Tangi mpya zaidi ya Kirusi T-14 Armata inaonyesha mwelekeo mpya: turret inayodhibitiwa kwa mbali na mifumo ya kawaida inayojulikana kwa magari yote ya familia moja
Wacha tuangalie nchi ambazo bado zinaendelea na kutengeneza mizinga yao kuu ya vita
Mwaka huu ni miaka mia moja tangu mwanzo wa ukuzaji wa tanki, kwa sababu ya gari hili walijaribu kutatua mkwamo kwa upande wa Magharibi. Ingawa asili ya tangi imejikita katika Ulaya Magharibi - mkoa ambao, isipokuwa Ujerumani, umepunguza muundo wake, ukuzaji na utengenezaji wa mizinga kuu ya vita (MBT), katika tasnia ya nchi zingine hali ni kinyume kabisa., haswa Asia.
Huko Uropa, ujumuishaji wa viwandani, bajeti zinazopungua na mipango mirefu ya gari za kupambana zimesababisha nchi ambazo hapo awali ziliunda uwezo wao wa MBT - kwa mfano, Sweden na tanki ya Bofors S na Uswizi na Pz 61 na Pz 68. - kumaliza bidhaa zilizoagizwa. Nchi zote mbili zilichagua Krauss-Maffei Wegmann (KMW) Leopard 2, huku ikituliza tasnia kidogo na kuitupa kete kwa njia ya utengenezaji wa mifumo ya ndani ya nchi kama injini ya dizeli ya MTU.
Chui wa Uswidi ni moja wapo ya mizinga iliyolindwa sana ulimwenguni, ikithibitisha hali isiyo ya kawaida ambayo nchi nyingi huchagua mizinga iliyo tayari tayari badala ya kukuza yao, na wakati huo huo mara nyingi hupata magari zaidi ya kupigana ikilinganishwa na magari ya msanidi programu wa asili.
Kwa mfano, matangi 436 ya Leclerc ya Falme za Kiarabu (magari pekee ya kuuza nje ya Kifaransa MBT) yana utendaji wa juu ikilinganishwa na mizinga ya jeshi la Ufaransa, na pia maboresho ya utendaji katika hali ya hewa moto ya nchi hii. Labda mabadiliko muhimu zaidi ni injini ya dizeli ya 1500 hp MTU 883. badala ya injini ya asili ya SACM. Injini ya MTU pia iliwekwa kwenye gari la kufufua kivita la Leclerc ARV.
Baada ya kuingia huduma, UAE iliboresha MBT zao kwa kusanikisha kitanda cha ulinzi cha AZUR (Action en Eneo la Mjini) kilichotengenezwa na Nexter; magari haya hivi karibuni yalipelekwa na umoja wa washirika nchini Yemen. Kwa kulinganisha, Ufaransa haijachagua ulinzi zaidi kwa mizinga yake ya Leclerc.
KMW kwa sasa ndiye mkandarasi mkuu wa tanki ya Leopard 2, ambayo imekuwa mradi wa tanki la Ulaya uliofanikiwa zaidi katika nyakati za hivi karibuni, iliyouzwa nje sana na iliboresha sana. Uzalishaji wa leseni pia ulifanywa huko Ugiriki na Uhispania, lakini kwa sasa, karibu kila kazi kwenye tanki la Leopard 2 inazingatia uboreshaji wa majukwaa yaliyopo, kwani waendeshaji wa Uropa wanatafuta kuondoa magari na kuimarisha meli zao. Isipokuwa tu ni utengenezaji wa mizinga mpya 64, ambayo inapaswa kuacha laini ya uzalishaji na kuelekea Qatar.
Hata mizinga mpya ya Leopard 2A7 ya jeshi la Ujerumani, iliyoamriwa kutoka kwa kampuni ya KMW, inawakilisha kisasa cha Leopard 2A7 kutoka kwa uwepo wa jeshi la Uholanzi, na vile vile magari ya anuwai ya 2A4 ambayo yamefanyiwa marekebisho makubwa na kubadilishwa kuwa kiwango kipya.
Ingawa hakuna mipango maalum ya siku za usoni, uingizwaji wa tanki ya Leopard 2 inaweza kuwa MBT mpya, iliyoundwa pamoja na Ufaransa, ambayo pia itahitaji kuchukua nafasi ya Leclerc MBTs zake kwa muda mrefu. Uwezo huu uliimarishwa na muunganiko wa hivi karibuni wa KMW na Nexter Systems, lakini hadi sasa juhudi zote za pamoja za maendeleo zimeshindwa kwa sababu ya migongano ya maslahi.
