Bunduki kubwa za mashine na mizinga ya kwanza ilionekana kwenye ndege wakati wa Vita vya Kwanza vya Ulimwengu, lakini basi hizi zilikuwa majaribio ya woga tu kuongeza nguvu ya ndege ya kwanza. Hadi katikati ya miaka ya 30 ya karne ya 20, silaha hii ilitumiwa katika urambazaji wa anga tu. Siku halisi ya ndege za moto za angani ziliangukia miaka ya kabla ya vita na miaka ya Vita vya Kidunia vya pili. Katika Umoja wa Kisovyeti, moja ya mizinga maarufu ya ndege, ambayo ilikuwa imewekwa kwenye idadi kubwa ya ndege kutoka I-16 hadi La-7, na kama sehemu ya turrets ilitumika kwa washambuliaji wa Pe-8 na Er-2, kanuni ya anga ya moja kwa moja ya ShVAK 20-mm (Shpitalny -Vladimirov Aviation Kubwa-caliber). Hasa, bunduki hii ilitumika kuwapa wapiganaji wa Soviet.
Wakati huo huo, hakuna bunduki za ndege za Soviet zilizoweza kujivunia viwango vya uzalishaji kama ShVAK. Mnamo 1942, mwaka mgumu kwa nchi nzima, biashara za Soviet ziliweza kutoa mizinga 34,601 ya ndege ya aina hii. Uzalishaji wa ShVAK ulizinduliwa kwenye Kiwanda cha Silaha cha Tula, Kiwanda cha Silaha cha Kovrov na mimea ya Ujenzi wa Mashine ya Izhevsk. Kwa jumla, katika USSR, kwa kuzingatia utengenezaji wa kabla ya vita, nakala zaidi ya elfu 100 za kanuni ya ndege ya ShVAK ya milimita 20 zilitengenezwa. Toleo lake lililobadilishwa kidogo pia lilitumika kwa mikono ya mizinga nyepesi, kwa mfano, tanki kubwa ya T-60. Kuzingatia kiwango cha utengenezaji na matumizi ya mfumo huu wa silaha, inajulikana kama "silaha ya Ushindi".
ShVAK ni kanuni ya kwanza ya anga ya moja kwa moja ya anga ya kilomita 20 mm. Iliwekwa mnamo 1936 na ilitengenezwa hadi 1946, wakati bunduki 754 za mwisho za aina hii zilikusanywa. Kanuni ya ndege ilitolewa katika toleo nne: bawa, turret, motor-gun na synchronous. Bunduki ya gari ilitofautishwa na uwepo wa pipa refu na kiingilizi cha mshtuko. Katika muundo wake, ShVAK ilikuwa sawa kabisa na bunduki kubwa ya mashine 12, 7-mm ya jina moja, ambayo ilipitishwa mnamo 1934. Tofauti pekee ilikuwa katika kipenyo cha pipa iliyotumiwa. Uchunguzi wa bunduki kubwa ya ShVAK ilionyesha kwa wabunifu kwamba, shukrani kwa kiwango kinachopatikana cha usalama, kiwango cha mfumo kinaweza kuongezeka hadi 20 mm bila kubadilisha vipimo vya mfumo wa kusonga, kwa kubadilisha pipa tu. Bunduki ya ShVAK ilikuwa na malisho ya mkanda, mchakato wa kupakia upya ulifanywa kwa njia ya kiufundi au kwa nyumatiki.
Kanuni ya anga ShVAK
Synchronous ShVAK kwenye mpiganaji wa La-5
Kwa mara ya kwanza, kanuni mpya iliwekwa kwenye mpiganaji wa IP-1 iliyoundwa na Dmitry Pavlovich Grigorovich. Katika msimu wa joto wa 1936, iliwasilishwa kwa Taasisi ya Utafiti wa Jeshi la Anga kwa vipimo vya serikali. Wakati huo huo, ilichukua miaka minne kuifanya vizuri. Mnamo 1940 tu, kanuni ya ShVAK iliyoundwa na Boris Gavrilovich Shpitalny na Semyon Vladimirovich Vladimirov ilianza kuwekwa juu ya wapiganaji wa Soviet, wote katika kuvunjika kwa mtungi wa silinda ya injini ya ndege ya M-105 (motor-gun) na katika bawa. Mapigano ya kwanza ya bunduki mpya ya ndege ya Soviet yalifanyika mnamo 1939. Mizinga ya hewa ya ShVAK ilikuwa kwenye wapiganaji wa I-16, ambao walitumiwa katika vita na Wajapani huko Khalkhin Gol.
