Katika chemchemi ya 1957, manowari ya USS Halibut (SSGN-587) iliwekwa nchini Merika, ambayo mwishowe ikawa mwakilishi pekee wa mradi wake. Wakati wa kuunda mradi huu, maoni na suluhisho za hivi karibuni zilitumika, kwa sababu hiyo manowari hiyo ikawa manowari ya kwanza ya nyuklia ya Amerika na makombora ya kusafiri. Kwa uwezo huu, mashua ilikubaliwa katika muundo wa meli, lakini huduma katika usanidi wake wa asili ilidumu miaka michache tu. Baada ya hapo, manowari hiyo ilijengwa tena katika meli ya upelelezi.
Wacha tukumbushe kwamba ujenzi wa mbebaji wa kombora USS Halibut ("Halibut") ilidumu chini ya miaka miwili, na mwanzoni mwa 1959 ilizinduliwa. Meli hiyo ilikuwa ikijaribiwa kwa takriban mwaka mmoja, baada ya hapo ikakubaliwa katika Jeshi la Wanamaji la Merika. Miezi michache baada ya sherehe ya kuinua bendera, manowari hiyo ilienda kwa kituo chao cha kazi - kwenye kituo cha Bandari ya Pearl huko Hawaii. Kwa miaka michache iliyofuata, wafanyikazi wa mashua walikwenda baharini kusuluhisha shida anuwai.
Manowari ya nyuklia USS Halibut (SSN-578) baharini. Picha Hisutton.com
Kutoka kwa manowari zingine za wakati wake, "Halibut" ilijitambulisha vyema na mchanganyiko wa sifa mbili za tabia. Kwa hivyo, shukrani kwa mmea wa nguvu za nyuklia, uhuru wa urambazaji - pamoja na kina kirefu - ulipunguzwa tu na vifungu. Nguvu kubwa zaidi ya kupambana na manowari ilitolewa na makombora ya SSM-N-8 Regulus, ikiruka maili 500 za baharini na kubeba kichwa cha vita maalum. Kiwanda cha nguvu na kombora kilifanya manowari ya USS Halibut (SSGN-587) iwe silaha ya kipekee ya mgomo.
Walakini, hata kabla ya kumalizika kwa ujenzi, meli ilikuwa na shida. Mnamo 1957, uongozi wa Pentagon ulichambua mradi wa Regulus, na ukaamua kuachana na makombora kama hayo, ambayo yalionekana kuwa ghali sana, ngumu na isiyofaa kwa operesheni kamili. Katika siku za usoni zinazoonekana, meli na manowari zilipaswa kupokea silaha tofauti ya roketi. Licha ya uamuzi huu, ujenzi wa "Halibut" uliendelea kulingana na muundo wa asili. Kama matokeo, mashua iliyomalizika, ambayo ilianza kutumika mnamo 1960, ilikuwa na silaha na makombora ya SSM-N-8.
Kama sehemu ya majaribio, mbebaji wa kombora la manowari alifanya risasi yake ya kwanza kwa kutumia makombora yaliyopo. Kwa miaka michache ijayo, wafanyakazi walifanya mara kwa mara ujumbe wa moto na kuzindua makombora ya Regulus. Mnamo Machi 1964, USS Halibut (SSGN-587) ilienda kwa cruise kwa mara ya mwisho na makombora ya cruise kwenye bodi. Katika msimu wa joto, alirudi kutoka kwa huduma ya mapigano, na risasi kama hizo zilipakuliwa kabisa kutoka bay bay.
Mwanzoni mwa 1965, Halibut alipelekwa kwenye uwanja wa meli wa Pearl kwa matengenezo ya katikati ya maisha. Wakati wa kazi hii, wataalam waliondoa mifumo na kusanikisha zingine. Kwa mujibu wa mradi uliosasishwa, sasa USS Halibut ilikuwa ibebe tu silaha za torpedo. Baada ya kusambaratisha mfumo wa kombora, meli hiyo ilihamishiwa kwa kitengo cha manowari za nyuklia za torpedo na ikapata namba ya mkia SSN-587.
