Hata kabla ya matumizi ya kwanza ya manowari, njia za kushughulika nao zilizaliwa: ramming na moto wa silaha. Hii ilitokana na sababu zifuatazo. Kwanza, manowari za zamani sana, kutoka nyakati hizo zilipokuwa kivutio hatari kuliko gari la jeshi, hazikuweza kupiga mbizi kirefu. Sababu ya pili ilikuwa periscope - manowari haikuweza kushambulia au kusafiri isipokuwa kwa msaada wake.
Baadaye kidogo, sababu ya kina ilipotea. Hata kabla ya Vita vya Kwanza vya Ulimwengu, manowari "zilijifunza" kuzama zaidi kuliko rasimu ya meli kubwa au meli. Walakini, shambulio hilo lilikuwa bado haliwezekani bila periscope, na akafunua mashua. Kinadharia, moto wa silaha kwa kutumia ganda la kupiga mbizi kwenye periscope iliyogunduliwa ilizingatiwa njia bora na, pamoja na mwendo wa kasi na harakati (anti-manowari zigzag), ilitakiwa kulinda meli. Kondoo dume wa mashua, aliyegunduliwa na wafanyikazi wa meli ya kivita karibu na eneo hilo, alikuwa mbaya kwa sub.
Vita vya Kwanza vya Ulimwengu vilionyesha mara moja kuwa hii sio kweli kabisa, na ukweli kwamba periscope ya mashua iligunduliwa haifanyi uharibifu wake na moto wa silaha umehakikishiwa. Boti ingeweza kuwa na wakati wa kuzama angalau, na kisha kondoo dume, wala silaha hazingeweza kusaidia, na mashua ingekuwa na nafasi ya kushambulia tena.
Uhitaji wa njia ya "kufikia" mashua kwa kina ilikuwa dhahiri, na njia kama hizo zilionekana - zilikuwa malipo ya kwanza ya kina. Shtaka la kina lilikuwa na fyuzi ya hydrostatic na uwezo wa kuweka kina cha mlipuko uliowekwa, na shambulio hilo lilifanywa kwa mwelekeo wa kukwepa kwake baada ya kufunua (kugundua periscope, mashua juu ya uso au torpedo risasi).
Kuibuka kwa silaha za majini chini ya maji kwenye meli za uso
Ujio wa sonars ASDIC ulifanya utumiaji wa mashtaka ya kina iwe sahihi zaidi na sahihi zaidi. Walakini, sonars za kwanza, na vile vile njia ya kutumia mashtaka ya kina kwa kuwatupa baharini, ilifanya kushindwa kwa manowari hiyo, ingawa inawezekana, lakini bado sio jambo rahisi.
Hapa kuna kile D. McIntyre, mkufunzi wa manowari wa Amerika aliye na alama kubwa ya kupigana, alikumbuka juu ya vita na manowari za Ujerumani huko Atlantiki wakati wa Vita vya Kidunia vya pili:
"Keats", baada ya kufika mahali ambapo manowari hiyo ilipatikana, ilianza upekuzi … ilianzisha mawasiliano ya umeme na kukimbilia kwenye shambulio hilo.
Kwa bahati mbaya, kamanda wa manowari alimshinda ujanja kamanda wa frigate, labda kupitia utumiaji mzuri wa katuni za dummy … wanaonekana wameshika shabaha ya chini ya maji, au walipoteza mawasiliano kwa sababu ya usumbufu wa maji baada ya malipo ya kina kulipuka.
… meli za mgawanyiko wa 1 zilikaribia … tulifanya mafundo 20 kila moja - kasi ya juu zaidi ambayo utaftaji wa umeme bado unawezekana. Mawasiliano wazi ya sonar ilianzishwa hivi karibuni. Hatua hii ilihitaji hatua ya haraka. Mara ya kwanza, meli ilibidi igeuzwe na upinde wake kwa mawasiliano, ili iwe lengo dogo zaidi kwa shambulio linalowezekana la torpedo. Katika hatua hii ya shambulio hilo, bado ni ngumu kuamua ni nani anayeshambulia na nani anakwepa, na torpedoes tayari zinaweza kukimbilia chini ya maji kwa kuhesabu kupiga meli ikiwa itaendelea na kozi hiyo hiyo.
Kwa wakati huu, kasi inapaswa kupunguzwa - kupeana muda wa umeme wa akili kuelewa hali hiyo, kuamua mwendo na kasi ya mashua, lakini pia ili kupunguza kelele za vinjari na sio kuvutia torpedo yoyote ya sauti ambayo inaweza kuwa tayari amefutwa kazi.
"Bickerton" alikwenda kwa kasi ya chini kuelekea mwelekeo wa mawasiliano …
“Mawasiliano yanajiamini. Imeainishwa kama manowari."
"Umbali mita 1400 - mwelekeo unaongezeka."
"Lengo linahamia kushoto."
Bill Ridley, akidhibiti sauti za sauti, zote zilizingatia kusikiliza mwangwi, alinionyesha kidole gumba, ambacho kilimaanisha kugundua kitu halisi.
… mahali pa mashua kuliwekwa alama kwenye kibao. Alitembea kwa mwendo wa mara kwa mara, akienda kwa kasi ndogo, na alionekana kutofahamu njia yetu, kisha kwa umbali wa mita 650 mwangwi huo ulikufa na hivi karibuni ukatoweka kabisa.
"Inakwenda kina, bwana, nina hakika hiyo," alisema.
… Niliamua kutumia njia ya kushambulia kwa ujanja. … moja ya meli kawaida huwasiliana, ikibaki karibu mita 1000 nyuma ya mashua ya Wajerumani, na kisha inaongoza meli nyingine kwa kuamka kwa manowari hiyo kuikaribia kwa mwendo wa chini sana ambao ungetosha kuipata tu. Halafu, mara tu meli inayoshambulia iko juu ya mashua isiyo na shaka, mashtaka ya kina ishirini na sita hutupwa kwa amri kutoka kwa meli ya amri.
Kutembea kwa mwendo mdogo kabisa na chini ya maagizo yangu ya simu ya mionzi, yule Bly alitupita na kuingia kwenye mashua. Voltage iliongezeka hadi kikomo, wakati umbali wa "Bly", uliopimwa na mpangilio wa kubeba, pole pole ulianza kukaribia umbali ulioonyeshwa na sonar. Lakini sasa umbali wote ulienda sanjari, na nikampa Cooper amri "Tovs".
Ilinibidi kuruka Bly mbele kidogo kuliko lengo ili kurekebisha kwa wakati malipo ya kina yangezama kwa kina kilichoteuliwa. … Katika mita 45 wakati sahihi umefika. Koo langu lilikuwa kavu na msisimko, na niliweza kupiga amri "Moto!" … Niliona chaji ya kwanza ya kina ikigonga maji kutoka nyuma ya Bly. Bomu la kwanza lililipuka kwa nguvu ya kutisha karibu na mashua, na kuitumbukiza kwenye giza kamili. Nyufa zilionekana kwenye ganda la mashua, ambayo maji yalikuwa yakipenyeza ndani … kote milipuko ya meli ilisikika ndani ya mwili wa mashua, ambayo ilikuwa katika kina kirefu. Niligundua kuwa yote yamekwisha….
