Programu ya RQ-4 Global Hawk UAV ilizinduliwa mnamo Mei 1995, wakati mradi wa Teledyne Ryan Aeronautical (TRA) ulipotangazwa mshindi katika mashindano ya UAV bora chini ya mpango wa Tier II +. Ushindani ulidumu miezi 6, kampuni tano - waombaji walishiriki.
Drone mpya, pamoja na mambo mengine, ilizingatiwa kama mbadala wa ndege ya uchunguzi wa urefu wa juu wa Lockheed U-2, ambayo ilikuwa ikifanya kazi tangu 1956.
Teledyne Ryan tayari alikuwa na uzoefu katika muundo wa drone. Upelelezi wa urefu wa juu wa urefu wa juu AQM-34 Firebee iliyoundwa na kampuni hii ilifanya kazi vizuri huko Vietnam, mamia kadhaa ya drones hizi zilijengwa.
Mnamo 1999, kampuni hiyo ilichukuliwa na Northrop Grumman na ikawa mgawanyiko wa kampuni hiyo.
RQ-4 imetengenezwa kulingana na muundo wa kawaida wa aerodynamic na uwiano wa hali ya chini ya mrengo. Mrengo, uliotengenezwa na wasiwasi wa Boeing, umetengenezwa kabisa kwa nyenzo zenye mchanganyiko kulingana na nyuzi za kaboni.
Hii ilifanya iwezekane kuunda bawa nyembamba, nyepesi na ya kudumu ya uwiano wa hali ya juu. Kuna angalau sehemu mbili za kusimamishwa nje kwenye bawa, iliyoundwa kwa mzigo wenye uzito hadi kilo 450 kila moja. Chassis ya nukta tatu na gurudumu la pua. Kuna gurudumu moja kwenye gia ya kutua pua, na magurudumu mawili kwenye mikondo ya chini. Fuselage ya nusu-monocoque imetengenezwa na Teledyne Ryan kutoka kwa aloi za aluminium. Ina sehemu kuu tatu. Sehemu ya vifaa iko mbele. Huko, chini ya maonyesho makubwa ya redio-uwazi, antenna ya satelaiti ya kimfano yenye kipenyo cha mita 1.22 iko. Vifaa vyote vya upelelezi viko katika chumba kimoja. Sehemu ya kati ina tanki kubwa la mafuta na sehemu ya mkia ina injini ya ndege ya Allison AE 3007H. Injini imekopwa, karibu bila kubadilika, kutoka kwa ndege ya biashara ya Citation-X na EMB-145. Baada ya kufanya mabadiliko madogo kwenye mfumo wa kudhibiti, injini inaendesha kwa utulivu hadi urefu wa hadi mita 21,300.
Mkia wa V, uliotengenezwa na Sayansi ya Ndege ya Aurora, pia hutengenezwa kwa vifaa vyenye mchanganyiko. Urefu wa mabawa ni takriban mita 35, urefu ni mita 13.3, na uzito wa kuondoka unakaribia tani 15. Kifaa kinaweza kufanya doria kwa masaa 30 kwa urefu wa mita 18,000.
Kulingana na wataalamu kutoka kampuni ya maendeleo ya Northrop Grumman, Global Hawk inaweza kufikia umbali kutoka Sigonella VVB hadi Johannesburg na kurudi katika kituo kimoja cha kujaza.
Hawk ya Kimataifa iliruka kwanza mnamo Februari 28, 1998, kutoka Edwards Air Force Base.
Katika ndege ya kwanza, urefu wa mita 9750 ulifikiwa, kwa kasi ya 280 km / h. Shukrani kwa matumizi ya mfumo tofauti wa urambazaji wa GPS, kupotoka kutoka kwa mhimili wa uwanja wa ndege baada ya kutua kulikuwa chini ya mita 0.5.