Kiwanda cha kisasa cha Mifumo ya Ardhi ya Nguvu za Uropa, iliyojengwa kwa utengenezaji wa mizinga ya Chui huko Uhispania (mpya kabisa, lakini kwa sasa kuna ukimya katika semina zake) ni ishara ya uzalishaji wa MBT ya Uropa. Ikiwa kampuni za ujenzi wa tanki huko Uropa hazijapeana kisasa cha mizinga, uwezo na sifa zao zitashuka.
Urusi
Hata tasnia ngumu ya kivita ya Urusi imepunguzwa na kuimarishwa. Ukuzaji na utengenezaji wa tovuti kuu nne za uzalishaji sasa umehamishiwa Uralvagonzavod huko Nizhny Tagil, ambayo ilitengeneza matangi ya T-62, T-72 na T-90; mwisho bado unazalishwa kwa masoko ya nje ya nchi. Kiwanda huko Omsk, ambapo T-80 MBT ilitengenezwa, sasa imekuwa sehemu ya wasiwasi mkubwa wa Uralvagonzavod na, inaonekana, imezingatia majukwaa maalum zaidi ya MBT.
Kufuatia kuanza kwa uwongo kutoka kwa T-95 MBT, ambayo ilikuwa na silaha ya nje iliyowekwa nje ya 152mm 2A83, juhudi za Urusi zilihamia kwa ukuzaji wa T-14 Armata MBT, ambayo ilionyeshwa rasmi kwenye gwaride la jeshi la Mei 2015.
Tangi ya T-14 ina mpangilio wa kimapinduzi: wafanyikazi watatu wamewekwa mbele kwenye uwanja wenye nguvu sana (pamoja na tata ya ulinzi), makombora hulishwa kwa laini iliyowekwa laini-125-mm 2A82A kanuni na shehena ya moja kwa moja iliyowekwa katika niche ya nyuma ya turret. Hull ya msingi ya T-14 (inayoweza kubadilika wakati mwingine) itatumika kama msingi wa familia kamili ya magari ya kivita ya kivita, ya kwanza ikiwa gari la kupigana na watoto wachanga T-15.
Kabla ya uzalishaji T-14s hivi sasa zinajaribiwa na, ikiwa imefanikiwa, Urusi inapanga kutoa angalau magari 2,000 ambayo yatachukua nafasi ya T-72, T-80 na, kwa muda mrefu, T-90, ingawa sio wazi ikiwa fedha zinatosha kwa hili. Wakati huo huo, Urusi inaendelea kutengeneza na kusafirisha MBT na kusaidia wazalishaji wa kigeni.
Tangi la Urusi T-90
Tangi la Urusi T-72M1M
Ukraine
Katika nyakati za Soviet, Ukraine imekusanya uzoefu mkubwa katika usanifu, ukuzaji na utengenezaji wa MBT, pamoja na mfano wa T-80UD, ambayo ilikuwa na kompakt na yenye nguvu nzuri ya injini ya dizeli ya ndani, badala ya turbine yenye ulafi na ya bei ghali. injini ya mizinga ya Kirusi T-80U.
Kazi iliendelea baada ya kuanguka kwa Umoja wa Kisovyeti; maendeleo zaidi ya tank T-80UD ilisababisha kuundwa kwa lahaja ya T-84. Baadaye, mwishoni mwa miaka ya 1990, T-84 iliuzwa kwa Pakistan, ingawa uhusiano uliyokuwa haujatulia kati ya Urusi na Ukraine ulimaanisha kuwa kulikuwa na kutokubaliana kuhusu, kwa mfano, pingamizi la Urusi la kupiga teknolojia ya turret. Katika suala hili, magari mengine yalitolewa na turrets kutoka kwa tank T-80.
Ubunifu wa tank unafanywa na Ofisi ya Ubunifu wa Kharkiv ya Uhandisi wa Mitambo. Morozov, na mmea wa tanki wa serikali uliopewa jina la V. I. Malysheva. Kiwanda hiki kilitengeneza na kuanza kupeleka kundi la kwanza la mizinga 49 ya BM Oplot kwenda Thailand mapema 2014, lakini hali halisi ya mpango huu haueleweki kulingana na hali ya sasa nchini Ukraine na uamuzi uliochukuliwa mwanzoni mwa 2015 kuzingatia maendeleo yote na uzalishaji ili kukidhi mahitaji ya vikosi vya jeshi vya Kiukreni.
