Usiku wa Aprili 4, baada ya kuonya jeshi la Urusi kupitia "njia zilizopo za mawasiliano", waharibifu wawili wa Jeshi la Majini la Amerika USS Ross (DDG-71) na USS Porter (DDG-78) kutoka maji karibu na kisiwa cha Krete walifyatua risasi 60 makombora yenye mabawa "Tomahawk". 23 RC walifikia lengo lao, mmoja hakuacha mgodi wa PU, 36 bado wanatafuta na, nadhani, hawatapata, kwa sababu wamelala chini ya bahari.
Baada ya hafla mbaya inayojulikana ya Novemba 24, 2015 - "kuchoma mgongoni" kwa Kituruki - ikawa muhimu kufunika kwa uaminifu kikosi chetu huko Syria kutoka angani. Mara moja, siku mbili baadaye, mgawanyiko wa S-400 ulipelekwa katika uwanja wa ndege wa Khmeimim wa Urusi huko Latakia. Mapema Oktoba 2016, betri ya ziada ya S-300 VM ilitumwa kwa Syria ili kuhakikisha usalama wa kituo cha majini huko Tartus.
Vyombo vya habari vya Magharibi vilichapisha ramani ya kupendeza ya Syria, iliyotengenezwa na duru za rangi na eneo la kilomita 400 na 200. Jinsi walivyofurahi wakati shambulio la kombora halikuadhibiwa. Lakini ni amateurs tu ndio wanaweza kufikiria hivi. Ili kufunika kitu kutoka kwa mgomo wa angani na mifumo ya S-300/400 au mifumo mingine ya ulinzi wa anga, lazima ziwekwe karibu na hiyo katika mwelekeo hatari zaidi.
Ambapo mabawa hukua kutoka
Amri ya Kamati Kuu ya CPSU na Baraza la Mawaziri la USSR la Mei 27, 1969 liliweka ukuzaji wa mfumo wa ulinzi wa anga katika toleo la Vikosi vya Ulinzi vya Anga S-300P ya nchi hiyo kama mbadala wa wa zamani S-75 na S-125 complexes, kwa Ulinzi wa Hewa wa Ardhi - S-300V kuchukua nafasi ya mfumo wa ulinzi wa hewa wa 2K11 Krug na Navy S-300 F - M-11 "Storm". Mashirika kadhaa yalifanya kazi katika kuunda silaha mpya. Msanidi programu anayeongoza wa S-300P alikuwa KB-1 (Almaz Central Design Bureau, General Designer Boris Bunkin), makombora - MKB Fakel (General Designer Pyotr Grushin). Toleo la kwanza la S-300P lilipitishwa mnamo 1979. Huko Merika na NATO, waliteuliwa kama SA-10 Grumble.
Msanidi programu anayeongoza wa mifumo yote mitatu, Almaz Central Design Bureau, kwa kushirikiana na Fakel Design Bureau, iliyoundwa tata moja ya masafa ya kati na kombora la umoja wa Vikosi vya Ardhi, Vikosi vya Ulinzi wa Anga na Jeshi la Wanamaji la USSR. Mahitaji yaliyowekwa wakati wa kazi kwa chaguo la mfumo wa ulinzi wa anga kwa vikosi vya ardhini haukuweza kuridhika na risasi moja kwa chaguzi zote. Kwa hivyo, baada ya kukataa kwa MKB "Fakel" kutoka kwa kuunda roketi ya kiwanja cha ardhi, kazi hiyo ilihamishiwa kamili kwa ofisi ya muundo wa mmea. M. I. Kalinina.