Picha ya setilaiti ya Google Earth: Global Hawk huko Edwards AFB
Magari 7 ya kwanza yaliyojengwa yaliundwa kama sehemu ya Programu ya Maonyesho ya Teknolojia ya Juu (ACTD), na ilikusudiwa kutathmini uwezo wa kutekeleza majukumu maalum. Hali ya ulimwengu ilitoa mahitaji makubwa ya UAV hii, na prototypes za kwanza zilipelekwa Afghanistan mara moja.
RQ-4 Global Hawk ilitengenezwa sambamba na maendeleo yanayoendelea. Vitalu tisa vya UAV 10 (wakati mwingine huitwa mfano wa RQ-4A) vilitengenezwa, mbili kati ya hizo zilinunuliwa mara moja na Jeshi la Wanamaji la Merika. Vifaa vitatu vilitumwa kwa Iraq. UAV za mwisho za muundo wa kwanza wa serial 10 zilipokelewa mnamo Juni 26, 2006.
Kwa kuongezea, ndani ya mfumo wa mfano wa RQ-4B, ilionekana:
Block 20 - imeongeza uwezo wa kuinua na upana wa mabawa (hadi 39.8 m), safu yake ya kukimbia imepunguzwa hadi maili 8,700 za baharini.
Block 30 ni toleo lililorekebishwa, lililopitishwa rasmi na Jeshi la Anga la Merika mnamo Agosti 2011.
Block 40 - ambayo ilifanya safari yake ya kwanza mnamo Novemba 16, 2009. Tofauti kuu kutoka kwa Marekebisho ya 20/30 yaliyopita ni rada ya MP-RTIP ya jukwaa nyingi.
Gharama ya mashine moja ni karibu dola milioni 35 (pamoja na maendeleo, gharama hufikia $ 123.2 milioni). Hadi sasa, karibu drones 40 za marekebisho yote zimekusanywa.
UAV hutumiwa kama jukwaa la vifaa anuwai vya upelelezi. Hawk ya Kimataifa ina vifaa vya mifumo mitatu ya vifaa vya upelelezi. Wanafanya kazi kwa urefu tofauti wa wimbi na wanaweza kufanya kazi wakati huo huo.
Rada ya kutengeneza ya kutengenezwa imetengenezwa na Raytheon na imeundwa kufanya kazi katika hali zote za hali ya hewa. Katika hali ya kawaida, hutoa picha ya rada ya eneo hilo na azimio la mita 1. Kwa siku, picha inaweza kupatikana kutoka eneo la 138, 000 km2 kwa umbali wa kilomita 200. Katika hali ya uhakika, kupiga eneo la 2 x 2 km, katika masaa 24 zaidi ya picha 1900 zilizo na azimio la 0.3 m. Tumia athari ya Doppler, rada inaweza kufuatilia lengo la kusonga ikiwa kasi yake ni zaidi ya 7 km / h.
Antena mbili za rada (ziko kando ya sehemu ya chini ya sehemu ya vifaa vya fuselage, urefu wa 1.21 m). Vifaa vya elektroniki vyenye uzito wa kilo 290 hutumia kW 6 za umeme.
Kamera ya dijiti ya macho ya elektroniki ya mchana imetengenezwa na Hughes na hutoa picha zenye azimio kubwa. Sensor (saizi 1,024 x 1,024) imewekwa kwa lensi ya simu yenye urefu wa 1,750 mm. Kuna njia mbili za operesheni, kulingana na programu. Ya kwanza ni skanning strip 10 km upana. Ya pili ni picha ya kina ya eneo la 2 x 2 km. Sensorer ya IR (saizi 640 x 480) hutumiwa kupata picha za usiku. Anatumia lensi ile ile ya simu. Lens inaweza kuzungushwa digrii 80.
Hawk ya Ulimwenguni na kitengo chake cha sensorer cha EO / IR
Rada, mchana na kamera za infrared zinaweza kufanya kazi kwa wakati mmoja, ambayo hutoa habari nyingi. Kamera ya infrared ya mchana / usiku ina kiwango cha pato la habari la saizi milioni 40 kwa sekunde, ambayo ni Mbps 400 kulingana na azimio la rangi. Mfumo wa ndani wa kukusanya na kuhifadhi habari unasisitiza picha zilizopokelewa za dijiti na kuzirekodi.