Tank BM Oplot
Israeli
Mstari wa mkusanyiko wa mizinga ya Abrams M1A1 kwenye kiwanda cha tanki karibu na Cairo hufanya Misri nchi pekee katika Afrika Kaskazini na uwezo wa uzalishaji wa tanki ya kisasa, lakini katika Mashariki ya Kati, nchi pekee ambayo imeunda MBT yake ni Israeli jirani.. Na hata wakati huo, tangi katika toleo la hivi karibuni la Merkava Mk 4 haijazalishwa (ingawa kisasa kinaendelea), na injini yake ya dizeli imeingizwa (ni toleo la injini ya GD883 General Dynamics MTU).
Na bado, ukweli kwamba familia ya mizinga ya ubunifu imebuniwa na kutengenezwa kwa mafanikio inazungumza mengi. Tangi la Merkava, lililotengenezwa na muungano wa kampuni za Israeli, limekaza tasnia ya ulinzi wa kitaifa kwa njia ambazo zisingewezekana katika nchi zingine nyingi. Uundaji wake, chord ya mwisho ambayo ilikuwa mkutano na Kikosi cha Ordnance cha Israeli, ilihitaji kiwango cha juu sana cha ushirikiano na ujumuishaji kati ya kampuni nyingi za Israeli.
MBT zote za Merkava zina ulinzi mzuri na zinajulikana na mpangilio usio wa kawaida na injini ya mbele. Tangi ya usanidi wa hivi karibuni Mk 4 iliyo na nyara ya KAZ Rafael
Ubunifu wa tanki sio kawaida kwa kuwa kitengo cha nguvu kiko mbele, na mnara huhamishiwa nyuma ya gari. Waumbaji wanasema kuwa mpangilio huu unaongeza uhai wa wafanyikazi (wafanyikazi wanaweza kuacha gari kupitia sehemu za nyuma, wakati wakitoa angalau kinga kutoka kwa moto wa adui), na pia inaruhusu nafasi ya kikosi cha kikosi cha kutua.
Tangi ya Mk 4 ina mifumo mingi iliyotengenezwa kienyeji, pamoja na tata ya Rafael Trophy tata ya ulinzi.
Uturuki
Baada ya kupata uzoefu mkubwa katika kuboresha MBT zilizopitwa na wakati, Uturuki iliamua katika miaka kumi iliyopita kujenga tanki lake na mnamo Agosti 2008 ilisaini mkataba na Otokar kwa mradi wa Altay.
Mkataba huo, wenye thamani ya dola milioni 500, ulipewa muundo, ukuzaji na utengenezaji wa modeli ya majaribio ya kujaribu sifa za MTR (Uhamaji wa Jaribio la Uhamaji), mfano wa majaribio ya majaribio ya kurusha FTR (Riring Test Rig) na prototypes mbili (PV1 na PV2), vipimo vyote ambavyo hivi sasa vimekamilika. Mazungumzo yanaendelea kwa sasa kwa uzalishaji wa kundi la kwanza la mizinga 250 ya Altay inayotumiwa na injini ya 1500 hp ya MTU EuroPowerPack, ingawa Uturuki inataka kutoa kitengo chake cha nguvu kilichotengenezwa na wafanyabiashara wa ndani katika siku zijazo.
Kwa mujibu wa mazoezi ya kawaida ya Ulaya Magharibi, tanki la Altay lina silaha ya laini ya 120 mm L / 55, ambayo pia imewekwa kwenye mizinga mingi ya Leopard 2A6 na MBTs zingine. Kanuni ya upakiaji wa mwongozo imeunganishwa na mfumo wa kudhibiti moto wa ndani (FCS), na mwongozo unafanywa kwa kutumia vituko vya mchana na usiku vilivyotuliwa.
Uwezo wa tank ya Kituruki utatengenezwa kwa hatua. Ingawa gari la uzalishaji linatarajiwa kusanikishwa, kwa mfano, zana ya kisasa ya silaha, kwa muda mrefu inatarajiwa kwamba itakuwa na vifaa vya ulinzi kutoka Aselsan.