Kimuundo, kanuni ya ndege ya ShVAK 20-mm ilirudia mifano ya zamani ya bunduki za ShKAS na ShVAK (12, 7 mm). Mitambo ya bunduki ilifanya kazi kwa msingi wa duka la gesi. Bunduki ya hewa ilikuwa na pipa iliyowekwa, ambayo, wakati imekusanyika, iliunganishwa na sanduku lililokusanyika kwa njia ya kuingiza kufuli. Kama ilivyo katika maendeleo ya hapo awali, katika kanuni ya ndege ya ShVAK 20-mm, alama ya mifumo ya Shpitalny ilitumika - utaratibu wa ngoma ya nafasi 10 ya kumaliza katuni kutoka kwa mkanda, kwa sababu ya matumizi yake, kiwango kikubwa cha moto wa mfumo ilihakikisha. Lakini mpango huu wa kazi ulihitaji utumiaji wa katriji yake yenye kupokelewa na bomba-iliyojitokeza, ambayo ilishikamana na mtaro wa bunduki. Kwa sababu hii, hakuna aina nyingine ya cartridge inayoweza kutumika katika silaha ya Spitalny.
Leo tunaweza kusema salama kwamba wazo la kuunganisha silaha kwa calibers tofauti ni busara kabisa. Mifumo mingi katika mazoezi ya ulimwengu ilifuata njia ile ile; leo, katika robo ya kwanza ya karne ya 21, silaha za anuwai nyingi zinapata siku halisi. Walakini, kwa hali ya mifano ya Shpitalny, kila kitu haikuwa rahisi sana. Jambo ni kwamba mradi wake wa kwanza wa bunduki ya mashine ya ndege ya ShKAS ilijengwa karibu na cartridge iliyopo tayari ya bunduki 7, 62x54R na mdomo, ambayo ilikuwa na haki kabisa kwa bunduki ya mashine kufikia kiwango cha juu cha moto. Lakini tayari ShVAK zilidai kutoka kwa tasnia ya Soviet kuunda risasi mpya za muundo wa welted. Kwa tofauti na bunduki ya mashine 12, 7-mm, suluhisho hili halikufanikiwa. Ubora huu ulibuniwa kama wa ulimwengu wote, ilipangwa kuitumia sio tu katika anga. Na cartridge iliyopo tayari ya 12.7x108 mm degtyarevsky, ambayo ilikuwa rahisi zaidi kwa chakula cha duka, hata uthubutu ambao ulikuwa tabia ya Shpitalny haukutosha kushinikiza utengenezaji wa sambamba wa cartridge sawa ya welted 12.7x108R. Cartridge kama hiyo katika USSR ilitengenezwa kwa muda mfupi sambamba na utengenezaji wa safu ndogo ya bunduki kubwa za mashine ShVAK. Mwishowe, ilikomeshwa tu.
Wing ShVAK kwenye mpiganaji wa I-16 aina-17
Lakini toleo la 20-mm la ShVAK lilikuwa likisubiri hatima yenye mafanikio zaidi. Wakati wa ukuzaji wa bunduki hii ya ndege, katriji zingine 20-mm hazikuwepo tu katika Soviet Union. Kama chaguo linalowezekana, utengenezaji wa "Long Soloturn" - risasi yenye nguvu ya Uswisi ya 20x138R caliber, ambayo bunduki ya mashine ya Atsleg AP-20 iliundwa katika KB-2, ilizingatiwa, hata hivyo, niche ya Risasi 20-mm katika USSR haikujazwa, ambayo ilifungua kabisa mikono kwa waundaji wa kanuni ya hewa ya ShVAK.