Ofisi ya Kubuni ya Kati "Almaz" ilikabiliwa na shida kubwa katika kuunda tata kulingana na muundo mmoja. Tofauti na mifumo ya ulinzi wa anga kwa Vikosi vya Ulinzi vya Anga na Jeshi la Wanamaji, ambazo zingetumika kwa kutumia mfumo uliotengenezwa wa RTR, mfumo wa ulinzi wa hewa ardhini, kama sheria, ulifanya kazi kwa kutengwa na njia zingine. Uwezo wa kukuza anuwai ya S-300V na shirika tofauti na bila kuungana muhimu na ulinzi wa hewa na mifumo ya majini ikawa dhahiri. Hii ilikabidhiwa wataalam kutoka NII-20 (NPO Antey), ambaye wakati huo alikuwa na uzoefu katika kuunda mifumo ya jeshi ya ulinzi wa hewa. Kama matokeo, ni rada tu za kugundua majengo ya S-300P (5N84) na S-300V (9S15), pamoja na mifumo ya makombora ya kupambana na ndege ya Kikosi cha Ulinzi cha Anga na Jeshi la Wanamaji, ambayo imeunganishwa kwa sehemu.
Muundo wa mali za kupigana za mifumo yote ya ulinzi wa anga ilikuwa tofauti sana.
Mgawanyiko wa S-300V ulikuwa na chapisho la amri 9S457, kituo cha kugundua na kulenga Obzor-3 (SOC) 9S15M na zaidi ya kilomita 330, tangawizi 9S19M2 ya mapitio ya rada (yenye anuwai ya zaidi ya kilomita 250) ya kugundua mpira malengo aina ya MRBM "Pershing", betri nne za kombora la kupambana na ndege. Kila moja ilijumuisha kituo cha kuongoza kombora cha 9S32 (SNR), vizindua mbili vya 9A82 na makombora mawili ya masafa marefu 9M82, vizindua vinne vya 9A83 na makombora manne ya kati ya 9M83, magari matatu ya kuchaji (TZM) 9A84 na 9A85. Mali zote za mapigano ziko kwenye inayoweza kupitishwa, inayoweza kusafirishwa, iliyo na vifaa vya urambazaji, kumbukumbu ya hali ya juu na mwelekeo wa pande zote wa chasisi iliyofuatiliwa ya aina ya GM-830.
Kikosi cha makombora ya kupambana na ndege ya S-300P (S-300PMU) kilijumuisha KP 55K6E, SOTS 64N6E (91N6E) na anuwai ya zaidi ya kilomita 300 na betri za kombora tatu za kupambana na ndege. Kila mmoja alikuwa na kituo kimoja cha kuelekeza kombora (CHR) 30N6E (92N6E), 5P85TE2 au 5P85SE2 za kuzindua na kiwango sawa cha TZM. Njia zilizowekwa kwa hiari - rada ya urefu wote wa 96L6E, mnara wa rununu wa 40V6M kwa chapisho la antenna ya 92N6E.
S-300 tata na marekebisho yake ni viingilizi bora vya malengo ya mpira na angani kwa urefu wa juu na wa kati na uwezo wa kuvutia sana wa kupambana na malengo madogo ya kuruka. Lakini ni mbaya sana kupiga makombora ya gharama kubwa ya 48N6E kwa Tomahawks za bei rahisi za plastiki. Kwa hivyo, karibu kila wakati "waliungwa mkono" na maumbo maalum ya masafa mafupi: katika meli ya Osa-M (cruiser ya mradi 1164), Redut / Tor (mradi 1144), kwenye ardhi "Pantsir-S", iliyo na vifaa rahisi na amri ya redio ya bei nafuu SAM yenye uzito wa kilo 75-200.
Mfumo wa ulinzi wa anga wa S-300P wa Kikosi cha Ulinzi wa Anga uliboreshwa katika miaka ya 2000: familia ya makombora B-500 (5V55 na marekebisho yake) ilibadilisha 48N6E na 48N6E2 iliyoboreshwa na safu ya kutenganisha ya kilomita 150 na 200, mtawaliwa. Viwanja viliteuliwa S-300PMU. Katika toleo hili, mfumo wa makombora ya ulinzi wa anga unaweza kupigana kwa ujasiri dhidi ya makombora mafupi na ya kati.
Kizazi cha tatu cha tata ya S-300PM kilikuwa na makombora mepesi ya mwendo kasi 9M96 na 9M100 ya masafa ya kati na mafupi, mtawaliwa, na njia za matumizi yao ya mapigano. Mifumo hii ya ulinzi wa hewa ya mpito kwa aina ya S-400 ilipokea jina S-300PMU-1 na S-300PMU-2.
