Kihistoria, vitu muhimu zaidi vya Kikosi cha Nyuklia cha Mkakati (SNF) cha USSR na kisha Shirikisho la Urusi daima imekuwa Kikosi cha Kombora cha Kimkakati (Kikosi cha Kikombora cha kombora). Kama tulivyojadili katika nakala iliyotangulia, Kikosi cha Mkakati wa Kombora kinaweza kutekeleza uzuiaji wa nyuklia hata ikitokea mgomo wa kutuliza silaha ghafla na upelekaji kamili wa mfumo wa ulinzi wa kombora na adui. Walakini, SNF ya Urusi pia inajumuisha vifaa vya anga na baharini vya utatu wa nyuklia. Katika nyenzo hii, tutazingatia matarajio ya ukuzaji wa sehemu ya anga ya vikosi vya nyuklia vya kimkakati.
Sehemu ya hewa ya vikosi vya kimkakati vya nyuklia
Tulichunguza uwezo na ufanisi wa sehemu ya hewa ya vikosi vya nyuklia vya kimkakati kwa undani katika kifungu cha Kupungua kwa Utatu wa Nyuklia? Vipengele vya hewa na ardhi vya nguvu za kimkakati za nyuklia. Kulingana na matokeo ya uchambuzi, inaweza kusemwa kuwa sehemu ya anga ya vikosi vya nyuklia vya kimkakati kwa sasa haina maana kutoka kwa mtazamo wa kuzuia Amerika. Muda mrefu wa majibu hauruhusu wabebaji (washambuliaji wa kimkakati) kuzuia kugongwa kwenye viwanja vya ndege wakati wa mgomo wa ghafla wa kupokonya silaha wa adui. Silaha za washambuliaji wa kimkakati, makombora ya kusafiri (CR), ni hatari sana kwa ndege za wapiganaji wa adui na mifumo ya ulinzi wa anga.
Kwa hivyo, tunaweza kusema kwamba washambuliaji wa kimkakati waliopo na wa baadaye wa muundo wa "classical" hawana maana kabisa kama chombo cha kuzuia nyuklia, mradi "hatua ya kwanza" imefanywa na adui. Wakati huo huo, zinafaa kabisa kama silaha ya kwanza ya mgomo, ikizingatia mapungufu kadhaa, ambayo tutazungumza hapo chini. Washambuliaji wa kombora la kimkakati ni bora kama silaha za vikosi vya kawaida vya kimkakati.
Je! Mshambuliaji wa kimkakati anaweza kuundwa na uwezo wa kusuluhisha kazi za kuzuia nyuklia mbele ya uwezekano wa mpinzani kutoa mgomo wa kushtua silaha? Kwa nadharia, hii inawezekana, lakini bidhaa kama hiyo inapaswa kuwa tofauti kabisa na miundo ya kawaida ya ndege.
Anga tata ya utayari wa kila wakati
Kwanza kabisa, utayari wa kila wakati wa ndege inayobeba kwa uzinduzi lazima ihakikishwe ndani ya dakika tatu hadi tano baada ya kupokea onyo la shambulio la kombora. Hiyo ni, inapaswa kuwa kitu kama kombora la bara la bara ndani ya chombo: ndege iliyo kwenye hangar iliyofungwa, na ufikiaji wa moja kwa moja kwa uwanja wa ndege. Baada ya ishara ya kengele, marubani wa zamu hukaa kwenye viti vyao, handaki la chumba cha kulala limerudishwa nyuma, safari ya dharura hufanywa, labda kwenye nyongeza za roketi, na kuondoka kutoka uwanja wa ndege wa nyumbani ni angalau makumi ya kilomita. Ikiwa kufutwa kwa uzinduzi, kurudi kwenye uwanja wa ndege na kuhifadhi tena kwenye hangar hufanywa.