Ulinganisho wa Halibut kwenye kombora la asili (juu) na usanidi mpya wa upelelezi (chini). Kielelezo Hisutton.com
Ilipendekezwa kutumia idadi iliyoachiliwa ya mwili ili kubeba vifaa maalum. Hasa, manowari hiyo iliweza kubeba na kutumia magari ya upelelezi yanayodhibitiwa kwa mbali. Katika usanidi mpya, meli ilirudi kwenye huduma mwishoni mwa msimu wa joto wa 1965.
Mnamo Julai 1968, baada ya kupokea kiwango fulani cha vifaa maalum, manowari ya nyuklia ya USS Halibut ilishiriki katika ujumbe wake wa kwanza maalum. Kama sehemu ya Operesheni ya Dola ya Dola, wafanyikazi wa meli walichunguza Bahari ya Pasifiki, ambapo manowari ya Soviet K-129 ilizama katika chemchemi. Kwa msaada wa vifaa vipya kadhaa, wataalam wa Amerika waliweza kupata haraka mahali pa kifo cha yule aliyebeba kombora. Pia, kwa msaada wa kifaa kilichodhibitiwa kwa mbali, idadi kubwa ya picha za mashua iliyokufa zilichukuliwa.
Mnamo Agosti 1968, mashua ilikwenda Mare Mare Shipyard (California) kwa marekebisho mengine. Wakati huu, amri iliamua sio tu kurudisha manowari hiyo, lakini pia kutekeleza usasishaji kamili. Katika mfumo wa kazi hizi, ilipendekezwa kubadilisha madhumuni ya meli kwa njia mbaya zaidi. Kulingana na mipango iliyopo, USS Halibut ilikuwa iwe manowari maalum ya upelelezi. Ili kufanya hivyo, sehemu ya vifaa ilibidi iondolewe kutoka kwake, na vifaa vipya vya kusudi maalum vililazimika kuwekwa kwenye nafasi wazi.
Mradi wa kisasa ulitoa uhifadhi wa vitengo kuu vya kimuundo wakati wa kusanikisha vifaa anuwai vya ziada ambavyo hapo awali vilikuwa havipo. Kwa mujibu wa hadidu mpya za rejea, njia anuwai za upelelezi, mifumo ya kuhakikisha shughuli za anuwai, n.k zilipaswa kuwapo kwenye "Halibut". Ili kutatua shida kama hizo, ilipendekezwa kuandaa tena idadi iliyopo, na pia kuongeza vifaa vipya.
Mpango wa manowari baada ya kisasa na vitu kuu vya vifaa maalum. Kielelezo Hisutton.com
Katika toleo la asili, manowari ya USS Halibut ilikuwa na muundo wa anuwai. Ilikuwa ikitegemea kesi mbili kali, ziko moja baada ya nyingine na kufungwa na mwili wa kawaida mwepesi. Nguo ya mbele yenye nguvu, iliyo na umbo tata na ukali ulioinuliwa, hapo awali ilitumika kupakia silaha za torpedo na roketi. Katika mradi huo mpya, ilipendekezwa kusanikisha sehemu ya vifaa maalum.
Sehemu ya nyuma ya mwili wa mbele ilibadilishwa tena na ikawa pande mbili. Chumba chake cha juu kilikusudiwa kuchukua umeme mpya, wakati ile ya chini ilitumika kama ghala la vifaa, chumba cha giza, n.k. Sehemu ya mbele bado ilikuwa na silaha za torpedo. Katika sehemu ya nyuma ya ukuta wenye nguvu, ufunguzi ulionekana kwa usanikishaji wa kizuizi cha hewa kilichopendekezwa chini ya mwili mdogo.
