Unyenyekevu wa muundo kawaida hutoa faida fulani, lakini kurahisisha kupita kiasi kunaweza kusababisha shida. Mfano wa kushangaza wa hii ilikuwa gari iliyoundwa na Amerika ya Howie Machine Gun Carrier. Licha ya muundo wake rahisi na wa bei rahisi, haikufaa kwa matumizi ya vitendo.
Badala ya gari la kivita
Mwanzoni mwa 1937, Brigedia Jenerali Walter K. Short alikuja na mpango wa kuunda gari la kupambana na malengo ya kuahidi yenye kuahidi. Wakati huo, majukumu ya upelelezi na kusindikizwa kwa vitengo vya watoto wachanga au vitengo vya wapanda farasi vilitatuliwa haswa kwa msaada wa magari ya kivita. Walakini, mbinu hii ilikuwa ngumu sana na ya gharama kubwa, na kwa hivyo njia mbadala inawezekana ilizingatiwa.
Wazo la General Short lilikuwa kuunda gari lenye kompakt zaidi na wafanyikazi wa chini na silaha za bunduki. Kwa sababu ya chasisi maalum iliyoundwa, ilibidi kuonyesha uhamaji wa hali ya juu. Kasi, maneuverability na makadirio madogo ililazimika kumlinda pamoja na silaha za kawaida.
Ukuzaji na ujenzi wa gari la majaribio ulikabidhiwa wataalamu wa Shule ya watoto wachanga ya Fort Benning - Kapteni Robert J. Howie na Mwalimu Sajini M. Wiley. Katika miezi michache tu, waliandaa mradi na wakakusanya mfano wenyewe. Kutambua kazi yao, mradi huo uliangaziwa katika hati zinazoitwa Howie Machine Gun Carrier. Walakini, katika siku zijazo, jina la utani lisilo rasmi lilionekana.
Haikuweza kuwa rahisi
Waandishi wa mradi huo walifanya kazi nzuri ya kurahisisha na kupunguza mashine. Sampuli iliyokamilishwa kwa kweli ilikuwa chasisi ya kujiendesha bila mwili / mwili na seti ya chini inayotakiwa ya vitengo, muundo rahisi wa mmea wa nguvu - na silaha ya bunduki ya mashine inayotakiwa. Wakati wa mkusanyiko, vitengo vya gari ya serial ya Amerika ya Austin na vifaa vingine vilivyopatikana vilitumika.
Ubunifu huo ulitegemea sura rahisi ya mstatili na kupamba gorofa. Katika sehemu yake ya mbele, axle ya mbele na magurudumu yanayoweza kudhibitiwa iliambatanishwa. Injini na usafirishaji rahisi kulingana na vitengo vya serial viliwekwa nyuma ya nyuma. Bumper rahisi zaidi ilifikiriwa, na kulikuwa na matao ya gurudumu pande.
Mtambo wa umeme na usafirishaji ulikopwa kutoka kwa gari la Amerika Austin. Injini yenye nguvu ndogo ilikuwa nyuma na iligeuzwa na shimoni la pato mbele. Mbele ya gari kulikuwa na mwongozo wa mwendo wa kasi tatu, ambao ulitoa utaftaji wa axle iliyokamilishwa na tofauti. Magurudumu ya nyuma yalikuwa chini ya injini, ambayo ilihitaji gari la nyongeza la mnyororo linalounganisha shafts zao za axle na axle. Magurudumu, gia na minyororo zilifunikwa na viboreshaji vilivyopinda. Kusimamishwa kwa axles zote mbili kulikuwa ngumu.
Wafanyikazi walikuwa na watu wawili tu, na sehemu zao za kazi zilitofautishwa na ergonomics maalum. Dereva na mshambuliaji wa mashine ililazimika kulala juu ya tumbo zao kando ya gari. Kiti cha dereva kilikuwa kushoto kwa mhimili wa longitudinal, bunduki ya mashine ilikuwa upande wa kulia.
Kiti cha dereva kilikuwa na vidhibiti vya asili. Badala ya usukani, kilima cha mtindo wa mashua kilitumika, kilidhibitiwa na mkono wa kushoto. Kulia kwa dereva kulikuwa na kizuizi na lever ya gia. Kwa msaada wa fimbo ngumu, iliunganishwa na lever yake ya gia. Vitambaa viliwekwa nyuma ya gari, chini ya miguu ya dereva.
Moja kwa moja mbele ya mahali pa mpiga risasi, kwenye gurudumu la kulia, kulikuwa na kingpin ya kufunga bunduki ya mashine. Mfano huo ulitumia bidhaa ya M1917 iliyopozwa na maji. Sura ilitolewa kati ya magurudumu ya mbele, ambayo sanduku tano zilizo na mikanda ya risasi na mtungi mmoja wa maji kwa bunduki ya mashine zilitengenezwa. Akibaki mahali hapo, mpiga risasi anaweza kuwasha shabaha katika sehemu ndogo ya usawa na wima.
Urefu wa Howie MGC ulikuwa 3, 15 m tu na gurudumu la 1, 9 m, upana - chini ya 1, m 6. Urefu wa muundo uliamuliwa na vipimo vya mmea wa umeme, ambayo ni radiator. Kigezo hiki hakikuzidi 850 mm. Uzito wa kukabiliana isipokuwa silaha na wafanyakazi - 460 kg. Labda, wakati wa maendeleo zaidi, iliwezekana kupunguza saizi na uzani. Injini ya gari ilitoa kasi ya barabara kuu hadi 45 km / h.
Jaribu vyombo vya habari
Mkusanyiko wa bidhaa ya Howie MGC "kutoka kwa vifaa chakavu" iliendelea hadi Agosti 1937, baada ya hapo ikatolewa kwa majaribio ya baharini. Vipimo vyote vilifanywa katika tovuti ya majaribio ya Fort Benning. Waliangalia sifa zote za kukimbia na kurusha. Wakati huo huo, majaribio marefu hayakuhitajika, kwani mfano huo ulionyesha haraka faida zake zote na, muhimu zaidi, hasara.
Gari ya upelelezi, bila vitengo visivyo vya lazima, ilikua na kasi kubwa kwenye barabara kuu na ilionyesha ujanja mzuri. Mlima wa bunduki-bunduki ulitoa nguvu nzuri ya moto. Gari ilichukua kifuniko kwa urahisi katika mikunjo ya eneo hilo, na kugundua kwake ilikuwa ngumu sana. Walakini, hapa ndipo faida zote zilipoishia.
Ilibainika haraka kuwa chasisi inaacha kuhitajika na haikidhi hata mahitaji ya kimsingi ya urahisi. Ukosefu wa kusimamishwa laini na kibali cha chini kilikuwa na uhamaji mdogo na uwezo wa kuvuka hata kwenye barabara kuu. Wafanyikazi walikuwa "wazi kwa upepo wote" na udhibiti haukuwa mzuri. Kwa sababu ya kutetemeka na matuta, gari lilipokea jina la utani la kuchukiza Belly Flapper - labda, safari hiyo ilikumbusha mtu juu ya kuanguka kwa uchungu ndani ya maji chini.
Kama inavyotarajiwa, mradi wa Howie MGC ulipokea hakiki mbaya na uliachwa bila pendekezo la maendeleo zaidi. Jeshi lingepaswa kuendelea kukuza na kuendesha gari za upelelezi za sura ya kawaida, na sio chasisi yenye uzani mzito na bunduki ya mashine. Mwanzoni mwa 1938, kazi juu ya dhana ya General Short ilikuwa imesimama.
Jaribu la pili
Walakini, waandishi wa mradi huo hawakukata tamaa. Nahodha R. Howie aliamini kwamba "carrier carrier" wake ana matarajio halisi na anaweza kupata nafasi yake katika jeshi. Alianza mawasiliano na miundo na mashirika anuwai, akaanza kutembea kutoka ofisi hadi ofisi na kutetea maoni yake. Kwa kuongezea, alikuwa na hati miliki ya gari asili. Inashangaza kwamba hati miliki ya 1939 ilifuatana na michoro ya chasisi ya axle mbili na tatu.
Jitihada za afisa mwenye shauku hazikuwa bure. Mnamo 1940, dhidi ya kuongezeka kwa vita huko Uropa na hatari zinazojulikana kwa Merika, mradi wa Carrier Carrier wa Howie tena ulivutia. Idara ya Ulinzi ilialika wawakilishi wa kampuni kadhaa za gari kujitambulisha na muundo wa majaribio. Labda wangeweza kupendezwa na dhana isiyo ya kawaida na kuitekeleza kwa kiwango kipya cha kiufundi, tayari bila shida za asili za mfano uliopo.
Gari la upelelezi tena halikuvutia mtu yeyote, na mwishowe liliachwa bila ya baadaye. Mfano pekee uliojengwa ulitumwa kwa uhifadhi kabla ya kutolewa. Walakini, "mbeba bunduki wa mashine" alikuwa na bahati. Alinusurika wakati wetu na baada ya kurudishwa alichukua nafasi yake kwenye jumba la kumbukumbu huko Fort Benning.
Kwa hivyo, mradi wa R. Howie na M. Wiley kulingana na dhana ya Jenerali W. Short haukutoa matokeo yoyote ya kweli, isipokuwa kwa uelewa wa ubatili wa maendeleo kama haya. Ikumbukwe kwamba mbebaji wa bunduki ya Howie haikuwa jaribio pekee la kuunda mashine ndogo na silaha za bunduki za mashine. Bidhaa kama hizo ziliundwa katika nchi zingine, na miradi yote kama hiyo ilimalizika kwa njia ile ile - kutofaulu. Magari ya upelelezi na tanki za aina hii hazikuwa na matarajio halisi.