Kizazi cha nne cha mifumo ya ulinzi wa anga ya S-400 (hapo awali S-300PMU-3) ilikuwa na silaha na makombora 40N6 yaliyotengenezwa na Fakel ICB na urefu wa kilomita 400 na 185 kwa urefu. Mchanganyiko wa S-300V4 ulikuwa na makombora ya masafa marefu ya 9M82M na 9M82MD yaliyotengenezwa na Ofisi ya Design ya Novator na uzinduzi wa kilomita 200 na 400, mtawaliwa. Vyombo vya risasi vya zamani na vipya havionekani kwa muonekano. Inawezekana kabisa kuwa makombora mapya ya masafa marefu yako katika vikosi vya Urusi S-300 VM na S-400 vilivyopo Syria.
Mzalendo bobble
Jitihada zilizofanywa na wahandisi wa "Raytheon" katika ukuzaji wa muundo mpya wa "Tomahawk" Block 4 kupunguza RCS ya kombora, walipewa taji la mafanikio makubwa. Nyuso za fuselage na aerodynamic zilifanywa kwa kutumia teknolojia ya Stealth kutoka kwa vifaa vya nyuzi za kaboni, tofauti na marekebisho ya hapo awali ya block 1-3 yaliyotengenezwa na aloi za aluminium. Kama matokeo, RCS ilipunguzwa kwa agizo la ukubwa: kutoka mita 0.5 hadi 0.01 za mraba, na hata zaidi kutoka kwa makadirio ya mbele - kutoka 0.1 hadi 0.01. Kilomita 25, halafu mpya - kwa kilomita 7-9, kulingana na kozi hiyo ya lengo na chini ya hali nzuri ya misaada (wazi bila mimea). Hesabu ya uzoefu, iliyoandaliwa ya SNR na mishipa yenye nguvu itakuwa na wakati wa kupiga risasi mara mbili - itafikia malengo 12 na matumizi ya makombora 12-16 kwa kila betri. Ndio, mahesabu ya anuwai ya uzinduzi kwa mtazamo wa kwanza ni ya kutisha, lakini ni lazima izingatiwe kuwa hakuna mfumo wowote wa kisasa wa Magharibi na hata wa kuahidi wa ulinzi wa anga anayeweza "kuchukua shabaha ndogo" kwa NPP. Kwa kuongezea, akiba ya upunguzaji wa EPR ya Tomahawk imechoka kabisa.
Utata wa hali ya juu zaidi wa uzalishaji wa Ufaransa na Uingereza wa PAAMS za kati na za masafa marefu za PAAMS Aster-15/30 ilijaribiwa kwa miaka mitano - hadi Mei 2001. Wakati wa majaribio haya, upigaji risasi ulifanywa kwa malengo ya anuwai, ikiiga ndege, KR na MRBM. Ya kawaida ilikuwa Aerospatiale C. 22 na GQM-163 Coyote. Wa kwanza aliiga kombora la anti-meli la subsonic, la mwisho - kombora la kupambana na meli. Malengo yote mawili ni makubwa na ya angular, na RCS inayoanzia mita 1 hadi 5 za mraba. Kwa mfano: F-16 na risasi zilizosimamishwa kwenye nguzo zina makadirio ya mbele ya mita 1 za mraba 7, TU-160 - 1 mita ya mraba. Uwezekano mkubwa zaidi, shabaha iliyo na EPR maagizo kadhaa ya ukubwa mdogo kuliko mfumo wa ulinzi wa hewa wa PAAMS haitaona tu.
Kubadilisha mfumo wa kombora la ulinzi wa anga la S-300 PMU / V na rada ya kuratibu tatu ya 55Zh6U "Sky-U" katika hali ya kusubiri ya kugundua na kufuatilia vitu vya hewa vya safu ya mita ya VHF / HF kunaweza kuongeza uwezo wa tata. Tangu 2008, rada hiyo ilitengenezwa na kusambazwa kwa Vikosi vya Ulinzi vya Anga. Mnamo Oktoba 2009, vipimo vya kufuzu vilikamilishwa vyema. Mnamo 2009-2010, kazi ilikuwa ikiendelea juu ya kupelekwa kwa rada katika nafasi za ulinzi wa anga.