Silaha ya mbebaji haipaswi kuwa makombora ya kusafiri, hata subsonic au hypersonic, lakini makombora ya baisikeli ya bara na uzinduzi wa hewa. Kama hivyo, tunaweza kuzingatia mabadiliko ya kombora la balestiki la bara la YARS, ambalo uzito wake ni kama tani 46-47, ambayo inakubalika kwa ndege ya kubeba. Ipasavyo, anuwai ya ICBM iliyozinduliwa hewani inapaswa kuhakikisha uwezo wa kushinda malengo nchini Merika wakati ilizinduliwa kutoka eneo la msingi.
Mbebaji ni ujenzi wa "mwaloni", kitu cha aina ya B-52 na mzunguko wake wa maisha kwa muda mrefu na nguvu nyingi za miundo ya mwili, injini zisizo za kiuchumi lakini za kuaminika.
Je! Ni faida gani za mfumo kama huo? Wakati wa athari kulinganishwa na uzinduzi wa ICBM kutoka mgodi, hakuna haja ya gari la uzinduzi kuacha mipaka ya Shirikisho la Urusi, uwezo wa kughairi uzinduzi baada ya uzinduzi. Katika tukio la kupokea onyo la awali la shambulio la kombora, hata tuhuma ndogo, wabebaji wanaweza kuanza mara moja, hata kabla ya habari juu ya shambulio hilo, ili kutoka katika eneo lililoathiriwa. Ikiwa habari haijathibitishwa, wabebaji hurudi tu kwenye uwanja wa ndege wa nyumbani, wanapata matengenezo na kuchukua nafasi yao kwenye hangar.
Shida kuu ya uwanja wa ndege wa utayari wa kila wakati ni kwamba inahitajika kuunda na kuhakikisha operesheni ya synchronous ya ndege yenyewe, ICBM na miundombinu yote inayohusiana - kuondoka kwa dharura katika hali ya hewa yoyote, utayari wa kila wakati wa vifaa na marubani. Jinsi ngumu, ghali, na kwa jumla inawezekana, ni ngumu kutathmini. Je! ICBM zitafanyaje baada ya mizunguko kadhaa ya kuruka na kutua? Adui anaweza kucheza ukingoni mwa faulo, na kusababisha wabebaji kuondoka na kupoteza rasilimali zao, na kisha kutoa pigo la kweli wakati wa wabebaji au matengenezo ya kombora.
Kwa kuongezea, ni muhimu kuelewa kuwa kwa sababu ya hitaji la kuhakikisha kuondoka kwa dharura na kuwa katika utayari wa kila wakati, majengo kama haya yatakuwa maalumu sana, hakuna matumizi ya kazi nyingi - kila kitu ni kama tata za rununu za Topol au Yars.
Je! Vikosi vya Nyuklia vya Kimkakati na Kikosi cha Hewa cha RF kiko tayari kuunda silaha kama hizo? Ikiwa ndivyo, idadi ya media kama hizo inapaswa kuwa nini? Kwa kuzingatia utaalam na utaalam mwembamba, hakuna uwezekano kwamba itawezekana kujenga zaidi ya vitengo 10-20 vyao, haswa ikizingatiwa hitaji la msaada unaofuatana - hangars maalum karibu na barabara za ndege zilizokusudiwa wao tu. Mbele ya kichwa kimoja au vitatu vya nyuklia (YBCH) kwenye ICBM moja yenye msingi wa hewa, hii itakuwa jumla ya vichwa vya vita 10-60.
Yaliyotajwa hapo juu yanaonyesha kuwa katika muktadha wa kupinga mgomo wa kutuliza silaha ghafla, sehemu ya anga ya vikosi vya nyuklia haina maana, na hii haiwezi kubadilishwa. Uendelezaji wa magumu ya hewa ya utayari wa kila wakati inawezekana kuwa kazi ngumu na ya gharama kubwa na idadi kubwa ya hatari za kiufundi
Kwa hivyo, sehemu ya anga ya nguvu ya kimkakati ya nyuklia inaweza kufutwa?
