Na ni nani ambaye huwezi kukutana naye kwenye njia za misitu karibu na Moscow! Hapa, kwa mfano, kuna lori mpya ya kivita ambayo haijachukuliwa hata sasa. Hii ni Ural-63095, aka Typhoon. Sampuli zake za kabla ya uzalishaji zinajaribiwa na zinajiandaa kuonekana mbele ya tume ya serikali.
“Subiri! Je! Ni Kimbunga cha aina gani hiki? - wasomaji wanaopenda vifaa vya jeshi labda watanipinga. Kimbunga cha kweli - hapa ni kwenye picha! Ilitengenezwa katika Kiwanda cha Kama Automobile na inaitwa KAMAZ-63968.
Kweli, ndio, tuliona magari ya Kama kwenye gwaride mwaka jana.
Zimejengwa kulingana na mpango wa ujanja wa kawaida kwa malori yote ya KAMAZ na kwa kweli hutengenezwa huko Naberezhnye Chelny.
Lakini gari nililokutana nalo pia lilikuwa Kimbunga, japo Ural. Changanyikiwa? Nitaelezea kila kitu sasa.
Kimbunga ni jina la jumla kwa familia nzima ya magari ya kivita ya jeshi, kwa kuunda ambayo mashindano yametangazwa. Wote KAMAZ na UralAZ walishiriki katika hiyo. Gari la Kamsk tayari tayari, na gari la Ural linamaliza mitihani na linaendelea maendeleo ya mwisho. Sijui ni lini wakati "H" umeteuliwa, mwanzoni mwa ambayo tume ya serikali itachagua moja ya magari hayo mawili. Lakini uvumi una kwamba magari yote yatakubaliwa. Wao "watatafutwa" kwa maeneo tofauti ya matumizi.
Hapo awali, wakati mashindano ya uumbaji wa Kimbunga yalipotangazwa, ilifikiriwa kuwa mashine zilizowasilishwa kwa hiyo zitaunganishwa sana. Lakini kwa namna fulani haikufanikiwa. KAMAZ ilitumia chasisi yake mwenyewe, na UralAZ, kama unaweza kuona, ilitumia yake mwenyewe. Walakini, magari yote mawili ni ya darasa moja la Magharibi la MRAP (Mgodi wa Kukinga Ambayo Kulindwa) na lina sehemu ya chini yenye umbo la V "inayostahimili mgodi". Sahani zake za silaha za mteremko huondoa kwa nguvu nishati ya mlipuko wakati wa kupiga mgodi.
Kwa vipimo vyake, Kimbunga cha kivita hakitofautiani sana na lori la raia la Ural. Jambo pekee ni kwamba kwa uwezo bora wa jiometri ya kuvuka nchi, overhangs za mbele na nyuma zilipunguzwa. Na jambo moja zaidi: kuna matoleo mawili ya mashine kama hiyo! Hapa unaona toleo la ujazo mmoja na mwili wa abiria pamoja na chumba cha kulala. Na pia kuna mashine ya ujazo mbili na teksi ya uhuru na muundo wa mwili uliojitenga nayo, ambayo, kwa ombi la mteja, inaweza kubadilishwa na vifaa vyovyote maalum. Lakini kibinafsi, sijaona mashine kama hiyo moja kwa moja.
Mchoro ulioonyeshwa hapa nilipewa kwa fadhili na wawakilishi wa mtengenezaji.
Hapa kwenye picha hii unaweza kuona wazi chini ya umbo la V la gari. Samahani kwa uchafu - upigaji risasi wote ulifanywa shambani, wakati wa kujaribu gari.
Kusimamishwa kwa Kimbunga cha Ural ni nyumatiki. Vipengele vya nyumatiki - moja kwa kila gurudumu (picha) - inaweza kuinua au kupunguza mwili kwa karibu cm 30. Chaguo muhimu nje ya barabara!
Vipuli vyote vitatu vya gari vina vifaa vya matairi ya Michelin yenye inchi 20 na kiingilio maalum cha "bonge" Hutchinson, hukuruhusu uendelee kuendesha hata kwa tairi. Walakini, kuna pia mfumo wa mfumko wa bei ya kati hapa. Nijuavyo, wateja wa jeshi hawafurahi na ukweli kwamba gari imeingiza matairi. Lakini nchini Urusi hadi sasa hakuna tairi zinazofaa zinazozalishwa, ingawa kazi ya uundaji wao inaendelea.
