Ufaransa ni maarufu kwa shule yake ya magari yenye silaha za magurudumu. Kabla ya kuanza kwa Vita vya Kidunia vya pili, sampuli zilizofanikiwa za magari yenye silaha za mizinga ya magurudumu ziliundwa nchini, baada ya kumalizika kwa mzozo, kazi katika mwelekeo huu iliendelea na kusababisha kuundwa kwa magari ya kipekee ya kupigana na sifa nzuri za kiufundi na kiufundi. Wakati huo huo, sio tu magari ya kubeba magurudumu mazito yenye silaha za kanuni yalitengenezwa nchini Ufaransa, lakini pia mifano nyepesi, mfano ambao ni magari ya kivita ya Panhard VBL yanayotumika. Katika siku za usoni, watabadilishwa na gari mpya ya kivinjari ya ubunifu na kiwanda cha nguvu cha mseto - gari la kivita la Arquus Scarabee.
Mtengenezaji wa gari mpya ya kivita kwa jeshi la Ufaransa ni Arquus. Ni chapa mpya ya kampuni hiyo yenye historia ndefu ya Ulinzi wa Malori ya Renault. Mabadiliko ya jina la kampuni yalifanyika tu mnamo 2018. Ni chini ya chapa hii kwamba bidhaa za jeshi la Ufaransa za chapa za Acmat na Panhard zinazalishwa leo. Brand mpya Arquus iliundwa kwa kuchanganya maneno mawili ya Kilatini: arma (silaha) na equus (farasi), kwa hivyo, Arquus inaashiria "farasi wa vita". Kwa kuzingatia kuwa kampuni hiyo inahusika katika ukuzaji wa magari ya magurudumu ya kijeshi na magari yenye silaha za magurudumu, jina hilo ni muhimu sana. Wakati huo huo, Arquus bado ni mmoja wa washirika wakuu wa jeshi la Ufaransa na zaidi ya miaka 100 ya historia na uzoefu katika uundaji wa vifaa vya magurudumu vya jeshi.
Scarab na Matarajio yake ya Soko
Gari mpya ya kivita ya kampuni ya Arquus, ambayo hutolewa kwa jeshi la Ufaransa, na pia kwa usafirishaji, ilipokea jina lake mwenyewe Scarabee. Wakati huo huo, jeshi halina haraka kununua gari la kivita lililotengenezwa na wabunifu wa Ufaransa. Inachukuliwa kuwa katika jeshi la Ufaransa, riwaya hiyo itaweza kuchukua nafasi ya gari nyepesi za kivita za familia ya Panhard VBL mapema kabla ya 2025. Hii tayari imetangazwa rasmi, lakini mengi yanaweza kubadilika zaidi ya miaka sita ijayo. Ikumbukwe kwamba magari ya kivita ya Panhard VBL na mpangilio wa gurudumu la 4x4 yalitengenezwa na kampuni ya Ufaransa Panhard General Defense katikati ya miaka ya 1980. Gari ilifanikiwa kabisa, zaidi ya vitengo 2300 vilizalishwa kwa jumla, ambayo karibu 1500 walikuwa wakifanya kazi na jeshi la Ufaransa, zingine zilisafirishwa.
Inajulikana kuwa mteja, ameamua kupokea magari mapya ya kivita kutoka Arquus, bado ni mmoja. Wakati huo huo, kampuni inafanya kazi kupata wateja wa kigeni kwa bidhaa zake mpya. Kuna uwezekano kwamba hata kabla ya kuanza kwa usafirishaji kwa vikosi vya Ufaransa, gari lenye mseto litaenda kwa nchi nyingine. Kwa mara ya kwanza hadharani, gari mpya ya kivita ya Ufaransa ilionyeshwa mnamo Juni 2018. Mechi ya kwanza ilifanyika kwenye maonyesho ya kimataifa ya ulinzi Eurosatory 2018. Kwenye maonyesho, Arquus kwa mara ya kwanza aliwasilisha data juu ya maendeleo mapya, akiwasilisha gari la kubeba magurudumu nyepesi Arquus Scarabee na mpangilio wa gurudumu la 4x4. Ndipo ikajulikana kuwa gari mpya ya kivita tayari imeingia kwenye hatua ya upimaji wa kiwanda, na mfano pia ulijengwa.
Kwa kuwa mwanzo wa gari mpya ya mapigano ulifanyika tu mwaka jana, ni ngumu kuzungumza kwa umakini juu ya uwezo wa kuuza nje wa bidhaa mpya. Lakini kutokana na suluhisho kadhaa za ubunifu zinazotekelezwa katika gari la kivita na wabunifu, gharama ya chini ya magari kama hayo ya kivita na uzoefu tajiri wa Ufaransa katika kuunda magari ya kivita, inaweza kudhaniwa kuwa gari itapata mnunuzi wake nje ya Ufaransa. Hasa kwa kuzingatia historia ya magari ya magurudumu ya Ufaransa ambayo yamefaulu kusafirishwa kwa nchi zingine. Gari la kivita linaweza kupata wanunuzi katika soko la Ulaya Mashariki, Afrika Kaskazini, Mashariki ya Kati na maeneo mengine ya ulimwengu. Inatarajiwa kwamba gari la kivita litakuwa la kupendeza haswa kwa nchi zinazoendelea.