Kwa mambo mengine hasi ya unganisho la matoleo 12, 7-mm na 20-mm ya ShVAK, wataalam wanasema ukweli kwamba kikundi cha Vladimirov, kilichojaribu kudumisha muundo mmoja wa nodi za mifumo miwili ya ndege, ililazimishwa kusawazisha vipimo vya kijiometri kando ya urefu wa aina mbili za katriji. Urefu wa katriji zote zilikuwa 147 mm, ambayo ilitoa muundo mmoja kwa kitengo cha mfumo wa wafanyikazi wengi katika uzalishaji - muundo wa malisho ya ngoma. Walakini, ikiwa cartridge ya 12.7mm ilikuwa na nguvu ya kutosha kwa darasa lake, basi 20x99R mpya ikawa moja ya risasi dhaifu zaidi ya 20mm kati ya wenzao wa kigeni.
Mwishowe, bunduki ya bunduki iliunda msingi wa silaha za wapiganaji wa Soviet Yak na LaGG; katika toleo la mrengo, pia ilienda kwa ndege ya kwanza ya shambulio la Il-2 na risasi yenye uwezo wa raundi 200 kwa pipa. Mwanzo wa Vita Kuu ya Uzalendo vilichochea uzalishaji wa wingi wa mizinga 20-mm ShVAK na kuletwa kwa matoleo ya bunduki, ambayo tangu 1942 ilianza kuonekana kwa wapiganaji wa Lavochkin, na kuwekwa kwenye safu ya kibinafsi ya mpiganaji wa MiG-3.
Aviamotor VK-105PF na Shbak ya bunduki
Lakini toleo la turret la ShVAK halikuweza kujivunia hatima ya mafanikio na haikua mizizi katika anga ya Soviet. Mzito sana na mzito, haikutoshea ndani ya vuta nuru vya washambuliaji wetu. Matumizi yake yalikuwa mdogo sana. Bunduki hiyo iliwekwa kwenye boti inayoruka ya MTB-2 (ANT-44), na vile vile kwenye bomu la uzoefu Myasishchev DB-102. Karibu ndege pekee ya kupigana ambayo safu ya ShVAK ilikuwa imewekwa mara kwa mara ilikuwa mshambuliaji mzito wa Pe-8 (TB-7), utengenezaji wake ulikuwa karibu kila wakati wa vita. Na tayari mwishoni mwa vita, kanuni ya ShVAK pia iliwekwa kwenye turret ya juu ya mshambuliaji wa Er-2.
Kwa hivyo, mtumiaji mkuu wa bunduki za ndege za ShVAK katika kipindi chote cha uzalishaji wao alikuwa ndege ya mpiganaji wa Soviet. ShVAK zilipelekwa kwa I-153P, I-16, I-185, Yak-1, Yak-7B, LaGG-3, La-5, La-7 na Pe-3. Wakati mpiganaji wa I-16 aliondolewa kutoka kwa uzalishaji, na ndege ya shambulio ya Il-2 ilianza kujipanga tena na kanuni mpya ya anga ya VYa 23-mm, utengenezaji wa toleo la mrengo wa ShVAK lilikuwa karibu kabisa. Mnamo 1943 pekee, bunduki 158 kati ya hizi zilirushwa ili kuandaa tena vimbunga vya kukodisha-kukodisha, ambapo ziliwekwa badala ya bunduki 7, 7-mm za browning. Na mwisho wa vita, toleo lililowekwa kwenye bawa la kanuni tena lilipata matumizi yake, ikawa silaha ya kukera ya mshambuliaji wa kasi wa injini-mbili za Tu-2.
Wakati huo huo, bunduki ya ShVAK, na mabadiliko kadhaa ya muundo mnamo 1941-42, ilikuwa imewekwa kwenye mizinga nyepesi ya T-30 (muundo wa T-40) badala ya bunduki 12, 7-mm DShK, ambayo ilitengeneza inawezekana kuongeza kwa kiasi kikubwa nguvu ya athari yao ya moto kwa adui na ikapeana tankers nafasi ya kupiga magari ya adui kidogo (kupenya kwa silaha - hadi 35 mm na projectile ndogo), bunduki za anti-tank, viota vya bunduki na nguvu kazi ya adui. Tofauti ya bunduki chini ya jina ShVAK-tank au TNSh-20 (tank Nudelman-Shpitalny) ilikuwa imewekwa mfululizo kwenye mizinga nyepesi T-60.
