Sisi sote, ambao tumekulia kwenye filamu za vita na vitabu, tunaweza kufikiria askari kwa pikipiki. Kawaida, picha ya waendesha pikipiki wa Ujerumani kutoka kwa vitengo vya mitambo vya Wehrmacht huzaliwa kichwani, picha za Wanaume wa Jeshi Nyekundu huibuka mara chache, na karibu kila mara hizi ni pikipiki zilizo na kando ya pembeni. Lakini hizi zote ni picha za mbali za Vita vya Kidunia vya pili. Leo, pikipiki katika majeshi ya nchi za ulimwengu zimekuwa nadra, lakini hazijapoteza umuhimu wao wa kutatua kazi maalum sana. Hasa, huko Merika, wakala wa utafiti wa ulinzi DARPA, aliyeagizwa na jeshi la Amerika, alianza kutengeneza pikipiki ya mseto.
Timu za vikosi maalum zinavutiwa na mbinu kama hii, ambayo inaweza kutumia pikipiki chotara katika shughuli maalum. Wanahitaji pikipiki kwa uvamizi wa haraka wa umeme na kupenya katika maeneo ya mbali. Kwa hivyo DARPA inafanya kazi kwa pikipiki ya kimya mseto ambayo inaweza kutumia umeme na mafuta ya kawaida na haionekani kwa picha za joto. Kwa kweli, hii ni gari la haraka kwa kufanya uvamizi wa kimya.
Msingi wa kutumia mifumo ya mseto ambayo inaweza kutumia petroli na umeme ni kwamba inaruhusu makomandoo-wahujumu kupenya ndani kabisa ya nyuma ya adui barabarani kwa kutumia motor ya kimya ya umeme, wakati huo huo, na kuiwezesha kuhakikisha kasi kubwa ya harakati na eneo kubwa la hatua kwa kutumia tanki ya gesi msaidizi. Ingawa mradi huu bado uko katika hatua ya utafiti, msanidi programu wa moja kwa moja wa Logos anatarajia kuchanganya mfumo wake wa umeme wa mseto wa kimya na mafuta na kampuni ya pikipiki ya umeme ya BRD Pikipiki, ambayo ina utaalam katika utengenezaji wa pikipiki za michezo za madarasa anuwai.
"Nyepesi, tulivu na nguvu ya kutosha na gari la gurudumu nne, inaweza kuwa msaada wa kuaminika katika shughuli maalum zinazofanywa na jeshi la Merika, haswa katika hali mbaya na katika eneo mbaya," anasema Wade Pulliam, mtaalam wa hali ya juu wa uhandisi katika Logos Technologies. Kulingana na Pulliam, leo jeshi linazidi kutumia vikundi vya vita vidogo, ambavyo havijapata miundombinu ya kijeshi kwa muda mrefu. "Katika hali hizi, wanapaswa kutegemea teknolojia nzuri na isiyo na adabu, kama pikipiki ya umeme chotara. Pikipiki yetu inaweza kuainishwa kama teknolojia ya hali ya juu, wakati huo huo ni rahisi kufanya kazi na bei rahisi, karibu kimya ikifanya kazi na inaweza kutumia aina kadhaa za mafuta,”anasifu mradi wa kampuni yake. Teknolojia ya "kuiba" ya pikipiki ya kijeshi ya mseto hugunduliwa kupitia utumiaji wa gari mseto la umeme ambalo linaweza kutumia umeme na kaboni.
Miongoni mwa mambo mengine, pikipiki kama hiyo haitaweza tu kuongeza uhuru wa harakati zake kwa kulinganisha na pikipiki za kawaida, ambazo zina vifaa vya injini za mwako wa ndani tu (ICE), lakini pia hufanya kama chanzo cha nguvu cha kuhifadhi kwa wanajeshi. Ikiwa mahali pengine barabarani askari anahitaji kuungana na usambazaji wa umeme, jukumu lake linaweza kuchukuliwa kwa urahisi na betri inayoweza kuchajiwa iliyowekwa kwenye pikipiki ya siri. Pia, kufunga gari la umeme kwenye pikipiki itakuruhusu kufikia akiba ya mafuta ya angalau 10%.
Wakati huo huo, kulingana na mipango ya wahandisi kutoka DARPA, umeme wa pikipiki mpya utafanya kama faida ya ziada. Itatumika kama chanzo cha kuhifadhi nakala wakati wa shughuli maalum au wakati wa kufanya ujanja wa siri. Wakati uliobaki pikipiki itapanda kwenye injini ya mwako wa ndani ya kawaida, ikiwaka mafuta ya kawaida ya JP-8 ya Amerika (mafuta ya taa). Mafuta haya ni mafuta ya ulimwengu kwa vifaa vya kijeshi vya kambi ya NATO. Inatumika katika Kikosi cha Hewa, na vile vile kwenye vikosi vya ardhini vya kuongeza mafuta kwenye mizinga, magari ya ardhini, jenereta za dizeli zinazosafirishwa (na badala ya mafuta ya dizeli). Ikiwa tutazungumza juu ya parameta kama sauti ya injini ya pikipiki, basi, kulingana na habari ya awali, pikipiki ya mseto itaweza kutoa kupunguzwa mara nne kwa kiwango cha kelele ikilinganishwa na pikipiki za kawaida (karibu 90 dB).