Njia kadhaa za mawasiliano zinaweza kutumiwa kupeleka habari kwa watumiaji. Kasi ya usambazaji wa habari kupitia kituo cha satellite ni 50 Mbit / s. Kwa madhumuni haya, mfumo wa mawasiliano wa satelaiti SATCOM hutumiwa, kipenyo cha antena ni mita 1.22. Kwenye kituo cha redio cha UHF ndani ya mstari wa kuona, habari inaweza kupitishwa kwa kasi ya 137 Mbit / s.
Habari hiyo inatumwa kwa kituo cha kudhibiti ndege za ardhini na kwa kituo cha kudhibiti kusafiri / kutua. Watumiaji ambao hawajaunganishwa kwenye kituo cha ardhini wataweza kupokea picha moja kwa moja kutoka UAV ya Global Hawk.
Hawk Duniani imejumuishwa katika mifumo iliyopo ya ujasusi wa angani (upangaji wa ndege, usindikaji wa data, shughuli na usambazaji wa habari). Imeunganishwa na mifumo: Mfumo wa Usaidizi wa Akili ya Pamoja (JDISS) na Mfumo wa Kudhibiti na Kudhibiti Ulimwenguni (GCCS). Picha zinazosababishwa zinaweza kupitishwa kwa kamanda wa uendeshaji kwa matumizi ya haraka. Takwimu zilizopatikana kutoka kwa UAV hutumiwa kwa kugundua lengo, kwa kupanga shughuli za mgomo kwa upelelezi, na pia kutatua shida zingine.
UAV bila matumizi ya teknolojia ya siri inapaswa kuwa na kiwango cha juu cha kuishi. Ili kuhakikisha hili, Global Hawk ina vifaa vya kugundua mionzi ya AN / ALR 89 RWR na vituo vya kutazama. Ikiwa ni lazima, anaweza kutumia jammer ya kuvuta ALE-50. Majaribio ya kuiga hali halisi yameonyesha kuwa Global Hawk inaweza, kwa wastani, kufanya zaidi ya 200 ikiwa njia yake ya kukimbia imepangwa kuzingatia hali ya sasa (nje ya maeneo ya mapigano).
Sehemu ya ardhini ya mfumo wa Hawk Duniani inajumuisha kitengo cha kudhibiti misheni na uzinduzi na matengenezo yaliyotengenezwa na Raytheon. Kitengo cha kudhibiti kazi kinatumika kupanga ratiba, kusimamia, kusindika na kusambaza picha. Uzinduzi na mfumo wa matengenezo unatoa marekebisho sahihi ya nafasi ya seti ya kuweka nafasi ya setilaiti kwa urekebishaji sahihi na kutua, wakati GPS ya ndani na mfumo wa urambazaji wa inertial hutumiwa. Kwa sababu ya kutenganishwa kwa vitu vya kituo cha ardhi, kila sehemu yake inaweza kuwa sehemu tofauti ya ulimwengu. Kitengo cha kudhibiti kazi mara nyingi kinashirikiana na sehemu kuu ya kudhibiti. Vitu vyote viwili vimewekwa kwenye kontena la jeshi pamoja na antena ya ndani ya mawasiliano ya moja kwa moja na vifaa vya mawasiliano vya satelaiti.
UAVs RQ-4 Global Hawk zilitumika wakati wa shughuli za kijeshi huko Afghanistan, Iraq na Libya. Uwezekano mkubwa zitatumika wakati wa operesheni dhidi ya Syria.
Hivi sasa, miundombinu ina vifaa na vifaa vinawekwa kwa matumizi ya mkakati wa upeo wa hali ya juu RQ-4 "Global Hawk" katika sehemu tofauti za ulimwengu.