Kwa kuongezea jukumu la kuzuia adui kwa nyuklia kwa kutoa mgomo wa kulipiza kisasi uliohakikishiwa, RF SNF inaweza na inapaswa kukabidhiwa jukumu la kusisitiza shinikizo kwa mpinzani anayeweza. Hiyo ni, sehemu ya anga ya nguvu ya kimkakati ya nyuklia inapaswa kutumiwa kuunda tishio lisilotabirika, kukabili ambayo itahitaji adui kuvutia pesa kubwa, ambayo, kwa upande wake, itapunguza uwezo wake wa kukera kwa sababu ya ukamilifu wa rasilimali yoyote: kifedha, kiufundi, kibinadamu.
Tishio lisilotabirika
Kwa kiwango fulani, washambuliaji wa kimkakati waliopo wanafaa kwa kutatua shida hii: Tu-95, Tu-160, na PAK-DA inayoahidi. Walakini, kwa utimilifu mzuri zaidi wa jukumu la kuunda hali ya vitisho kwa adui, muundo na silaha za majengo ya ndege ya kuahidi ya vikosi vya nyuklia vya Urusi lazima yatimize mahitaji kadhaa:
- kwanza, mahitaji makuu ya mtoaji wa kombora-kombora la mkakati linaloahidi inapaswa kupunguza gharama ya saa ya kukimbia na kuongeza kuegemea. Kila kitu kingine - kasi, wizi, nk ni sekondari;
- pili, makombora yaliyopo ya vinjari na vichwa vya nyuklia kama silaha kuu ya washambuliaji wa kimkakati haiwezi kuzingatiwa kama suluhisho bora. Kwa sababu ya kasi yao ya kuruka kwa ndege, wanaweza kukamatwa na karibu kifaa chochote cha ulinzi wa hewa (ulinzi wa hewa), na pia ndege za wapiganaji wa adui. Makombora ya Hypersonic yana uwezekano wa kuwa na upeo mdogo wa ndege, ambayo itahitaji washambuliaji wanaobeba makombora kufikia laini zao za uzinduzi nje ya mpaka wa jimbo la Urusi, ambapo wao (wabebaji) wanaweza pia kuharibiwa na ulinzi wa anga wa adui na ndege za kivita.
Kuendelea na hii, silaha zenye ufanisi zaidi za kuahidi mabomu yanayobeba makombora zinaweza kuwa ICBM zilizozinduliwa hewani, ambazo hapo awali tulizingatia katika muktadha wa matumizi yao katika maeneo ya utayari wa anga. Ubunifu wa kombora linaweza kuunganishwa kwa kiasi kikubwa na ICBM inayoahidi kwa sehemu ya msingi ya vikosi vya nyuklia.
Kwa kuzingatia ukubwa wa ICBM zilizopo na zinazotarajiwa, kuwekwa kwao kwa mabomu ya jadi ya kubeba makombora inaweza kuwa ngumu, au hata haiwezekani. Chaguo bora inaonekana kuwa uundaji wa ndege ya kubeba makombora kulingana na moja ya marekebisho ya IL-76, au kwa msingi wa ndege ya kuahidi ya usafirishaji (PAK TA).
Urefu wa Yars ICBM iliyopo ni karibu mita 23 na uzito wa tani 47, ambayo tayari inakubalika kwa ndege ya uchukuzi. Urefu unaokadiriwa wa kombora la 15Zh59 linaloahidi la tata ya Kurier inapaswa kuwa karibu mita 11.2, na uzani wa tani 15.
Uwezo mkubwa wa kubeba ndege ya Il-76MD ni tani 48, ndege ya Il-76MD - tani 60. Marekebisho ya IL-76MF yana urefu wa sakafu ya mizigo umeongezeka hadi 31, 14 m, safu ya ndege ya IL-76MF na mzigo wa tani 40 ni 5800 km. Uwezo wa kubeba marekebisho ya hivi karibuni ya Il-476 ni tani 60, safu ya kuruka na mzigo wa tani 50 ni hadi kilomita 5000.
