Malkia wa ndege HMS Malkia Elizabeth (R08) ndiye anayeongoza katika safu ya meli mbili za darasa la Malkia Elizabeth zinazojengwa kwa Jeshi la Wanamaji la Uingereza. Mnamo Desemba 7, 2017, hafla ya kuingiza msafirishaji mpya wa ndege HMS Malkia Elizabeth katika Jeshi la Wanamaji la Uingereza ilifanyika katika kituo cha majini cha Royal Navy (KVMF) huko Portsmouth. Bendera ya majini ya Uingereza ilipandishwa juu ya mbebaji wa ndege.
Sherehe hiyo ilihudhuriwa na Malkia Elizabeth II, ambaye alionyesha ujasiri kwamba msaidizi wa ndege atakuwa ushahidi wa nguvu ya Briteni baharini kwa miongo ijayo, na pia Princess Anne. Kulingana na Katibu wa Ulinzi wa Uingereza Gavin Williamson, "msafirishaji mpya wa ndege ni kielelezo cha muundo na utendaji wa Briteni ambayo ni kiini cha juhudi za kujenga jeshi linaloweza kudhibitisha siku zijazo." Ikumbukwe kwamba meli iliingizwa katika KVMF baada ya kukamilika kwa hatua ya pili ya majaribio ya baharini, ambayo yalifanywa pwani ya kusini mwa England tangu Septemba 2017.
Msaidizi wa pili wa ndege wa safu ya HMS "Prince of Wales" (R09) pia yuko karibu na uwasilishaji. Mnamo Septemba 8, 2017, hafla rasmi ya kubatizwa kwa msaidizi wa ndege wa Uingereza Prince of Wales, ambayo inajengwa huko kwenye kizimbani kavu, ilifanyika katika uwanja wa meli wa Abcock Marine uliopo Rosyth, Scotland. Sherehe hiyo ilihudhuriwa na Prince wa Wales wa sasa Charles, na mkewe, Duchess wa Cornwall, Camilla alifanya kama "godmother" wa meli mpya ya kivita, akivunja chupa ya whisky wa Laphroaig wa miaka 10 kwenye uwanja wa ndege mbebaji.
Mendeshaji wa ndege "Malkia Elizabeth"
Kinyume na maoni potofu, ndege mpya ya ndege ya Briteni ilipokea jina lake sio kwa heshima ya Malkia Elizabeth II anayetawala sasa, lakini kwa heshima ya mtangulizi wake wa mbali - Malkia Elizabeth I wa Uingereza na Ireland, ambaye alitawala mnamo 1558-1603 - wa mwisho wa nasaba ya Tudor. Ilikuwa wakati wa miaka ya utawala wake kwamba England iligeuka kuwa nguvu inayoongoza baharini, na kwa hivyo ikawa ya ulimwengu. Enzi ya Elizabeth I, Waingereza wenyewe huita "zama za dhahabu". Sio tu kwa sababu alifanikiwa kupigana na maadui wa nje na wa ndani, lakini pia kwa sababu sanaa na sayansi ilistawi wakati wa miaka ya utawala wake. Hii ilikuwa wakati wa Christopher Marlowe, William Shakespeare na Francis Bacon. Kwa hivyo, jina la Malkia Elizabeth alipewa mbebaji wa ndege wa kisasa zaidi wa Uingereza stahiki kabisa.
Leo, mbebaji wa ndege HMS Malkia Elizabeth (R08) ndiye meli kubwa zaidi ya Jeshi la Wanamaji katika historia yake yote na meli kubwa ya kivita iliyowahi kujengwa nchini, na jumla ya tani 70,600. Kibebaji hiki cha ndege, kama meli ya dada yake "Prince of Wales" inayojengwa, ni kubwa mara tatu kuliko watangulizi wake - wabebaji wa ndege wa Briteni wa darasa lisiloshindwa na inalinganishwa kwa ukubwa na mbebaji wa ndege wa Amerika Nimitz au Mfaransa Charles de Gaulle. Wabebaji wa ndege waligharimu Uingereza senti nzuri, ikiwa mnamo 2007 ujenzi wa meli mbili za kivita ilikadiriwa kuwa pauni bilioni 3.9, basi baada ya marekebisho ya pili ya mkataba mnamo 2013 yalifikia pauni bilioni 6.2 (karibu dola bilioni 8.3 za Amerika). Wakati huo huo, baada ya kuagizwa kwa mbebaji wa ndege wa Prince of Wales, inawezekana kwamba itakuwa meli kubwa zaidi ya kivita ya KVMF katika historia yake yote, kwani kwa sababu ya mabadiliko na maboresho yaliyofanywa kwa mradi huo, uhamishaji wake wote unaweza kuzidi kuhamishwa kwa mbebaji wa ndege ya Malkia Elizabeth kwa tani 3,000. Kuwaagiza Mkuu wa Wales imepangwa 2019.