Makala ya kiufundi ya gari la kivita Arquus Scarabee
Kipengele cha vitu vipya ni ubunifu wa kipekee wa kiufundi, ambao ni pamoja na mmea wa mseto wa mseto, na pia udhibiti wa magurudumu yote manne. Kulingana na hakikisho la watengenezaji, gari mpya yenye silaha nyepesi itaweza kusonga kando, ambayo inapanua sana uwezekano wa matumizi yake ya mapigano na huongeza uhai katika uwanja wa vita. Kulingana na waundaji, Arquus Scarabee mpya imeundwa kushinda hata hali kali za barabarani na ina uwezo wa kubeba mizigo mizito, ikitatua majukumu mengi ya jeshi.
Lakini sifa ya kwanza na muhimu zaidi ya gari ni mmea wa mseto wa mseto, ambao unajumuisha injini ya dizeli yenye nguvu ya hp 300 na motor ya umeme na hadi hp 150. Ufungaji kama huo sio tu unaboresha urafiki wa mazingira wa gari, lakini pia huongeza umbali wa kukimbia, na, ikiwa ni lazima, inaweza kufaa kwa kutatua majukumu maalum ya kijeshi. Kwa mfano, ikiwa ni lazima, dereva anaweza kubadili gari ya umeme, ambayo itafanya gari karibu kimya. Njia hii ya operesheni ni kamili kwa ujumbe wa upelelezi. Katika hali hii, utajifunza tu juu ya njia ya magari ya kivita ya Arquus Scarabee kwako kwa kelele ya mpira unaowasiliana na uso wa barabara.
Kipengele muhimu cha gari la kivita ni kwamba mmea wa nguvu umehamia nyuma ya gari. Na mahali pa jadi mbele, chini ya kofia, kuna sehemu kubwa ya mizigo. Matumizi ya silaha zenye mchanganyiko na viboko vya aina ya monocoque viliruhusu watengenezaji wa gari la kivita kuweka ndani ya tani 6, 6, kulingana na vyanzo vingine, uzito wa kupigana wa gari la kivita hauzidi tani 8. Inajulikana pia kuwa uwezo wa kubeba riwaya hiyo inakadiriwa kuwa karibu kilo 1800. Wakati huo huo, darasa la uhifadhi na ulinzi uliotolewa kwa wafanyakazi bado haijulikani.
Makala ya uwanja wa Arquus Scarabee pia ni pamoja na eneo la kiti cha dereva kabisa katikati ya gari la kupigana. Ovyo ya dereva kuna sehemu ya upepo ya sehemu tatu, ambayo iko kwenye "semicircle". Kipengele kingine cha riwaya ni kuteleza, badala ya kugeuza milango, kama ilivyo kwa magari mengi ya kisasa. Waendelezaji wanasema kuwa suluhisho hili limeboresha ergonomics na inarahisisha mchakato wa kupata wafanyakazi kwenye gari. Ukweli, wataalam wanaona kuwa muundo kama huo unaweza kuwa na shida zake. Ikiwa miongozo imeharibika kwa athari, mlipuko, au uchafu wowote, mlango unaweza kujazana. Kama mtangulizi wake, Panhard VBL, Scarab imeundwa kubeba watu wanne, pamoja na dereva. Viti vya wapiganaji watatu viko nyuma ya kiti cha dereva. Inajulikana kuwa gari limepokea dashibodi ya kisasa ya dijiti na kamera za pande zote, ambayo inaruhusu dereva kujua kila wakati kinachotokea karibu na gari.
Gari la kivita ni gari la kawaida la 4x4 nje ya barabara. Gari lilipokea matairi makubwa ya inchi 20 za kutosha 365/80 R 20 na muundo uliotengenezwa wa kukanyaga, unaowezesha kuendesha nje ya barabara. Kwa kuongezea, suluhisho la kipekee ni kusimamishwa kwa nyuma kwa usukani. Dereva anaweza kudhibiti sio tu magurudumu ya mbele, lakini pia ya nyuma. Hii inaruhusu, ikiwa ni lazima, kusonga hata kando, na kwa njia yoyote ambayo dereva anaona ni muhimu. Uamuzi huu unaathiri ujanibishaji na uhai wa gari vitani, na uwezo wa nchi kavu, na kuiruhusu kushinda hata hali mbaya za barabarani.
Kifaransa "Mende" anaweza kupata silaha
Kwa wazi, gari mpya ya kubeba magurudumu nyepesi itaweza kufanya sio tu kazi za uchukuzi, kusafirisha askari na mizigo kutoka sehemu kwa mahali. Mashine inaweza kutumika kwa upelelezi na doria katika eneo hilo, safu za kusindikiza. Kwa sababu hii, gari la kivita la Arquus Scarabee linaweza kuwa na vifaa vya silaha anuwai. Moja ya chaguzi za silaha ya gari la kivita tayari imeonyeshwa kwenye maonyesho.
Hii hutoa eneo juu ya paa la gari la kivita la moduli nyepesi inayodhibitiwa na kijijini ya Hornet 30, iliyo na bunduki ya moja kwa moja ya moto ya 30-mm. Uwepo wa kanuni ya 30-mm ya moja kwa moja inalinganisha uwezo wa kurusha gari ndogo yenye magurudumu na BMP zingine, kwa mfano, BMP-2, kubwa zaidi katika jeshi la Urusi. Kwa wazi, ikiwa ni lazima, chaguzi zingine za silaha za gari zitawasilishwa, pamoja na bunduki za kawaida na kubwa, vizindua vya grenade moja kwa moja au ATGM za kisasa kwa ombi la mteja.