PAK TA na wastani wa malipo ya agizo la tani 80-100 inaweza kuwa na fursa kubwa zaidi za kupelekwa kwa ICBM zilizozinduliwa hewani.
Kwa hivyo, tata ya kombora la mpira wa miguu la kuahidi (PAK RB) kulingana na Il-476 iliyobadilishwa inaweza kubeba ICBM moja yenye makao ya ndege, na PAK RB kulingana na PAK TA (labda) ICBM mbili za ndege.
Shida muhimu ambayo itahitaji kutatuliwa wakati wa kuunda PAK RB ni uwezo wa kuchukua safari nyingi na kutua kwa ndege inayobeba na ICBM kwenye bodi. Uwezekano mkubwa, itakuwa kitu kama mfumo tata wa kunyunyizia kompyuta, na kukandamiza kwa mshtuko, mitetemo na mitetemo anuwai.
Je! Ni tofauti gani kati ya PAK RB na uwanja wa utayari wa anga wa utambuzi wa hapo awali? Kwa kukosekana kwa hitaji la kuhakikisha umakini wa kila wakati chini, kwa utayari wa dakika kwa kuanza, kwa kukosekana kwa mahitaji ya kuimarisha muundo wa kuondoka kwa dharura. Pia, wakati wa operesheni ya PAK RB, miundombinu iliyopo na mabomu ya angani ya mabomu ya kubeba makombora yanapaswa kutumiwa, hakuna haja ya njia za kujitolea kwa kila ndege. Uendeshaji wa PAK RB unapaswa kufanywa kwa hali ya kawaida kwa ndege za aina hii.
Je! Uundaji wa PAK RB ni kweli? Ndio, inawezekana kuunda ngumu kama hiyo. Hii inathibitishwa na utafiti na upimaji katika mwelekeo huu uliofanywa na USSR na USA wakati wa Vita Baridi. Makeev SRC ilizingatia uwezekano wa kuunda tata ya Uzinduzi wa Hewa kulingana na ndege ya An-124 na roketi iliyo na injini ya roketi inayotumia kioevu. Usisahau kuhusu mafanikio ya wanaanga wa kibinafsi katika mwelekeo huu.
Je! PAK RB inapaswa kujengwa kwa idadi gani? Labda, idadi yao inapaswa kulinganishwa na idadi ya washambuliaji wa kimkakati waliopo, ambayo ni karibu vitengo 50. Kwa hivyo, idadi ya vichwa vya vita itakuwa 50-150 vichwa vya nyuklia kwa PAK RB kulingana na Il-476, au vichwa vya vita vya nyuklia 100-300 kwa PAK RB kulingana na PAK TA.
Je! PB RB inaweza kutumika kama mbebaji wa makombora ya meli na vichwa vya nyuklia?? Ndio, kwa kuongezea, CD iliyo na vichwa vya nyuklia, uwezekano mkubwa, inaweza kuwekwa kwenye PAK RB kwa idadi kubwa kuliko kwa wabebaji wa kombora-kombora la muundo wa zamani, haswa toleo la PAK RB kulingana na PAK TP.
Sehemu ya mizigo ya PAK RB kulingana na Il-476 inaweza kuwa na nyumba karibu 18 KR ya aina ya Kh-102 au toleo lao lisilo la nyuklia la Kh-101 (uzani wa 18 KR bila kifaa cha uzinduzi ni 43, 2 tani). Kwa upande mwingine, RAK ya PAK kulingana na PAK TA inaweza kubeba mizinga takriban 36 ya aina ya Kh-101 / Kh-102 (uzani wa maroketi 36 ni tani 86.4), ambayo tayari inalinganishwa na mzigo wa risasi ya "frigate" au manowari nyingi za nyuklia (MCSAPL) ya aina ya Yasen. CD inaweza kutolewa kutoka kwenye vyombo maalum vya kaseti, kwa kulinganisha na ICBM.
Kwa hivyo, PAK RB pia inaweza kutumika kama mbebaji mzuri wa silaha zisizo za nyuklia zenye usahihi wa hali ya juu - jambo la Kikosi cha Kawaida cha Mkakati. Ikiwa itakuwa mabadiliko moja ya PAK RB na mzigo anuwai katika usafirishaji na uzinduzi wa vyombo (TPK), au itakuwa muhimu kuunda marekebisho tofauti kwa ICBM za hewa na kwa Jamuhuri ya Kyrgyz, swali ni wazi, lakini, uwezekano mkubwa, kuundwa kwa toleo moja la PAK RB inawezekana.
Uumbaji wa PAK RB kulingana na ndege za usafirishaji ni wa faida gani? Labda ni bora kuunda mabomu maalum ya kubeba makombora ya muundo wa kawaida? Uundaji wa ndege maalum za aina hii zitagharimu zaidi ya ukuzaji wa mabadiliko ya Il476 au PAK TA. Mbalimbali ya silaha za kombora ni kwamba haihitajiki tena kuingia katika eneo la ulinzi wa anga au ndege za kivita, na kupiga mabomu kunawezekana tu kwa adui ambaye hana utetezi wa angani kimsingi, ikiwa yule anayebeba ni "asiyeonekana" au "anayeonekana" ".
Kikosi cha Hewa cha RF kinahitaji sana meli kubwa ya ndege za usafirishaji, ambayo ni jiwe la msingi la uhamaji wa vikosi vya kisasa vya jeshi. Kwa kuongezea, ndege za tanker, ndege za rada za onyo la mapema, na ndege zingine msaidizi zinahitajika, ambazo zinajengwa kwa msingi wa ndege za usafirishaji. Labda, kwa msingi wa Il-476 au PAK TA, tata ya laser ya kupambana na anga ya Peresvet-A (ABLK) itajengwa. Kwa maana hii, maendeleo ya PAK TA na uboreshaji zaidi wa Il-76 (au uundaji wa uwanja mpya wa anga kuibadilisha) una kipaumbele kikubwa kuliko uundaji wa PAK DA, mshambuliaji wa "classic" -missile mbebaji. Ujenzi wa PAK TA na / au IL-476 katika safu kubwa, katika marekebisho mengi ya umoja, itapunguza sana gharama ya gari tofauti.
Je! Tunahitaji basi mabomu ya kubeba makombora ya muundo wa zamani, je! Kuna niche kwao? Ndio, gari kama hizo zinaweza na zitachukua jukumu muhimu kama silaha za kawaida. Lakini kiini cha mashine kama hizo kitabadilika sana, uwezekano mkubwa, hazitakuwa washambuliaji wa kimkakati, lakini ndege zenye kazi nyingi zinazoweza kupiga ardhi, uso, malengo ya hewa, na uwezekano wa malengo karibu na nafasi. Walakini, hii ni mada ya mazungumzo tofauti.
hitimisho
1. Sehemu ya anga ya vikosi vya nyuklia vya mkakati haifai kwa kuzuia nyuklia katika muktadha wa uwezekano wa mgomo wa kushtusha silaha wa Merika. Hata kama, kwa nadharia, inawezekana kutekeleza miundombinu ambayo inaweza kutoa mwangaza unaoendelea ardhini na kuchukua dakika baada ya kupokea amri, kwa kweli utekelezaji wao unaweza kuhusishwa na shida zote za kiufundi na gharama kubwa za kifedha.
2. Walakini, sehemu ya anga ya nguvu ya kimkakati ya nyuklia inaweza kuwa kitu muhimu cha kuzuia mkakati, iliyoundwa iliyoundwa na shinikizo la kuendelea kwa mpinzani anayeweza kutumia sababu ya kutokuwa na uhakika katika eneo la wabebaji na mzigo wao wa mapigano.