Historia ya ujenzi wa mbebaji wa ndege Malkia Elizabeth
Wazo la kujaza KVMF na wabebaji kubwa wa ndege liliibuka huko Great Britain mwanzoni mwa karne ya 21. Mwanzoni mwa 2003, Wizara ya Ulinzi ya nchi hiyo iliamua juu ya mkandarasi wa ujenzi wa meli za vita za kuahidi - Shirika la Mifumo ya BAE. Ubunifu wa rasimu ulifanywa na tawi la Uingereza la kampuni ya Ufaransa Thales. Mradi huu tayari umeonyesha tofauti kati ya meli za baadaye na wabebaji wa ndege waliopo - uwepo wa sio moja, lakini "visiwa" viwili katika muundo wa juu. Katika muundo wa upinde, huduma za kudhibiti meli ziko, katika muundo wa aft, huduma za kudhibiti ndege kwa ndege na helikopta.
Msafirishaji wa ndege "Malkia Elizabeth" akiwa kizimbani
Kwa mara ya kwanza, Des Brown, ambaye wakati huo alikuwa waziri wa ulinzi wa nchi hiyo, alitangaza agizo la ujenzi wa wabebaji wa ndege mnamo Julai 25, 2017. Manowari za darasa la Malkia Elizabeth zilibuniwa kuchukua nafasi ya wabebaji wa ndege nyepesi wa Briteni wa darasa lisiloweza kushinda (mnamo 1980 - 2014, meli tatu za darasa hili zilitumika kama sehemu ya KVMF). Mkataba wa ujenzi wa wabebaji wapya wa ndege ulisainiwa mnamo Julai 3, 2008 na umoja maalum wa Ulaya wa Shirika la Vimumunyishaji wa Ndege (ACA).
Ujenzi wa mbebaji wa ndege anayeongoza Malkia Elizabeth ulifanywa kutoka 2009 hadi 2017 na ushirika wa ACA kwenye uwanja wa meli wa Babcock Marine (uwanja wa zamani wa meli ya majeshi ya Rosyth Dockyard, ambayo ilibinafsishwa mnamo 1997), iliyoko mji wa Rosth Scotland. Ushirikiano wa Vibeba Ndege ni pamoja na tawi la Uingereza la kampuni ya Ufaransa Thales Group (mbuni) na kampuni za Uingereza BAE Systems Surface Ships, A&P Group na Cammell Laird. Ilikuwa ni washirika wa ushirika wa Briteni ambao walikuwa na jukumu la utengenezaji wa sehemu kubwa za hull, ambayo carrier wa ndege alikusanywa baadaye, ambayo ilikuwa katika kizimbani kavu cha ujenzi.
Mchakato wa kuunda carrier mpya wa ndege ulivunjika katika ujenzi wa vitalu vya mtu binafsi vyenye uzito wa tani elfu 11, ambazo zilikusanywa katika viwanja anuwai vya Uingereza. Baadaye, vizuizi vilivyokusanywa vilipelekwa kwa Rosyth ya Uskoti, ambapo walikuwa wamekusanyika kwa jumla. Mnamo Julai 4, 2014, sherehe ya ubatizo wa meli mpya ilifanyika. Ilihudhuriwa na Malkia Elizabeth II, ambaye alikuwa "mama wa mungu" wa mbebaji mpya wa ndege wa Uingereza. Kwa ishara ya Malkia wa Great Britain, chupa ya Bowmore Scotch whisky ilivunjwa kando ya meli.
Mendeshaji wa ndege "Malkia Elizabeth"
Kwa Idara ya Ulinzi ya Uingereza, Royal Navy na BAE Systems, Babcock, Thales UK, ambazo zinahusika moja kwa moja na uundaji wa meli, uzinduzi wa mbebaji wa ndege wa kwanza kwenye safu hiyo ilionyesha kukamilika kwa hatua muhimu ya kazi. Hapo awali, serikali ya Uingereza ilikuwa tayari imechelewesha maendeleo ya programu hiyo kwa miaka miwili, ambayo mwishowe ilisababisha kupanda kwa bei. Walijaribu hata kughairi mpango wa ujenzi wa wabebaji wa ndege, suala la uuzaji wao kwa nchi za tatu lilizingatiwa, uamuzi juu ya suala la ni aina gani za ndege za F-35 ambazo zinapaswa kutegemea wabebaji wa ndege zilibadilishwa mara mbili. Yote hii ilichelewesha mchakato wa kujenga meli ya kwanza.
