Mbio kupitia haze ya barafu na kukutana na jua juu ya Bahari ya Dhoruba. Angalia kwa macho yako mwenyewe upande mwingine wa mwezi. Tazama mwandamo mwembamba wa Dunia, ukitanda kwa velvet nyeusi juu ya kreta ya Lorenz. Tembea mwinuko wa kilomita 200 juu ya uso wa setilaiti yetu, ukichunguza maelezo madogo zaidi ya misaada yake. Makombo mengi na tambarare chini ya "bahari" kavu. Kubadilishana kwa kushangaza kwa miamba na mapungufu ya giza, yaliyosisitizwa na Jua lenye kung'aa lenye kung'aa katika tupu ya nafasi isiyo na mwisho.
Je! Unaweza kufikiria ni nini kitaonekana na wahasiriwa ambao wanaamua kuchangia uchunguzi wa anga? Kwa mara ya kwanza katika miaka 50 tangu safari ya mwisho ya manisimu ya kuzunguka Mwezi!
Mlipuko kutoka kwa anguko la vimondo vipya? Mawingu ya vumbi yanaongezeka? Vifaa vya hivi karibuni vitakuruhusu kuona kile kilichookoka jicho la Apollo wa Amerika. Uzalishaji wa Radoni kutoka kwa mambo ya ndani ya Mwezi kwa sababu ya athari ya nguvu ya mawimbi ya Dunia. Mawingu ya gesi na vumbi na mwangaza usiokuwa wa kawaida katika shimo la Aristarchus. Miali ya umeme inayotokana na mafadhaiko ya mitambo na ionization ya miamba ya mwezi.
Picha ya kwanza ya Dunia inayoinuka juu ya uso wa mwezi, iliyosambazwa na Lunar Orbiter-1, 1966
Yote hii ni kwa wewe kuona! Washiriki wa msafara mzuri wa kilomita milioni moja, kwenye mpaka wa uwezekano wa sayansi na teknolojia ya kisasa. Kwa $ 150 tu kwa kilomita.
Jina lako litabaki kwenye kurasa za historia ya wanaanga. Utapata usikivu wa media zote za ulimwengu. Hii ni hatua yako ya kutokufa.
Upande wa kiufundi wa suala hilo.
Hatari za safari? Wao ni ndogo. Ubunifu wa kuthubutu unategemea teknolojia iliyothibitishwa ya Soviet ambayo inakidhi viwango vya juu zaidi vya usalama. Meli rahisi na ya kuaminika "Soyuz-TMA-M". Kuangalia mpya kanuni za zamani, ambazo mafanikio bora ya sasa na ya zamani yamejumuishwa. Chumba cha kulala cha kisasa, mfumo wa vifaa vya ndege ulioboreshwa, akiba iliyoongezeka ya mafuta, udhibiti kamili wa dijiti na mfumo wa usafirishaji wa data ya telemetry.
Soyuz yuko tayari kuruka!
Lakini je! Soyuz ndogo itakuwa na nguvu ya kutosha kwa safari ngumu na ndefu kama hiyo? Jinsi ya kugeuza "teksi" ya orbital ya tani 7 kuwa chombo cha anga kamili kilicho na uwezo wa kupata kasi ya pili ya nafasi na kuzunguka Mwezi? Katika suala hili, wataalam kutoka RSC Energia na wenzi wao wa Amerika kutoka kampuni ya Space Adventures. Ltd ina suluhisho lililotengenezwa tayari: sehemu ya matumizi ya ziada na hatua ya juu "DM".
"Soyuz TMA-7"
Kwa undani, inaonekana kama hii:
A, B, C, D, D - ndivyo hatua za gari la uzinduzi la hadithi ya N-1 zilivyotengwa. Programu ya mwezi wa Soviet ilipata fiasco, na kitu pekee ambacho sasa kinakumbusha roketi kubwa hapo awali ni familia ya hatua za juu "D", ambayo ni hatua ya tano ya mfumo wa N-1-L3 na injini zinazotumiwa na mafuta ya taa na kioevu. oksijeni. Hatua za juu za aina ya "D" zinahusika mara kwa mara katika kuzindua vituo vya ndege na kuingiza satelaiti kwenye obiti ya geostationary. Kwa mfano, muundo wa DM-SL hutumiwa kama sehemu ya gari la uzinduzi wa Zenit-SL linalotumiwa chini ya mpango wa Uzinduzi wa Bahari.
