeba ndege.
Mnamo Januari 24, wakati akijadili majibu ya Amerika katika Ikulu ya White House, Mshauri wa Usalama wa Kitaifa Walter Rostow aliibua wazo la kuagiza meli za Korea Kusini kuchukua meli ya Soviet kufuatia Enterprise ya kubeba ndege kwa ajili ya ulinganifu. Jibu kama hilo "linganifu" linaweza kuwa na matokeo mabaya, kwa sababu, kulingana na data ya Amerika, manowari ya nyuklia ya Soviet ya Mradi 627A "ilitembea" nyuma ya carrier wa ndege "Enterprise" wakati wa mpito kwenda pwani ya Korea, na haijulikani jinsi kamanda angejibu.
MFALME YAENDA PEMBENI KWA KOREA
Hivi karibuni, kwa agizo la Rais, meli 32 za uso wa Amerika zilijilimbikizia pwani ya Korea, pamoja na Enterprise ya kubeba ndege (CVAN-65), wabebaji wa ndege za kushambulia Ranger (CVA-61), Ticonderoga (CVA-14), "Bahari ya Coral (CVA-43), wabebaji wa ndege za baharini Yorktown (CVS-10) na Kearsarge (CVS-33), wasafiri wa makombora Chicago (CG-11) na Providence (CLG-6), cruiser nyepesi" Canberra " (CA-70), cruiser ya makombora yenye nguvu ya nyuklia "Thomas Trakstan" na wengine. Kwa kuongezea meli za juu, mnamo Februari 1, Kikosi cha 7 cha Jeshi la Wanamaji la Merika kiliamriwa kupeleka hadi manowari tisa za dizeli na torpedo kutoka pwani ya Korea.
Katika hali kama hiyo, USSR haikuweza kubaki kuwa mwangalizi wa nje. Kwanza, kuna karibu kilomita 100 kutoka eneo linaloendesha la kikosi cha Amerika hadi Vladivostok, na pili, USSR na DPRK walitia saini makubaliano juu ya ushirikiano wa pamoja na usaidizi wa kijeshi.
Pacific Fleet mara moja ilijaribu kufuatilia matendo ya Wamarekani. Wakati wa kukamatwa kwa Pueblo, Hydrolog ya Soviet ya Soviet na meli ya Doria ya Mradi walikuwa kwenye doria katika Mlango wa Tsushima. Ndio ambao waligundua Kikundi cha Mgomo wa Vimiliki vya Amerika (AUG), kilichoongozwa na Enterprise ya kubeba ndege ya shambulio la atomiki, ilipoingia Bahari ya Japani mnamo Januari 24.
Mnamo Januari 25, Rais Johnson wa Amerika alitangaza uhamasishaji wa akiba ya elfu 14.6. Vyombo vya habari vya Amerika vilidai kugoma katika kituo cha majini cha Wonsan na kumkomboa Pueblo kwa nguvu. Admiral Grant Sharp alijitolea kumpeleka mharibu Hickby moja kwa moja bandarini chini ya kifuniko cha ndege kutoka kwa Kampuni ya wabebaji wa ndege na, akichukua Pueblo kwa nguvu, akamchukue. Chaguzi kadhaa zaidi za kutolewa kwa chombo cha upelelezi pia zilizingatiwa. Walakini, zote zilikuwa na nafasi ndogo ya kufaulu, kwani kulikuwa na boti saba za Mradi wa 183P na boti kadhaa za doria huko Wonsan, pamoja na betri za pwani. Kwa hivyo mpango wa Idara ya Ulinzi ya Merika ulikuwa wa kweli zaidi wakati ulipendekeza kulipua bomu Pueblo bila kusimama kabla ya kifo cha wafanyikazi.
Kutoka upande wetu, kikosi cha kufanya kazi chini ya amri ya Admiral Nyuma Nikolai Ivanovich Khovrin kilielekea Wonsan, kilicho na Mradi wa 58 Varyag na wasafiri wa makombora ya Admiral Fokin, Uporny (Mradi wa 57-bis) na meli kubwa za kombora zisizoweza kuzuilika (Mradi 56M), waharibifu wa mradi wa 56 "Kupiga simu" na "Vesky". Kikosi hicho kilipewa jukumu la kufanya doria katika eneo hilo kwa utayari wa kulinda masilahi ya serikali ya USSR kutokana na vitendo vya uchochezi. Kufika mahali hapo, N. I. Khovrin aliwasilisha ripoti: "Niliwasili mahali hapo, ninaendesha, nilikuwa nikiruka kwa karibu na" vilivyoandikwa "kwa urefu wa chini, karibu kushikamana na milingoti."
Kamanda alitoa agizo la kufyatua risasi ikiwa kuna shambulio wazi kwa meli zetu. Kwa kuongezea, Kamanda wa Usafiri wa Meli Alexander Nikolaevich Tomashevsky aliamriwa kuondoka na kikosi cha wabebaji wa makombora ya Tu-16 na kuruka karibu na wabebaji wa ndege na makombora ya KS-10 yaliyopigwa kutoka kwa vifaranga vyao kwa mwinuko mdogo ili Wamarekani waone kupambana na meli makombora yenye vichwa vya homing. Tomashevsky alichukua wabebaji wa makombora angani 20 na akaongoza malezi mwenyewe.
Manowari 27 za Soviet pia zilipelekwa katika eneo la operesheni ya vikundi vya mgomo vya wabebaji wa Amerika.
KUTOLEWA
Kuanzia wakati wabebaji wetu wa makombora waliporuka juu ya wabebaji wa ndege, wawili kati yao walianza kuondoka kwenda mkoa wa Sasebo (Japan). Upimaji wa Biashara na Mgambo kwa njia ya ufuatiliaji na kutoa jina la lengo la kuzindua mgomo wa kombora ulifanywa na Mwangamizi Mpigaji na Veskiy. Kwa kuongezea, kuondoka kwao kulipigwa picha na Tu-95RTs. Jozi hizi mbili zilipewa jukumu la kumpiga picha Ranger wa kubeba ndege. Marubani waliipata katika Bahari ya Mashariki ya China na wakapiga picha meli hiyo, ghafla kwamba yule aliyebeba ndege hakuwa na wakati hata wa kukuza wapiganaji wake. Halafu huko Moscow, Waziri wa Ulinzi, akichunguza picha hizo, alimshutumu kamanda wa Pacific Fleet kwa kuandika kwenye telegramu kwamba yule aliyebeba ndege hakuwa na wakati wa kuwainua wapiganaji wake, lakini ndege ilionekana kwenye picha juu ya yule aliyebeba ndege.. Lakini yule wa mwisho alimweleza kuwa hii ilikuwa ndege yetu, na Meja Laikov, na yule mrengo alikuwa akimpiga picha, alikuwa katika urefu.
Mnamo Desemba 23, 1968, wakati serikali ya Amerika iliomba msamaha rasmi na ikakubali kuwa chombo hicho kilikuwa katika maji ya eneo la Korea Kaskazini, wahudumu wote wa 82 na mwili wa baharia aliyekufa walipelekwa Merika. Pueblo ilibaki imewekwa katika bandari ya Wonsan, na mnamo 1995 ililetwa Pyongyang, ambapo ilitumika kama jumba la kumbukumbu.
Nadhani kipindi cha nusu karne iliyopita kinapaswa kukumbukwa na wasaidizi wa Amerika ambao walikuwa wakituma fomu za wabebaji wa ndege kwenye mwambao wa Korea.