Kesi kali ya pili bado haijabadilika. Upinde wake na sehemu kuu zilikuwa na sehemu kuu na nyingine, vyumba vya kuishi na vya matumizi. Gurudumu lililojitokeza pia lilihifadhiwa, lililofunikwa na uzio mkubwa. Katika sehemu kuu, iliyohamishiwa nyuma, kulikuwa na mtambo wa nyuklia na sehemu ya vifaa vya msaidizi. Chakula cha mwili wa pili wenye nguvu kilipewa mitambo ya mvuke, jenereta, nk. Sehemu ya aft ilitumika kama sehemu ya torpedo. Kwa kuongezea, kulikuwa na lango juu yake kwa mawasiliano na jengo jipya la nje.
Manowari ilibakiza mitambo ya Westinghouse S3W na turbini mbili za mvuke 7,300 hp. Shafts mbili za propel na viboreshaji vyao pia zilibaki katika maeneo yao. Wakati huo huo, hatua zilichukuliwa ili kuongeza ujanja. Kwa kuongezea viboko kali vya kawaida, meli hiyo ilikuwa na vifaa kadhaa vya kusukuma. Njia mbili za kupitisha za tubular zilizo na visu zilionekana kwenye upinde na nyuma ya mwili mdogo. Kwa kuongezea, kifaa kama hicho kiliwekwa chini ya sehemu ya chini ya nyuma, ambayo ilitoa harakati mbele na nyuma.
Manowari baharini, mapema sabini. Picha Navsource.org
Kazi zingine maalum zililazimika kutatuliwa zikiwa chini. Kwa hili, manowari ilipokea nanga kadhaa za ziada kwenye upinde na nyuma. Pia chini ilionekana skis za msaada, ambazo zilizuia mwili mwepesi kugusa ardhi na kulinda mwisho huo kutokana na uharibifu unaowezekana.
Iliamuliwa kuweka silaha za torpedo kulingana na muundo wa asili. Mirija minne ya torpedo iliyo na kiwango cha 533 mm ilibaki kwenye ganda lenye nguvu. Vifaa viwili zaidi vile vilikuwa nyuma. Kukosekana kwa makombora na kuonekana kwa idadi ya ziada ya ndani ilifanya iwezekane kuongeza mzigo wa risasi. Walakini, maalum ya kazi kuu iliruhusu USS Halibut kufanya bila silaha.
Kifaa kipya na kinachojulikana zaidi kilichowekwa kwenye manowari ya upelelezi wakati wa matengenezo ilikuwa sehemu ya kupiga mbizi, iliyotengenezwa kwa njia ya mwili tofauti wa kudumu. Kitengo cha chuma kama torpedo kiliwekwa nyuma ya Halibut kwa msaada wa msaada kadhaa. Kazi ya msaada wa kati ilifanywa na handaki ya wima na sluice. Upinde wa kibanda kikali ulikuwa na chumba cha kuishi na ulikuwa na uhusiano wa moja kwa moja na manowari ya kubeba. Malisho yalitolewa chini ya kizuizi cha hewa kwenda nje.
Kizuizi cha hewa cha pili, kinachoitwa VDS Aquarium, kilichokusudiwa vifaa vya kudhibitiwa kwa mbali, kiliwekwa chini ya nyuma ya ganda lenye mbele lenye nguvu. Kamera hii ilipokea njia ya kutoa kebo ya kudhibiti. Mwisho, uliotofautishwa na urefu wake mkubwa, ulihifadhiwa kwenye reel yake mwenyewe chini ya staha ya mwili mwembamba. Ndani ya ganda lenye nguvu kulikuwa na kifuniko cha kamera kinachoweza kufunguliwa ambacho kingetumika kutoa vifaa maalum kutoka kwenye mashua.