Kizuizi kama hicho kinatakiwa kutumiwa kuharakisha spacecraft ya Soyuz wakati wa kuruka kwa Mwezi.
Kama kwa chumba cha ziada cha kaya, uumbaji wake uliachwa kwa rehema ya Wamarekani. Hakuna data maalum juu ya hii bado.
Probe mpango
Kila kitu kipya kimesahaulika zamani. "Probe" - hii ilikuwa jina la chombo cha anga cha Soviet cha kipindi cha "mbio za mwezi" cha 1964-70, iliyoundwa iliyoundwa kusoma Mwezi, Zuhura na Mars kutoka kwa njia ya kuruka. Na ikiwa vyombo vya anga vinne vya kwanza vilikuwa vituo vya kawaida vya ndege (kama sheria, ilishindwa mpango wao kuu), basi uzinduzi uliofuata chini ya mpango wa Probe ulifuata lengo tofauti, muhimu zaidi na la kushangaza. Meli za USSR zilijaribu kwa siri kwa lengo la kuruka kwa ndege kwa mwezi (index - 7K-L1).
Tofauti na kutua kamili kwenye mwezi, ambayo ilihitaji gari nzito la uzinduzi N-1, mzunguko wa mwandamo wa LOK na moduli ya kutua kwa mwandamo, mtu anayesafiri kwa ndege alihitaji njia rahisi na za bei rahisi. Chombo cha angani cha 7K-L1 kilikuwa toleo la kisasa la chombo cha angani cha Soyuz kilichozinduliwa na gari nzito (lakini kweli kabisa) la uzinduzi wa Proton UR-500 na safu ya juu ya safu ya D.
Mwandamo "Probe" - "Soyuz" (aka 7K-L1) alitofautiana na "Soyuz" wa kawaida kwa kukosekana kwa chumba cha huduma (wafanyakazi waliopunguzwa wa cosmonauts wawili walilazimika kutumia wiki kadhaa katika makao ya gari la kushuka viti), uwepo wa antena yenye mwelekeo wa kupendeza ya mawasiliano ya nafasi za masafa marefu, na pia kinga iliyoimarishwa ya mafuta ya gari la kushuka, ambalo lilikuwa liingie angani kwa kasi ya pili ya nafasi. Mpango huo wa kurudi kwa vifaa ulionekana kuwa wa kawaida sana - 7K-L1 iliingia angani juu ya ulimwengu wa kusini wa Dunia, ikazimisha kwa kasi kasi ya suborbital, halafu tena, kwa sababu ya matumizi ya vikosi vya anga, ikapanda angani na mwishowe iliingia kwenye tabaka zenye mnene za anga juu ya eneo la Mama yetu.
Kwa jumla, uzinduzi 14 wa 7K-L1 ulifanywa kwa toleo lisilowekwa, ambayo nne (Zond-5, 6, 7 na 8) ziliruka karibu na Mwezi na kurudi salama Duniani, baada ya kumaliza mpango uliopangwa kwa ukamilifu.
Kwa mtazamo wa kwanza, takwimu ni za kutisha: kuna ndege 4 tu zilizofanikiwa kwa majaribio 14. Kuegemea kwa mfumo sio kuzimu. Walakini, urafiki wa karibu na mpango wa Probe unaonyesha maelezo zaidi ya matumaini. Shida kubwa zilisababishwa na gari la "Protoni" la wakati huo "mbichi" - magari matano ya uzinduzi yalilipuka kwenye pedi ya uzinduzi au kugonga kwenye wavuti ya uzinduzi. "Zond-5B" haikuweza kuruka popote hata kidogo - wakati wa maandalizi ya uzinduzi, tanki ya hatua ya juu "D" ilipasuka, kutokana na athari meli ilivunjika kutoka kwa roketi ya kubeba na kukwama kwenye trusses ya pedi ya uzinduzi. Jaribio halihesabu!
Wengine wa "Probes" waliweza kwenda angani, lakini kwa njia fulani walipoteza mwendo wao kwa sababu ya kutofaulu kwa mifumo ya mwelekeo na udhibiti.
