Kombora la usahihi wa juu "Exocet" huruka mita 300 kwa sekunde, ikiwa na misa mwanzoni mwa kilo 600, ambayo 165 iko kwenye kichwa cha vita.
Kasi ya makadirio ya kanuni ya inchi 15 kwa umbali wa mita 9000 ilifikia 570 m / s, na misa ilikuwa sawa na misa yake wakati wa risasi. Kilo 879.
Risasi ni ya kijinga, lakini ganda la kutoboa silaha ni mbaya zaidi. 97% ya umati wake ilikuwa ingot ya chuma ngumu. Je! Ni tishio gani la kilo 22 ya jambazi, iliyofichwa chini ya risasi hii ya kushangaza, haikujali. Sababu kuu ya uharibifu ilikuwa nishati ya kinetic ya "kuruka" ikiruka kwa kasi mbili za sauti.
Milioni milioni 140 za kasi na moto!
Kwa upande wa usahihi wa kurusha kwa umbali uliyopewa, silaha za majini hazikuwa duni kuliko makombora ya usahihi wa wakati wetu. Hasa kwa bunduki hii (kanuni ya Uingereza BL 15 "/ 42 Mark I), mfano unajulikana wakati meli ya vita" Worspeight "iligonga Kiitaliano" Giulio Cesare "kutoka umbali wa kilomita 24 (" risasi huko Calabria ").
Mwisho wa meli za kivita za Briteni, Vanguard, alirithi silaha hizi nzuri kutoka kwa waundaji wa vita ambao hawajakamilika wa darasa la Utukufu: vivutio vya bunduki mbili vililala bila kazi kwa robo ya karne hadi zilipotumika katika ujenzi wa meli mpya ya vita.
Miaka mingine arobaini itapita, na Waingereza watauma viwiko vyao, wakijuta monster aliyetumwa kufutwa. Mnamo 1982, "Vanguard" angeweza "kuweka vitu sawa" kwa visiwa vya mbali vya Falkland. Ikiwa kungekuwa na meli ya vita huko, Waingereza haingelazimika kuendesha washambuliaji wa kimkakati kutoka Kisiwa cha Ascension na kuwasha moto makombora 8,000 kando ya pwani kutoka kwa "mashada" yao yenye huruma ya 114 mm, ambazo zilikuwa silaha za silaha za waangamizi na frig za wakati huo.
Bunduki kubwa za Vanguard zingeweza kumaliza ulinzi wote wa Argentina chini, na kupanda hofu isiyoweza kudhibitiwa kati ya askari. Kikosi cha Gurkha na bunduki za Scotland zililazimika kutua na kulala usiku kwenye kisiwa baridi ili kukubali kujisalimisha kwa jeshi la Argentina asubuhi.
Kwa madhumuni kama haya, Waingereza wameunda safu nzima ya makombora yenye milipuko ya 381 mm yenye kutoka kwa 59 hadi 101 kg ya vilipuzi (labda zaidi kuliko kwenye kichwa cha vita cha kombora la Exocet). Ikumbukwe kwamba, tofauti na meli za kisasa, ambazo silaha zao za mgomo ni makombora kadhaa, risasi za meli hiyo ilikuwa na raundi 100 kwa kila bunduki nane!
Vanguard yenyewe na wafanyakazi wake hawakuhatarisha chochote. Meli ya vita ya zamani ilibadilishwa kikamilifu na hali halisi ya vita hivyo. Makombora makubwa "Exocet", ambayo yaligonga meli katika mahali tofauti kabisa na redio (kibanda, juu tu ya njia ya maji), zingekimbilia kwenye sehemu iliyolindwa zaidi ya meli ya vita. Ukanda wa silaha wa nje wa sentimita 35, dhidi ya ambayo vichwa vya plastiki vilipasuka kama karanga tupu. Bado ingekuwa! Vanguard iliundwa kuhimili ingots kali za kutoboa silaha kama zile ambazo ziliruka nje ya mapipa yake.
Tinted silaha kila mahali
Ndio, kila kitu kinaweza kuwa tofauti … Kwa kuongezea, matengenezo na uhifadhi wa meli ya zamani ya vita kwa miongo miwili ingegharimu senti, ikilinganishwa na Mwangamizi Sheffield, ambaye aliungua kutoka kombora lisilolipuka.
Singependa kugeuza nakala juu ya meli kama hiyo ya kupendeza kuwa njia mbadala, kwa hivyo wacha tugeukie mada kuu ya swali. Je! Meli ya mwisho ya vita ililinganaje na jina la "taji ya mageuzi" kwa meli za darasa hili?