Rada imeundwa kugundua, kupima uratibu na kufuatilia malengo ya hewa ya madarasa tofauti - ndege, meli na makombora yaliyoongozwa, hypersonic ndogo, ballistic, wizi, kwa kutumia teknolojia ya siri. Ikiwa ni pamoja na katika hali ya moja kwa moja na wakati wa operesheni kwa uhuru na kama sehemu ya ACS ya unganisho la ulinzi wa hewa. Rada hutoa utambuzi wa madarasa ya kulenga, uamuzi wa utaifa wa vitu vya anga, mwelekeo wa utaftaji wa jammers wanaofanya kazi. Ikiambatanishwa na rada ya pili, rada inaweza kutumika kwa udhibiti wa trafiki ya anga. Mnamo 2010, kulingana na mradi wa ukuzaji wa Niobium, wabuni wa Taasisi ya Utafiti wa Sayansi ya Nizhny Novgorod ya Uhandisi wa Redio (NNIIRT) ilifanya kisasa rada ya kusubiri ya Sky-SVU na AFAR ya safu ya mita / decimeter na uhamisho wa msingi mpya. Katika mwaka huo huo, hatua ya kwanza ya utengenezaji wa mfano ilikamilishwa na uzalishaji wake kamili ulianza. Mnamo mwaka wa 2011, rada ya 55Zh6U "Sky-U" ilitumika katika kituo cha mafunzo cha 874 cha vikosi vya redio-ufundi huko Vladimir. Nitel OJSC ilizalisha na kupeleka kwa vikosi seti saba za rada hii ya upeo wa mita. Wataalam wa NNIIRT waliipeleka katika nafasi za wateja.
Huko Merika, kazi ya utafiti juu ya mfumo wa kuahidi kombora la angani-kwa-hewa, iliyoundwa iliyoundwa kuchukua nafasi ya MIM-23 mfumo wa ulinzi wa Hawk kwa muda, ulianza mapema zaidi, mnamo 1961, chini ya mpango wa FABMDS (Mfumo wa Ulinzi wa kombora la Jeshi la Shambani - mfumo wa ulinzi wa jeshi la uwanja) makombora). Kwa wakati huu, USSR ilikuwa ikijaribu mfumo wa ulinzi wa hewa wa Krug 2K11 wa kizazi kilichopita na mfumo wa ulinzi wa makombora ya redio. Jina lilibadilishwa baadaye kuwa AADS-70 (Jeshi la Anga - Mfumo wa Ulinzi-1970) - mfumo wa ulinzi wa jeshi-1970 na, mwishowe, mnamo 1964, faharisi ya SAM-D ilipewa (Kombora la uso-kwa-Hewa - Maendeleo, kombora la kuahidi la darasa "Ground-to-air"). Marejeleo ya tata hiyo, yaliyotolewa na Wizara ya Ulinzi, hayakuwa wazi na yalibadilishwa mara kwa mara, lakini kila wakati ilijumuisha uwezo sio tu wa kurusha ndege za kushambulia za kila aina ya adui anayeweza (USSR), lakini pia kukamata mbinu na makombora ya kiufundi ya ukumbi wa michezo.
Mnamo Mei 1967, wasiwasi wa Raytheon ukawa mkandarasi mkuu wa ukuzaji wa tata ya SAM-D. Uzinduzi wa kwanza wa majaribio ulifanywa mnamo Novemba 1969. Awamu ya kiufundi ya maendeleo ilianza mnamo 1973, lakini tayari mnamo Novemba mwaka uliofuata, hadidu za rejea zilibadilishwa sana: Pentagon ilidai utumiaji wa mfumo wa udhibiti wa aina ya TVM "Kufuatilia kupitia roketi", ambayo ni habari kuhusu lengo halikuja kwa kompyuta kuu kutoka kituo cha mwongozo (rada), na moja kwa moja kutoka kwa mtafuta rada wa nusu ya kombora lenyewe kupitia njia za telemetry. Wakati huo, iliaminika kuwa kwa kuwa kombora huwa karibu na shabaha kuliko rada (SNR), njia hii inaongeza sana usahihi wa kuamua kuratibu zake za sasa na uwezo wa kutofautisha kati ya malengo halisi na ya uwongo. Sharti hili jipya lilichelewesha ukuzaji na upimaji kamili wa kiwanja hadi Januari 1976. Mnamo Mei, kombora lilipokea jina rasmi XMIM-104A, na kiwanja hicho kiliitwa Patriot.