Picha ya setilaiti ya Google Earth: Ndege za Global Hawk na U-2 za utambuzi huko Baele airbase
Katika hatua ya kwanza, kazi hiyo iliwekwa kwa matumizi yao bora huko Uropa, Mashariki ya Kati na Afrika Kaskazini. Kwa hili, imepangwa kutumia msingi wa Jeshi la Anga la Merika kisiwa cha Sicily, kwenye eneo la kituo cha jeshi la anga la Italia "Sigonella".
Chaguo la RQ-4 Global Hawk UAV kama njia kuu ya kufanya uchunguzi na ufuatiliaji wa angani, pamoja na eneo la Ulaya na Afrika, sio bahati mbaya. Leo, drone hii iliyo na mabawa ya 39.9 m inaweza kuitwa bila kuzidisha "mfalme wa drones" ambaye hajasifiwa. Kifaa kina uzito wa juu wa tani 14.5 na hubeba mzigo zaidi ya kilo 1300. Ana uwezo wa kukaa hewani bila kutua au kuongeza mafuta hadi saa 36, huku akiendesha mwendo wa kilomita 570 kwa saa. Masafa ya kivuko cha UAV huzidi kilomita 22,000.
Mbali na ujumbe wa upelelezi wa kijeshi, RQ-4 Global Hawk hutumiwa kikamilifu kufuatilia mazingira kwa madhumuni ya kisayansi.
Mashine kadhaa hutumiwa na NASA katika Kituo cha Sayansi cha Dreiden kwa ndege za utafiti wa urefu wa juu. UAV ilitumika kupima safu ya ozoni na usafirishaji wa uchafuzi wa mazingira baharini.
Mnamo Agosti, Septemba 2010, moja ya chombo cha angani ilishiriki katika Mpango wa NASA wa Kuimarisha na Kuongeza Haraka, kama sehemu ya utafiti wa Bonde la Atlantiki kwa vimbunga. Ilikuwa na vifaa vya sensorer za hali ya hewa, pamoja na rada ya Ku-band, sensa ya kuonyesha umeme na kamera ambazo radiosonde ya parachuti hutolewa.
Drones inaweza kutumika kuchunguza Antaktika wakati walikuwa msingi na wanafanya kazi nchini Chile.
Wakati wa kufutwa kwa matokeo ya majanga ya asili, ndege zilifanywa juu ya eneo la Merika kutathmini uharibifu kutoka kwa moto wa Kimbunga Ike na California.
Picha ya moto wa Hawk ya Global Navy ya 2008 Kaskazini mwa California.
Washirika kadhaa wa Merika wameonyesha nia ya kupata Hawk ya Ulimwenguni.
Ujerumani ilichagua RQ-4B kuchukua nafasi ya ndege ya zamani ya doria ya Breguet Atlantic, na kuibatiza Hawk ya Euro. Gari ilibakiza jina la asili la ndege, lakini ilipokea vifaa vya upelelezi kutoka EADS. Kitengo cha sensorer ni pamoja na hanger 6 za fender.
EuroHawk iliingia huduma rasmi mnamo Oktoba 8, 2009 na iliruka kwanza mnamo Juni 29, 2010. Ilifanyika majaribio ya ndege huko Edwards AFB kwa miezi kadhaa kabla ya kusafiri Ujerumani mnamo Mei 2011. Hapo awali, ilijiunga na WTD61, Ingolstadt Airport Manching.
Gharama ya mashine 5 za kwanza ilikuwa € 430 milioni kwa maendeleo na kiwango sawa cha ununuzi.
Canada inapanga kuchukua nafasi ya ndege ya doria ya CP-140 Aurora iliyoundwa kwa ufuatiliaji wa baharini na ardhini. Kwa kazi katika Arctic, katika hali ya joto la chini sana, wataalam wa Northrop Grumman wameunda muundo wa Polar Hawk.
Kwa kuongezea, mazungumzo yanaendelea kwa utoaji na Australia, Uhispania na Japani. India pia ni mnunuzi anayeweza.
