Wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, kulikuwa na mwelekeo thabiti kuelekea kuongezeka kwa kiwango cha silaha za anti-tank. Kwa hivyo, jeshi la Amerika liliingia vitani na mizinga 37 mm, na ilimaliza kwa bunduki 76 na 90 mm. Ongezeko la caliber bila shaka lilijumuisha kuongezeka kwa wingi wa bunduki. Kwa mgawanyiko wa watoto wachanga, hii haikuwa muhimu (ilibidi waanzishe matrekta yenye nguvu zaidi), lakini katika vitengo vya hewa, hali ilikuwa tofauti.
Masomo ya operesheni ya Arnhem, wakati ambapo paratroopers wa Briteni walipaswa kupigana na mizinga ya Wajerumani, walizingatiwa na amri ya Amerika. Tangu 1945, mgawanyiko unaosafirishwa angani wa Amerika umepokea bunduki ya kupambana na tanki ya 90-mm T8, ambayo ni pipa la bunduki ya kupambana na ndege ya 90-mm M1, pamoja na vifaa vya kurudisha tena ya mm-mm M2A1 Howitzer na kubeba bunduki nyepesi.. Matokeo yake ilikuwa bunduki yenye uzito wa kilo 3540, inayofaa kutua kwa parachuti kutoka kwa ndege ya C-82 "Pekit", lakini shida zilianza chini: wafanyakazi hawakuweza kusonga mfumo mzito kama huo kwenye uwanja wa vita. Trekta ilihitajika, ambayo inamaanisha kuwa idadi ya ndege za ndege za usafirishaji wa kijeshi zinazohitajika kwa uhamisho wa betri ya anti-tank (kikosi) iliongezeka mara mbili.
Suluhisho linaweza kuwa uundaji wa mlima wa anti-tank wa kompakt wa kibinafsi. Kwa mara ya kwanza, wazo kama hilo lilionyeshwa mnamo Oktoba 1948 kwenye mkutano huko Fort Monroe, uliowekwa kwa matarajio ya utengenezaji wa silaha za tanki, na mnamo Aprili mwaka uliofuata, mteja aliwasilisha mahitaji ya kiufundi na ya kiufundi. Mkuu kati yao ulikuwa umati, ambao haukupaswa kuzidi pauni 16,000 (kilo 7260) - uwezo wa kubeba Paekit na mteremko mzito wa kutua, ambao ulikuwa ukitengenezwa wakati huo (lakini haujawahi kutumika).
Uendelezaji wa mharibu wa tanki inayosafirishwa na hewa alikabidhiwa kampuni ya Cadillac Motor Car, ambayo ilikuwa sehemu ya wasiwasi wa General Motors. Ubunifu wa chasisi ulitokana na suluhisho zilizojaribiwa kwa msafirishaji aliyefuatiliwa wa M76 Otter. Kwa sababu ya vipimo vichache vya sehemu ya mizigo ya ndege, bunduki iliyojiendesha haikuweza kuwa na vifaa vya gurudumu, sembuse paa - tulilazimika kujifunga kwa ngao ndogo ya bunduki. Mwisho huo ulikusudiwa kulinda wafanyikazi kutoka gesi za unga wakati wa kufyatuliwa risasi, lakini sio kulinda dhidi ya risasi au bomu.
Mfano, ulio na indexed T101, ulikuwa tayari mnamo 1953. Miaka miwili baadaye, gari hilo lilifanikiwa kupitisha majaribio ya kijeshi huko Fort Knox, na ikakubaliwa kutumika chini ya jina la M56 Bunduki ya Kuendesha Gesi ya Kujisukuma mwenyewe - "Bunduki ya kupambana na tank ya M56." Jina lililotumiwa sana "Scorpion" liliidhinishwa mnamo 1957, jina lisilo rasmi "Spat" (kutoka kifupisho cha SPAT - Self-Propelled Anti-Tank) halikuwa la kawaida. Uzalishaji wa M56 ulianza mnamo Desemba 1957 hadi Juni 1958, kiasi chake kilikuwa vitengo 160.
Ubunifu
Bunduki inayojiendesha ya M56 ni gari ndogo ya kupigana iliyofuatwa isiyo na silaha iliyobadilishwa kwa kutua kwa parachuti kutoka kwa ndege ya C-123 Provider na C-119 Flying Boxcar (na, kwa kweli, kutoka kwa ndege nzito ya usafirishaji wa kijeshi) na usafirishaji wa helikopta kwenye kombeo la nje. Mwili wa gari ni aluminium iliyo svetsade, wafanyakazi wana watu wanne.