Sehemu kuu ya shirika na mbinu ya mfumo wa ulinzi wa hewa wa Patriot ni mgawanyiko ambao kuna betri sita za moto na betri moja ya wafanyikazi. Kitengo cha moto kinaweza kurusha wakati huo huo hadi malengo nane ya hewa. Inajumuisha chapisho la amri ya AN / MSQ-104 ya kudhibiti moto, AN / MPQ-53 rada ya kazi nyingi (CHR) na safu ya antena ya awamu, vizindua nane na makombora ya MIM-104A katika vituo vya kupeleka redio vya TPK, MRC-137, usambazaji wa umeme na vifaa vya matengenezo.
Mnamo 1982, tata hiyo iliingia na Jeshi la Merika.
Mnamo 1983, mpango wa usasishaji wa tata kulingana na mradi wa PAC-1 (Patriot Antitactical Missile Capability) ulizinduliwa. Mwelekeo kuu ulitambuliwa kama uundaji wa programu mpya ya kompyuta kuu ya CHP. Kwanza kabisa, "trace algorithms" zilibadilishwa - kanuni za kuiga njia ya kukimbia ya lengo la mpira na vigezo vya mwanzo vya pembe ya mwinuko wa rada kutoka digrii 0-45 hadi 0-90
Mnamo Septemba 1986, katika safu ya kombora la WSMR ("White Sands"), uzinduzi wa majaribio ya makombora ya Patriot ulifanywa kwa kombora la busara la "Lance" ili kuangalia usahihi wa laini iliyochaguliwa ya kisasa. Lengo lilikamatwa kwa urefu wa mita 7,500, karibu kilomita 15 kutoka kwa tovuti ya uzinduzi. Wakati wa mkutano, aliruka kwa kasi ya 460, na SAM - mita 985 kwa sekunde. Kukosa kulikuwa mita 1.8. Jaribio hilo lilipatikana kufanikiwa.
Uzinduzi mbili wa jaribio uliofuata ulifanywa mwishoni mwa 1987. Makombora ya wazalendo, wakiruka kando ya njia ya balistiki, yalitumiwa tena kama malengo. Wote wawili walishangaa. Baada ya mfululizo wa kurusha kwa mafanikio mnamo Julai 1988, Pentagon ilipendekeza kwamba tata ya PAC-1 ipitishwe. Kwa kuwa roketi haijapata mabadiliko yoyote, faharisi ya zamani ya MIM-104A iliachwa nyuma.
Mnamo 1988, awamu ya pili ya R&D kwenye mradi wa PAC-2 ilianza, ambayo ilitoa upanuzi wa uwezo wa mfumo wa ulinzi wa anga katika vita dhidi ya makombora ya busara ya busara. Kwa mara nyingine, programu ya kompyuta kuu iliboreshwa, mfumo wa ulinzi wa kombora la MIM-104C umewekwa na kichwa kipya cha milipuko ya milipuko ya juu na vipande vipande vya nusu ya kumaliza (45 badala ya gramu 2 za MIM-104A) na zaidi fuse ya redio yenye ufanisi. Kama matokeo, mfumo wa ulinzi wa hewa wa Patriot PAC-2 una uwezo wa kupiga malengo ya mpira katika safu ya hadi 20 na parameter inayoongoza ya kilomita 5. Alipokea ubatizo wake wa moto katika Vita vya Ghuba. Betri kadhaa za tata ya kisasa PAC-1 na PAC-2 zilipelekwa Saudi Arabia na Israeli. Vikosi vya Wanajeshi vya Iraq vilifanya uzinduzi 83 wa OTR Al - Hussein (na anuwai ya kilomita 660) na Al - Abbas (kilomita 900), iliyoundwa kwa msingi wa marehemu 50s BR P-17, anayejulikana kama Scud-B. Wakati wa kurudisha shambulio hilo, Wamarekani waliweza kupiga 47, wakitumia makombora 158 MIM-104A na MIM-104B / C.