Kanuni ya TNSh-20 katika tanki nyepesi ya T-60
Mnamo Mei 1942, wataalam kutoka Taasisi ya Utafiti wa Jeshi la Anga walifikia hitimisho kwamba kanuni ya ndege ya ShVAK 20-mm inafanya kazi bila makosa kwa I-16 (katika mrengo), Yak-1 na wapiganaji wa LaGG-3 (kupitia sanduku la gia). Mradi wa kanuni hii ni bora dhidi ya ndege za adui, magari ya kivita, mizinga nyepesi na magari, na mizinga ya mafuta ya reli. Kwa hatua dhidi ya mizinga ya kati na nzito, ganda la kanuni ya ShVAK haifanyi kazi. Kwa ujumla, projectile ya ShVAK kwa uzito, na kwa hivyo ufanisi wa hatua ya kulipuka, ilikuwa duni kuliko ile ya bunduki za ndege za Ujerumani zenye kiwango sawa (projectile ya ShVAK ilikuwa na gramu 91, na bunduki ya ndege ya MG FF ya Ujerumani - Gramu 124). Ilibainika pia kuwa kwa suala la ufanisi wa hatua kwa malengo, ShVAK ilikuwa duni sana kuliko kanuni ya ndege ya 23-mm VYa.
Ukilinganisha ShVAK ya Soviet na kanuni ya ndege ya MG FF ya Ujerumani, unapata hitimisho kwamba bunduki ya Wajerumani, ambayo ilitumia nguvu ya kurudisha bolt ya bure (kwenye duka la gesi la ShVAK), ilikuwa na faida tu katika uzani na nguvu ya kuvunja ya makombora yaliyotumika. Wakati huo huo, kasi ya makadirio ya awali ya kanuni ya Wajerumani ilikuwa angalau 220 m / s chini, lakini salvo ya pili kwa kanuni za ndege za mrengo ilikuwa sawa. Wakati huo huo, MG FF ilikuwa nyepesi kwa kilo 15, pamoja na kwa sababu ya matumizi ya pipa fupi. Wakati huo huo, faida hii ya mizinga ya Wajerumani ilipotea na kuonekana huko USSR kwa kanuni mpya ya ndege ya B-20.
Leo ni ngumu kutathmini kwa usahihi dhamana ya ndege ya ShVAK 20-mm. Kwa kweli, ilikuwa na rundo fulani la mapungufu - risasi dhaifu na uboreshaji duni wa mpira, utendaji na ugumu wa kiteknolojia, ambayo, haswa katika hatua ya mwanzo ya uzalishaji, ilisababisha gharama kubwa ya bunduki. Wakati huo huo, shida ya kwanza ililipwa kwa urahisi na kiwango kikubwa cha moto cha ShVAK, ambacho kilifikia raundi 800 kwa dakika, na upunguzaji wa gharama ulitokana na kuanzishwa kwa uzalishaji wa wingi na marekebisho ya tasnia. Ikumbukwe kwamba kwa kiwango cha moto, ShVAK haikuwa sawa kati ya bunduki za ndege zilizotengenezwa kwa serial za majimbo mengine. Ukweli, toleo za synchronous ambazo ziliwekwa kwenye wapiganaji bora wa Soviet La-5 na La-7, kulingana na hali ya uendeshaji wa injini, walikuwa na kiwango cha chini cha moto - raundi 550-750 kwa dakika.
Kulinganisha cartridge ya 20x99R na risasi zingine
Kwa hali yoyote, tunaweza kusema kuwa kanuni ya hewa ya Shpitalny-Vladimirov imekuwa moja ya sampuli za sanamu za silaha za Jeshi Nyekundu ambazo ziliweza kuhakikisha nchi yetu inashinda Vita Kuu ya Uzalendo. Kulingana na marubani wa kivita wa miaka hiyo, nguvu ya hata maganda 20-mm dhaifu ya kanuni ya ShVAK ilitosha kupigana na ndege yoyote ya Luftwaffe. Kwa kweli, ikiwa Ujerumani ilikuwa na mabomu mazito au anga ya Soviet ilibidi kugongana angani na armada ya "ngome za kuruka" za Amerika, wapiganaji wetu wangekuwa na wakati mgumu, lakini kwa kweli hakuna jambo hili lililotokea.