Vipengele vilivyo hatarini zaidi vya usafirishaji na kusimamishwa vimefunikwa na sahani za ziada za silaha. Lakini hawana uwezekano wa kuokoa kutokana na kulipuliwa na mgodi mzito. Gari itakuwa immobilized, lakini watu katika kabati hawataumia. Wanasema kwamba wakati wa majaribio, Kimbunga kilihimili mlipuko wa malipo ya kilo 8!
Hali nyingine ya mashindano ilikuwa matumizi ya injini ya kawaida. Hii imezingatiwa. Zote gari za KAMAZ na Ural zina vifaa vya injini ya dizeli ya 6, 7-lita 450-farasi YaMZ-5367.
Jogoo na moduli ya kivita ya kusafirisha wafanyikazi huhimili kipigo cha risasi ya kutoboa silaha ya 14.5 mm kutoka kwa bunduki ya mashine ya KPV kutoka umbali wa mita 200, ambayo inalingana na kiwango cha 4 cha STANAG 4569 kulingana na uainishaji wa NATO. Hapa unaweza kuona inamaanisha nini.
Somo tofauti la kiburi kwa waundaji wa Kimbunga hicho ni teknolojia ya taa ya mwangaza kamili ya LED.
Imewekwa hapa mbele na nyuma.
Gari lenye silaha nyingi halizingatiwi kama kitengo cha mapigano. Sio lazima apambane. Kazi yake ni kutoa askari kwa hatua fulani. Lakini haipaswi kuwa "asiye na meno" kabisa. Kwa mfano.
Jambo muhimu: licha ya mali zake zote "maalum", Kimbunga haipaswi kuwa duni kwa magari ya kawaida yaliyoidhinishwa kufanya kazi kwenye barabara za umma kwa utendaji wa kuendesha gari! Kasi yake ya juu inazidi 100 km / h kwa mzigo kamili.
Kiti cha dereva hapa ni sawa na katika "Urals" za kawaida za raia.
Dashibodi ina skrini kubwa ya LCD. Sasa masomo ya vyombo vyote vikuu yanaonyeshwa juu yake: joto la mafuta na shinikizo, usambazaji wa mafuta, voltage ya mtandao wa bodi, nk.
Kulia kwa dereva kuna skrini nyingine. Inaonyesha data zote za kompyuta ya safari. Hapa unaweza kuona ni milango ipi iliyo wazi, ikiwa njia panda ya kutua imepunguzwa.
Kama nilivyosema, mabadiliko haya ya Kimbunga yana kifungu wazi kutoka kwa chumba cha askari kwenda kwenye chumba cha kulala.
Ndio, karibu nilisahau - sanduku la gia ni moja kwa moja (kama ilivyoonyeshwa kwa agizo la serikali). Kichaguzi chake kinawajibika kwa njia za usafirishaji, kufuli tofauti na kudhibiti kesi. Hadi sasa, fundo hii bado haijapata fomu yake ya mwisho. Ikiwa inakuja kwa "mfululizo", itaongezewa.
Milango ya teksi ya kivita bado haijafungwa. Lakini hii, unaona, ni tapeli!
Mara nyuma ya chumba cha kulala (kulia kwa mwelekeo wa kusafiri) ni mahali pa kazi ya mpiga risasi - mwendeshaji wa moduli ya bunduki ya mashine iliyodhibitiwa kwa mbali.
Zaidi - mahali pa paratroopers.
Viti vyote vina vifaa vya mikanda ya kibinafsi na havijasanikwa sakafuni, lakini vimesimamishwa kutoka kwa kuta za mwili. Hii hukuruhusu kupunguza mzigo kwa watu wakati wa kulipua mgodi.
Kweli, wapiganaji wamepigwa parachute kupitia njia panda ya kukunja kwenye ukuta wa nyuma wa mwili. Inakwenda chini na juu moja kwa moja. Lakini ikiwa kutofaulu kwa otomatiki, mlango wa kawaida pia hutolewa moja kwa moja kwenye ngazi. Pia, ikiwa ni lazima, gari inaweza kushoto kupitia teksi au kupitia njia za kutoroka kwenye paa.
Naam, hapa tuko. Kimbunga cha Ural kiliendelea kujiandaa kwa vipimo vya serikali, na mimi pia nilienda mwenyewe. Shukrani kwa huduma ya waandishi wa habari wa Wizara ya Ulinzi ya Shirikisho la Urusi kwa kutufundisha barabara zipi tutembee!