Mbinu ya ushindi
"Vanguard" inavutia na unyenyekevu na umakini wa nia, kama ilivyo chini ya hali ya wakati wa vita. Bila harakati za kisasa zaidi na rekodi zisizo na maana za kiufundi. Ambapo ilikuwa inawezekana kuokoa pesa, waliokoa. Kwa kuongezea, urahisishaji wote - kulazimishwa au kushikiliwa kwa makusudi, ulikwenda kwa meli ya vita tu kwa neema.
Walakini, wakati wa ujenzi wa meli ya vita ulikuwa na jukumu kubwa katika hii. "Vanguard" aliagizwa tu mnamo 1946. Ubunifu wake ulijumuisha uzoefu wote wa vita vya vita vyote vya ulimwengu, pamoja na maendeleo ya kiteknolojia ya hivi karibuni (automatisering, rada, nk).
Wanamcheka kwamba ana minara kutoka kwa wapiganaji wa Vita vya Kwanza vya Ulimwengu. Lakini ikiwa utagundua nini milimita chache na asilimia inamaanisha, kuelezea umati na upigaji risasi, wakati mapipa kadhaa ya kubadilishana ya caliber hii yanahifadhiwa katika maghala. Unaweza kupiga risasi hadi inageuka kuwa bluu, hakutakuwa na shida na vipuri. Waundaji wa Vanguard walipokea bunduki hizi bure kwa bure, kutoka enzi nyingine. Licha ya ukweli kwamba maendeleo katika uwanja wa silaha za majini hayakuendelea sana katika miongo miwili kati ya vita vya ulimwengu, na kanuni ya Briteni 381 mm yenyewe ilikuwa silaha nzuri kwa wakati wote
Minara ya zamani imekuwa ya kisasa baada ya yote. Sehemu ya mbele ya mm 229 ilibadilishwa na sahani mpya 343 mm. Paa pia iliimarishwa, ambapo unene wa silaha uliongezeka kutoka 114 hadi 152 mm. Hakuna haja ya hata kutumaini kwamba bomu fulani yenye kusikitisha 500-pound itaweza kushinda kikwazo kama hicho. Na hata ikiwa ni pauni 1000 …
Ni bora kuzingatia ukweli huo ambao haujulikani sana, kwa sababu ambayo Vanguard inaweza kuzingatiwa kama vita bora kulingana na uwiano wa bei / utendaji / ubora.
Kwa mfano, Waingereza waliacha hitaji la kuhakikisha kupigwa risasi kwenye pua ya pua kwenye mwinuko wa sifuri wa mapipa kuu. Kilichoonekana kuwa muhimu kilipoteza maana kabisa katikati ya miaka ya 40. Na meli ya vita ilifaidika tu.
Kuongezeka kwa mwili kwenye shina kulimfanya Vanguard mfalme wa latitudo zenye dhoruba. Njia ya Briteni kwa ncha 30 katika hali ya hewa yoyote, lakini cha kushangaza zaidi, upinde wake na vifaa vya kudhibiti moto vilibaki "kavu". Wa kwanza kuzungumza juu ya huduma hii walikuwa Wamarekani, ambao waliona usawa bora wa bahari ya Vanguard ikilinganishwa na Iowa wakati wa ujanja wao wa pamoja katika Atlantiki.
Kuzindua "Vanguard" juu ya maji
Na hapa kuna ukweli mwingine ambao haujulikani: "Vanguard" ilikuwa meli pekee ya vita ya aina yake, iliyobadilishwa kufanya kazi katika hali yoyote ya hali ya hewa - kutoka kitropiki hadi bahari ya polar. Makao yake yote ya wafanyakazi na machapisho ya mapigano yalipokanzwa mvuke, pamoja na mifumo ya hali ya hewa. Mahitaji makubwa ya hali ya joto yalikuwa vyumba na vifaa vya usahihi wa hali ya juu vimewekwa ndani yao (umeme, kompyuta za analog).
Tani 3000. Ilikuwa hifadhi hii ya kuhamishwa ambayo ilitumika kwa silaha za kupambana na splinter! Pamoja na watangulizi wake (aina ya LK "King George V") "Vanguard" hawakuwa na mnara wa kupendeza. Badala ya "maficho ya afisa" na kuta za chuma za mita nusu, silaha zote zilitumiwa sawasawa kwa vichwa vingi vya kupambana na kugawanyika (25 … 50 mm), ambayo ililinda machapisho yote ya kijeshi katika muundo wa juu.