Kwa kweli, kila mtu alifurahi, haswa mimi, kwa sababu tena, kama wakati wa safari yangu ya kwanza kwa Walker, kikundi kipya "kilimpiga adui" katika njia ya kwanza ya kwenda baharini.
Ni muhimu kukumbuka jinsi ilivyokuwa ngumu kushambulia manowari hiyo kwa kutumia ASDIC na mashtaka ya kina baharini. Kwa mara nyingine tena, tunaangalia mchoro wa eneo la mtazamo wa sonar lililopewa kwenye nyenzo zilizopita: inaweza kuonekana kuwa chini ya meli yenyewe kuna eneo la "kipofu (ingawa, kwa ujumla," dhaifu ") ambalo manowari hiyo iko haijagunduliwa. Wakati huo huo, meli inaweza kusikika kutoka kwa manowari na mashua inaweza kukwepa mashtaka ya kina kutupwa. D. McIntyre alitatua suala hili kwa kueneza njia za kulenga na njia za uharibifu na kuacha malipo ya kina kwa uteuzi wa malengo ya nje kutoka kwa meli nyingine ambayo iliwasiliana na manowari ya adui.
Njia hii, hata hivyo, haikuwa suluhisho. Wakati mwingine mazingira hayakuruhusu muda upotezwe. Wakati mwingine meli ya PLO haikuweza kutegemea msaada wa meli zingine. Njia mpya za kutumia silaha zilihitajika. Nao walionekana.
Wazindua Mabomu
Kwa haki, tunaona kwamba uelewa kwamba kuacha tu mashtaka ya kina nyuma ya ukali haitoshi ilionekana wakati wa Vita vya Kwanza vya Ulimwengu. Uzoefu wa kupambana ulisema kwamba eneo la uharibifu na mashtaka ya kina yaliyoteremka kutoka nyuma hayakuwa ya kutosha na iliipa manowari nafasi nyingi za kuishi. Ilikuwa mantiki kupanua eneo lililoathiriwa, lakini kwa hii ilikuwa ni lazima sio kutupa malipo ya kina baharini, lakini kuizindua, kuitupa kwa umbali mrefu. Hivi ndivyo vizindua bomu vya kwanza vilionekana.
Kifaa cha kwanza kabisa kilikuwa projekta ya malipo ya kina cha Mark I, pia inajulikana kama Y-gun, iliyoitwa kwa sababu ya muundo wake sawa na herufi Y. Ilipitishwa kwanza na Jeshi la Wanamaji mnamo 1918.
Silaha mpya ilifanya mbinu kuwa kamilifu zaidi, sasa upana wa eneo la uharibifu wa bomu kutoka meli moja iliibuka kuwa angalau mara tatu kuliko hapo awali.
Bunduki ya Y ilikuwa na shida - inaweza kuwekwa tu katikati, kwenye kile kinachoitwa kituo cha meli, kwa kweli, juu ya upinde na ukali. Kwa kuzingatia ukweli kwamba kulikuwa na bunduki kwenye upinde, kawaida ilikuwa aft tu. Baadaye, "nusu" za bomu kama hilo lilionekana, ambalo lilipokea jina la msimu K-gun. Wangeweza kuwekwa kwenye bodi.
Mwanzoni mwa Vita vya Kidunia vya pili, washambuliaji hawa walikuwa kiwango cha ukweli kwa meli za baharini, na zilitumiwa pamoja na kutolewa kwa mashtaka ya kina kutoka nyuma. Matumizi ya silaha kama hizo iliongeza sana uwezekano wa kuharibu manowari, haswa na sonar.
Mwanzoni mwa Vita vya Kidunia vya pili, "mbayuwayu wa kwanza" wa mifumo ya udhibiti wa silaha za baadaye walionekana - udhibiti wa uzinduzi wa mabomu kutoka kwa vizindua bomu kutoka daraja la meli.
Lakini shida iliyomlazimisha McIntyre kufanya kazi na meli kadhaa haikutoweka: ilikuwa lazima kupata manowari moja kwa moja mbele wakati sonar "akiiona".
Njia kama hizo walikuwa watupa mabomu wakirusha moja kwa moja kwenye kozi hiyo. Wa kwanza wao alikuwa mnamo 1942 Hedgehog ("Hedgehog", kwa Kiingereza alitamka "Hedgehog"). Ilikuwa kivinjari cha bomu cha raundi 24 na RSL ndogo ambazo zililipuka tu wakati ziligonga mwili. Ili kuongeza uwezekano wa kugonga lengo, salvo ya mashtaka ya kina ilitumika.
Ili kuongeza uwezekano wa kushindwa mnamo 1943, RBUs ya kwanza "nzito" ya Briteni ya aina ya squid ilionekana, ambayo ilikuwa na RSL yenye nguvu na malipo makubwa ya kulipuka na kwa utoaji wa kuongoza salvo yao kulingana na data ya GAS (yaani ujumuishaji. ya GAS na vifaa vya kuhesabu RBU).
Shtaka la kina na watupa mabomu walikuwa silaha kuu za meli za kuzuia manowari za Washirika wa Magharibi wakati wa Vita vya Kidunia vya pili. Baada ya vita, Waingereza waliunda bomu la Mark 10 Limbo kulingana na msingi wa squid, ambayo ilikuwa na mfumo wa udhibiti uliounganishwa katika mfumo wa meli ya meli na upakiaji wa moja kwa moja. Limbo ilianza meli za kivita mnamo 1955 na ilitumika hadi mwishoni mwa miaka ya 1980.
Ikumbukwe kwamba mashtaka ya kina bado yapo katika huduma, ikiwa ni pamoja na. katika majini ya Amerika na Briteni (kama risasi za helikopta), na kwenye meli za nchi kadhaa (kwa mfano, Sweden), mashtaka ya kina pia hutumiwa, imeshuka kutoka nyuma ya meli.
Sababu ya hii ni uwezo wa kupiga malengo yaliyolala chini na njia za hujuma chini ya maji (manowari ndogo ndogo, wasafirishaji anuwai, nk).
Katika USSR, kulingana na uzoefu wa vita, walizaa kwanza "Hedgehog" (ambayo ikawa MBU-200 yetu, na baadaye safu ya RBUs za ndani zilizo na sifa za hali ya juu ziliundwa. Kubwa zaidi kati yao ilikuwa masafa marefu RBU-6000 (na RSL-60) na RBU-1000 na RSL-10 yenye nguvu, ambayo ilikuwa na mwongozo na utaftaji wa utulivu, tata ya usambazaji wa mitambo na upakiaji upya wa RBUs kutoka kwa pishi, na vifaa vya kudhibiti moto wa bomu la Burya (PUSB)..
PUSB "Tufani" ilikuwa na njia ya kukuza vigezo vya harakati ya lengo (manowari) kulingana na data ya GAS na ilifanya kwa usahihi sana. Kutoka kwa uzoefu wa mafunzo ya mapigano ya Jeshi la Wanamaji, kesi zinazojirudia za kugonga moja kwa moja ya RSL moja ya mazoezi (mafunzo, bila vilipuzi) kwenye manowari zinajulikana.