3. Kama mbebaji wa silaha za nyuklia kwa sehemu ya anga ya vikosi vya kimkakati vya kimkakati kwa kipindi cha kuanzia 2030 hadi 2050, tata ya kombora la kuabudu la ndege - PAK RB kulingana na ndege ya usafirishaji ya Il-476 au PAK TA - inaweza kuzingatiwa.
4. Silaha kuu ya PAK RB inapaswa kuwa ICBM iliyozinduliwa hewani na uzinduzi wa hewa, ambayo imeunganishwa kabisa na ICBM inayoahidi yenye nguvu kwa kuahidi silo na mifumo ya makombora ya ardhini (PGRK).
5. Mbali na ICBM zilizozinduliwa hewani, PAK RB inaweza kutumia makombora yaliyopo na ya juu ya vinjari na vichwa vya nyuklia, ambazo kwa sasa ni silaha kuu ya washambuliaji wa kimkakati wa kubeba makombora, na vile vile kuahidi makombora ya kurusha hewani yenye vichwa vya nyuklia.
6. Kiasi kikubwa cha vyumba vya ndani na uwezo mkubwa wa kubeba ndege za usafirishaji huruhusu kuchukua idadi kubwa ya makombora ya usahihi wa hali ya juu, hypersonic au aeroballistic na vichwa vya kawaida, ambayo itafanya PAK RB kuwa jambo muhimu la Kikosi cha Mkakati cha Kawaida.
7. Aina fupi zaidi ya PAK RB, iliyotekelezwa kwa msingi wa ndege ya usafirishaji, ikilinganishwa na mabomu yaliyopo na yanayotarajiwa ya kubeba kombora la muundo wa zamani, hulipwa na silaha anuwai, ambazo kwa ICBM iliyo na hewa uzinduzi unapaswa kuwa karibu kilomita 8000-10000. Masafa ya makombora yaliyopo ni karibu kilomita 5,500 na inaweza kuongezeka kwa silaha za aina hii za kuahidi.
8. ICBM zinazotarajiwa kusafirishwa hewani zinapaswa kutoa uwezo wa kugoma kwa njia laini na kiwango cha chini cha uzinduzi wa kilomita 2000 au chini ili kumshinikiza adui kwa tishio la mgomo wa kukata ghafla dhidi yake.
9. Faida muhimu ya PAK RB itakuwa uwezo wake wa kujificha kati ya meli kubwa ya usafirishaji wa kijeshi na usaidizi wa anga, uliofanywa kwa msingi wa ndege za aina kama hiyo. Kwa kweli, itakuwa kitu kama PGRK iliyofichwa kama gari ya mizigo, tu hewani. Ikiwa sasa Jeshi la Anga la Merika na NATO wanalazimika kujibu kuonekana kwa washambuliaji wa kimkakati wa Urusi angani karibu na eneo lao, basi ikiwa PAK RB itaundwa, watalazimika kujibu vivyo hivyo kwa ndege zote za usafirishaji wa jeshi. na msaidizi wa anga wa Shirikisho la Urusi, ambalo litasababisha mzigo kuongezeka kwa Jeshi la Anga, kupungua kwa rasilimali ya ndege za kivita zinazolenga kukatiza, kuongezeka kwa uchovu wa wafanyikazi, shida kubwa ya kazi ya upelelezi.
10. Idadi inayokadiriwa ya PAK RB inapaswa kuwa karibu vitengo 50. Kulingana na ndege ya awali iliyochaguliwa, IL-476 au PAK TA, idadi ya ICBM iliyozinduliwa angani inaweza kuwa juu ya vitengo 50-100, mtawaliwa, idadi ya vichwa vya nyuklia vilivyowekwa kwenye ICBM zilizozinduliwa angani zinaweza kuwa karibu vitengo 50-300, kulingana na aina ya kichwa cha vita (monoblock au split). Jumla ya makombora ya nyuklia au yasiyo ya nyuklia yanaweza kuwa ya utaratibu wa 900-1800 wakati unatumiwa kwenye PAK RB badala ya ICBM za hewani.