Sehemu ya kupitisha injini na silinda sita ilipinga injini ya kabureta iliyopoa hewa-nne "Bara" AOI-402-5 na uwezo wa hp 165. na. na usafirishaji wa mwongozo "Allison" CD-150-4 (gia mbili mbele na nyuma moja) iko mbele ya nyumba ya M56. Sehemu iliyobaki inachukuliwa na sehemu ya kupigania, pamoja na sehemu ya kudhibiti. Katikati yake, bunduki ya M54 90 mm imewekwa kwenye gari la M88. Kushoto kwa bunduki ni mahali pa kazi ya dereva (kwake, ngao ya bunduki ina dirisha lenye glasi na wiper ya kioo), kulia ni kiti cha mpiga bunduki. Kamanda iko nyuma ya dereva, Loader yuko nyuma ya mshambuliaji. Nyuma ya gari kuna risasi ya risasi kwa raundi 29 za umoja. Kwa urahisi wa kipakiaji, kuna hatua ya kukunja nyuma ya rafu ya risasi.
Chassis ya bunduki inayojiendesha ina (kuhusiana na upande mmoja) ya magurudumu manne ya barabara ya kipenyo kikubwa na kusimamishwa kwa baa ya torsion, iliyo na matairi ya nyumatiki. Matairi yana tabo maalum ambazo zinaruhusu, ikiwa kuna uharibifu, kusafiri hadi kilomita 24 (maili 15) kwa kasi ya hadi 24 km / h. Gurudumu la kuendesha liko mbele. Viwavi ni mpira-chuma, 510 mm kwa upana. Kila wimbo una mikanda miwili iliyotengenezwa kwa kitambaa cha mpira na kuimarishwa na nyaya za chuma. Mikanda imeunganishwa na baa za chuma zilizopigwa na matakia ya mpira. Shinikizo la ardhi la "Scorpion" ni 0.29 kg / cm2 tu (kwa kulinganisha: kwa mizinga ya M47 na M48 takwimu hii ni 1.03 na 0.79 kg / cm2, mtawaliwa), ambayo inahakikisha uwezo mzuri wa kuvuka kwa gari.
Imewekwa kwenye "Nge" 90-mm bunduki M54 (urefu wa pipa - calibers 50) ilitengenezwa kwa msingi wa bunduki ya M36 iliyotumiwa kwenye mizinga ya M47. Ikilinganishwa na mfano, ni nyepesi kwa kilo 95. Upeo wa pembe za mwongozo katika ndege wima ni kutoka -10 ° hadi + 15 °, katika ndege iliyo usawa - 30 ° kulia na kushoto. Pipa la bunduki ni monoblock na breech ya screw-na sehemu moja ya kuvunja muzzle. Shutter ni kabari, nusu moja kwa moja, wima. Mitungi miwili ya vifaa vya kurudisha majimaji imewekwa juu ya breech ya bunduki. Njia za mwongozo wa bunduki zina anatoa mwongozo, upakiaji wa mwongozo. Bunduki hiyo ina vifaa vya kuona telescopic M186 na ukuzaji wa kutofautiana (4-8x).
Aina ya risasi zilizotumika ni pana na inajumuisha kila aina ya duru za umoja kwa bunduki za tanki M36 na M41; inaruhusiwa pia kutumia maganda 90-mm ya bunduki za anti-tank za kampuni ya Ujerumani "Rheinmetall". Kwa suluhisho la kazi kuu - mapambano dhidi ya mizinga - inaweza kutumika: silaha ya kutoboa tracer projectile M82 na ncha ya kutoboa silaha na malipo ya kulipuka; ganda la kutoboa silaha M318 (T33E7), M318A1 na M318A1С bila malipo ya kulipuka; ganda ndogo za kutoboa silaha M304, M332 na M332A1; ganda lisilozunguka (manyoya) ganda M348 (T108E40), M348A1 (T108E46) na M431 (T300E5). Kwa kuongezea, bunduki zenye kujisukuma zinaweza kuwasha projectile ya M71 ya mlipuko mkubwa, kipande cha M91-tracer, mtungi wa M336, mgawanyiko wa M377 (na vitu vyenye umbo la mshale) na moshi wa M313.
Gari imewekwa na kituo cha redio cha AN / VRC-10 VHF, ambacho kinasimamiwa na kamanda. Njia za ufuatiliaji wa usiku zinawakilishwa tu na kifaa cha maono ya usiku cha dereva wa kofia.
Kwa msingi wa M56, bunduki mbili zenye uzoefu zinajiunda. Mnamo 1958, bunduki ya kujisukuma-tank iliyojaribiwa ilijaribiwa huko Fort Benning, ambayo badala ya bunduki ya 90-mm, 106, 7-mm M40 recoilless recoilless utaratibu uliwekwa - jeep ya kawaida ingeweza kukabiliana na usafirishaji wa silaha kama hizo, kwa hivyo haikukubaliwa katika huduma. Bunduki nyingine iliyojiendesha, ambayo pia haikujumuishwa kwenye safu hiyo, ilikuwa na chokaa cha 106, 7-mm M30. Kwenye karatasi, pia kulikuwa na chaguzi za kuandaa tena M56 na SS-10 na kuingiza makombora yaliyoongozwa na tank.