BRD RedShift MX
Imepangwa kutumia mtindo uliopo wa pikipiki ya mbio ya BRD RedShift MX kukuza jukwaa la kimsingi la pikipiki chotara. Pikipiki hii yenye umeme wote yenye uzito wa kilo 100 inaweza kununuliwa leo kwa dola elfu 15. Kwa sasa, pikipiki ya RedShift MX hutoa akiba ya nguvu ya saa mbili, ambayo inaweza kuongezeka kwa kufunga tanki ya gesi juu yake, ambayo uwezo wake utatambuliwa na jeshi la Merika wakati wa utafiti uliofanywa. Kuzingatia kipengele cha umeme cha mfumo mpya ni kwa sababu ya ukweli kwamba DARPA inafikiria zaidi juu ya utulivu na wizi wa pikipiki ya jeshi kuliko juu ya ufanisi wake. Na ingawa toleo lisilobadilishwa la pikipiki ya RedShift MX linaweza kufikia kasi ya hadi 130 km / h, fursa hii haiwezekani kuwa muhimu wakati wa kusafiri kwenye eneo mbaya na barabarani, ambayo ni kwa sababu ya shughuli maalum.
Wakati huo huo, haiwezi kusema kuwa wazo la kutumia amri maalum kwenye pikipiki kimya lilikuja na jeshi la Amerika mnamo 2014 tu. Pikipiki Zero zilishinda kandarasi ya kijeshi mwaka jana kujenga baiskeli sawa ya umeme kwa vikosi maalum. Mahitaji yafuatayo yalitolewa kwa pikipiki: uwezekano wa kuwaka bila ufunguo na upunguzaji kamili wa mfumo wa umeme, uwepo wa vifurushi vya betri, ambavyo vitatosha kwa masaa 2 ya kazi.
Wakati wabunifu kwenye Logos wanasema SUV yao ni gari la kwanza la 4WD la aina yake na motor ya umeme ya mafuta anuwai, hii sio kweli kabisa. Mnamo Juni 2013, Pikipiki Zero tayari zilitangaza mradi kama huo - baiskeli ya umeme iitwayo MMX. Kulingana na lango la Mtandao wa Vyombo vya Habari vya Ulinzi, pikipiki hii ilitengenezwa haswa kwa mahitaji ya jeshi na ikatoa wazo la jinsi mbinu kama hiyo inapaswa kuonekana. Wahandisi wa Pikipiki Zero wanasema kwamba saini ya mafuta ya pikipiki kama hiyo haionekani kwa picha za kisasa za mafuta, na injini yake inaendesha karibu kimya. Ili kudhibiti baiskeli ya umeme ya MMX, dashibodi maalum iliyo na swichi za kugeuza iliwekwa, ambayo inachukua nafasi ya ufunguo wa jadi na hukuruhusu kuanza pikipiki haraka sana, na pia kudhibiti mifumo yake.
Wakati huo huo, iliripotiwa kuwa chaguzi zote za pikipiki ya MMX zinaweza kusanidiwa kupitia Bluetooth kwa kutumia programu maalum ambayo inaweza kuwekwa kwenye kompyuta kibao au simu. Mbele na nyuma ya pikipiki hiyo kulikuwa na viunganishi maalum iliyoundwa kuunganisha vifaa vya ziada vya kijeshi na mifumo ya maono ya infrared usiku. Betri za kawaida zinaweza kubadilishwa kwa urahisi uwanjani, na baiskeli ya umeme inaweza kufanya kazi vizuri wakati ilizamishwa ndani ya maji kwa muda mrefu kwa kina cha mita 1.
Walakini, tofauti na Pikipiki Zero, Teknolojia za Nembo inazingatia haswa teknolojia ya usumbufu ya kisayansi. Kampuni hii ilifanya kazi kwenye uundaji wa lasers, biofuels, sensorer za ufuatiliaji wa hali ya juu, na mifumo ya ulinzi ya mtandao. Wateja wake ni pamoja na Pentagon na polisi wa Amerika. Kwa hivyo tunaweza kutegemea ukweli kwamba nembo itaweza kutushangaza na kitu.
Konstantin Sivkov, Daktari wa Sayansi ya Kijeshi, Makamu wa Rais wa Chuo cha Shida za Kijiografia, anaamini kuwa hakuna pikipiki za kupigana katika jeshi la Urusi, kwani ufanisi wa vifaa kama hivyo ni mdogo. "Hii inakumbusha hadithi na wabebaji wa wafanyikazi wa Amerika wa Stryker: Afghanistan imeonyesha wazi kuwa gari nyepesi lina ufanisi duni, silaha zake hupenya kwa urahisi, lakini ni wapi pa kwenda ikiwa magari 4,000 tayari yametengenezwa? Silaha kubwa haziwezi kusanikishwa kwenye pikipiki isipokuwa ukiunganisha gari la pembeni na pikipiki, ambayo inafanya isiwe na maana. Ikiwa tutachukua hali isiyo ya mijini ya matumizi, basi vitengo vya baiskeli vinaweza kutambuliwa kwa urahisi na kisha kuharibiwa, "Sivkov alisema katika mahojiano na Russkaya Planeta.
Pikipiki Zero ММХ
Kulingana na mtaalam, pikipiki nyepesi nyepesi zinafaa tu kwa anuwai ya kazi. Pikipiki kama hizo zinafaa kwa mgomo wa kuchagua dhidi ya malengo ya mtu binafsi na upelelezi. Ni bora kutenda kwa msaada wao katika maeneo yenye mtandao wa barabara ulioendelea. Wakati huo huo, Konstantin Sivkov anaamini kuwa matumizi ya gari la umeme ni ya kutiliwa shaka, ili kwenda mahali pengine betri yenye uzito wa karibu kilo 20 inahitajika.