Mnamo Julai 17, 2014, msaidizi wa ndege HMS Malkia Elizabeth (R08) alitolewa kutoka kizimbani kavu na kuzinduliwa. Mnamo Juni 26, 2017, meli hiyo ilienda baharini kwa majaribio ya baharini. Mnamo Agosti 16, 2017, aliyebeba ndege aliwasili kwenye kituo chake cha kudumu - msingi kuu wa majini wa KVMF Portsmouth. Tayari mnamo Julai, vipimo vilianza na ushiriki wa helikopta, hatua ya pili ya vipimo hivi ilipangwa Desemba 2017. Uchunguzi wa kwanza wa ndege za F-35B zenye msingi wa kubeba kutoka kwa mbebaji wa ndege zimepangwa kuanza mwishoni mwa 2018, zitafanyika pwani ya Merika. Malkia wa kubeba ndege Elizabeth na kikundi chake cha angani wanatarajiwa kufikia utayari wa mapigano ya kwanza mnamo 2021, na utayari kamili wa vita mapema kabla ya 2023.
Vipengele vya muundo wa mbebaji wa ndege Malkia Elizabeth
Ubunifu wa mitambo ya carrier wa kisasa wa ndege wa Briteni ilikuwa otomatiki kabisa. Zana za uigaji wa kompyuta ziliundwa haswa na wataalamu wa QinetiQ. Ubunifu wa mwili wa meli ulifanywa kulingana na maisha ya huduma ya miaka 50. Kipengele cha mwili wa mbebaji mpya wa ndege ilikuwa uwepo wa chachu inayotumika kwa ndege na kuruka kwa muda mfupi na kutua. Uwepo wa chachu na kukosekana kwa manati ya kuongeza kasi hufanya meli hiyo ifanane na cruiser nzito tu ya kubeba ndege "Kirusi Kuznetsov". Hull ya mbebaji wa ndege Malkia Elizabeth ana deki 9, bila kuhesabu staha ya kukimbia. Staha ya kukimbia ya meli hutoa safari ya wakati mmoja na kutua kwa ndege, iliyoko mbele ya chachu ina pembe ya mwinuko wa 13 °.
Mendeshaji wa ndege "Malkia Elizabeth"
Tofauti na idadi kubwa ya wabebaji wa ndege wa jadi, Malkia Elizabeth alipokea miundombinu miwili ndogo. Mbele kuna majengo ya huduma za kudhibiti meli, na nyuma - huduma za kudhibiti ndege za kikundi cha hewa cha carrier. Faida ya usanifu wa meli hii ni eneo lililoongezeka la dawati, nafasi rahisi zaidi kwenye deki za chini na mikondo ya hewa yenye misukosuko ambayo inaweza kuingiliana na ndege. Mahali pa huduma zinazohusika na usimamizi wa safari za ndege za kikundi cha anga nyuma ya staha inaonekana kuwa bora, kwani inaruhusu udhibiti bora wa awamu muhimu za ndege kama njia na kujitua kwenye ndege.
Kama mbebaji mwingine yeyote wa kisasa wa ndege, Malkia Elizabeth wa Uingereza ni jiji halisi linaloelea, kwenye bodi ambayo ina sinema yake mwenyewe na uwanja mkubwa wa mazoezi. Pia ndani ya bodi kuna maeneo makubwa 4 ya kulia, ambayo huajiri wafanyikazi 67 wa upishi. Wanaweza kuhudumia hadi watu 960 kwa saa moja. Pia kuna hospitali yake mwenyewe ndani ya bodi, iliyoundwa kwa vitanda 8 (hadi wagonjwa 8 waliolala kitandani), chumba chake cha upasuaji na meno, kinachotumiwa na wafanyikazi 11 wa matibabu. Makabati 470 ya meli hiyo inaweza kuchukua watu 1,600 (kwa idadi ya dari), pamoja na majini 250.