Laini, sawa, kana kwamba imechongwa kutoka kwa granite, ukuta unaounda sehemu ya mbele ya muundo wa Vanguard ulikuwa … ukuta wa chuma, sentimita 7, 5 unene (kama upana wa kichwa cha reli ya reli!).
Kilichoonekana kutiliwa shaka kutoka kwa mtazamo wa duwa za kawaida za majini (ganda moja "lililopotea" linaweza "kushuka" meli, na kuwaua maafisa wote wakuu), ilikuwa kupatikana kwa busara katika enzi ya ushambuliaji wa anga na shambulio la angani. Hata kama "utafunika" meli ya vita na mvua ya mawe ya 500-lb. mabomu, basi sehemu nyingi za mapigano kwenye muundo wa juu zitabaki kwa masilahi yao. Pamoja na mabaharia mia mbili ambao walikuwa kwenye vituo vyao.
Ukweli mwingine wa kushangaza juu ya meli ya mwisho ya ulimwengu?
Vanguard alikuwa na rada 22. Angalau vituo vingi vya rada vinapaswa kuwekwa kulingana na mradi huo.
Ni raha kuorodhesha.
Rada mbili "Aina 274" betri kuu ya kudhibiti moto (upinde na ukali).
Mifumo minne ya makombora ya ulinzi wa anga ya Amerika "Mark-37", iliyowekwa kulingana na mpango wa "almasi" (na rada mbili za Briteni "Aina 275", ambayo iliamua anuwai na mwinuko wa lengo).
Kila moja ya mitambo kumi na moja ya kupambana na ndege ya Bofors ilitakiwa kuwa na chapisho lake la kudhibiti moto, iliyo na rada ya Aina 262. Kwa kawaida, hii haikufanywa wakati wa amani. Yule pekee ambaye alipokea mfumo wake wa kudhibiti kwenye jukwaa lenye utulivu wa gyro na rada iliyo juu yake, ikifanya kazi sanjari na kompyuta ya analog, alikuwa bunduki ya kupambana na ndege ya STAAG juu ya paa la mnara wa pili kuu wa betri.
Zaidi. Rada ya kugundua kwa jumla "Aina ya 960" (juu ya mada kuu). Rada ya kufuatilia upeo wa macho "Aina 277" (kwenye mtangazaji wa mtangulizi). Rada ya ziada ya uteuzi wa lengo "Aina ya 293" (kwenye utangulizi), na vile vile jozi ya rada za urambazaji "Aina 268" na "Aina 930".
Kwa kweli, hii yote haikuwa kamili: ishara za rada ziligongana na kila mmoja, kuziba masafa na kupiga miundombinu. Walakini, kiwango kilichopatikana cha teknolojia ni ya kushangaza..
Kwa kupita kwa wakati, vifaa vya redio-elektroniki vya meli hiyo vimekuwa vikiendelea na kubadilika: wasafirishaji wapya wa mifumo ya "rafiki au adui", vifaa vya kugundua mionzi, antena za mifumo ya mawasiliano na jamming zimeonekana.
Silaha ya kupambana na ndege "Vanguard". Jinsi "angani ilishinda vita vya kivita", mwambie mtu mwingine. Betri ya kupambana na ndege "Vanguard" ilijumuisha mitambo 10 ya pipa sita "Bofors" (nguvu ya umeme, nguvu ya ngome), bunduki moja ya kuzuia ndege ya ndege STAAG (mapipa kutoka "Bofors", mfumo wa kudhibiti mwenyewe) na 11-moja-barreled bunduki za mashine "Bofors" Mk. VII.
Jumla ya mapipa 73 ya caliber 40 mm. Na mifumo ya juu zaidi ya kudhibiti moto wakati huo.
Kwa busara Waingereza walikataa kutumia "Oerlikons" zenye kiwango kidogo.
Mwandishi kwa makusudi hakutaja "ulinzi wa anga masafa marefu" ya meli ya vita, ambayo ilikuwa na bunduki 16 pacha za 133 mm. Inafaa kukubali kuwa mabaharia wa Uingereza waliachwa bila ulinzi wa anga masafa marefu, tk. mfumo huu uliamua kuwa chaguo mbaya sana.
Walakini, silaha yoyote ya ulimwengu (hata zile ambazo zilirusha projectiles na fyuzi za rada) zilikuwa na thamani kidogo katika enzi wakati kasi za ndege tayari zilikuwa karibu sana na kasi ya sauti. Lakini Amerika ya 127 mm "mabehewa" yalikuwa na kiwango kidogo cha moto (raundi 12-15 / min.), Wakati bunduki za Uingereza zilizo na upakiaji tofauti katika mazoezi zilirusha raundi 7-8 tu kwa dakika.