USS Halibut karibu na msingi wa San Francisco. Picha Navsource.org
Mfumo wa VDS Aquarium ulipewa kufanya kazi na aina mbili za vifaa vinavyodhibitiwa kwa mbali. Bidhaa ya samaki ya Sonar ("Samaki ya Hydroacoustic") ilikuwa na mmea wake wa nguvu na ilikuwa na vifaa vya antenna ya umeme. Kifaa kama hicho kilitakiwa kukamilisha mifumo ya kawaida ya sonar ya meli ya kubeba na kutoa uchunguzi wa sehemu anuwai za nafasi iliyo karibu.
Pia kwa manowari ya USS Halibut, gari inayodhibitiwa na kijijini ROV (Gari inayotumika kijijini) ilitengenezwa. Mfumo huu ulikuwa na kamera ya video na taa ya kutafuta. Ilipendekezwa kuitumia kukagua vitu vya chini ya maji au kufuatilia kazi ya anuwai waliotoka.
Ili kutatua shida maalum, manowari ilipokea habari mpya ya kupambana na mfumo wa kudhibiti. Ilijumuisha vifaa vipya ngumu kwa kusudi moja au lingine. Ubunifu kuu katika uwanja wa umeme ni kompyuta ya Sperry ya UNIVAC 1224. Vipengele vikubwa na vizito vya kompyuta kama hiyo viliwekwa nyuma ya ngome ya mbele yenye nguvu na ilikuwa na mawasiliano na mifumo kadhaa ya ndani.
Licha ya mabadiliko na maboresho mengi, vipimo kuu vya meli vilibaki vile vile. Urefu wa USS Halibut baada ya kisasa ilikuwa 106.7 m, upana - hadi 8, 8 m. Katika nafasi ya uso, uhamishaji ulibaki katika kiwango cha tani 3, 66,000, katika nafasi ya chini ya maji - zaidi ya elfu 5 Juu ya uso, manowari hiyo ilikua na kasi ya hadi mafundo 15, chini ya maji - hadi vifungo 20. Upeo wa kusafiri ulipunguzwa tu na usambazaji wa chakula.
Sherehe za uzinduzi wa bendera. Juni 30, 197 Picha na Navsource.org
Mnamo mwaka wa 1971, manowari ya kisasa ya upelelezi wa nyuklia ilirudishwa kwa huduma na ikawa sehemu ya Kikundi cha Maendeleo ya Manowari, kilicho katika bandari ya San Diego. Kwa miaka michache ijayo, "Halibut" mara kwa mara aliondoka kwenye msingi kutekeleza majukumu fulani maalum. Maelezo ya baadhi ya misioni yalitolewa baadaye, wakati mengine bado yameainishwa. Walakini, hata data inayojulikana inafunua uwezo wa manowari iliyobadilishwa.
Mwanzoni mwa sabini, amri ya Amerika ilijifunza juu ya uwepo wa laini ya mawasiliano ya kebo inayounganisha vituo vya majini vya Soviet vya Petropavlovsk-Kamchatsky na Vladivostok. Cable hiyo ilikwenda chini ya Bahari ya Okhotsk, na maeneo yanayolingana yalifunikwa na kiwanja cha umeme na kilidhibitiwa na meli. Hivi karibuni, miundo ya ujasusi na Jeshi la Wanamaji la Merika lilipewa jukumu la kutafuta kebo na kuandaa utaftaji wa data ya siri kutoka kwake. Operesheni hii iliitwa jina Ivy Bell.
Mnamo Oktoba 1971, manowari ya USS Halibut katika usanidi maalum iliweza kupenya kwa siri eneo la maji lililohifadhiwa na kupata kebo ya mawasiliano. Wakati wa upekuzi, wapiga mbizi pia waliweza kuinua kwenye mabaki ya kombora la "Basalt" la kuzuia meli. Baadaye, walikabidhiwa kwa wataalam kwa masomo. Baada ya kupata kebo ya mawasiliano, mafundi waliweka Bidhaa ya Gonga juu yake. Ilikuwa bomba la urefu wa m 6 lililo na vifaa muhimu. Bomba liliwekwa kwa njia halisi kwenye kebo; kukatizwa kulifanywa bila kuharibu tabaka za nje za kebo, data ilirekodiwa kwa njia yake mwenyewe. Katika tukio la kuongezeka kwa kebo, vifaa vya upelelezi vililazimika kujitupa kutoka kwake na kubaki chini.