Kutoka kwa kumbukumbu za Sura ya 1 Dugints V. V. "Phanagoria ya Meli":
- Pakia RBU na bomu ya vitendo! - alitoa amri kwa Zheleznov baada ya kuamuru kamanda wa manowari hiyo. - Sasa mashua itazama, tutapata mawasiliano nayo, na tutawasha moto mara moja.
… wachimbaji waligugumia kwa muda mrefu na vifuniko vya muzzle, ambavyo vilifunikwa na ganda la barafu na, baada ya kugeuzwa jiwe, hawakutaka kujiondoa kwenye miongozo ya ufungaji. Muzzles ni vifuniko vya turubai ambazo huwekwa kwenye mapipa sita mara moja mbele na nyuma ya reli za ufungaji.
Na ikiwa hakukuwa na vifuniko kwenye shina? Ingekuwa kwa muda mrefu kulikuwa na plugs za barafu au hummock za barafu ndani yao. Ikiwa utajaribu kuchaji usakinishaji na angalau bomu moja, italazimika kupiga kupitia mapipa na mvuke yenye joto kali na kuondoa barafu hii.
- Kata vifuniko kati ya mapipa 11 na 12 na uikate tu kutoka kwa mwongozo wa 12, - nilitoa agizo la kukata tamaa na nikatoa vifuniko vyangu ili tu kubandika bomu ndani ya pipa moja.
Ufungaji ulilia kwa baridi na kupinduka kwa pembe ya upakiaji wa -90 °.
… kweli kulikuwa na jambo la kuzingatia kwenye pishi.
Kilichopozwa kupitia chuma cha freeboards, ambacho kilipunguza nafasi ya uhifadhi wa bomu, kilitetemeka na kifuniko cha theluji halisi. Taa zenyewe zilitoa mwanga, kana kwamba katika aina fulani ya mpira wa ukungu kwa sababu ya ukungu ndani ya chumba. Pande za kijani chini ya mkondo wa maji zilifunikwa na matone makubwa ya umande, ambayo yaling'arisha dhahabu kwa mwangaza wa taa za umeme na, ikiwa imejikusanya kwenye mito inayoendelea, ikitiririka na maji kuyeyuka, yaliyokusanywa katika sehemu za chini za meli.
Mabomu mazuri, yaliyohifadhiwa kwenye mraba mkali wa milima yao, iliyoangaziwa na rangi iliyosafishwa na ukungu machafu na matone ya maji yanayodondoka kutoka dari, ambayo kwa wakati huu ilifanya kazi kama kiini bora kwa ukungu ulioundwa.
- Ni ngapi sasa? - Nilimtazama mchimbaji kwa kuuliza.
"Pamoja na mbili na unyevu 98%," Meshkauskas alisema, akiangalia vyombo.
Mlango wa kuinua bomu uligongwa, na akazungusha fimbo zake, akibeba bomu juu.
"Meshkauskas, washa uingizaji hewa," niliuliza, nikishuka moyo na hali isiyo ya kawaida ya uhifadhi wa risasi.
- Kuvuta Luteni, itakuwa mbaya zaidi. Kila kitu kitayeyuka na kutakuwa na maji zaidi,”mchimbaji huyo mwenye uzoefu alipingana na maagizo yangu.
Kurahisisha kikomo ujanja wote wa shambulio hilo, lililobadilishwa kwa theluji kali, kwenye kituo cha meli na bila kuchagua kituo cha acoustic kwenye bodi, tulielekeza RBU kwa adui asiyeonekana.
Katika ukimya wa baridi kali, mngurumo wa bomu la roketi uliopigwa, uliochanganywa na hewa baridi kali, ulinguruma kimya kimya kimya na bomu, likiwaka na moto wa manjano kutoka kwa bomba la injini yake, akaruka kuelekea lengo la chini ya maji.
- Katika baridi kama hiyo, hata bomu hutetemeka kwa njia maalum, - Zheleznov alishangaa. - Nilifikiria pia - labda haitafanya kazi kabisa katika baridi kama hiyo.
- Lakini nini kitatokea kwake … Baruti, yeye ni baruti wakati wa baridi, - nilimhakikishia kamanda, ambaye alitilia shaka kuaminika kwa silaha zetu.
Boti hiyo ilijitokeza kona ya kusini magharibi mwa tovuti ya majaribio na mara moja ikawasiliana na ujumbe wa kutisha:
"Tuna shit nyeupe juu ya urefu wa mita 2 kutoka kwenye mnara wa conning. Ni yako? Nini cha kufanya nayo? " - aliuliza manowari walioogopa wakati waliona bomu ya vitendo kwenye bodi. "Yeye sio hatari, mtupe baharini," Zheleznov aliwapa manowari kupitia mawasiliano.
"Blimey!" Tuliingia moja kwa moja kwenye nyumba ya magurudumu. Ni vizuri kwamba detonator katika bomu hili sio la kupigana, vinginevyo manowari wangekata gramu zote 600 za malipo yao ndani ya nyumba, wangekuwepo kwa furaha kamili.
Mnamo miaka ya 1980, mwelekeo mpya katika ukuzaji wa RBUs uliibuka huko USSR - ikipatia RSL yao vifaa vya kushawishi vya chini ya maji (GPS), ambayo ilikuwa na mfumo rahisi wa homing (HFSS). Majaribio yameonyesha ufanisi wao wa hali ya juu sana, na kufikia vibao 11 kwenye manowari ya manowari kutoka kwa salvo kamili ya kombora 12 RBU-6000. Kwa kuongezea, kitu cha thamani zaidi katika GPS katika miaka ya 80 ilikuwa kinga yao ya juu sana (karibu kabisa) ya kelele. Katika Jeshi la Wanamaji la USSR, shida ya kinga ya kelele ya torpedoes ya SSN dhidi ya hatua za nguvu za adui ilikuwa kali sana. Wakati huo huo, ufanisi mkubwa wa SGPD dhidi ya torpedoes "haukuwa" dhidi ya GPS kwa sababu ya masafa tofauti na mwelekeo wa "pande mbili" wa mwelekeo wa mwelekeo wa antena zao.
Walakini, kulikuwa na shida na GPS, kwa mfano, uwezo mdogo wa kupiga malengo kwenye kina kirefu cha kuzamishwa kwao (GPS "iliwateleza" tu kwenye patupu ya cavitation, au haikuwa na wakati wa kufanya mwongozo "juu").
Leo, meli za mradi 11356 (RPK-8 "Magharibi") zina RBU na GPS. Walakini, kile kilichokuwa kizuri miaka ya 80 leo kinaonekana kama anachronism, kwa sababu katika kiwango cha kisasa cha kiufundi, GPS ingeweza na inapaswa kuwa na vifaa vya mifumo ndogo ya kusukuma, ambayo iliongeza sana sifa zao za utendaji na uwezo wa silaha kama hizo.