Korea Kusini
Kampuni ya Uturuki Otokar inasaidiwa na kampuni ya Korea Kusini ya Hyundai Rotem, ambayo ina uzoefu wake mwenyewe katika ukuzaji na utengenezaji wa vifaru kuu vya vita vya K1 na K2. Korea Kusini sasa inajitegemea kabisa katika ukuzaji na utengenezaji wa mizinga, magari ya kivita yanayofuatiliwa na magurudumu.
Utaratibu huu ulianza na ukuzaji wa mfano wa kwanza wa tank ya K1, iliyotengenezwa na kampuni ya Amerika ya Chrysler (sasa General Dynamics Land Systems) mnamo 1983. Kisha gari la Kikorea lilisafiri mbali, pamoja na mizunguko minne mikubwa ya maendeleo na ya kisasa, mwisho wake (na mwishowe!) Mnamo 2013, tanki ya kawaida ya K1A2 iliingia huduma.
Kwa jumla, karibu mashine 1500 zilitengenezwa, lakini hakuna maagizo kutoka kwa nchi za nje yaliyopokelewa kwa mashine hii.
Sambamba, kama sehemu ya mradi mpya kabisa, Hyundai Rotem aliunda K2 MBT na kiwango cha juu cha ulinzi, akiwa na bunduki laini ya L / 55 na shehena ya moja kwa moja iliyoko kwenye mapumziko ya nyuma ya turret, ambayo ilifanya iwezekane pata kiwango cha juu cha moto ikilinganishwa na tank ya K1 (hadi raundi 10 kwa dakika).
Sambamba na mwenendo wa jumla, tanki ya K2 ilitakiwa kuwa na kitengo cha nguvu za mitaa, lakini shida za maendeleo zinazohusiana na kufikia nguvu ya kutosha na uaminifu wa injini mpya ililazimisha Hyundai Rotem kurudi kwa injini ya MTU MT833, ingawa maendeleo hayakuwa kusimamishwa.
Mpangilio wa jumla wa tank ya Kikorea ni ya jadi kabisa, lakini haina huduma kadhaa za ubunifu, pamoja na kusimamishwa kwa kazi, ambayo hukuruhusu kurekebisha kibali cha ardhi na kuteleza ndani ya mipaka kubwa sana. Gari linaweza "kupiga magoti chini" na kuwasha shabaha kutoka kwa kifuniko au "kuinua pua yake" ili kuongeza pembe ya mwongozo wa wima kwa kurusha malengo yaliyo juu. Pia, mwili wote unaweza kuinuliwa na kushushwa kulingana na eneo la ardhi kushinda.
Uzalishaji wa mfululizo ulianza mnamo 2013, mizinga ya kwanza iliingia huduma mnamo Juni 2014, na tangu wakati huo uzalishaji wao umeendelea (mizinga 100 inatarajiwa kuwasili ifikapo mwaka 2017). Kwa sasa, hakuna maagizo ya kuuza nje kwa tanki, lakini inaonyeshwa mara kwa mara kwa wateja wanaopenda, pamoja na kushiriki kwenye mashindano ya MBT ya Peru, ikishindana na Oplot ya Kiukreni na T-90 ya Urusi.
Uchina
Kama vifaa vingi vya jeshi la China, mizinga ya nchi hii inategemea MBT ya Urusi. Mwanzoni, nakala za Soviet zilitengenezwa kwa idadi kubwa, lakini baadaye tasnia ya hapa ilianza kupata uzoefu na kuipata hadi China ilipoweza kukuza miradi yake kutoka mwanzoni. China ilianza na T-54, kwa msingi wa ambayo mizinga ya Aina 59, Aina ya 69 na Aina ya 79. Walifuatwa na Aina ya 80, ambayo ilikuwa na kibanda kipya na turret iliyo na bunduki ya kiwango cha 105mm ya NATO kushikamana na mfumo wa kudhibiti kompyuta. Maendeleo zaidi katika miaka ya 80 na 90 yalisababisha magari na sura inayozidi kuwa ya Wachina.