Baada ya Vita vya Ghuba, kwa kuzingatia uzoefu wa mapigano uliopatikana, usasishaji mkali wa tatu wa tata chini ya mradi wa PAC-3 ulifanywa. Alipokea rada mpya ya AN / MPQ-65, ambayo ina anuwai ya kugundua lengo na EPR ya chini na uwezo bora wa kuchagua dhidi ya msingi wa udanganyifu, mfumo wa ulinzi wa kombora la ERINT (Extended Range Interceptor) - mpatanishi wa anuwai. Kizindua kimoja hubeba makombora 16 katika TPK dhidi ya manne katika matoleo ya awali. Kwa jadi, walipewa MIM-104F ya kawaida, licha ya ukweli kwamba hawana kitu sawa na marekebisho ya hapo awali - huu ni muundo mpya kabisa.
Mnamo Agosti 2007, Lockheed Martin alikuwa amewasilisha makombora 500 PAC-3 kwa Jeshi la Merika, marekebisho ya hivi karibuni ya PAC-3 MSE iliyochaguliwa kama sehemu ya kombora la mfumo wa pamoja wa ulinzi wa makombora ya Amerika na Ulaya MEADS (Mfumo wa Ulinzi wa Anga uliopanuliwa)..
"THAD" umakini mwembamba
Mfumo wa ulinzi wa makombora ya msingi wa ardhini kwa kukatiza kwa urefu wa urefu wa urefu wa makombora mafupi na ya kati masafa THAAD (Ulinzi wa eneo la urefu wa urefu wa Terminal) ilitengenezwa na Lockheed Martin Makombora na Nafasi. Mnamo Januari 2007, ilipokea mkataba wake wa kwanza wa utengenezaji wa makombora 48 ya THAAD, vizindua sita na vituo viwili vya kudhibiti na kudhibiti. Mnamo Mei 2008, betri ya kwanza ya THAAD iliwekwa kwenye huduma. Pentagon imepanga kununua zaidi ya makombora 1,400 THAAD, ambayo mwishowe itaunda kiwango cha juu cha mfumo wa ulinzi wa makombora ya ukumbi wa michezo pamoja na Patriot PAC-3. Haijafahamika kwa nini makombora ya THAAD hayakupokea Kielelezo cha kombora la Wizara ya Ulinzi (MIM-NNN), ingawa wamefanya kazi na Jeshi la Merika kwa miaka tisa.
