"Rais Rodrigo Duterte ameruhusu meli za kivita za Urusi kuingia kwa uhuru katika maji ya eneo la Ufilipino …"
Machi 23, 2017
Makubaliano juu ya ushirikiano wa majini na Ufilipino inaweza kuwa na maana kidogo ikiwa Jeshi la Wanamaji la Urusi lilikuwa na meli.
Unaweza kujadili mipango ya kimkakati kama upendavyo, uwezekano wa kuunda besi za kigeni na umuhimu usio na shaka wa mafunzo ya kupigana. Lakini ikiwa hakuna meli, basi hakuna meli.
Kauli kali. Sasa ninashambuliwa na laana za baharini na picha na meli chini ya kifungu cha Andreevsky. Wacha tu wakosoaji waangalie kwanza umri, uwezo na muundo wa silaha. Na wakati huo huo wataelezea jinsi watakavyochukua nafasi ya wasafiri na BOD wachache waliojengwa na Soviet wakati umri wao unakaribia miaka 40.
Umri wa miaka 35-40 kwa meli 1? Ni ujinga kama kama manowari za Vita vya Russo-Kijapani zilikuja Midway.
Tangu siku za meli za meli, hakukuwa na mifano wakati meli, baada ya kutumikia kwa miongo minne, zilizingatiwa vitengo kamili vya vita, uwezo wa sawa shindana na wapinzani wa kisasa zaidi. Na hakuna visasisho vitaokoa hapa: kuna tofauti kubwa sana katika muundo na uwezo wa meli za vizazi tofauti.
Sasa watakumbuka juu ya "Nimitz", ambayo imekuwa ikicheza bahari tangu 1975. Ulinganisho huu tu ni ujinga na sio sahihi.
"Nimitz" ni uwanja wa ndege unaojiendesha, ambapo vizazi 4 vya anga vimebadilika.
Wabebaji wa ndege wana pole pole kuliko meli za madarasa mengine. Lakini wakati hauepuki mtu. Vibeba ndege mpya ni bora kuliko Nimitz kwa suala la uchumi, ufanisi, urahisi wa kupelekwa na msaada kwa shughuli za kuruka na kutua, haswa kwa ndege za kisasa zilizo na umati mkubwa. Kwa sababu hii, meli mpya ya kubeba ndege iitwayo Kennedy inajengwa kuchukua nafasi ya Nimitsu.
Je! Ni nini kinachojengwa kuchukua nafasi ya meli zetu? Swali halina jibu.
Sura ya kupendeza zaidi
Kulinganisha umri wa meli za kivita za Urusi na za kigeni haitoi picha kamili ya hali hiyo.
Meli ya mwisho ya uso wa ukanda wa bahari, "Admiral Chabanenko", aliagizwa mnamo 1999. Mwangamizi mkuu wa Amerika wa darasa la "Arleigh-Burke" alikuwa mnamo 1991. Kwa kweli, wana umri sawa - muundo wa wote ulifanywa mwishoni mwa miaka ya 80.
Kweli, ni nani anayethubutu kulinganisha thamani ya kupigana, utofautishaji na nguvu ya kushangaza ya "Chabanenko" na "Arleigh Burke"? Kwa kwanza, hakuna hata mfumo wa ulinzi wa hewa wa masafa marefu. Rada, BIUS, mpangilio, vizindua kadhaa vya ulimwengu - kuna pengo la kiteknolojia kati yao.
Jambo hili mara chache huitwa kwa sauti kubwa. Hata kujengwa kwa wakati mmoja, wasafiri wa ndani na waharibifu katika hali nyingi hawakuwa na umri sawa na meli za "adui anayeweza". Kuweka tu, walikuwa nyuma miaka kumi. Sababu zinaweza kukadiriwa tu.
Wakati wa enzi ya Soviet, walifanya kazi kila wakati juu ya shida hii, na baada ya miaka michache, walifikia kiwango kinachohitajika. Na kwa hivyo - kila raundi inayofuata ya mageuzi ya silaha za majini (na sio tu). Tunabaki nyuma - tunapata.