MBT mpya kabisa ambayo iliingia huduma na jeshi la China ilikuwa Aina 99 (nambari inaonyesha mwaka ambao tanki ilionyeshwa kwenye gwaride la jeshi). Ingawa ganda lake ni sawa na ile ya tanki T-72, uzoefu wa ushiriki wa tanki katika uhasama ulijifunza kwa uangalifu wakati wa maendeleo, pamoja na uwepo wa Urusi nchini Afghanistan na sifa zisizoridhisha za kupigana za mizinga ya Iraqi wakati wa Operesheni ya Jangwa la Jangwa. kuongeza kiwango cha ulinzi na uthibitisho wa uvumbuzi fulani. Miongoni mwao, kwa mfano, tata ya ulinzi na kifaa cha kupofusha laser.
Tangi hiyo pia ilipokea turret mpya na kanuni ya laini ya milimita 125, ambayo hulishwa na kipakiaji kiatomati kilicho chini ya pete ya turret.
Mizinga yote ilizalishwa kwa idadi kubwa kwa soko la ndani, lakini uwezo wa tasnia ya Wachina pia iliruhusu kusambaza mifano anuwai ya tangi kwa nchi nyingi ulimwenguni. Kampuni ya Wachina ya North Industries Corporation (NORINCO) kwa sasa inakuza mizinga ya MBT-3000 (VT-4), MBT-2000 na VT-2, zote zikiwa na kanuni ya laini ya 125mm na shehena ya moja kwa moja.
Haijulikani kidogo juu ya mipango ya siku zijazo ya MBT za Wachina, lakini maendeleo ya hivi karibuni ni pamoja na Tangi la nuru la Aina 62 na kanuni ya 105mm (pia inajulikana kama ZTQ). Wakati ambapo mizinga kuu ya vita ya nchi zingine inakuwa nzito, Aina nyepesi 62, iliyoundwa kwa shughuli katika eneo la milima, ina uzito wa tani 21 tu na wafanyakazi wa watu 4.
K2 ya Hyundai Rotem ni MBT ya pili iliyoundwa na Wakorea Kusini, lakini ukuzaji wa kitengo cha umeme wa eneo hilo haikua jambo rahisi sana na magari ya kundi la kwanza yana vifaa vya injini ya MTU.
Uturuki ni nchi pekee ya NATO kuanza mpango wa maendeleo na utengenezaji wa MBT Altay yake
Uhindi
Jaribio la India la kukuza Arjun MBT yake linajulikana, zinaonyesha kabisa shida za jumla zinazohusiana na ukuzaji wa mashine ya ushindani ndani ya nchi, na pia shida maalum kwa India tu. Ucheleweshaji mwingi, shida za kiufundi na gharama ya juu ya kupeleka magari 124 ya Mk1 yenye shida mnamo 2004 (miaka 30 baada ya maendeleo kuanza), agizo la pili "lililochukuliwa" kwa mizinga mingine 118 iliyopandishwa kwa kiwango cha Mk2 mnamo 2014, na vile vile gharama ya gari moja, kulingana na makadirio anuwai, kutoka $ 8 hadi milioni 10, hii yote inafanya Arjun MBT kuwa tanki ya gharama kubwa zaidi ulimwenguni.
Tangi ya Hindi Arjun
Ingawa ilizingatiwa kama mradi wa kisasa, Arjun ina mapungufu kadhaa ya kushangaza, pamoja na kanuni ya bunduki ya 120mm, ambayo inakabiliana na India na maswala sawa ya nguvu za moto zinazokabiliwa na Uingereza na Oman na Challenger.
Ili kulipa fidia kwa shida zinazohusiana na ukuzaji wa tanki yake, India ilinunua mizinga ya Kirusi T-72M1 na T-90, ambazo zilitengenezwa chini ya leseni na ziliboreshwa kwa kusanikisha mifumo iliyotengenezwa tayari, kwa mfano, vituko vya Thales Catherine. Kwa hivyo, licha ya shida nyingi za maendeleo, India imepata uzoefu mwingi katika utengenezaji wa mizinga ndani.
Pakistan
Pakistan, badala ya kuanza maendeleo ya MBT mpya kutoka mwanzo, ilifanya uamuzi wa busara zaidi, na kuanzisha uhusiano wa karibu wa ushirikiano na China.
Nchi hizo mbili zimekuwa zikishirikiana kwa muda mrefu. Walianza na kundi la Aina ya Wachina 59 MBTs iliyotengenezwa na NORINCO, ambayo Pakistan ilifanya kisasa kwenye kiwanda chake (pamoja na ufungaji wa kanuni mpya ya bunduki ya 105-mm na mfumo wa kudhibiti kompyuta), ikifuatiwa na mkutano / utengenezaji wa Aina ya 69- II, Aina ya 85 na, mwishowe, MBT-2000, ambayo ilipokea jina la Pakistani Al Khalid. Tangu 2001, zaidi ya matangi 300 ya Al Khalid yametengenezwa na uzalishaji wao unaendelea.