Tofauti ya kimsingi kati ya mfumo wa kombora la ulinzi wa angani wa THAAD na mabadiliko ya hivi karibuni ya Patriot - PAC-3 kutoka kwa maumbile ya vizazi vya kwanza - ni mfano wa kihesabu wa mwongozo wa kombora au njia ya mwongozo, "mbinu ya kufukuza": vector ya kasi ya roketi au kichwa cha vita cha kinetic kinaelekezwa moja kwa moja kwa lengo. Mratibu wa lengo la mtafuta hupima pembe kwa nafasi ya vector ya kasi na mwelekeo kwa lengo - pembe ya upotoshaji. Katika mchakato wa kuashiria pato la mtafuta, ishara inaonekana sawia na pembe ya kutolingana. Wakati ishara hii inashughulikiwa, makombora au udhibiti wa kipokezi cha kinetic hupunguza pembe kati ya vector ya kasi na mwelekeo kwa lengo hadi sifuri. "Njia ya kufukuza" kijadi imekuwa ikitumika katika uundaji wa mifumo ya kudhibiti meli ya kombora na watengenezaji wote wa silaha hizi. Na hii inaeleweka: lengo halifanyi kazi au tuli, ina RCS kubwa - mita za mraba 100 au zaidi. Fanya kazi katika ndege mbili, kituo cha kijiometri cha lengo kinachaguliwa - na ndio hivyo! Kwa hivyo, kila mtu ambaye sio mvivu hutia mamia ya makombora ya kupambana na meli, hata zile nchi ambazo roketi bado iko katika Enzi ya Iron, kama vile Norway, kwa mfano. Ikiwa, wakati wa kusonga, lengo linaenda sawa na sawa, pembe ya kichwa na pembe ya risasi iko karibu na sifuri, basi njia ya kukimbia ya mfumo wa ulinzi wa kombora ni moja kwa moja. Kinadharia, overloads zinazohitajika ni sawa na sifuri. Ikumbukwe kwamba roketi ya THAAD iliibuka kuwa ya kifahari sana, nyembamba, mgawo wa urefu ni 18, 15, ambayo sio kawaida kwa silaha kama hiyo. Kwa kuibua, inaonekana kwamba haijatengenezwa kwa upakiaji mwingi wa juu (lami na yaw).
Walakini, ikiwa lengo linalenga, njia ya mfumo wa utetezi wa kombora imepindika na mzigo kupita kiasi unaonekana. Hapa matmodel nyingine inatumika zaidi - "sawia urambazaji": classic kwa makombora yote kutoka S-75 na Hawk hadi S-300/400 na Patriot. Upakiaji wa juu unaopatikana wa juu ni tabia ya makombora ya vizazi vyote, na hukua kwa muda. Ikiwa makombora ya kwanza yana karibu vitengo 10 (B-750), basi MIM-104A tayari ina 30, na kwa makombora ya kisasa parameter hii inafikia vitengo 50 na hata 60. Waingilianaji wa MIM-104F, THAAD na RIM-161 ni dhaifu zaidi kuliko dada zao wanaopinga ndege. Lakini haiwezi kuwa vinginevyo, siwezi kufikiria roketi iliyo na uzani wa uzani wa kilo 900, inayoweza kupanda hadi urefu wa kilomita 150 na kuharakisha hadi kasi tisa ya sauti hata kwa malipo ya microscopic. SAM za kawaida ni, kwa kweli, ni za kikatili zaidi, ikiwa unapenda, ni misuli. Ishara isiyo ya moja kwa moja ya "utaalam mwembamba" tu kwa malengo ya kisayansi ya majengo ya THAAD na PAC-3 ni maagizo sawa na sawa na jeshi la makombora ya kupambana na makombora ya MIM-104F na makombora ya ulinzi wa anga ya MIM-104C. Meli pia hununua pamoja na RIM-161 A, B, C (SM-3) na RIM-66 / 67C ya zamani (SM-2).
Mnamo Septemba 2004, kampuni ya Raytheon ilipokea kandarasi ya maendeleo kwa miaka saba (awamu ya SDD - Mfumo wa Maendeleo na Maandamano) ya mfumo mpya wa ulinzi wa kombora la SM-6 kuchukua nafasi ya SM-2. Mnamo Juni 2008, kukamatwa kwa kwanza kwa UAV na kombora la RIM-174A kulifanyika. Mnamo Septemba 2009, kampuni hiyo ilipata mkataba wake wa kwanza wa LRIP (Uzalishaji wa Awali wa Uzalishaji wa Chini) kwa makombora ya SM-6. Mnamo mwaka wa 2010, kombora hilo lililetwa kwa utayari wake wa kwanza wa kufanya kazi. Hakuna TTD SM-6 maalum iliyochapishwa, lakini kwa kuwa mfumo wa hewa na mfumo wa msukumo ni sawa na RIM-156A, maelezo labda yanafanana sana.
Wataalam wa Magharibi, wakikunja meno yao, wanakubali kwa kauli moja: S-400 ndio mfumo bora wa ulinzi wa hewa ulimwenguni leo. Uthibitisho wa hii ni foleni ndefu ya wanunuzi kutoka kote ulimwenguni.