Baadaye, Jeshi la Wanamaji la Merika lilifanya operesheni maalum mara kwa mara, wakati ambao skauti walimkaribia The Tap, walichukua mkanda na rekodi na kuziacha tupu. Operesheni Ivy Bell iliendelea hadi miaka ya themanini mapema. Mwishowe, akili ya Soviet iliweza kupata habari juu ya vifaa vya usikilizaji, na mnamo 1981, "Tep" iliondolewa kwenye kebo kwenye Bahari ya Okhotsk.
Mpangilio wa kisasa wa manowari ya USS Halibut katika usanidi wa upelelezi. Picha Steelnavy.com
Kulingana na vyanzo vingine, zaidi ya miaka michache ijayo baada ya ufungaji wa "Tep" kwenye kebo kwenye Bahari ya Okhotsk, wafanyakazi wa manowari ya nyuklia ya USS Halibut walipokea mara kwa mara kazi mpya zinazohusiana na upelelezi, uchunguzi wa baharini na usanidi wa maalum vifaa. Walakini, hakuna data ya kina juu ya mada hii kwa sababu ya usiri wa kazi. Inabakia kutumainiwa kuwa, baada ya muda wa kutosha kupita, Pentagon bado itasambaza data zote za kupendeza kwa umma, na kwa sababu ya hii, kila mtu ataweza kujua maelezo ya huduma ya manowari hiyo ya kipekee.
Manowari ya upelelezi "Halibut" ilibaki katika huduma hadi msimu wa joto wa 1976. Mnamo Juni 30, aliondolewa kutoka kwa meli na kuhamishiwa hifadhini. Katika mwaka huo huo, manowari hiyo ilihamishiwa Bangor Base (jimbo la Washington), ambapo ilibidi asubiri agizo la kukata. Mnamo Aprili 1986, manowari ya USS Halibut (SSN-587) ilifutwa kwenye orodha ya meli za Jeshi la Merika. Mwanzoni mwa vuli 1994, manowari ya kipekee ya nyuklia ilitumwa kwa kutenganishwa.
Manowari ya nyuklia USS Halibut (SSGN-587 / SSN-587) ilikuwa na hatima ya kipekee. Hapo awali, ilijengwa kama mbebaji wa kwanza wa kombora la aina yake na vichwa maalum vya vita, lakini maelezo ya utengenezaji wa silaha za Jeshi la Jeshi la Merika yalisababisha hitaji la kisasa cha kisasa na urekebishaji. Katika usanidi mpya, manowari ilipoteza silaha yake ya kombora, lakini ilipokea idadi kubwa ya vifaa maalum vya aina anuwai, ambavyo inaweza kufanya anuwai ya kazi maalum. Ikumbukwe kwamba kama meli ya upelelezi "Halibut" ilileta faida zaidi kwa Pentagon kuliko toleo la asili la mbebaji wa manowari.
Walakini, baada ya muda, manowari hiyo, ambayo hapo awali ilizingatiwa kuwa ya kipekee na ina uwezo maalum, ikawa ya kizamani kimaadili na kiufundi, kwa sababu ambayo haikuweza kuendelea na huduma yake. Mnamo 1976, aliondolewa kutoka kwa muundo wa mapigano ya meli kwenda kwenye akiba. Michakato zaidi ilicheleweshwa dhahiri, lakini katikati ya miaka ya tisini USS Halibut ilikoma kuwapo, mwishowe ikatoa njia ya manowari mpya za nyuklia.