Tangi la Pakistani Al Khalid
Baada ya kufanikiwa kwa mradi wa Al Khalid, Pakistan sasa inapanga mipango ya kuanza utengenezaji wa toleo lililowekwa ndani la tanki la NORINCO VT-4 / MBT-3000 chini ya jina la Al-Hyder, ambalo lilijaribiwa vizuri mwishoni mwa 2014. Hiyo ni, kwa sasa, nchi hii imehakikishiwa kubaki na uwezo wa kuzalisha mizinga ya kisasa.
Japani
Kwa sasa, tutakaa Asia na tuangalie uwezo wa Japani katika eneo hili. Nchi hii ina uzoefu mkubwa katika ukuzaji na uzalishaji wa MBT, lakini sera yake ya pacifist hairuhusu (bado, lakini hivi karibuni itaruhusu) kutoa mizinga yake kwa nchi zingine.
Aina mpya zaidi ya Kijapani MBT Mitsubishi Aina ya 10 inaonyesha wazi faida za kukuza tank kulingana na mahitaji ya kitaifa, kwani tanki hii ya tani 44 inakwenda kinyume na mwelekeo wa jumla wa kuongezeka kwa misa. Japani ilihitaji kutengeneza tanki nyepesi na vipimo vidogo, kwani Aina ya awali 50 na Aina 90 zilikuwa na ugumu wa kuzunguka barabara na reli za nchi hiyo.
Aina ya tank ya Kijapani 10
Marekani
Nguvu za kivita za Merika zitategemea mizinga ya M1 Abrams hadi miaka ya 2050. Ili tank likidhi vitisho vya kisasa, hupitia visasisho kadhaa mfululizo, kuanzia na usanidi wa M1A3 unaotarajiwa mwanzoni mwa miaka kumi ijayo.
Uzalishaji wa tanki hii inaendelea, magari yalisafirishwa kwenda Australia (M1A1 ATM), Misri (uzalishaji-ushirikiano M1A1), Iraq (M1A1SA, mizinga kadhaa ilipotea katika vita na Jimbo la Kiisilamu), Kuwait (M1A2) na Saudi Arabia (M1A2), kwa hivyo USA wana uwezo na ujuzi wote ambao utafanya iwezekane kuunda tanki ya kizazi kijacho.
Wakati huo huo, kuhusiana na uingizwaji wa mizinga ya Abrams katika jeshi la Amerika, kuna mazungumzo mengi juu ya uwezekano wa kutengeneza mizinga nyepesi isiyokaliwa kwa matumizi katika hali ambazo MBT kubwa na nzito hazitaweza kukutana, au juu ya kujenga uwezo wa kupambana kama sehemu ya dhana ya kuchanganya mifumo ya wanadamu na isiyokaliwa. sawa na ile iliyotekelezwa na helikopta za kushambulia na magari ya angani ambayo hayana watu.
Tangi la Amerika M1A2 Abrams
Maoni
Wakati kifo cha MBT kimetabiriwa mara kadhaa, haswa baada ya kushindwa kwa vikundi vya tanki vya Syria na Misri katika Vita vya Yom Kippur mnamo 1973 na kuhusiana na kumalizika kwa Vita Baridi, bado hakuna mfumo mwingine wa silaha ambao ungeweza kuchukua nafasi ya MBT.
Ingawa jukumu lake kuu katika kuharibu MBTs zingine zilichukuliwa zaidi na mifumo mingine ya silaha, tanki imethibitisha mara kwa mara thamani yake, ikisaidia watoto wachanga walioharibika wakati wa uhasama huko Urusi, Afghanistan na Iraq.
Inabakia tu kudhani MBT ya baadaye itaonekanaje, kwa mfano, mradi wa T-14 Armata na turret inayodhibitiwa kwa mbali hutoa maono yake ya siku zijazo.
Majukwaa yanayodhibitiwa kikamilifu tayari yanatumika katika shughuli maalum, kama vile wanashiriki katika idhini ya mgodi, na katika siku zijazo mifumo kama hiyo inaweza kuendelezwa zaidi kwa lengo la kushiriki katika uhasama.