Lakini kitu kingine ni muhimu zaidi: ikiwa kungekuwa na cosmonauts kwenye bodi kila moja ya Proses, wote, licha ya hali anuwai, wangeendelea kubaki hai! Kila wakati, gari lililoteremka mara moja liliruka kutoka kwa gari mbaya la uzinduzi na kutua salama Duniani. Mifumo ya uokoaji wa dharura ya chombo cha angani cha Soyuz hailinganishwi ulimwenguni! Rekodi hiyo ilishikiliwa na V. Lazarev na O. Makarov, ambao walipata ajali kwenye mpaka wa anga na nafasi (hadithi juu ya "Soyuz-18A"). Licha ya kushuka kwa kizunguzungu kutoka urefu wa kilomita 192, Lazarev na Makarov walibaki sawa na hivi karibuni walirudi kwa maiti ya cosmonaut.
Uaminifu na usalama wa chombo cha angani cha Soyuz ni cha kushangaza.
Katika kesi ya mwandamo "Probes", shida zinaweza kutokea tu kwa wafanyikazi wa "Zond-4", ambayo, kwa sababu ya hitilafu katika mfumo wa mwelekeo, iliingia angani pamoja na trafiki ya balistiki na kupakia kupita kiasi karibu na 20g. Walakini, ikiwa kulikuwa na wafanyikazi kwenye bodi, wataalam wa anga wataweza kurekebisha kosa moja kwa moja na kurudi salama Duniani. Vile vile hutumika kwa wengine wa "Probes", mwelekeo uliopotea katika nafasi ya nje.
Ole, uhakikisho wa wataalam ambao walifanya kazi kwenye mpango wa 7K-L1 juu ya usalama kamili wa ujumbe wa mwezi haukusikika. Kukandamizwa na kifo cha kutisha cha cosmonaut Vladimir Komarov (1967), uongozi wa mpango wa nafasi ya Soviet ulidai ujasiri wa 100% katika kufanikiwa kwa safari hiyo. Mafanikio dhahiri yalipopatikana (kuruka kwa ndege kwa mwezi kwa Zond-7 na 8), ujumbe ulipokelewa kutoka ng'ambo juu ya kutua kwa wanaanga wa NASA kwenye Mwezi. Kipaumbele kilipotea, na "mbio ya mwezi" ilipoteza maana yote. Masomo zaidi ya Mwezi yalifanywa kwa msaada wa vifaa vya moja kwa moja vya safu ya Luna na Lunokhod, ambazo hazihitaji uwepo wa moja kwa moja wa mtu katika obiti ya duara.
Kurudi kwa "Probe"
Hivi ndivyo mtu anaweza kuita mradi wa pamoja wa RSC Energia na Wamarekani kutoka Space Adventures, ambayo inatoa fursa ya kipekee kutembelea umbali ambao haujatambuliwa wa nafasi, wakijikuta kwa siku kadhaa kwa umbali wa zaidi ya kilomita 300,000 kutoka sayari yao ya nyumbani. Na wakati huo huo andika jina lako katika safu ya washindi wakuu wa nafasi na, labda, fanya ugunduzi muhimu.
Kutambua (haswa, kununua) ndoto yako sio ngumu. Usafiri huo wa kipekee utafanyika mara tu tikiti mbili za VIP, zenye thamani ya dola milioni 150 kila moja, zikiuzwa. Nafasi ya tatu kwenye chumba cha kulala cha "Probe" ya kisasa itachukuliwa na mtaalamu wa cosmonaut.
Moja ya tikiti mbili za ndege ya kwanza ya nafasi ya kibiashara karibu na Mwezi kwenye chombo cha angani cha Urusi Soyuz imeuzwa. Jina la mnunuzi halijafunuliwa. Lakini huyu ni mtu anayejulikana.
- "Adventures ya nafasi" inaendelea kupandisha fitina karibu na kuruka kwa biashara ya mwezi.
Ndege iliyosubiriwa kwa muda mrefu itafanyika lini? Hakuna habari kamili juu ya hii. Tarehe za uzinduzi uliopendekezwa zimeahirishwa mara kwa mara. Kulingana na makadirio ya matumaini zaidi, ndege ya kwanza ya kibiashara karibu na Mwezi inaweza kuchukua mapema kama 2017.