Sasa hali iko nje ya udhibiti.
Meli hizo zimesimama katika sehemu moja kwa robo ya mwisho ya karne. Kubaki nyuma kwa rada na mifumo ya habari ya kupambana ni vizazi viwili.
Jeshi la Wanamaji la Urusi na meli za nchi zingine zilizoendelea zilizo na hamu mbaya (USA, Japan, nchi za NATO, na hata India na China) zipo katika hali halisi. Kwa kuzingatia tofauti katika idadi ya meli na uwezo wao, kuiga hali na utumiaji wa silaha inaonekana kuwa haina maana.
Katika hali ya kisasa, kiwanja kutoka kwa meli za kipindi cha Soviet hakitakuwa na wakati wa kuelewa ni nini na wapi ilitoka.
Kwa kweli, kila kitu kinaweza kupunguzwa hadi "kuzidisha kwa sifuri". Wale. Apocalypse ya kombora la nyuklia, ambayo seti ya kwanza ya vigezo inakuwa sio muhimu. Vivyo hivyo, matokeo ni sifuri.
Walakini, picha kutoka Gadzhievo (msingi wa mgawanyiko wa 31 wa nyambizi za nyuklia za Kikosi cha Kaskazini) zinaonyesha kuwa sio kila kitu kiko sawa na "apocalypse" pia.
2015 mwaka. Kutafuta kwenye msingi SSBN tano kwa wakati mmoja. Kwa kuzingatia ukweli kwamba K-114 "Tula" wakati huo ilikuwa kwenye "Zvezdochka" huko Severodvinsk, hii inamaanisha kuwa kulikuwa na mbebaji moja tu ya kimkakati kwa tahadhari. Wengine, ikiwa kuna mgomo wa mapema, inaweza kuharibiwa kwa msingi na kichwa kimoja cha adui.
Hali hiyo hiyo inathibitishwa na data ya ujasusi wa Amerika. Kielelezo kinaonyesha idadi ya huduma za mapigano ya wabebaji wa kimkakati wa manowari ya USSR / Jeshi la Wanamaji la Urusi.
Kwa nini mwandishi anaelezea hali hiyo haswa kwa rangi nyeusi?
Kama daktari anayefanya kazi haswa na wagonjwa, kazi ya uandishi wa habari pia inahusishwa na kitambulisho cha kesi zenye uchungu katika serikali na katika jamii.
Hasa "toa" ripoti za kawaida kutoka kwa wataalam wa uwongo, kupiga tarumbeta juu ya shughuli zilizoongezeka za Jeshi la Wanamaji. Walakini, ni nini huwezi kuandika na vodka.
Kwa mara nyingine tena - ni aina gani ya shughuli tunaweza kuzungumza ikiwa meli haina meli za kutosha? Na ukiendelea na roho ile ile, hivi karibuni wataisha kabisa. Ili kuvuta "vijiji vya Potemkin" kwa njia ya waharibifu wa karne ya nusu na carrier wa ndege - chaguo hili halizingatiwi.
Sijui wataalam (pamoja na wageni) wanaongozwa na nini wakati wanaelezea vitisho vinavyotokana na meli za "kufufua". Na ni nani anayefaidika na uvumi kama "mpinzani anayetarajiwa" anatetemeka mbele ya vipande vya makumbusho kutoka Vita Baridi.
Baada ya yote, hakuna watu wajinga kwenye daraja la Burke na Nimitz. Wanaona nguvu halisi ya "kikundi cha wabebaji wa ndege", ambacho kimepoteza nje ya bluu 20% ya mrengo wake wa hewa.
Tazama umri halisi wa meli. Wanaona kwamba, kwa sababu ya ukosefu wa wasafiri na waharibifu, kila kitu ambacho kiko karibu kinatupwa katika Mediterania. Na tunafurahi sana ikiwa tumeweza kupata kitu.
Ikiwa habari kama hizo zinawasilishwa kwa umma chini ya kivuli cha mafanikio na ushahidi wa uwepo katika Mediterania, basi kesi hiyo ni bomba.
