Mfano wa pili wa PAK FA ulifanya safari yake ya kwanza

Orodha ya maudhui:

Mfano wa pili wa PAK FA ulifanya safari yake ya kwanza
Mfano wa pili wa PAK FA ulifanya safari yake ya kwanza

Video: Mfano wa pili wa PAK FA ulifanya safari yake ya kwanza

Video: Mfano wa pili wa PAK FA ulifanya safari yake ya kwanza
Video: Замок Амбуаз, Олинда, Дельфы | Чудеса света 2024, Mei
Anonim

Jana, huko Komsomolsk-on-Amur, ndege ya kwanza ya mfano wa pili wa tata ya kuahidi ya mbele ya ndege (PAK FA, mfano T-50), inayojulikana kama mpiganaji wa kizazi cha 5, ilifanyika.

Kulingana na Interfax, ikinukuu chanzo katika uwanja wa kijeshi na viwanda, PAK FA ilitua saa 16:50 kwa saa za Moscow. Ndege ilifanikiwa. Mpiganaji huyo alijaribiwa na Jaribio la Jaribio la Heshima la Urusi Sergei Bogdan.

Picha
Picha

Kazi zote zilizopangwa kwa ndege ya kwanza zilikamilishwa vyema, chanzo cha shirika hilo kilisema. Kulingana na yeye, mifumo yote ya ndege ilikuwa ikifanya kazi kawaida.

Mfano wa pili wa PAK FA hapo awali ulijaribiwa ardhini.

Wakati huo huo, mfano wa kwanza wa T-50 ulijaribiwa, ambao tayari umekamilisha safari 40 hivi sasa.

Kukamilika kwa majaribio ya utendaji wa ndege ya T-50 imepangwa mnamo 2012. Tayari mnamo 2013, Wizara ya Ulinzi ya RF imepanga kumaliza makubaliano na Sukhoi Design Bureau ya usambazaji wa ndege 10 za kujaribu silaha. Kwa hivyo, seti nzima ya vipimo imepangwa kukamilika mwishoni mwa 2013. Ununuzi wa mfululizo wa ndege utafanyika ndani ya mfumo wa mpango wa silaha za serikali wa 2011-2020 na utaanza mnamo 2016. Mbali na wapiganaji 10, ambao watanunuliwa kwa majaribio ya silaha, ndege 60 kama hizo zitanunuliwa kutoka 2016.

Kumbuka kwamba ndege ya kwanza ya mpiganaji wa kizazi cha tano cha Urusi ilifanyika mnamo Januari 29 mwaka jana.

Tabia kuu za kiufundi za mpiganaji zimeainishwa. Wakati huo huo, inajulikana kuwa ndege hiyo itaweza kuruka na kutua kwenye uwanja wa ndege wenye urefu wa mita 300-400, itakuwa na kiwango cha juu cha usomi wa bodi hiyo.

PAK FA itakuwa na uwezo wa kufanya misioni ya mapigano wakati wowote wa siku au katika hali ya hewa, na pia itaweza kusonga mbele.

Utendaji wa ndege

Marekebisho T-50-1 (inatarajiwa)

Wingspan, m 16.50

Urefu, m 22.00

Urefu, m 5.30

Eneo la mabawa, m2 104.00

Uzito, kg

18500

kuondoka kwa kawaida 28590

upeo wa kuondoka 35000

mafuta 12900

Aina ya injini 2 TRDDF Saturn "bidhaa 117S"

Kuvuta bila kulazimishwa, kgf 2 x 14500

Kasi ya juu, km / h 2500 (M = 2.35))

Kasi ya kusafiri, km / h 1300-1800

Masafa ya vitendo, km

kwa kasi ya juu 1850 - 2100

bila kuongeza mafuta 3600-4400

na kuongeza mafuta 5500

Dari ya vitendo, m 20,000

Wafanyikazi, watu 1

Silaha: kanuni mbili-30 mm

roketi silaha juu ya vituo 14 vya kusimamishwa

24.02.2011, 01:55:25

UAC ilikana safari ya kwanza ya mfano wa pili wa PAK FA

Shirika la Ndege la Umoja wa Mataifa limekanusha ripoti kwamba mfano wa pili wa mpiganaji wa kizazi cha tano wa Urusi T-50 (PAK FA) alifanya safari yake ya kwanza. Hii iliripotiwa na kituo cha redio "Echo cha Moscow" ikimaanisha ITAR-TASS.

Kufikia mwishoni mwa Jumatano jioni, Februari 23, majaribio ya ardhini ya ndege yanaisha; bado hajainuka angani.

Mapema mnamo Februari 23, Interfax iliripoti kwamba T-50 (PAK FA) ilifanya safari yake ya kwanza, ikiondoka kwenye uwanja wa ndege wa chama cha uzalishaji wa anga cha Komsomolsk-on-Amur.

Iliripotiwa pia kwamba mpiganaji huyo alijaribiwa na Jaribio la Jaribio la Heshima la Urusi Sergei Bogdan na kwamba ndege hiyo ilikwenda vizuri.

Ilipendekeza: