Kwa nini Waziri wa Ulinzi wa Shirikisho la Urusi A. E. Serdyukov dhidi ya magari ya ndani yasiyopangwa ya ndege (UAVs)?
Silaha zilizoongozwa moja kwa moja zilianza kuonekana mapema karne ya 19, wakati utengenezaji wa umati ulianza. Majaribio ya kijeshi na magari ambayo huenda bila dereva (pamoja na ndege zinazodhibitiwa na redio) zilianza wakati wa Vita vya Kwanza vya Ulimwengu. Katika Vita vya Kidunia vya pili, pande zinazopigana zilitumia aina kadhaa za vifaa visivyo na vita katika vita, pamoja na mabomu yaliyodhibitiwa kwa mbali. Hii ilifuatiwa na kipindi cha maendeleo ya haraka ya vifaa vya diski (maalum) vya analog na dijiti ("kompyuta"), hadi suluhisho za kisasa kulingana na nyaya zilizounganishwa (mwanzoni mwa 2008, "processor kuu" tayari ina zaidi ya mbili transistors bilioni *.
Wakati wa Vita Baridi, haswa mwishoni, hamu ya teknolojia ya roboti ilififia, kwani kwa kufanikiwa kwa utafiti mara nyingi haukuwa ufikiaji wa kiufundi ambao ulikuwa muhimu zaidi, lakini uwezo wa wavumbuzi kushinda viwambo vya urasimu, na mara nyingi ilikuwa banal kusimamia bajeti.
Kwa kukosekana kwa riba kutoka kwa mamlaka ya USSR na ufadhili mdogo wa roboti za kijeshi mnamo 1960- 1980, kulikuwa na miradi moja tu na UAV katika nchi yetu, ambayo ilitoa matokeo ya kawaida sana. Nafasi za kuongoza katika sekta hii ya soko zilichukuliwa na nchi zingine, haswa Israeli, Japan na USA.
Katika karne ya 21, wakati kiwango cha "ujasusi" wa silaha kimeongezeka sana na mahitaji ya aina za kisasa za silaha yameongezeka, hali zote zimeundwa nchini Urusi kwa kuibuka kwa tasnia ya kijeshi ya roboti. Siku hizi, mabilioni ya dola yamewekeza kila mwaka katika eneo hili katika nchi za NATO, na idadi ya kampuni zinazofanya kazi katika uwanja huu kwa muda mrefu zimezidi elfu.
Mada ya kuandaa Vikosi vya Wanajeshi vya Urusi na magari ya angani ambayo hayana ndege ni ngumu kutaja mpya. Lakini Wizara ya Ulinzi bado haijaweza kufanya kazi kwa vigezo ambavyo UAV lazima zikidhi - waombaji wa huduma katika Jeshi la Jeshi la RF. Hakika sasa tunaweza kusema tu kwamba jeshi la Urusi linatarajia kununua UAV za busara na za kiutendaji kutoka kwa wazalishaji wote wa kigeni ambao wanakubali kuuza sifa hii ya kisasa ya majeshi kwa Wizara yetu ya Ulinzi. Ikumbukwe kwamba katika utengenezaji wa UAV za kisasa, wabunifu wa kigeni wamezidi kiwango chetu cha sasa cha utengenezaji wa ndani wa magari ya angani yasiyopangwa, katika muundo na vifaa. Inapaswa pia kusemwa kuwa nchini Urusi kazi zote za utafiti na maendeleo kwenye miradi ya kimkakati ya UAV kwa sasa haifanyiki kabisa, au yoyote, na hapo awali, fedha kutoka kwa Wizara ya Ulinzi imekoma.
Wataalam wanasema kwamba eneo jipya la utambuzi wa kazi kwa Jeshi la Anga la Urusi lazima lipewe jukumu la kufanya upelelezi wa angani kwa kina cha kilomita 700, kutoka urefu wa chini na wa kati, katika hali ya hewa rahisi na ngumu, wakati wowote wa siku na wakati wa mwaka, katika hali ya kukinga kwa nguvu ulinzi wa hewa na hali ngumu ya elektroniki na uwezo wa kupitisha habari ya ujasusi uliopokelewa juu ya njia salama za redio kwa wakati halisi na safu ya ndege ya kilomita 1800-2500 na muda wa hadi masaa 17.
Mbali na Jeshi la Anga, wataalam wanakadiria mahitaji makubwa ya UAV kutoka kwa Vikosi vya Ardhi, ambapo hakuna vile hata sasa. Hasa, wanazingatia utumiaji wa UAV kama sehemu ya mfumo wa kudhibiti kiotomatiki wa kiwango cha busara, mradi ambao pia umetangazwa mara kwa mara, lakini inaonekana imeshindwa vibaya (tutazingatia shida za mfumo wa kiotomatiki wa kudhibiti kiwango cha mbinu katika moja ya machapisho yafuatayo). Inaaminika kwamba UAV za angalau aina tatu zaidi zinahitajika. Kwa hivyo, UAV za aina ya kwanza ni muhimu kwa kufanya doria katika maeneo ya eneo hilo, kutafuta vikundi vya hujuma na upelelezi wa adui, ikigundua malengo katika eneo la upelelezi wa brigade, ambayo inahitaji ndege zisizo na kipimo hadi kilomita 50.
Kulingana na wataalam anuwai, takriban vigezo sawa vya UAV ni muhimu kwa vitendo vya vikosi vya ardhini kama sehemu ya vikosi vya kulinda amani au wakati wa hatua za kukabiliana na ugaidi. Pia, kulingana na wataalam, UAV iliyo na eneo la hadi 100-150 km inahitajika.
Huko Urusi, miundo kadhaa inahusika katika uundaji na utengenezaji wa UAV, kati ya hizo kuna ofisi zote kubwa za muundo na mashirika mapya kabisa ambayo yametokea na mapendekezo yao ya mifano ya drone, kwa kusema, kwa sababu ya kuongezeka kwa riba. katika ndege hizi kati ya miundo ya serikali ya Urusi.
Uzoefu wa kuunda gari za angani ambazo hazina kibali zimekusanywa katika ofisi kadhaa za muundo wa ndani, kati yao kuna wale ambao wamehusika kikamilifu na wanahusika katika maendeleo katika eneo hili, kwa mfano, Tupolev Bureau Design, Sukhoi Design Bureau au V. I. A. I. Mikoyan. Nyuma mnamo 2007, wataalam wake walipendekeza upelelezi wa Skat bila kukadiriwa na kugoma ndege. Hadi sasa, mtindo kamili wa Skat UAV umejengwa, uliokusudiwa upimaji wa muundo na suluhisho za mpangilio, na pia kutathmini na kuboresha sifa zake. Kulingana na habari kutoka kwa vyanzo vilivyo karibu na Wizara ya Ulinzi, kazi zote zaidi juu ya UAV hii imepunguzwa na mradi huu haufadhiliwi kwa gharama ya serikali.
Miongoni mwa maendeleo mapya, tunaweza kutaja gari la angani lisilopangwa la Tu-300 ("Korshun-U"), ambalo liliundwa "kutoka mwanzoni" katika im OKB. Tupolev. Wafanyikazi wa Ofisi ya Kubuni ya Yakovlev walitoa mchango wao katika ukuzaji wa UAV. Wao, kwa kweli "kwa hiari", wanafanya kazi ya utafiti kwa idadi kadhaa ya kuahidi ya anga isiyo na kifani ya multifunctional. Lakini ningependa kusisitiza kwamba ikiwa tutachambua tovuti za ofisi zetu zote zinazoongoza za uundaji wa ndege (za raia na za kijeshi), inageuka kuwa hakuna hata moja inayoweza kupata kutajwa kidogo kwa ukweli kwamba mashirika haya hufanya utafiti wowote au kazi ya maendeleo katika mwelekeo huu. Mtu anapata maoni kwamba kwa miaka mitatu iliyopita, ofisi za muundo wa ndani zimejiondoa kutoka kwa mada hii.
Hali ni tofauti kidogo kwa kampuni mpya kabisa ambazo zimeingia kwenye soko la kisasa la UAV la Urusi na miradi yao ya ndege ndogo na za kati. Hatutafikia hitimisho mapema juu ya uwezo, faida au hasara za vifaa vyao, tutajaribu kuzingatia ni nini haswa kampuni hizi zinatoa soko letu. Mfululizo mzima wa UAV anuwai zenye uzani wa kilo 5 hadi 240 ziliundwa katika kampuni "Mifumo Isiyochaguliwa" ya Jumba la AERO chini ya uongozi wa A. V. Zakharov. Kwa njia, ZALA AERO ndiye kampuni pekee leo nchini Urusi na CIS ambayo hutoa ndege na helikopta ambazo hazina mtu. Mmoja wao, ZALA 421-20, ana mabawa ya zaidi ya mita 2 na kasi ya kuruka hadi 200 km / h. Inaweza kuwa na vifaa vya injini anuwai, ina uwezo wa kubeba hadi kilo 50 ya mzigo na kukaa hewani hadi masaa 8. UAV hii imewekwa na kamera ya macho ya elektroni iliyotulia na inaweza kutumika vyema kwa upelelezi na ufuatiliaji, kote ardhini na baharini. Moja ya faida za UAV hii ni uwezo wa kupaa na kutua kama ndege ya kawaida na kutumia manati na parachuti, ambayo ni rahisi sana, kwa mfano, wakati wa meli au inayotumiwa kutoka kwa majukwaa ya rununu. Miongoni mwa maendeleo mengine ya Jumba la AERO, ZALA 421-02 na ZALA 421-02X drones zinaweza kuzingatiwa. Wana uwezo wa kuinua hadi kilo 40 ya uzito angani, na kuruka hadi saa 6 na 4, mtawaliwa. UAV zote zinazozalishwa na ZALA AERO zina vifaa vya kompyuta kwenye bodi ya kudhibiti ndege na malipo ya malipo na zina uwezo wa kufanya ndege kulingana na mpango na uwezo wa kuibadilisha haraka na kusambaza picha za video kwa wakati halisi.
Luch Design Bureau imeunda tata ya upelelezi wa hewa ya Tipchak, moja ya ujumbe wake ni kufanya upelelezi wakati wowote wa siku kwa masilahi ya wakala anuwai wa utekelezaji wa sheria kutafuta, kugundua, kutambua na kuamua uratibu wa vitu kwa wakati halisi katika masafa ya hadi 70 km kutoka kwa udhibiti wa ardhi. Kwa kuongezea, OJSC "KB" Luch "inatangaza kwamba UAV hii ina uwezo mkubwa wa kutatua shida za wakati wa amani, kwa mfano, kufuatilia njia za bomba la shina na trakti za misitu. Kuna wazalishaji wengine wa ndani wa UAV ndogo na za kati, na sio chache sana kama inavyoonekana kwa mtazamo wa kwanza.
Kutambua uwezekano wa soko la Urusi, miundo kadhaa ya kigeni inashawishi sana ushirikiano na Wizara ya Ulinzi ya Urusi. Vyanzo vingine vinabainisha kuwa hivi karibuni maafisa wengine wa Wizara ya Ulinzi wamekuwa wakizidi kusisitiza suala la ununuzi wa bidhaa za kigeni, wakitoa mfano wa kutokamilika kwa kiufundi kwa bidhaa za tasnia ya ulinzi ya Urusi. Hasa, Waziri wa Ulinzi wa Urusi alisema: "Ikiwa tasnia yetu ya ulinzi ina uwezo wa kutoa UAV kama hizo, basi tafadhali, tuko tayari kuzinunua." Na pia: "kwa hali yoyote, unaweza kukusanya drones kwenye eneo la Urusi."
Kwa ujumla, hakuna kitu kilichosikika juu ya uwezekano wa kuunganisha UAV katika mifumo ya ACS ya busara au kwenye mifumo ya ulinzi wa kiufundi wa vituo muhimu vya jeshi. Kashfa nyingine inayohusiana na UAV pia imepangwa: maoni ya kibinafsi ya uongozi wa Wizara ya Ulinzi ya Shirikisho la Urusi juu ya kuahidi maendeleo ya ndani ya silaha na vifaa ilisababisha ukweli kwamba Waziri wa Ulinzi aliteleza (kwa maana halisi ya hati) hati ya yaliyotiliwa shaka. Kwa hali yoyote, alithibitisha ununuzi wa UAV kadhaa za Israeli, akizingatia "utendaji wao wa hali ya juu". Kwa kweli, UAV ya Israeli sio chaguo mbaya zaidi. Lakini mbali na kuwa bora. Unaweza pia kujadili kwa muda mrefu juu ya kufuata kwake kigezo "ufanisi / gharama". Wakati huo huo, Wizara ya Ulinzi ya Urusi haitaki kukumbuka hitaji la kuunga mkono tasnia ya ulinzi ya Urusi hata kidogo, wengine wanasema kuwa sasa mada hii imekuwa marufuku kwa jumla na sio chini ya majadiliano yoyote.
Inavyoonekana, maafisa wa Wizara ya Ulinzi, wakiwa hawana wakati wa "kujirekebisha" mwishowe, tayari wameanza kushawishi masilahi ya wazalishaji wa "wageni".
Kwa kushangaza, maswali huibuka. Kwa mfano, kwa nini, kwa kweli, Wizara ya Ulinzi ya Urusi kwa ujumla, na Waziri wa Ulinzi wa Urusi Serdyukov, haswa, wanapinga sana UAV zilizotengenezwa na Urusi? Na pia - katika usahaulifu gani pesa kubwa zilizotengwa kwa mradi wa drone wa Urusi zilizama?
Maswala haya yatajadiliwa kwa undani zaidi hapa chini.
Mnamo Mei 24, 2010, Waziri wa Ulinzi wa Shirikisho la Urusi (Serdyukov) alitangaza hadharani kwamba "kituo maalum cha utumiaji wa drones kitaundwa nchini Urusi." Na, inasemekana, ni baada tu ya hapo ndipo wawakilishi wa "jeshi" wataanza kuunda mahitaji ya magari ya angani yasiyopangwa ambayo yamepangwa kununuliwa.
Hii ni, nisamehe, aina fulani ya dhiki. Mara ya kwanza, watu hawa wanasema kwamba UAV za Urusi "hazitoshelezi mahitaji ya jeshi."Na sasa inageuka kuwa bado hatuna mahitaji yoyote - wataenda "kuunda" tu. Kwa hivyo ni nini, basi, "mahitaji" (na ni nani haswa, kwa jambo hilo), Je! UAV za ndani "hazikuridhisha"?
Bilioni tano (!) Rubles zilitumika ("mastered") katika ukuzaji na upimaji wa UAV za Urusi. Na nini kinatokea - hii ilitokea kwa kukosekana kabisa kwa mahitaji maalum, kali ya mteja - Wizara ya Ulinzi ya Shirikisho la Urusi kwa UAV hizi hizo? Na majaribio yote yalifanywa bila "viwango vya lazima vya jeshi" kwa vitu vya majaribio? Ni vigumu kuamini.
Ikumbukwe kwamba kampuni za Urusi zinazohusika na utengenezaji wa magari ya angani ambayo hayana rubani tayari zinaweza kutoa magari ya jeshi la Urusi kulinganishwa na utendaji na viwango vya ulimwengu. Kwa mfano, kampuni ya St.
Kwa njia, ningependa kukaa kwenye UAV hii kwa undani zaidi. Kuna maoni katika mtandao wa Kirusi kwamba UAV hii, pamoja na, Wizara yetu ya Ulinzi imeua bilioni tano sawa.
Kwa kweli, "Dozor-600" ndio upelelezi wa kwanza zaidi au chini ya mafanikio ya gari la angani la uzalishaji wa Kirusi.
Habari ya kwanza ya awali juu ya rubani huu ilionekana wakati wa maonyesho ya Interpolitex mnamo 2008. UAZ Dozor-3 (baadaye iliitwa Dozor-600, kulingana na uzito wa juu wa kuchukua) iliwasilishwa kwa mara ya kwanza kwenye kipindi cha hewani cha MAKS-2009. Sasa tata hiyo iko katika hatua ya mwisho ya maendeleo.
Watengenezaji wa UAV hii wamesema kuwa ni ya darasa la UAV nzito za urefu wa kati wa muda mrefu, ingawa uainishaji wake bado ni suala la mjadala. Watengenezaji pia walisema kwamba Dozor-600 UAV hutatua shida ya kugundua na kutambua vitu kwa wakati halisi, katika hali yoyote ya hali ya hewa na wakati wowote wa siku. Takwimu zinaambukizwa kupitia kituo cha mawasiliano cha satellite au kituo cha redio cha moja kwa moja (ndani ya mstari wa kuona).
Kwa bahati mbaya, hali ya jeshi la Urusi (Soviet) ni moja wapo ya shida za jeshi la Urusi. Hata Leskov huko Levsha aliidhihaki.
Jambo lingine pia linavutia. Kwa nini Wizara ya Ulinzi ilitazama kwa utulivu jinsi mabilioni ya rubles zilivyopotea, na haikufanya majaribio yoyote muhimu kutathmini ikiwa wabunifu walikuwa wakifanya kazi katika mwelekeo sahihi au la.
Sitamshtaki Wizara ya Ulinzi ya ubadhirifu - inaonekana kwangu kuwa hii ni jukumu la Ofisi ya Mwendesha Mashtaka Mkuu. Kwa sasa, Wizara ya Ulinzi ya Shirikisho la Urusi, iliyowakilishwa na Popovkin, inashtumu wabunifu WOTE wa Urusi kwamba inadaiwa walitumia bilioni 5 na hawakufanya chochote kukidhi mahitaji ya Wizara ya Ulinzi.
Walakini, kulingana na waundaji wa UAV, jeshi halijawahi kuunda wazi mahitaji ambayo lazima yangetekelezwa kwa drones. Wafanyabiashara walikuwa na maoni kwamba katika Wizara ya Ulinzi hakuna mtu aliyeelewa tu ni aina gani ya UAV jeshi la Urusi linahitaji na kwa nini haswa.
