Katikati ya karne iliyopita, mabaharia wa Umoja wa Kisovyeti waliamuru meli maalum - safu ya mgodi chini ya maji. TsKB-18 iliagizwa kufanya kazi kwenye mradi huo, na mnamo 1956 kazi ilianza juu ya muundo wa mlalamikiaji chini ya maji.
Kwa sababu ya mzigo mzito wa TsKB-18 juu ya muundo wa manowari za kombora, mradi wa manowari hiyo, karibu asilimia 40 tayari, huhamishiwa kwa timu ya TsKB-16.
Kulingana na mahitaji ya mradi huo, manowari hiyo ilitakiwa kuwa na injini ya dizeli na kushikilia silaha maalum ya karibu migodi 90 ya PLT-6, iliyoundwa mahsusi kwa manowari, inapaswa pia kuwa na uwezekano wa kumbadilisha mlalamikiaji kuwa manowari ya uchukuzi kwa kusafirisha watu na kusafirisha mafuta, mafuta na maji. Uhifadhi wa silaha maalum ulifanywa kwa kutumia teknolojia ya mapinduzi, eneo la migodi kati ya vyumba.
Mwisho wa 1958, mradi wa mchimba migodi chini ya maji "632" ulipitishwa na Tume ya Jimbo, lakini mradi huo haukujumuishwa katika mpango wa miaka saba wa ujenzi wa meli, ambao ulianza mnamo Desemba 1958, lakini manowari ya mradi huo "648 "ilijumuishwa. Kazi zote baada ya idhini ya mpango wa miaka saba wa mradi wa safu ya mgodi ilisitishwa, na mwishowe ikasimamishwa. Kwa sababu kuu za kutotekeleza mradi huo, gharama kubwa za betri na ukweli kwamba mradi huo "manowari 648" inaweza kumaliza kazi zote zilizotatuliwa na mradi wa "632" na, kwa kuongeza, inaweza kufanya kazi zingine za usafirishaji chini ya maji.
1 - chumba cha kuweka silaha za torpedo; 2 - compartment ya kufunga betri; 3 - sehemu ya wafanyikazi; 4 - CPU; 5 - chumba cha kuweka silaha za mgodi; 6 - racks ya kuhifadhi migodi;
7 - chumba cha dizeli; 8 - bomba la kupokea na kutupa migodi; 9 - sehemu ya mashine ya umeme; 10 - aft compartment
Tabia kuu:
- kuhamishwa kwa tani elfu 3.2;
- urefu wa mita 85;
- upana wa mita 10;
- kina cha kuzamisha hadi mita 300;
- uhuru wa meli siku 80;
- wafanyakazi wa manowari hiyo ni watu 90;
- kasi ya wastani mafundo 15;
- muda wa safari ni mwezi mmoja;
Silaha:
- migodi karibu vipande 90;
- vifaa vya mgodi vitengo 4;
- 4 TA kiwango cha 533 mm;
- 4 TA caliber 400 mm.
Usafiri:
- watu hadi watu 100;
- risasi, mizigo, chakula hadi tani 120;
- mafuta hadi tani 130.
Boti ya kombora la kupiga mbizi chini ya maji "Dolphin"
Wazo la kuunda mradi huo wa kipekee uliwasilishwa na Katibu wa Kwanza wa Kamati Kuu ya CPSU Nikita Khrushchev. Wakati wa kukaa kwake Sevastopol na kukagua msingi wa majini, Khrushchev aligundua boti za kombora na manowari zimesimama karibu na akaelezea wazo la kuunda meli ya manowari iliyozama wakati adui alitumia silaha za atomiki. Kwa sababu tu Katibu wa Kwanza mwenyewe alikuja na wazo, mradi huo, ambao haukubaliani kulingana na mahitaji, uliendelea kuendelezwa.
Mradi huo, ambao ulipokea nambari "1231", uliagizwa kukuza TsKB-19, kwa maendeleo na ujenzi wa prototypes alihamishiwa kwa mmea wa baharini wa Leningrad. Hii ndio iliyotumika kuunganisha TsKB-19 na Leningrad TsKB-5 baadaye kuwa TsKB "Almaz".