Mfumo wa kusukuma meli umejumuishwa katika Usambazaji wa Umeme Jumuishi (IEP). Inajumuisha mitambo miwili ya gesi yenye nguvu ya Rolls-Royce Marine MT30 yenye uwezo wa MW 36 kila moja (mitambo hiyo hiyo ya gesi imewekwa kwa waharibifu wa hivi karibuni wa Amerika Zumwalt) na jenereta nne za dizeli za Kifini Wartsila 38 zenye uwezo wa MW 40. Injini zinaendesha jenereta, ambazo hutoa umeme kwa mtandao wa jumla wa kiwango cha chini cha wabebaji wa ndege na nguvu, kati ya mambo mengine, motors za umeme zinazozunguka shafts mbili za propel na viboreshaji vya lami. Kiwanda cha umeme huharakisha meli na uhamishaji wa jumla wa tani 70,600 kwa kasi ya mafundo 26 (karibu 48 km / h).
Mpiganaji-mshambuliaji Lockheed Martin F-35B
Meli hiyo imejaa vifaa vya kisasa na ina kiwango cha juu cha mitambo ya karibu michakato yote, kwa sababu ambayo wafanyikazi wake wana watu 679 tu. Wakati huo huo, nguvu za meli ni pamoja na, kwa kweli, mfumo wake wa kiufundi wa kudhibiti mapigano, ambao umeunganishwa na rada ya masafa marefu, ambayo inaruhusu wakati huo huo kufuatilia hadi malengo elfu moja ya hewa kwa umbali wa maili 250 ya baharini Kilomita 460). Kwa kuongezea, meli hiyo ina kituo maalum cha kamanda wa kikundi cha mgomo wa wabebaji wa ndege (AUG).
Kipengele kingine cha meli hiyo ni kwamba ndiye mbebaji wa kwanza wa ndege, ambaye hapo awali alikuwa iliyoundwa kwa matumizi ya ndege ya kizazi cha 5. Msingi wa kikundi cha anga cha Malkia watakuwa wapiganaji-wa-ndege wa Amerika Lockheed Martin F-35B (na wima / kupunguka kwa muda mfupi / kutua). Wafanyikazi wa kikundi cha hewa cha mbebaji wa ndege katika toleo la "bahari" watakuwa wapiganaji 24 F-35B, helikopta 9 za anti-manowari za Merlin na helikopta 4 au 5 za Merlin katika toleo la AWACS. Kwa kuongezea, mbebaji wa ndege ataweza kuchukua helikopta za jeshi la ndege - AH-64 Apache, AW159 Wildcat na hata CH-47 Chinook ya marekebisho anuwai. Hii ni muhimu, kwani Idara ya Ulinzi ya Uingereza inaiona meli hiyo kama njia ya kufanya huduma za pamoja na shughuli za pwani. Kibeba ndege hapo awali hutoa nafasi kwa majini 250, wakati, ikiwa ni lazima, idadi ya majini inaweza kuongezeka hadi watu 900.
Katika hali yake ya kawaida, kikundi cha ndege kinachobeba ndege kitajumuisha hadi ndege 40, hata hivyo, kama ilivyotambuliwa na jeshi la Uingereza, ikiwa ni lazima, meli itaweza kupanda hadi ndege 70. Staha ya hangar ya mbebaji wa ndege yenye eneo la mita 155 kwa 33.5 na urefu wa mita 6, 7 hadi 10 inaweza kubeba hadi ndege 20. Wameinuliwa hadi kwenye dawati la kukimbia wakitumia lifti mbili zenye nguvu, ambayo kila moja ina uwezo wa kuinua mabomu mawili ya wapiganaji wa F-35B wakati wa kupanda, wakitumia sekunde 60 juu yake. Lifti zina nguvu sana kwamba kwa pamoja zinaweza kuinua wafanyakazi wote wa meli, inabainisha BAE Systems.
Helikopta ya AWACS Merlin Mk2 na mfumo wa Crowsnest
Malkia wa kubeba ndege ameundwa kwa utaftaji 420 ndani ya siku 5 na uwezekano wa kufanya shughuli usiku. Upeo wa kuondoka ni 110 ndani ya masaa 24. Kiwango cha juu cha kuondoka kwa ndege ni 24 kwa dakika 15, kutua ni ndege 24 kwa dakika 24. Hakuna aerofinishers na manati ya nyongeza kwenye bodi; bila mabadiliko, meli inaweza tu kuchukua ndege fupi / wima ya kuruka / kutua.