Kwa kuongeza, PKK "Magharibi" ina kiwango cha kutosha kabisa kwa leo.
Katika USSR, kusudi kuu la RBU ilikuwa "kufunga" "eneo lililokufa" la torpedoes (ambayo, kwa upande wake, ilifunga "eneo lililokufa" la mifumo ya makombora ya kupambana na manowari). Walakini, sasa eneo lililokufa la mifumo ya makombora ya kuzuia manowari (RPK) imepungua hadi kilomita 1.5 au chini, na karibu haipo.
Wakati huo huo, jukumu la kupiga malengo kwenye kina kirefu cha mahali kilicholala chini, maana ya hujuma chini ya maji (ambayo vita vya AUV vimeongezwa leo) bado ni muhimu. Na kwa suluhisho la shida kama hizo, "classical RBU" na RSL ya kawaida ya kulipuka (au, katika hali nyingine, nyongeza "nyepesi") inageuka kuwa ya kufaa sana.
Kwa sababu hii, RBUs bado hutumiwa katika meli kadhaa (Uswidi, Uturuki, Uhindi, Uchina), ikiwa ni pamoja. kwenye meli za hivi karibuni. Na hii ina maana sana.
Mara RBU ilikuwa silaha kuu dhidi ya manowari, na leo ni chombo cha "niche", lakini katika niche yake ni ngumu kuibadilisha. Ukweli kwamba meli za kivita za kisasa za Jeshi la Wanamaji la Urusi hazina vizindua bomu kabisa ni makosa. Wakati huo huo, ni sawa kwamba "RBU mpya" walikuwa wazinduaji wa anuwai wote wenye uwezo wa kutatua majukumu anuwai (kwa mfano, sio tu kushindwa kwa malengo ya chini ya maji, lakini pia kukazana kwa ufanisi katika "ulimwengu wa juu").
Kuna matumizi moja zaidi yanayowezekana ya watupa mabomu, ambayo watu wachache wanafikiria. Uwezekano wa kuunda mradi wa kulipuka wa makadirio ya sauti, ambayo, ikizinduliwa kutoka RBU, itatoa "mwangaza" wa masafa ya chini kwa GAS ya meli, ilithibitishwa kinadharia. Kwa meli zingine, fursa kama hiyo itakuwa muhimu sana.
Mageuzi ya torpedoes za kupambana na manowari
"Kushinikiza" kwa washambuliaji kutoka nafasi ya silaha kuu ya kupambana na manowari ilianza mara tu baada ya Vita vya Kidunia vya pili.
Torpedoes za kwanza za kupambana na manowari zilitumiwa na ndege za Allied mnamo 1943 na zilikuwa na sifa ndogo sana za utendaji. Kutokana na sababu hii. na uwepo wa GAS yenye ufanisi wa kutosha, ambayo ilitoa jina la shtaka la kina na RBU, majaribio ya kwanza juu ya matumizi ya torpedoes za kuzuia manowari kutoka kwa meli hazikua kubwa wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, hata hivyo, mara tu baada ya kumalizika, matarajio kwa silaha mpya zilithaminiwa kikamilifu katika nchi zote na zikaanza maendeleo yake makubwa.
Wakati huo huo, shida mbili kuu za maombi yao ziliibuka mara moja:
- mara nyingi hydrolojia tata ya mazingira (hali ya uenezi wa sauti);
- njia za kukabiliana na umeme wa maji (SGPD) ya adui.
Na njia za GPA (zote mbili - vifaa vya Foxer vya kuvutwa, na adui - katuni za kuiga za Bold), Washirika walipokea uzoefu wao wa kwanza, lakini mzito wakati wa Vita vya Kidunia vya pili. Hii ilithaminiwa kabisa, na wakati wa miaka ya 1950, safu ya mazoezi makubwa yalifanyika Merika na kuhusika kwa meli za baharini, manowari, na utumiaji mkubwa wa silaha za kuzuia manowari (pamoja na torpedoes) na njia za GPA.
Ilibainika kuwa katika kiwango cha kiufundi kilichopo haiwezekani kutoa ulinzi wowote wa kuaminika wa torpedoes zinazojitegemea kutoka kwa SGPD, kwa hivyo, kwa torpedoes ya manowari, uwepo wa lazima wa telecontrol ulianzishwa (yaani, mwendeshaji alichukua uamuzi - lengo au kizuizi), na kwa meli ambapo ilikuwa ngumu, - hitaji la mzigo mkubwa wa risasi za torpedoes (kuhakikisha uwezekano wa kufanya idadi kubwa ya mashambulio).
Wakati wa kupendeza wa majaribio ya Jeshi la Wanamaji la Merika miaka ya 50 ni kwamba mara nyingi torpedo ilipigwa risasi "kwa kugonga moja kwa moja" ndani ya manowari ya manowari, bila kuhesabu "bahati mbaya" kama vile wakati wa mafunzo ya vita.
Kutoka kumbukumbu za manowari za Amerika miaka hiyo:
Katika msimu wa joto wa 1959, Albakor ilisafiri kwenda Key West kushiriki katika majaribio ya torpedo ya umeme kwa waharibifu. Tulilazimika kwenda baharini kila asubuhi na kuwa lengo la torpedo huko (kwa torpedoes 6-7), na kufikia jioni tulirudi. Wakati torpedo ilipokamata lengo, ilishambulia - kawaida kwenye propela. Wakati wa kugonga propela, aliinama moja ya vile. Tulikuwa na viboreshaji viwili vya vipuri vilivyounganishwa juu ya mwili mdogo. Tulikuwa tunarudi kutoka kwa mazoezi, tukiwa tumesonga na wapiga mbizi walibadilisha propela. Propela iliyoharibiwa ilifikishwa kwenye semina hiyo ambapo blade ilibadilishwa au blade zote tatu zilikuwa chini. Tulipofika kwanza, viboreshaji vyetu vyote vilikuwa na urefu wa futi 15, na tulipokwenda nyumbani vilikuwa na urefu wa futi 12.
Ufanisi mdogo na uaminifu wa torpedoes za Amerika mwanzoni mwa Vita vya Kidunia vya pili vilikuwa mada ya "kashfa kubwa ya torpedo" huko Merika na hitimisho kali kwa siku zijazo: takwimu kubwa za upigaji risasi, hali karibu kabisa na zile za kweli, na matumizi makubwa ya hatua za kukabiliana.
Haikuwezekana kushawishi sababu ya pili - hydrology (usambazaji wima wa kasi ya sauti, VRSV). Kilichobaki ni kupima kwa usahihi na kuzingatia.
Kama mfano wa ugumu wa shida hii, tunaweza kutaja hesabu ya eneo la "mwangaza" (kugundua lengo) la torpedo ya kisasa katika hali halisi ya moja ya bahari iliyo karibu na Shirikisho la Urusi: kulingana na hali (kina ya manowari ya torpedo na lengo), safu ya kugundua inaweza kutofautiana kwa zaidi ya kumi (!) mara moja.