Ni muhimu pia kukumbuka kuwa katika Soviet Union hakukuwa na njia mbadala ya ShVAK kwa muda mrefu. Uendelezaji wa kanuni ya ndege ya B-20 inayoahidi iliyoundwa na Mikhail Evgenievich Berezin, pia iliyoundwa na yeye kwa msingi wa bunduki kubwa-kubwa na kulingana na kanuni sawa ya utendaji kama ShVAK, ilicheleweshwa sana kwa sababu ya ugonjwa wa mbuni. Kwa sababu hii, kanuni ya ndege ya ShVAK, licha ya "udhaifu" wake, ilibaki silaha kuu ya wapiganaji wa Vita Kuu ya Uzalendo.
Mafunzo ya marubani wa Soviet, ambayo yalikua wakati wa vita na ilifanya iwezekane kutumia silaha walizonazo, pia ilicheza jukumu kubwa. Sio siri kwamba wafanyikazi wa Jeshi la Anga Nyekundu, ambao walikutana na vita mnamo Juni 22, 1941, walikuwa na sifa za chini sana na ukosefu wa uzoefu kamili katika utumiaji wa ndege zao. Isipokuwa tu walikuwa wafanyikazi wa amri ambao waliweza kupitisha Uhispania, Khalkhin Gol, vita vya msimu wa baridi na Finland, lakini kulikuwa na marubani wachache kama hao. Nao, kwa jumla, walipitisha uzoefu uliokusanywa kwa mujibu wa kozi ya mafunzo "Kozi ya ajira ya mapigano ya ndege za mpiganaji." Hii ilithibitishwa na matumizi ya risasi kwa malengo ya anga, ambayo yalibadilika wakati wote wa vita kutoka miezi yake ya kwanza hadi ya mwisho. Ikiwa katika hatua ya mwanzo ya vita, marubani wa Soviet mara nyingi walifungua moto kwa adui kutoka umbali wa mita 300-400, basi tayari mnamo 1942, akiwa amepata uzoefu, kutoka umbali wa mita 100-150, na wakati mwingine kutoka mita 50. Hii ilisababisha kuongezeka kwa usahihi wa risasi na kupunguzwa kwa matumizi ya risasi. Kuhusiana na kanuni ya ndege ya ShVAK, hii iliongeza ufanisi wa ganda lake. Wakati ndege ya adui ilibadilika kuwa colander, nguvu ya chini ya kulipuka ya makombora ya kanuni za Soviet haikuwa muhimu tena.
Mabawa ya mpiganaji wa Ujerumani Bf 109 baada ya kugongwa na makombora 20 ShVAK
Katika kipindi cha kabla ya vita na miaka ya Vita vya Kidunia vya pili, tasnia ya Soviet ilizalisha mizinga zaidi ya elfu 100 ya ShVAK, ambayo inafanya kuwa moja wapo ya mifumo mikubwa zaidi ya silaha katika historia ya anga. Uzalishaji wa ShVAK ulikomeshwa tu mnamo 1946. Ilibadilishwa na kanuni ya juu zaidi ya ndege B-20, ambayo, ikiwa na sifa sawa za kupigana, ilikuwa ya kuaminika zaidi na nyepesi.
Tabia za utendaji wa ShVAK:
Urefu / uzani:
Toleo la mabawa - 1679 mm / 40 kg.
Tofauti ya Turret - 1726 mm / 42 kg.
Pikipiki - 2122 mm / 44, 5 kg.
Urefu wa kiharusi wa sehemu zinazohamia ni 185 mm.
Kiwango cha moto - 700-800 rds / min.
Kasi ya muzzle ni 815 m / s.
Cartridge - 20x99 mm R.