Uendelezaji wa meli ya kipekee ulifanywa na shida kubwa, ni muhimu kuzingatia kwamba maendeleo kuu yalifanywa na ofisi ya mashua, ambayo ililazimika kusoma muundo wa manowari wakati wa kwenda. Kufunga meli ya uso na manowari pamoja ilikuwa ngumu, na wabunifu walipaswa kuonyesha miujiza ya ujanja na kurahisisha.
Kwa mujibu wa hadidu za rejea zilizopokelewa kutoka idara ya majini ya Umoja wa Kisovyeti, mradi "1231" ulitumika kutoa mgomo wa makombora haraka dhidi ya magari ya uso wa adui katika maeneo yaliyo karibu na besi kuu za adui. Meli za kombora zilitakiwa kufika katika eneo fulani na kuzamishwa ndani yake na kusubiri kukaribia kwa vikosi vya uso wa adui. Kwa njia ya kutosha ya adui, meli za kombora, zikiibuka, zilikwenda kwa mgomo wa kombora, baada ya hapo ziliondoka kwa mwendo wa kasi katika hali ya kuzama au iliyowekwa wazi.
Kazi juu ya muundo wa meli isiyo ya kawaida ilianza mwanzoni mwa 1959 na ilimalizika kwa kuondoka kwa Nikita Khrushchev kutoka nafasi zinazoongoza za kisiasa mnamo 1964. Hakuna mtu anayeweza kusema hakika sasa jinsi kazi ya ujenzi wa meli inayoweza kuzama ya roketi ingemalizika ikiwa Nikita Khrushchev hangeacha wadhifa wa Katibu wa Kwanza wa Kamati Kuu ya Chama.
Tabia kuu:
- kasi ya uso fundo 38;
- kasi ya chini ya maji mafundo 4;
- wafanyakazi wa meli ni watu 12;
- makombora manne ya usafirishaji wa P-25 tata;
- takriban gharama mnamo 1960 - rubles milioni 40;
Kutua mashua ya usafirishaji wa mradi huo "717"
Kufikia 1962, meli za manowari za Amerika zinafanya mafanikio katika kujenga manowari za nyuklia. Umoja wa Kisovyeti unajaribu haraka kupata na kumpata mshindani wake mkuu katika ujenzi wa meli za nyuklia.
Ili kupata hadhi ya kiongozi, Umoja wa Kisovyeti ulianza kubuni manowari kubwa kwa madhumuni anuwai. Mnamo 1967, ofisi ya muundo wa Malakhit ilipewa mgawo wa kiufundi kutoka idara ya majini kwa muundo wa manowari ya kusafirisha vikosi vya watu hadi 1000 na vitengo kadhaa vya magari ya kivita kutekeleza ujumbe wa vita.
Design Bureau "Malakhit" tayari ilikuwa na uzoefu katika ukuzaji wa manowari kubwa za Mradi 664 na Mradi 748.
Ikiwa meli yenye nguvu ya nyuklia ingejengwa, ingekuwa manowari kubwa zaidi katika historia. Uhamishaji wa tani elfu 18, urefu wa jengo la hadithi tano, urefu sawa na viwanja 2 vya mpira wa miguu - jitu kuu la ulimwengu wa chini ya maji lilikuwa na nia ya kusafirisha kikosi cha majini na silaha anuwai na mizigo kwenda maeneo yaliyotengwa kutua kukamata vichwa vya daraja kwenye eneo la adui.
Kwa mujibu wa mradi huo, ganda la manowari lilifanywa kwa mitungi 2. Sehemu ya umuhimu mkubwa iliweka wafanyikazi wa boti na vitengo vya kutua, wakiwa na zaidi ya watu elfu moja. Pande za mashua kwenye vyumba viliwekwa migodi ya chini kwa kiwango cha hadi vitengo 400, kuwekwa kwake, kulingana na mahesabu, kunaweza kufunga muundo wote wa Kikosi cha Sita cha Merika huko Norfolk. Kufikia 1969, kazi ya muundo wa mashua ya mradi "717" ilikamilishwa.
Lakini wakati huo, Umoja wa Kisovyeti ulihitaji manowari haraka na makombora ya balistiki kufikia usawa wa kijeshi na Merika, vikosi vyote vya Ofisi ya Kubuni ya Kati na viwanja vya meli zilipelekwa kwa maendeleo na ujenzi wa manowari za nyuklia na silaha za nyuklia. Kazi zote kwenye leviathan ya baharini zilisitishwa na mwishowe zikasimamishwa.