Kwa kuongezea, kwa vitendo vyenye uwezo wa manowari kulingana na kuficha kwake (katika eneo la "kivuli"), eneo la majibu ya CLS halizidi mita mia kadhaa. Na hii ni kwa mojawapo ya torpedoes bora za kisasa (!), Na swali hapa sio katika "teknolojia", lakini katika fizikia, ambayo ni sawa kwa kila mtu. Kwa mtu yeyote, incl. torpedo mpya zaidi ya magharibi itakuwa sawa.
Kwa kuzingatia mahitaji ya mzigo mkubwa wa risasi wa torpedoes za kupambana na manowari, magharibi kulikuwa na kukataliwa kwa matumizi ya torpedoes ya 53-cm kwenye meli, na mabadiliko karibu kabisa kwa kiwango kidogo cha 32-cm. Hii ilifanya iwezekane kuongeza sana mzigo wa risasi za torpedoes kwenye bodi (zaidi ya 20 - frigates, karibu 40 - wasafiri, na hii sio kuhesabu mzigo wa risasi za mifumo ya makombora ya kuzuia manowari).
Torpedoes ndogo (umeme Mk44 na mafuta (na kiwanda cha umeme cha pistoni kwenye mafuta ya umoja) Mk46), zilizopo zenye nyumatiki na nyepesi za Mk32 torpedo zilizopo na vifaa vya kuhifadhia risasi (kwa kuzingatia unganisho la risasi kwa zilizopo za torpedo na helikopta - kwa njia ya "meli zote za kupambana na manowari") zilitengenezwa
Mfano wa matumizi halisi ya vita vya torpedoes ni Vita vya Falklands (1982). Takwimu za kina kutoka meli za Briteni bado zimeainishwa, lakini kuna maelezo kamili kutoka kwa upande wa Argentina. Kutoka kwa kumbukumbu za afisa kutoka manowari "San Luis" friji Luteni Alejandro Maegli:
Saa sita na nusu nilikuwa karibu kwenda kulala, wakati ghafla daktari wa sauti ya manowari huyo alisema kitu ambacho kilifanya maneno katika lugha kufungia: "Bwana, nina mawasiliano ya maji."
Wakati huo, angeweza tu kushuku kile kinachoweza kutokea baadaye - masaa ishirini na tatu ya woga, mvutano, kufukuza na milipuko.
Kutoka upande mmoja ulisikia milipuko ya mashtaka ya kina na kelele za vinjari vya helikopta. Tulifikiriwa na helikopta tatu zilizo na densi zilizoteremshwa na kuacha mashtaka ya kina bila mpangilio, mara tu uchambuzi wa sauti ulipoonyesha kuwa helikopta zote ziliruka na kuanza kutekeleza shambulio hilo (la meli).
Wakati lengo lilikuwa yadi 9000, nilimwambia kamanda, "Bwana, data imeingia." Kamanda alipiga kelele "Anza". Torpedo ilibeba waya kupitia ambayo udhibiti ulifanywa, lakini baada ya dakika chache mwendeshaji alisema kwamba waya ilikatwa. Torpedo ilianza kufanya kazi kwa kujitegemea na kuinuka juu. Shida ilikuwa kwamba iligunduliwa. Dakika tano baadaye, kelele za meli zote za Briteni na torpedoes zilipotea kutoka kwa sauti.
Haikuwa ngumu kwa helikopta za Kiingereza kupata eneo la San Luis, na walishambulia.
Kamanda aliamuru kutoa kasi kamili, na wakati huo huo daktari wa sauti alisema "kupasuka kwa torpedo ndani ya maji", nilisikia sauti za masafa ya juu zilizotolewa na torpedo ya Kiingereza iliyokuwa inakaribia. Kamanda aliamuru kupiga mbizi na kuweka malengo ya uwongo.
Tulianza kuweka malengo ya uwongo, vidonge vikubwa, ambavyo, vikiingia na maji, vilitoa idadi kubwa ya mapovu na kuchanganya torpedo. Tuliwaita "Alka Seltser". Baada ya kutolewa kwa LC 2, daktari huyo wa sauti aliripoti kwamba "torpedo karibu na nyuma." Niliwaza, "Tumepotea." Kisha daktari wa sauti akasema: "Torpedo inaenda aft."
Sekunde kumi zilionekana kama mwaka, na daktari huyo akisema kwa sauti yake ya metali, "Torpedo ilikwenda upande wa pili." Shangwe ya utulivu na hali ya utulivu ilifagia mashua. Torpedo ya Kiingereza ilipita na kutoweka baharini. Alitembea umbali wa karibu kutoka kwetu.
Aliwasili "King King" alishusha antenna na kuanza kutafuta mashua. Alikuwa bado hajapata msimamo kamili, na "San Luis" alizidi kwenda chini zaidi. Helikopta ziliangusha torpedoes na mabomu karibu, lakini haikuweza kupata mashua.
Manowari ililala chini ya mchanga. Kila dakika ishirini helikopta zilibadilika na kudondosha mashtaka yao ya kina na torpedoes ndani ya maji. Na kwa hivyo, wakibadilishana, walitafuta boti saa baada ya saa.
Kwa manowari iliyokuwa imelala kwa kina kirefu, tozo za torpedoes na kina hazikuwa hatari, ukosefu wa oksijeni ulikuwa hatari. Boti hiyo haikuweza kuonekana chini ya RDP na dioksidi kaboni iliongezeka. Kamanda aliamuru wafanyikazi wote kuondoka kwenye vituo vya mapigano, walale chini kwenye vifungo na unganishe na kuzaliwa upya ili kutumia oksijeni kidogo iwezekanavyo.
Uzoefu wa Soviet
Kwa bahati mbaya, sababu ya GSPD katika USSR haijatathminiwa vya kutosha. Hali na "sayansi yetu ya torpedo" nyuma katikati ya miaka ya 60, mkuu wa Kurugenzi ya Silaha za Kupambana na Manowari (UPV) ya Jeshi la Wanamaji, Kostygov, ameelezewa kama ifuatavyo:
"Kuna madaktari wengi waliosajiliwa katika taasisi hiyo, lakini kwa sababu fulani kuna torpedoes chache nzuri."
Torpedo ya kwanza ya manowari ilikuwa 53-cm torpedo SET-53 na SSN isiyofaa (kulingana na nyakati za Ujerumani za Vita vya Kidunia vya pili). Upungufu wake kuu ulikuwa sawa kabisa na T-V ya Ujerumani (na muundo sawa wa CCH), - kinga ya chini ya kelele (chanzo chochote cha kuingiliwa katika safu ya CCH kilisababisha torpedo). Walakini, kwa ujumla, kwa wakati wake, torpedo ilifanikiwa, ilikuwa ya kuaminika sana (ndani ya mfumo wa sifa zake za utendaji).
