Katika siku za usoni zinazoonekana, vikosi vya jeshi la Urusi vitaendelea kutumia wabebaji wa wafanyikazi wa kivita wa BTR-80 na vifaa vingine kulingana navyo. Wakati huo huo, idara ya jeshi inakusudia kusasisha meli za gari kama hizo kwa kujenga wabebaji mpya wa wafanyikazi wa kivita na kuzifanya zile za kisasa kuwa za kisasa. Kama sehemu ya mpango wa uppdatering meli ya magari ya kivita, mradi wa kisasa wa BTR-82AM ulianzishwa miaka kadhaa iliyopita. Hadi sasa, tasnia ya ulinzi imejua uzalishaji wa vifaa hivi kwa msingi wa magari yanayopatikana ya BTR-80. Sio zamani sana, mmoja wa wabebaji wa wafanyikazi wa aina mpya walionyeshwa kwenye maonyesho "Siku ya Ubunifu wa Wilaya ya Kusini mwa Jeshi".
Miradi ya familia ya BTR-82, pamoja na BTR-82AM, iliundwa mwishoni mwa muongo mmoja uliopita. Lengo lao lilikuwa kukuza zaidi teknolojia iliyopo kupitia utumiaji wa vifaa vipya, vifaa na silaha. Mradi wa BTR-82AM unakusudia kusasisha meli za gari kwa kukarabati na kuboresha magari yaliyopo. Kulingana na mradi huu, ilipendekezwa kuandaa tena gari za uzalishaji wa aina ya BTR-80 na usanidi wa injini mpya, moduli ya kupigana, n.k. Yote hii ilitakiwa kusababisha ongezeko kubwa la utendaji na ufanisi wa kupambana.
Baada ya kisasa, BTR-82AM inabaki malengo na malengo makuu ya gari la msingi. Mbinu hii imeundwa kusafirisha wafanyikazi na kutoa msaada wa moto wakati wa mapigano. Wakati huo huo, gari ina vifaa kadhaa vipya vinavyowezesha utendaji na, kwa kiwango fulani, inaboresha sifa zake za kupigana.
Marekebisho makubwa zaidi hufanywa kwa vitu vya mmea wa umeme, usafirishaji na chasisi. Wabebaji wa wafanyikazi wa kisasa wanapokea injini ya dizeli ya KamAZ-740.14 300 yenye nguvu ya hp 300. Kwa kuongezea, usafirishaji unakamilika na chasisi imeimarishwa. Wakati wa kisasa, gari la kivita linakuwa nzito zaidi. Uzito ulioongezeka unakabiliwa na injini mpya na kusimamishwa kraftigare.
Uzito wa jumla wa BTR-82AM unafikia tani 15, 9. Pamoja na hayo, gari lina uwezo wa kufikia kasi ya hadi 80 km / h kwenye barabara kuu. Uwezekano wa kuvuka vizuizi vya maji kwa kuogelea kwa msaada wa kitengo cha kupitisha ndege kilichopo bado. Shukrani kwa injini ya nguvu iliyoongezeka, wabebaji wa wafanyikazi wenye silaha bado anaweza kupanda mteremko wa digrii 30, kupanda ukuta na urefu wa 0.5 m na kushinda vizuizi vingine.
Ubunifu muhimu wa mradi na herufi "AM" ni kitengo cha nguvu cha msaidizi. Ili kusambaza mifumo ya ndani ya bodi na umeme, injini maalum ya nguvu ndogo iliyowekwa kwenye sehemu ya injini inaweza kutumika. Kitengo hiki kimeundwa kuimarisha mifumo ya mawasiliano, silaha, nk. katika maegesho. Ikiwa ni lazima, wafanyakazi wanaweza kuzima injini kuu bila kutumia mafuta na rasilimali yake, lakini wakati huo huo kudumisha usambazaji wa umeme kwa mifumo yote kuu. Vifaa maalum vinaweza kushikamana na kitengo cha nguvu cha msaidizi kutoa umeme kwa watumiaji wa tatu.
Magari ya BTR-82AM hupokea moduli ya kupambana sawa na ile inayotumiwa kwenye BTR-80A. Juu ya paa iliyoimarishwa ya mwili, turret ya wachunguzi na mashine-bunduki na silaha za silaha zimewekwa. Silaha kuu ya BTR-82AM ni kanuni ya moja kwa moja ya 30 mm 2A72. Pia, bunduki ya mashine ya PKTM imewekwa juu ya mnara katika kasha tofauti la kivita. Mnara hubeba vizindua vya bomu la moshi kama silaha ya ziada.
Ili kuongeza usalama wa mwendeshaji wa silaha, mahali pake pa kazi hubadilishwa chini. Sasa haijawekwa kwenye mnara, lakini chini yake. Udhibiti wa silaha unafanywa kwa kutumia udhibiti wa kijijini. Wakati huo huo, mahali pa kazi ya mpiga risasi ina vifaa kadhaa vya kutazama na vifaa vingine vya kufuatilia hali hiyo.
Vibebaji wa wafanyikazi wa kwanza wa familia ya BTR-82 walijengwa mnamo 2009. Baadaye walifaulu majaribio na kuhamishiwa kwa sehemu zingine za Wilaya ya Kusini mwa Jeshi kwa operesheni ya majaribio. Mnamo 2013, aina mpya za vifaa ziliwekwa katika huduma. Katika mwaka huo huo, ujenzi kamili wa vifaa vipya ulianza. Kulingana na data iliyochapishwa hapo awali, mkutano wa serial wa wabebaji wa wafanyikazi wa kivita wa BTR-82, pamoja na BTR-82AM, inapaswa kuendelea hadi angalau 2016.
Kulingana na ripoti zingine, mwaka jana Wizara ya Ulinzi ilipanga kutuma magari BTR-80 120 kwa ajili ya kisasa na badala yake ipokee vifaa vya aina ya BTR-82AM. Amri ya 2015 ilitakiwa kuwa magari 134. Karibu flygbolag 60 za wafanyikazi wa aina mpya wanapaswa kuingia kwenye vikosi mwaka ujao.
Hadi sasa, wabebaji wa wafanyikazi wa kivita wa BTR-82AM wako katika huduma na idadi kubwa ya vitengo vya vikosi vya ardhini. Moja ya mashine za aina hii, zinazoendeshwa katika Wilaya ya Kusini mwa Jeshi, zilikuwa mnamo Oktoba 5 na 6 katika banda la uwanja wa maonyesho "Vertol Expo" na ilikuwa maonyesho katika maonyesho ya "Siku ya Ubunifu wa Wilaya ya Kusini mwa Jeshi". Tunawasilisha hakiki ya picha ya msaidizi anayeahidi wa kubeba silaha.
Tofauti za nje kati ya BTR-82AM na BTR-80 ni ndogo.
Hatch ya dereva na vifaa vya kuona
Amri ya kukamata na mwangaza wa utaftaji
Kuendesha gari la kivita kunawezeshwa na vioo vya kuona nyuma na vifaa vya taa
Sehemu ya mbele ya upande wa bandari
Nguo ya Aft. Ufikiaji wa vifaranga kwenye kitengo cha umeme / msaidizi kinaonekana upande wa kushoto]
[katikati]
Mashine ya kulisha
Kitengo cha kusukuma ndege hajabadilika
Chombo cha kuingiza kinachukuliwa kwenye ubao wa nyota
Wafanyabiashara hutolewa na milima kwa mabomba ya usambazaji wa hewa yanayotumiwa wakati wa kuendesha gari juu ya maji
BTR-82AM ilihifadhi milango miwili ya upande wa mtangulizi wake
Sehemu ya juu ya mlango ina vifaa vya kukubali kurusha kutoka kwa silaha za kibinafsi
Mtazamo wa idara ya usimamizi
Angalia kutoka mlango wa kushoto mbele. Mahali pa kazi ya mpiga risasi na kifuniko chake cha kinga kinaonekana
Angalia kutoka mlango wa kulia mbele. Vitengo vya turret vya moduli ya kupigania vinaonekana
Nyuma ya nusu ya kulia ya chumba cha askari
Sehemu ya jeshi ina vifaa vya uchunguzi pande
Kuna pia kukumbukwa katika eneo lote la ujazo.
Mnara na bunduki 2A72 na bunduki ya mashine ya PKTM
Mnara wa moduli inayotumika
Kulisha moduli
Bunduki ya mashine ya PKTM kwenye kabati la kivita
Mfumo wa elektroniki wa moduli ya mapigano