Tabia kuu za mradi wa "717":
- upana mita 23;
- kina cha kuzamisha hadi mita 300;
- kasi ya mafundo 18;
- muda wa meli huru ya miezi 2.5;
Silaha:
- zilizopo sita za torpedo;
- makombora 18 ya kuzuia manowari;
- vipande vya ufundi mitambo 2;
Usafiri:
- Kikosi cha baharini na 4 BTR-60;
- Kikosi cha majini na magari 20 ya kivita.
Mradi "667M" - nyambizi ya nyuklia "Andromeda"
Mwanzoni mwa miaka ya 1980, Merika ilianza kuonekana manowari za atomiki na makombora ya Tomahawk yenye uwezo wa kupiga lengo katika umbali wa kilomita 2.5,000. Katika Umoja wa Kisovyeti, katika ofisi ya muundo im. Chelomey, katika kutafuta maendeleo ya haraka ya tata "Meteorite-M". Kombora la kusafiri kwa ZM25 lilizidi analog ya Amerika Tomahawk katika utendaji wa kasi na ilikuwa na kusudi la kuharibu malengo na malengo ya ardhi ya adui.
Ilikuwa kwa mfumo huu wa kombora ambapo kazi ya kubuni ilianza kwenye vifaa vya upya vya manowari ya Mradi 667A, ambayo iliagizwa na Jeshi la Wanamaji la USSR mwishoni mwa 1970. Kazi hiyo ilifanywa kutoka 82 hadi 85 kwenye mmea wa Severodvinsk. Sehemu ya kombora ilibadilishwa kabisa; chumba kipya kilikuwa na makombora 12 ya kiwanja cha Meteorite-M.
Manowari hiyo inapokea jina mpya "667M", nambari "K-420", Wamarekani waliiita "Yankee-sidecar". Mwisho wa 1983, ni sehemu ya Kikosi cha Kaskazini, na siku 30 baadaye, majaribio ya kupigana ya tata ya kombora huanza. Makombora hayakugonga lengo tu kwa usahihi, lakini pia yalizidi viashiria vyote vilivyotangazwa, hakukuwa na uharibifu na dharura.
Mnamo 1989, baada ya ubadilishaji, mradi ulifungwa. Makombora yametimuliwa, na manowari hiyo hutumiwa kama manowari ya torpedo. Mnamo 1993 mashua iliwekwa kwenye uhifadhi wa muda mrefu.
Tabia kuu za "Andromeda":
- kuhamishwa kwa tani elfu 7.7;
- urefu wa mita 130;
- upana mita 12;
- rasimu ya mita 8.7;
- kina cha kuzamisha mita 320;
- kasi ya mafundo 27;
- wafanyakazi wa watu 120;
Silaha:
- RC "Meteorite-M", risasi za makombora 12;
- kiwango cha TA 533 mm;
- mfumo wa kudhibiti RK "Andromeda".
Barges za manowari na meli
Katika miaka ya 80, wazo la baji ya chini ya maji na tanki likawa muhimu. Katika mapambano kati ya Iraq na Iran, karibu meli 300 za mafuta na usafirishaji ziliharibiwa kwa miaka 2 tu.
Nchi za Magharibi na Umoja wa Kisovyeti zinalazimika kulinda magari, na kwa hivyo katika USSR, katika Ofisi ya Ubunifu ya Malakhit, mradi wa manowari ya nyuklia kwa sababu za usafirishaji unatekelezwa.
Mwanzoni mwa 1990, miradi ya meli na majahazi yenye uwezo wa kubeba hadi tani elfu 30 ilikuwa tayari kabisa. Lakini kwa sababu ya mabadiliko katika mfumo wa kisiasa, kuanguka kwa USSR katika majimbo tofauti, miradi ya usafirishaji wa chini ya maji haikutekelezwa kamwe.
Walianza kurudi kwenye wazo la malori mazito chini ya maji leo kwa sababu ya visa vya kuchochea ugaidi wa baharini.
Usafiri wa manowari utaweza kutoa mizigo zaidi kwa kina cha hadi mita 100 kwa kasi ya hadi mafundo 19. Timu ya wafanyikazi kama hao wa uchukuzi itakuwa karibu watu 35.