Kipengele dhaifu cha "Malkia" kinaweza kuitwa silaha za kujihami, ambazo zinawakilishwa tu na mitambo anuwai ya silaha. Hasa, mitambo mitatu ya milimita sita yenye urefu wa milimita sita yenye silaha za moto kwa utetezi wa masafa mafupi Phalanx CIWS. Mfumo huu wa ufundi wa meli ya kupambana na ndege, iliyoundwa iliyoundwa kupambana na makombora ya kupambana na meli na kasi ndogo ya ndege na ya juu (hadi kasi 2 ya sauti), ilipokea jina la utani R2-D2 katika Jeshi la Wanamaji la Amerika kwa muonekano wake wa tabia. Mbali na ugumu huu, kuna bunduki 4 za kisasa za 30-mm DS30M Mk2 kwenye bodi na bunduki kadhaa iliyoundwa ili kulinda dhidi ya vitisho vya asymmetric - magaidi na maharamia katika boti ndogo.
Kwa silaha zake dhaifu za kujihami na saizi kubwa, msaidizi wa ndege Malkia Elizabeth tayari ameitwa shabaha inayofaa kwa makombora ya kupambana na meli ya Urusi. Hivi ndivyo Wizara ya Ulinzi ya Urusi ilisema kwa kujibu maneno ya Waziri wa Ulinzi wa Uingereza Michael Fallon kwamba "Warusi watamtazama yule anayebeba ndege kwa wivu." Silaha za kujihami ndio hatua dhaifu kabisa ya meli mpya ya Uingereza. Kwa upande mwingine, imejengwa ndani ya dhana tofauti kabisa ya matumizi. Tofauti na mbebaji pekee wa ndege katika meli ya Urusi, ambayo hubeba idadi kubwa ya silaha anuwai, pamoja na makombora ya kuzuia meli na kuweza kufanya kazi kwa uhuru, "Malkia" wa Uingereza ameundwa kutumiwa kama sehemu ya AUG, wakati itafunikwa kwa uaminifu na meli nyingi za kusindikiza na boti za chini ya maji.
Silaha ya kupambana na ndege ya Phalanx CIWS
Wataalam kutoka kituo cha uchambuzi cha Uingereza Taasisi ya Huduma za Royal United (RUSI) pia wanasema kwamba meli kubwa zaidi katika meli za Uingereza ni hatari kwa makombora ya kupambana na meli. Kombora la kupambana na meli lenye thamani ya chini ya pauni milioni nusu linaweza angalau kulemaza mbebaji wa ndege wa Uingereza mwenye thamani ya zaidi ya pauni bilioni tatu, walisema. "Salvo ya makombora haya 10 yatagharimu bajeti ya Urusi chini ya pauni milioni 4. Ni rahisi sana kuharibu malengo kama haya kwa kulenga moto kuliko kukuza kitu cha kiwango sawa kupigania kwa usawa," wataalam wa RUSI walisema katika ripoti.
Tabia za utendaji wa mbebaji wa ndege HMS "Malkia Elizabeth" (R08):
Kuhamishwa - tani 70 600 (kamili).
Urefu - 280 m.
Upana - 73 m.
Urefu - 56 m.
Rasimu - 11 m.
Injini: Mitambo miwili ya gesi ya Rolls-Royce Marine MT30 yenye uwezo wa MW 36 kila moja na seti nne za jenereta ya dizeli ya Wartsila yenye uwezo wa jumla ya MW 40.
Kasi ya juu ni hadi mafundo 26 (48 km / h).
Masafa ya kusafiri ni hadi maili 10,000 za baharini (karibu kilomita 19,000).
Uhuru wa kuogelea - siku 290.
Wafanyikazi wa carrier wa ndege ni watu 679.
Majini - watu 250.
Uwezo wa jumla ni watu 1600 (pamoja na wafanyikazi wa kikundi cha anga, kulingana na idadi ya viunga).
Kikundi cha anga: hadi wapiganaji 40 na helikopta: pamoja na hadi 24 kizazi cha 5 Lockheed Martin F-35B wapiganaji-wapiganaji, hadi 9 AgustaWestland AW101 Merlin HM2 helikopta za manowari na helikopta 4-5 za Merlin katika toleo la AWACS. Ikiwa ni lazima, inaweza kuchukua hadi ndege 70.
Silaha ya kujihami: Bunduki 3 za kupambana na ndege za Phalanx CIWS, 4x30mm 30mm DS30M Alama milima 2 ya silaha na bunduki za mashine kukabili vitisho vya asymmetric.
