Lazima ikubaliwe kuwa tanki kuu ya vita ya T-72, iliyoundwa katika miaka ya 70 ya karne iliyopita na ambayo inawakilishwa na maelfu ya vitengo ulimwenguni, bado inatumika zaidi leo. Ina muundo uliofanikiwa na ina silaha na kanuni maarufu ya sasa ya 125mm laini na kipakiaji kamili cha moja kwa moja. Pembe mojawapo ya mwelekeo wa silaha na silhouette ya chini ya tanki T-72 hufanya iwe gari kubwa la vita, ambayo ni ngumu kugonga na ni ngumu sana kuiangamiza.
Walakini, pamoja na sifa, T-72 pia ina shida kubwa. Licha ya ukweli kwamba bunduki yake inayotozwa kiotomatiki hutoa kiwango cha juu cha moto, ambayo inazidi bunduki kama hizo zilizowekwa kwenye mizinga ya majimbo mengine, faida hii inaimarishwa na uwepo wa vifaa vya macho vya zamani, mifumo ya kudhibiti moto, kompyuta, sensorer na vifaa vya mawasiliano vya tanki hili. Kwa kuongezea, ulinzi wake kuu wa silaha hauwezi kuhimili kizazi kipya cha mifumo ya silaha za tanki. Ili kuleta T-72 kwa kiwango ambacho kinakidhi mahitaji ya kisasa ya ulinzi na mwingiliano kwenye uwanja wa vita, majeshi mengi yanawekeza pesa katika kisasa cha mizinga, hii inawaruhusu kupata gari la kupigania ambalo ni la kipekee katika data ya mbinu na kiufundi kwa gharama ndogo.
Vikosi vya Mkataba wa zamani wa Warsaw viko katika nafasi maalum. Kutafuta kuungana na mashirika ya usalama ya Magharibi, wanatambua hitaji la kuleta magari yao ya kivita kwa kiwango cha kiufundi cha wapinzani wao wa zamani. Shida kuu ni kwamba majimbo mengi hayana rasilimali za kifedha kutekeleza hii kwa kununua mashine mpya. Njia pekee na ya kweli kabisa ya nje ni ya kisasa na ile inayoitwa "magharibi" (uboreshaji kulingana na mtindo wa Magharibi) wa mizinga iliyoboreshwa zaidi katika USSR, ambayo wanayo sasa katika huduma, ambayo ni, mizinga ya T-72.
Mfano wa kushangaza zaidi katika suala hili ni hali na kisasa cha T-72 huko Slovakia. Baada ya kuanguka kwa Czechoslovakia, jimbo jipya la Slovakia lilikabiliwa na shida ya kutoa vikosi vyake vyenye silaha na mizinga ya kisasa ambayo ingekidhi mahitaji ya ulinzi na udhibiti. Kama matokeo, iliamuliwa kuboresha T-72, ambayo hapo awali ilizalishwa kwenye eneo la serikali chini ya leseni ya USSR. Baada ya kutathmini mapendekezo ya kampuni anuwai za Magharibi, kampuni ya Ufaransa SFIM ilichaguliwa kama mshirika mkuu wa ushirikiano, na kampuni ya Ubelgiji SABCA ilikuwa muuzaji mkuu wa vifaa. Mkataba muhimu pia ulisainiwa, ambao ulihakikisha ushiriki wa tasnia ya Kislovakia katika kisasa cha tank na kutoa 40% ya uzalishaji wa vifaa vyote.
Matunda ya kwanza ya ushirikiano huu wa kimataifa tayari mwishoni mwa 1994 ilikuwa maendeleo ya programu za uboreshaji wa VEGA na VEGA +. Programu hizi, kwanza kabisa, zilipeana usanikishaji kwenye tanki ya LMS mpya kabisa iliyotengenezwa na kampuni ya Ubelgiji SABCA bila kufanya mabadiliko yoyote kwa turret au vifaa vya kiufundi vya tank. Sampuli za mizinga kuu T-72M1, iliyoboreshwa na programu za VEGA na VEGA +, zilikusanywa mnamo 1996 na kupokea ishara T-72M1-A. Mbali na usakinishaji uliotajwa hapo juu wa LMS mpya, DYNA DZ ilikuwa imewekwa kwenye mizinga hii. Ili kudumisha ujanja wa gari la kupigana kwa kiwango sawa, hii ni kwa sababu ya ukweli kwamba baada ya ufungaji wa DZ umati wa tank uliongezeka kwa tani 3.5, iliamuliwa kusanikisha injini mpya ya S-12U, ambayo ni toleo la kulazimishwa la Kipolishi la injini ya dizeli ya kawaida ya V-46.
Mnamo 1995, Slovakia iliwasilisha kisasa kingine cha mizinga ya T-72M1 iliyofanywa chini ya mpango wa LYRA. Magari ya kupigana yaliboreshwa kulingana na hiyo ilipokea alama T-72M2 "Moderna" (Moderna). Kipengele cha mizinga hii ni SRP MSA mpya kabisa, ambayo inatoa fursa sawa kwa kamanda wa tank na mpiga bunduki katika kutumia bunduki ya tanki. Kwa kuongezea vitu vilivyochukuliwa kutoka kwa tanki ya T-72M1 iliyosasishwa hapo awali, FCS mpya ina mtazamo uliojengwa kwa paneli kwa kamanda wa tanki la MVS580, mwonekano wa upigaji picha wa mafuta ya TIGS, sensorer zilizoboreshwa za ufuatiliaji wa hali ya kurusha, na udhibiti wa turret nyingi za elektroniki. kitengo.
Vielelezo vya kwanza vya mizinga ya T-72M2 "ya Kisasa", pamoja na kanuni ya laini ya milimita 125, walikuwa na silaha mbili za milimita 20 za Oerlikon-Contraves KAA-001, ambazo zilichanganywa wakati huo huo katika ndege wima. Ili kuongeza kiwango cha usalama wa gari la kupigana, ina vifaa vya ulinzi wa nguvu wa kizazi cha pili DYNA-S na mfumo wa onyo juu ya kuwa kwenye uwanja wa umeme wa umeme LIRD-4D. Marekebisho haya ya tank yanakuzwa kikamilifu kwa usafirishaji wa bidhaa nje, lakini, licha ya juhudi zote zilizofanywa, maagizo kutoka kwa wateja wa kigeni hayajapokelewa kwa hiyo.
Faida za T-72M2 "Kisasa" ni bei yake ya chini na uwezo wa kutengeneza sehemu zote za mashine kwenye biashara za Kislovakia. Miongoni mwa mapungufu yaliyotambuliwa - injini dhaifu (karibu nguvu 150 hp ikilinganishwa na Kiukreni 6TD), ambayo, pamoja na misa sawa na T-72MP, inazidisha sifa za rununu, vifaa rahisi vya elektroniki, pembe ndogo ya mwinuko wa nyongeza Mlima wa milimita 30 (30 °), ambayo inafanya kuwa ngumu kuwasha moto mzuri kwenye sakafu ya juu ya majengo au malengo ya angani.