Kutoka kwa kumbukumbu za naibu. Mkuu wa Idara ya Silaha za Kupambana na Manowari za Jeshi la Wanamaji R. Gusev:
Kolya Afonin na Slava Zaporozhenko, wanaotengeneza bunduki, mwanzoni mwa miaka ya sitini waliamua "kuchukua nafasi" na hawakuzima njia wima ya torpedo ya SET-53. Ilikuwa katika kituo cha majini huko Poti. Walirusha torpedo mara mbili, lakini hakukuwa na mwongozo. Mabaharia walielezea "feh" yao kwa wataalamu ambao walikuwa wakitayarisha torpedo. Luteni walihisi kukasirika, na wakati mwingine hawakuzima njia wima kama kitendo cha kukata tamaa. Kama kawaida katika visa kama hivyo, hakukuwa na makosa mengine. Asante wema pigo la nyuma ya mashua lilikuwa likitupa macho. Torpedo iliibuka. Mashua iliyo na wafanyikazi waliogopa pia ilionekana. Upigaji risasi kama huo wakati huo ulikuwa nadra: torpedo ilikuwa imewekwa tu katika huduma. Afisa maalum alikuja Kolya. Kolya aliogopa, akaanza kumtangazia juu ya ishara kali, kuchomwa kwa kiunganishi cha fyuzi na vitu vingine katika kiwango cha vifaa vya umeme vya kaya. Imepita. Mabaharia hawakulalamika tena.
Kuzingatia eneo dogo la majibu ya SSN (na, ipasavyo, "nyembamba" ya utaftaji wa torpedo moja), salvo kurusha torpedoes kadhaa na kozi yao inayofanana ilionekana.
Katika kesi hii, njia pekee ya kinga dhidi ya kuingiliwa (SGPD) ilikuwa uwezo wa kuweka umbali wa CLO (yaani, "kupiga risasi kwa kuingiliwa").
Kwa SET-53, ilikuwa muhimu kwamba lengo la kukwepa kwa kupunguza kasi lilikuwa nzuri sana kwa kupiga RBU, na kinyume chake, wakati manowari iliyolengwa ilikwepa kutoka kwa shambulio la RBU na harakati kubwa, ufanisi wa torpedoes uliongezeka sana. Wale. torpedoes na RBUs kwenye meli zetu kwa usawa zilisaidiana.
Meli ndogo zilipokea torpedoes 40-cm na SSN inayofanya kazi, mwanzoni mwa miaka ya 60 - SET-40, na katikati ya miaka ya 70 - SET-72. Torpedoes za ndani zenye uzito mdogo mara tatu zaidi ya zile za kigeni zenye sentimita 32, hata hivyo, zilifanya iwezekane kuongeza kwa kiasi kikubwa mzigo wa risasi kwenye meli zilizokuwa nazo (mradi 159A - torpedoes 10 dhidi ya torpedoes 4 cm 53 kwenye mradi wa 1124, karibu kuhamishwa).
Torpedo kuu ya kuzuia manowari ya meli za Jeshi la Wanamaji ilikuwa SET-65 ya umeme, ambayo iliwekwa mnamo 1965, na "rasmi" ilizidi "rika" la Amerika Mk37 katika sifa za utendaji. Rasmi … kwa sababu misa na vipimo muhimu vilipunguza sana risasi za meli, na kukosekana kwa torpedo ya ukubwa mdogo wa calibre 32 cm, mtazamo mbaya kwa nakala ya ndani ya Mk46 - MPT "Kolibri" cm).
Kwa mfano, katika kitabu cha Kuzin na Nikolsky "Jeshi la Wanamaji la Soviet 1945-1995." kuna kulinganisha silaha za meli na Asrok na SET-65 kulingana na anuwai yao (10 na 15 km), kwa msingi wa ambayo "mwitu" na hitimisho lisilofaa kabisa hufanywa juu ya "ubora" wa SET- 65. Wale. "Madaktari wa kisayansi" kutoka Taasisi ya 1 ya Kati ya Utafiti wa Jeshi la Wanamaji hawakujua dhana ya "ufanisi wa upigaji risasi", "wakati wa ushiriki wa lengo", "mzigo wa risasi", nk. ambayo Asrok alikuwa na faida wazi na muhimu.
Wakati huo huo, wakati wa mafunzo ya mapigano ya Jeshi la Wanamaji la USSR, meli zilijifunza kutumia uwezo wa silaha zilizopo kwa kiwango cha juu. Nahodha wa daraja la 1, mstaafu A. E. Soldatenkov alikumbuka:
Katika dhana pana ya kinga dhidi ya manowari, boti za hydrofoil torpedo pia zilizingatiwa. Wao wenyewe walikuwa na vituo vya umeme, lakini kwa upeo mfupi wa kugundua malengo ya chini ya maji, kwa hivyo hawakuwa tishio la haraka kwa manowari. Lakini kulikuwa na chaguzi. Baada ya yote, kila mashua inaweza kubeba torpedoes nne za kupambana na manowari! Boti kama hizo zilijengwa na moja ya uwanja wa meli wa Vladivostok. Walipewa vifaa vya kupokea mfumo wa shambulio la kikundi. Kwa hivyo, boti za torpedo zinaweza, kulingana na data kutoka kwa mradi wa shambulio la kikundi cha IPC 1124, kuanzisha shambulio la manowari! Hiyo ni, IPC inaweza kuwa kiongozi wa kikundi kikubwa sana cha kupambana na manowari. Ni tabia kwamba wakati wa kusonga kwenye bawa, boti hazikuweza kupatikana kwa torpedoes kutoka manowari za adui anayeweza.
Tatizo tu halikuwa kwenye boti za torpedo, lakini katika upatikanaji wa torpedoes (anti-manowari) kwao.
Ukweli unaojulikana kidogo, utegemezi wa torpedoes za umeme, pamoja na vizuizi vikubwa kwa fedha (upotezaji katika miaka ya 60 kama muuzaji kwa PRC, na mnamo 1975 hadi Chile) haikuhakikisha uundaji wa risasi muhimu kwa torpedoes za kuzuia manowari. kwa Jeshi la Wanamaji la USSR. Kwa sababu hii, Jeshi la Wanamaji lililazimika "kuvuta" SET-53 iliyopitwa na wakati ili ifanye kazi na kwa kweli "kupunguza nusu" mzigo tayari wa risasi za 53cm za kuzuia manowari na torpedoes za kupambana na meli.
Hapo awali, "shehena ya nusu ya risasi" ya 53-65K na SET-65 ilikuwa kwa ajili ya kutatua majukumu ya huduma ya mapigano na "ufuatiliaji wa moja kwa moja" wa meli kubwa za uso wa Jeshi la Wanamaji na NATO ("kuzipiga na torpedoes 53-65K").
Kwa kweli, sababu halisi ilikuwa haswa ukosefu wa manowari ya kupambana na manowari "umeme wenye fedha."
Na inashangaza zaidi kuwa mazoezi ya "risasi nusu" bado yapo kwenye meli zetu, kwa mfano, kwenye picha ya BOD "Admiral Levchenko" katika huduma ya mapigano katika "bahari za kusini" kwenye mirija ya wazi ya torpedo mtu anaweza tazama SET-65 mbili na oksijeni ya anti-meli 53 -65K (ambayo tayari ni hatari kubeba leo kwa njia ya amani).