Lakini kila kitu kinaonekana kuwa sio mbaya kama inavyoonekana mwanzoni, na watengenezaji wa Urusi wa magari ya anga ya kiraia na ya kijeshi ambayo hayana ndege watapata "wenzao wa kigeni" kufikia 2013. Hii ilisemwa na Mkurugenzi Mtendaji wa wasiwasi wa Vega, Vladimir Verba. "Katika miaka miwili au mitatu ijayo, kutakuwa na mafanikio katika soko la ndani la mbinu hii," alisema kwa njia hiyo hiyo.
Kulingana na yeye, katika miaka michache ijayo, kiwango cha soko la Urusi kwa mifumo isiyo na kipimo ya angani itakuwa takriban milioni 300. Verba alibaini kuwa Vega imeandaa mpango kamili wa uundaji na ukuzaji wa UAV nchini Urusi kutoka 2025, ambayo iliundwa kwa niaba ya tume ya jeshi-viwanda, iliyotolewa mnamo Mei 2008.
Kwa kweli, ninataka kuamini Vladimir Verba, lakini, hata hivyo, mnamo Aprili 2009 Wizara ya Ulinzi ya Urusi ilinunua ndege 12-Eye 400, I-View MK150 na vifaa vya Searcher Mk-II kutoka Israeli kwa $ 53 milioni. Baadaye, mkataba wa pili ulisainiwa kwa usambazaji wa UAV 36 za Israeli kwa kiasi cha dola milioni 100, na mnamo Aprili 2010ilijulikana juu ya ununuzi wa vifaa vingine 15 kutoka Israeli. Sasa hizi UAV zinaendelea na uchunguzi kamili na hutumiwa na jeshi la Urusi kufundisha.
Hivi karibuni, Waziri wa Ulinzi Serdyukov alitangaza kupelekwa nchini Urusi kwa uzalishaji wa UAV za aina anuwai, ambazo kampuni za kigeni pia zitashiriki. Kulingana na Waziri wa Ulinzi, Ufaransa inaweza kuwa mmoja wa washirika katika utengenezaji wa UAV - pendekezo kama hilo lilitolewa na upande wa Ufaransa ndani ya mfumo wa mpango ujao wa ushirikiano wa kijeshi na kiufundi kwa 2011.
Lakini hapa, pia, kila kitu hufanyika kama ilivyotabiriwa na wataalam wengi. Kama usemi unavyosema, "ilikuwa kwenye karatasi, lakini walisahau kuhusu mabonde." Kwa hivyo, mazungumzo juu ya uuzaji wa drones zingine za Israeli kwenda Urusi zimehifadhiwa. Hii ilitokea baada ya kuingilia kati kwa serikali ya Israeli. Kwa kuongezea, viongozi wa Israeli hawaingilii tu, wanazuia kikamilifu mpango wa kuuza shehena kubwa ya magari ya angani yasiyokuwa na rubani kwa Urusi kwa malengo ya kijeshi na kujenga ubia.
Sababu ilikuwa hofu ya uongozi wa Israeli juu ya Urusi kupokea teknolojia kuunda UAV za kimya. Uhamisho wa teknolojia kwenda Urusi, ambayo, licha ya majaribio, imeshindwa kufunua siri ya ndege zisizo na rubani kimya, imekuwa suala nyeti. Ingawa hakuna mtu anayesema juu ya kukabidhi hati kwa UAV za hali ya juu kutoka kwa silaha ya Wizara ya Ulinzi ya Israeli kwenda Urusi, mpango huo bado ungekuwa mafanikio ya kiteknolojia kwa upande wa Urusi.
Wakati huo huo, sio siri kwamba majaribio ya wataalam wa Kirusi kunakili teknolojia, pamoja na zile za Israeli, hayajafanikiwa.
Walakini, kama mkuu wa kampuni moja ya Urusi ya UAV alikiri, serikali, iliyowakilishwa na Wizara ya Ulinzi, haijatoa agizo hata moja kwa uwepo wote wa uzalishaji wa UAV. Uwezo wa kushawishi wa wazalishaji wa Urusi haulinganishwi na ule wa watengenezaji wa Magharibi. Kwa hivyo, Urusi inanunua tu drones za zamani zilizoingizwa badala ya kuchochea uzalishaji wake.
Sasa nadhani imekuwa wazi kuwa Urusi itanunua vifaa vya kijeshi vya kigeni. Uamuzi huu ni wa mwisho na hauwezi kubadilika na, inaonekana, sio chini ya majadiliano katika siku za usoni.
* Intel imetoa microcircuit iliyo na zaidi ya transistors bilioni mbili - habrahabr.ru/blogs/hardware/31409
