Septemba 16 inaadhimisha miaka 35 ya ndege ya kwanza ya mpiganaji wa MiG-31. Hadi sasa, katika hali nyingi, ndege hii iliyo na injini za D-30F6 za Perm-inachukuliwa kuwa bora ulimwenguni.
Injini ya D-30F6, kama mpiganaji wa MiG-31, ni maendeleo ya kipekee ya wabunifu wa Soviet. D-30F6 ikawa moja ya injini za kupitisha za kwanza za anga ya juu. Vigezo vya injini kubwa hutoa MiG-31 na masafa marefu, kiwango cha kipekee cha kupanda na urefu na sifa za kasi. Kwa kuunda injini hii ya kipekee, mameneja wengi na wataalamu wa Ofisi ya Ubunifu wa Perm (sasa OJSC Aviadvigatel) na mmea uliopewa jina la V. I. Sverdlov (sasa - JSC "Perm Motor Plant") alipokea tuzo za serikali.
Mnamo miaka ya 1990, uzalishaji wa ndege za MiG-31 na injini za D-30F6 zilipunguzwa. Lakini hadi sasa, ndege iko kwenye huduma ya mapigano katika vikosi vya anga kote Urusi. Moja ya regiments hizi iko katika Perm.
Kulingana na Valery Grigoriev, kamanda wa kikosi cha anga cha Perm miaka ya 90, "MiG-31 ni moja ya ndege bora zaidi wakati wote na watu, ni kazi bora zaidi ya ujenzi wa ndege. Bado haijamaliza uwezo wake katika Soviet mara na hata sasa. Kwa jumla, ndege hii inaweza kutumika kwa makumi ya miaka ikiwa inaboreshwa kila wakati na vifaa vipya vimewekwa. Hakuna ndege ya uzalishaji ulimwenguni ambayo huruka kwa kasi ya 3000 km / h na inauwezo ya kugundua malengo ya anga katika anuwai kama hiyo. Ninajivunia kwamba nilisafiri kwa MiG-31. Hii ndio ndege mbaya zaidi ambayo nimekutana nayo maishani mwangu."