Kama silaha kuu ya torpedo ya meli zetu za kisasa, tata ya "Kifurushi" na anti-torpedo na torpedo ya ukubwa mdogo na sifa za utendaji wa juu ilitengenezwa. Bila shaka, tabia ya kipekee ya "Pakiti" ni uwezekano wa kupiga torpedoes za kushambulia na uwezekano mkubwa. Hapa, ni muhimu kutambua kinga ya juu ya kelele ya torpedo mpya ya ukubwa mdogo, kwa hali ya mazingira ya maombi (kwa mfano, kina kirefu), na kuhusiana na SGPD ya adui.
Walakini, pia kuna maswala yenye shida:
- ukosefu wa umoja kati ya risasi za torpedo na anti-torpedo (uwezo wa anti-torpedo unaweza na lazima ujumuishwe kwenye torpedo moja ya ukubwa mdogo);
- anuwai bora ni kidogo sana kuliko anuwai ya manowari;
- vizuizi muhimu juu ya uwezekano wa kuwekwa kwenye media anuwai;
- kukosekana kwa AGPD katika ngumu (anti-torpedoes peke yake haiwezi kutatua kazi ya PTZ, vile vile haiwezi kutatuliwa na SGPD peke yake, kwa PTZ ya kuaminika na inayofaa, matumizi magumu na ya pamoja ya AT na SGPD inahitajika);
- matumizi ya TPK (badala ya zilizopo za torpedo classic) inapunguza sana mzigo wa risasi, inafanya kuwa ngumu kupakia tena na kupata takwimu muhimu za kurusha wakati wa mafunzo ya kupambana na meli;
- vizuizi juu ya utumiaji wa kina kirefu cha mahali (kwa mfano, wakati wa kuacha msingi).
Walakini, "Kifurushi" pia iko kwenye safu. Wakati huo huo, uhifadhi wa 53 cm calibre TA kwenye meli zetu husababisha ujinga wa ukweli (Mradi wa 11356 frigates, Mradi wa 1155 BOD, pamoja na Marshal Shaposhnikov wa kisasa). SET-65 ilionekana "rangi" sana kwenye risasi za meli zetu nyuma katika miaka ya 80 ya karne iliyopita, na leo ni maonyesho tu ya jumba la kumbukumbu (haswa ukizingatia "akili za Amerika" kutoka 1961). Walakini, tabia ya meli kwa silaha za baharini za baharini leo sio siri tena kwa mtu yeyote.
Tahadhari maalum inapaswa kulipwa kwa shida ya kina kirefu.
Sehemu kubwa ya mradi 20380 corvettes na "Package" tata ni sehemu ya Baltic Fleet na iko Baltiysk (tutaacha ukweli kwamba Baltiysk iko katika ufikiaji wa silaha za Kipolishi). Kwa kuzingatia vizuizi juu ya kina cha mahali wakati wa kurusha risasi, kabla ya kufikia kina kirefu, corvettes hizi hazitakuwa na kinga na zinaweza kupigwa risasi bila adhabu na manowari za adui, bila kuweza kutumia torpedoes zao na anti-torpedoes.
Sababu ni "begi kubwa", kupunguza ambayo (karibu hadi sifuri) parachute ndogo hutumiwa kwenye torpedoes za magharibi ndogo. Nasi, suluhisho kama hilo haliwezekani kwa sababu ya mfumo wa kurusha jenereta ya gesi ya TPK.
Kwa kweli, shida nyingi za tata hiyo zingetatuliwa na kuachwa kwa kifungua-macho cha SM-588 na TPK na mabadiliko ya mirija ya kawaida ya torpedo ya 324-mm na uzinduzi wa nyumatiki (tazama kifungu "Bomba la torpedo nyepesi. Tunahitaji silaha hii, lakini hatuna."). Lakini swali hili haliulizwi na Jeshi la Wanamaji au tasnia.
Suluhisho lingine la kupendeza, haswa kwa kina kirefu, inaweza kuwa matumizi ya udhibiti wa simu.
Kwa mara ya kwanza kwenye meli, ilitekelezwa kwenye Mradi wetu 1124M MPK (TEST-71M torpedoes - toleo linalodhibitiwa na kijijini cha torpedo ya SET-65).
Magharibi, pia kulikuwa na utumiaji mdogo wa torpedoes 53-cm na TU kutoka meli.
Ya kufurahisha sana ni ngumu ya Uswidi PLO ya kina kirefu - RBU Elma, torpedoes zenye ukubwa mdogo zinazodhibitiwa kwa hali ya kina kirefu na masafa maalum ya juu ina azimio kubwa.
Kiwango kidogo cha RBU Elma haitoi uharibifu wa kuaminika wa manowari, lakini ni "silaha ya onyo kwa wakati wa amani", hata hivyo, torpedoes maalum za kijijini zinazodhibitiwa kwa muundo wao (wasiwasi wa SAAB) zinahakikisha kushindwa, ikiwa ni pamoja. malengo yaliyolala chini.
Uwezo wa nadharia wa torpedoes zenye ukubwa mdogo wa televisheni zinaonyeshwa kikamilifu katika uwasilishaji wa torpedo nyepesi ya SAAB.
Kwa kuongezea sifa za kiufundi za silaha mpya (ingawa ni bora), video inaonyesha mbinu kadhaa za ASW na meli za uso.
Makombora ya manowari na athari zao kwa mbinu za ASW
Katika miaka ya 50, maendeleo ya silaha mpya kimsingi ilianza Merika - kombora la kupambana na manowari la ASROC (Anti-Submarine Rocket). Ilikuwa roketi nzito, ambayo ilikuwa na torpedo ya kuzuia manowari badala ya kichwa cha vita na kuitupa mara moja kwa umbali mrefu. Mnamo 1961, hii tata na PLUR RUR-5 ilipitishwa na Jeshi la Wanamaji la Merika. Mbali na torpedo ya kawaida, pia kulikuwa na lahaja na malipo ya nyuklia.
Aina ya matumizi yake ililingana vizuri na safu za sonars mpya za masafa ya chini (SQS-23, SQS-26), na ilizidi safu bora za torpedoes 53 cm kutoka manowari za USSR. Wale. katika hali nzuri ya maji, ikizindua shambulio la torpedo, na hata kabla ya kufikia hatua ya volley, manowari yetu ilipokea kilabu "Asrok" katika "uso".
Alikuwa na nafasi ya kukwepa, lakini risasi za Asrok zilifikia makombora 24 ya kupambana na manowari (ASMs), mtawaliwa, na mashambulio mfululizo, adui alikuwa karibu amehakikishiwa kupiga manowari yetu (torpedoes kuu ambazo, 53-65K na SAET-60M, walikuwa duni sana kwa kiwango bora kwa Asrok ).
Mfumo wa kwanza kama huo wa ndani ulikuwa tata ya RPK-1 "Whirlwind", ambayo iliwekwa kwenye meli nzito - Mradi wa 1123 wa kupambana na manowari na wasafiri wa kwanza wa kubeba ndege wa Mradi 1143. Ole, mfumo huo haukuwa na nyuklia toleo la vifaa - hawangeweza kuweka torpedo ya kuzuia manowari kwenye kombora huko USSR wakati huo, wale. katika vita visivyo vya nyuklia, RPK-1 haikuweza kutumiwa.