Huduma na matumizi ya kupambana
Kulingana na mipango ya awali, kila moja ya sehemu tatu za Amerika zilizosafirishwa hewani (11, 82 na 101) zilipaswa kupokea kikosi cha "Nge" (magari 53 katika kila moja). Lakini kupitishwa kwa M56 katika huduma sanjari na upangaji upya wa mgawanyiko wa watoto wachanga na wanaosafirishwa kwa ndege - kuwahamisha kutoka kwa muundo wa kawaida wa "ternary" kwenda kwa "pentomic". Sasa mgawanyiko huo haukujumuisha vikosi vitatu, lakini vikundi vitano vya vita - kwa kweli, vikosi vya watoto wa miguu vilivyoimarishwa (vilivyo hewani). Kama matokeo, "Nge" waliingia katika huduma na vikosi vya kuzuia tanki ambavyo vilikuwa sehemu ya kampuni ya amri ya vikundi vya kupambana na hewa (VDBG). Kikosi kama hicho ni pamoja na udhibiti (kamanda wa kikosi (lieutenant), naibu wake (sajenti) na mwendeshaji wa redio aliye na jeep iliyo na kituo cha redio cha AN / VRC-18) na sehemu 3 za kurusha risasi (kila moja ikiwa na watu 8 na M56 inayojiendesha yenyewe. bunduki zinazojiendesha). Kwa hivyo, kikosi hicho kilikuwa na wafanyikazi 27, Nge 6 na jeep 1.
Katika nusu ya kwanza ya 1958, vikosi vya Nge vilikuwa vimeundwa katika vikundi kumi na tano vya kupigania hewa - tano katika kila tarafa. Walakini, tayari mnamo Julai 1958, Idara ya 11 ya Dhoruba ilivunjwa - Vikosi viwili vya Hewa kutoka kwa muundo wake, pamoja na M56 wa kawaida, walihamishiwa Idara ya watoto wachanga wa 24, lakini mnamo Januari 1959 walihamishiwa kwa ujitiishaji wa 82 Idara ya Hewa. Mwisho alihamisha VDBG zake mbili kwa Idara ya 8 ya watoto wachanga. Mwishowe, mnamo Juni 1960, kikundi kimoja cha vita kutoka Idara ya 82 ya Hewa kilihamishiwa kwa Idara ya watoto wachanga ya 25, na moja ya Kikosi cha Hewa, kilichovunjwa mnamo 1958, kilirudishwa kuongezea Idara ya 82. Idadi ya Nge, ambayo ilibadilika kuwa muhimu kwa vikundi vya vita vya angani, iliingia katika vikundi vya vita vya watoto wachanga wa Idara ya watoto wachanga wa kwanza huko Ujerumani, na Kikosi cha Kwanza cha Wapanda farasi na cha 7 katika Jamhuri ya Korea.
Mnamo 1961, muundo wa "pentomical" ulitangazwa kuwa hauwezekani na haufai kwa vita katika mizozo isiyo ya nyuklia, na Jeshi la Merika likaanza kujipanga tena. Kulingana na hilo, mgawanyiko unaosafirishwa na ndege ulijumuisha makao makuu ya brigade na vikosi tisa vya ndege, pamoja na vitengo vya msaada, pamoja na kikosi cha tanki. Ilifikiriwa kuwa atapokea mizinga mpya ya M551 Sheridan, lakini kama hatua ya muda mfupi (kabla ya Sheridans kuingia huduma), vikosi vya tanki vya Jeshi la 82 na la 101 vilihamishwa mnamo 1964 hadi kwa Scorpions 47 - magari, sio mizinga tu, lakini pia kutokuwa na silaha yoyote. Hakuna fedha zilizotengwa kwa ajili ya matengenezo ya wafanyikazi wa magari haya, kwa hivyo hadi wapokea Sheridans, vikosi hivi vilibaki kuwa "dhahiri".
Kampuni D ya Kikosi cha Tangi cha 16 (D-16), ambacho kiliundwa mnamo 1963 kama sehemu ya Kikosi cha 173 cha Kutenganishwa kwa Ndege (VDBr) kilichopelekwa kwenye kisiwa cha Okinawa, kilikuwa kitengo pekee cha kivita ambacho kilifanya kazi na kupigana na Scorpions. Kampuni hiyo ilikuwa na vikosi vinne vya M56 nne, sehemu ya kudhibiti (wabebaji wa wafanyikazi wa kivita wa M113) na sehemu ya chokaa (tatu chokaa za kujisukuma zenye milimita 7 M106 kwenye chasisi ya M113).