Jambo la kufariji lilikuwa tu nguvu kubwa ya bunduki 133 mm, ambazo ganda lake lilikuwa karibu na makombora ya mizinga yenye inchi sita (36, 5 kg dhidi ya 50), ambayo ilihakikisha ufanisi wa kutosha katika vita vya majini (baada ya yote, "Vanguard", kama meli zote za vita za Anglo-Saxons, hazikuwa na kiwango cha wastani), na pia zilikuwa na urefu mkubwa zaidi. Kwa kuongezea, silaha kama hiyo inaweza kuwa muhimu sana wakati wa ufyatuaji risasi wa pwani.
Ulinzi wa anti-torpedo. Jambo lingine la kupendeza.
Waingereza walipima tishio kwa utulivu na wakafikia hitimisho dhahiri. Kinga ya kupambana na torpedo ya meli za kivita za King George V-ikawa takataka kamili. Kwa kuongezea, yoyote, hata PTZ ya hali ya juu zaidi, haihakikishi ulinzi kutoka kwa torpedoes. Mlipuko wa chini ya maji, kama vile nyundo, huponda mwili wa meli, na kusababisha mafuriko mengi na uharibifu wa mifumo kutoka kwa mshtuko mkali na mitetemo.
"Vanguard" hakuwa mmiliki wa rekodi katika uwanja wa PTZ. yake, ulinzi, kwa ujumla, ulirudia mpango uliotumiwa kwenye manowari za "King George V." Upana wa PTZ ulifikia 4.75 m, ikipungua katika eneo la turrets kuu aft kuwa "ujinga" 2, 6 … m 3. Kitu pekee ambacho kingeweza kuokoa mabaharia wa Briteni ni kwamba vichwa vyote vya urefu wa urefu ambavyo vilikuwa sehemu ya mfumo wa PTZ ilipanuliwa hadi staha ya kati. Hii ilikuwa kuongeza eneo la upanuzi wa gesi, kupunguza athari za uharibifu wa mlipuko.
Lakini hii sio jambo kuu. "Vanguard" ni bingwa katika mifumo ya kuhakikisha utulivu wa kupambana na mapambano ya kuishi.
Mfumo wa kusukumia vizuri na wa kukabiliana na mafuriko ambayo yalichukua uzoefu wote wa miaka ya vita, nguzo sita za nguvu huru na udhibiti wa uharibifu, turbogenerators nne za 480 kW na jenereta nne za dizeli, ziko katika sehemu nane zilizotawanyika kwa urefu wote wa meli. Kwa kulinganisha, "Iowa" ya Amerika ilikuwa na jenereta mbili za dizeli za dharura za 250 kW kila moja (kwa ajili ya haki, "wanawake wa Amerika" walikuwa na echelons mbili za mitambo ya umeme na jenereta kuu kuu za turbine).
Zaidi ya hayo: ubadilishaji wa vyumba vya boiler na turbine katika "muundo wa bodi ya kukagua", utengano wa mistari ya shafts za ndani na nje kutoka mita 10, 2 hadi 15, 7, udhibiti wa kijijini wa majimaji ya valves za bomba la mvuke, kuhakikisha utendaji wa turbines hata katika tukio mafuriko kamili (!) ya sehemu za turbine …
Hawatazama meli hii ya vita
- kutoka kwa sinema "Bahari ya Vita"
Epilogue
Itakuwa sahihi sana kulinganisha moja kwa moja Vanguard na Tirpitz au Littorio. Sio kiwango sawa cha ujuzi na teknolojia. Ni karibu miaka mitano kuliko Yamato na urefu wa mita 50 kuliko Dakota Kusini ya Amerika.
Ikiwa angejikuta katika hali ambayo mashujaa wa miaka iliyopita walifariki (kuzama kwa Bismarck au kifo cha kishujaa cha Yamato), angekuwa amewatawanya wapinzani wake kama watoto wa mbwa na kuondoka na kifungu cha fundo 30 ndani ya maji salama.
Pamoja na Iowa, Vanguard ya Uingereza ni taji inayotambulika ya mageuzi kwa darasa zima la meli. Lakini, tofauti na meli za haraka za Jeshi la Wanamaji la Merika, zikiibuka na ubatili na ustawi wa Amerika, meli hii iliibuka kuwa mpiganaji mkali, ambaye muundo wake unatosha kabisa kwa kazi zinazoikabili.
"Vengrad" inakamilishwa juu ya maji
Helikopta imeingia! (1947)