Mnamo Mei 1965, Brigade ya 173 ya Hewa ilihamishiwa Vietnam. Wakati wa vita msituni, nguvu na udhaifu wa M56 ulidhihirishwa wazi. Kwa upande mmoja, uwezo mzuri wa bunduki uliyojiendesha ilifanya iweze kuzunguka eneo la "tank-inaccessible", kwa upande mwingine, kulikuwa na malengo machache yanayofaa kwa bunduki ya 90 mm. Jukumu kuu la "Nge" lilikuwa msaada wa moja kwa moja wa vikosi vya ndege na kampuni zinazofanya kazi kwa miguu, na hapa shida mbaya zaidi ya M56 ilikuwa kali sana - ukosefu kamili wa uhifadhi. Tone ambalo lilifurika uvumilivu wa wahusika wa paratroopers ni hafla za Machi 4, 1968, wakati kampuni ilipoteza watu 8 katika vita moja. Baada ya hapo, "tankers" kutoka D-16 ilibadilisha M56 yao kuwa ya kubeba zaidi na bora zaidi walinzi wa wafanyikazi wa M113.
Baada ya jeshi la Amerika kuondolewa kutoka kwa huduma, bunduki zingine za M56 zilijiendesha kwa maghala, zingine zilihamishiwa kwa washirika. Uhispania ilipokea magari matano mnamo 1965 - hadi 1970 walihudumu katika kikosi cha kupambana na tank ya Kikosi cha Marine Corps. Moroko jirani mnamo 1966-1967 ilikabidhi 87 "Nge". Kulingana na saraka ya Majeshi ya Ulimwenguni ya Janes, mnamo 2010 jeshi la Moroko lilikuwa na bunduki za kujisukuma 28 M56.
Mnamo 1960, prototypes mbili za T101, zilizobadilishwa kwa kiwango cha serial cha M56, zilikabidhiwa kwa FRG. Wajerumani hawakujaribiwa na gari isiyo na silaha na hawakukubali kuifanya. Baada ya majaribio mafupi, nakala zote mbili zilibadilishwa kuwa gari za mafunzo kwa mafunzo ya ufundi wa dereva, ukiondoa mizinga na kufunga vyumba vya glazed.
Idadi ya M56 zilizofutwa kazi zilinunuliwa na meli za Amerika. Magari yalibadilishwa kuwa malengo yaliyodhibitiwa na redio ya QM-56 na mnamo 1966-1970 yalitumika katika uwanja wa mafunzo wa Fallon, Warren Grove na Cherry Point kwa mafunzo ya kupambana na marubani wa ndege wa kushambulia na wapiganaji-wapiganaji.
Alama ya jumla
Bunduki ya M56 iliyojiendesha yenyewe ilikuwa na uhamaji mzuri na silaha zenye nguvu kwa wakati wake. Makombora ya mkusanyiko wa kanuni yake ya 90 mm inaweza kwa ujasiri kugonga mizinga yoyote ya Soviet ya nusu ya kwanza ya miaka ya 1960. Wakati huo huo, kanuni ilikuwa na nguvu sana kwa chasisi ya tani saba, rollers za mbele ambazo, wakati zilipigwa risasi, ziliondolewa chini. Kwa kuongezea, ukosefu wa uhifadhi wowote uliruhusu utumiaji wa bunduki za kujisukuma dhidi ya mizinga tu katika ulinzi (kutoka kwa kuvizia), na kufanya "Scorpion" haifai kwa kusaidia kikosi cha kutua katika shughuli za kukera.
Ikilinganishwa na mwenzake wa Soviet - bunduki inayosafirishwa na hewa ASU-57 - M56 ni zaidi ya mara mbili nzito (tani 7, 14 dhidi ya tani 3.35). Kwa kuongezea, ASU-57 ni ngumu zaidi kuliko mwenzake (urefu wake ni mita 1.46 tu dhidi ya 2 m) na, tofauti na Nge, ina silaha za mbele na za upande - hata hivyo, unene wake (4-6 mm) ni umbali mfupi haikutoa hata kinga dhidi ya risasi za kawaida 7.62 mm. Kama kwa silaha, ubora wa M56 ulikuwa mkubwa: nguvu ya muzzle ya kanuni yake ya 90-mm M54 ilikuwa 4.57 MJ, na kanuni ya 57-mm Ch-51 iliyowekwa kwenye ASU-57 ilikuwa 1.46 MJ tu. Kwa upande wa vigezo vya uhamaji (kasi na akiba ya nguvu), bunduki zote za kujisukuma zilikuwa sawa.