"Kalibari kuu ya kuzuia manowari" ya meli zetu ilikuwa mfumo wa kombora la manowari la Metel (katika hali yake ya kisasa - "Bell"), ambayo iliwekwa mnamo 1973 (Miradi ya BOD 1134A, 1134B, 1155, mradi wa SKR 1135 na kwenye kichwa TARKR "Kirov" mradi 1144) … Shida ya vipimo vikubwa na umati wa torpedo ilitatuliwa kwa kuitundika chini ya kombora la kusafirisha meli. Torpedo ya umeme ilitumika kama kichwa cha vita (kwanza, katika "Blizzard" 53-cm AT-2U (PLUR 85r), na katika "Baragumu" - 40-cm UMGT-1 (PLUR 85ru)).
Hapo awali, tata "ilizidi yote" (kwa masafa). Kwa kweli, kabla ya kuonekana kwa SJSC Polynom, masafa haya hayakuweza kupatikana tu, lakini zaidi ya hayo, safu za kugundua halisi za manowari GAS "Titan-2", meli za mradi wa 1134A (B) na 1135, mara nyingi zilikuwa katika eneo lililokufa la tata (ambayo ni kwamba, kukimbilia masafa, walipata eneo kubwa lililokufa). Kwa sababu hii, mradi wa TFR 1135 ulipokea jina la utani "kipofu na kilabu" katika jeshi la wanamaji, yaani. silaha "inaonekana kuwa", na yenye nguvu, lakini ni ngumu kuitumia.
Jaribio la kutatua hali hii - mwingiliano na helikopta na IPC na OGAS, zilifanywa, lakini ilikuwa ya kupendeza.
Kwa wazi, wakati wa uundaji wa makosa yetu makubwa ya dhana ya PLRK yalifanywa, na haswa kwa upande wa Jeshi la Wanamaji na taasisi yake ya silaha (taasisi 28 za utafiti, sasa sehemu ya 1 TsNII VK).
Jaribio la kuunda PLRK nyepesi na ndogo na "eneo lililokufa" dogo lilikuwa "Medvedka" PLRK, lakini tena, ikichukuliwa na masafa, walikosa ukweli kwamba ufanisi wa kombora lisilotumiwa hupungua sana hapo. Kwa bahati mbaya, hitaji la kusanikisha mfumo wa kudhibiti inertial kwenye kombora la manowari la Medvedka lilifikia watengenezaji kuchelewa sana, wakati swali la kukomesha maendeleo haya tayari lilikuwa limetokea.
Kwa mtazamo wa leo, ilikuwa kosa, PLRK katika toleo la Medvelka-2 ingeweza kuletwa (na uwezekano mkubwa mapema kuliko Jibu), lakini udhaifu (inatosha kusema kwamba kuzingatia maendeleo haya juu ya uwepo (!) Ya Asrok VLA PLRK mpya niligundua mnamo 2012 tu, ambayo ni kwamba, hawakuonyesha kupendezwa kidogo na uzoefu wa mtu mwingine), msaada wa kisayansi kutoka Taasisi ya Utafiti 28 (na 1 Taasisi Kuu ya Utafiti) haikuruhusiwa kufanya hivi.
"Medvedka" ilifungwa, badala yake ilianza maendeleo ya PLRK nyingine - marekebisho ya PLRK "Jibu" kwa meli za uso.
Kulingana na ripoti za hivi punde za media, kama matokeo ya kazi ndefu na ngumu, "Jibu" lilifanikiwa kuruka, lakini katika mchakato huo, uwezekano wa matumizi yake kutoka kwa vizindua vilivyoelekezwa ulipotea, ambayo iliacha meli kuu kuu za manowari za Navy - mradi 20380 corvettes bila silaha za baharini za masafa marefu (na anuwai nzuri inayolinganishwa na anuwai ya silaha za manowari za torpedo).
Ushawishi juu ya mbinu za PLO GAS na GPBA na uvumbuzi zaidi wa silaha na mbinu za meli za uso za PLO. Wajibu wa helikopta zinazosafirishwa kwa meli
Kuanzia miaka ya 70s - mwanzoni mwa miaka ya 80, kulikuwa na usambazaji mkubwa wa antena zilizobadilishwa zenye kurefushwa (GPBA) kwa meli za magharibi. Masafa ya kugundua yameongezeka sana, lakini shida zimeibuka sio tu kuainisha mawasiliano (je! Lengo hili liko kwenye GPBA - manowari?) Kwa kiwango cha makumi ya kilomita). Shida ilikuwa na makosa makubwa katika kuamua eneo la nafasi inayowezekana ya lengo (OVPC) ya GPBA (haswa kwenye pembe kali kwa antena).
Ipasavyo, shida ilitokea kwa uchunguzi wa ziada wa HCVF kubwa, ambayo walianza kutumia helikopta. Kwa kuzingatia ukweli kwamba ugunduzi wa kimsingi wa kitengo hicho ulikuwa nyuma ya GPBA, ilikuwa na maana kuingiza mfumo wa utaftaji na utaftaji wa helikopta hiyo katika viwanja vya meli kwa suala la usindikaji wa habari ya umeme (kama vile vifaa vya mawasiliano vya wakati huo viliruhusiwa). Kwa kuwa jukumu la kuainisha mawasiliano sasa lilikuwa limetatuliwa mara nyingi na helikopta, ikawa mantiki kupiga manowari kutoka kwake.
Frigates "Oliver Hazard Perry" ikawa meli ya dhana hii (kwa maelezo zaidi - "Frigate" Perry kama somo kwa Urusi. Iliyoundwa na mashine, kubwa na ya bei rahisi ").
"Perry" alikuwa na GAS ya kuvutwa na helikopta mbili, ambazo zilifanya iwezekane kuwa na utaftaji wa hali ya juu sana wa meli moja. Wakati huo huo, meli haikuwa na makombora ya kuzuia manowari katika huduma, lakini matumizi ya helikopta kama mgomo inamaanisha kupunguzwa kwa umuhimu wa ukweli huu. Kwa kuongezea, "Perry" inaweza kutumika kama sehemu ya vikundi vya utaftaji na vya kugonga na meli zilizo na makombora kama hayo.
Mpango huo ulikuwa na faida zote mbili (ongezeko kubwa la utendaji wa utaftaji) na hasara. Mbaya zaidi ni unyeti wa GPBA kwa kelele za nje, na, ipasavyo, hitaji la eneo tofauti la wabebaji wao kutoka kwa vikosi vya meli za meli na misafara (yaani, aina ya mwangamizi Sheffield kama "meli ya AWACS", na "matokeo yanayowezekana").
Kwa meli za uso wa Jeshi la Wanamaji la USSR, ambalo halikuwa na GPBA, helikopta zilikuwa na umuhimu tofauti, lakini pia muhimu. Ufanisi zaidi ni vitendo vya pamoja vya vikosi vya manowari vyenye nguvu. Wakati huo huo, manowari za adui, kukwepa kugunduliwa kwa meli, mara nyingi "zilikutana" juu ya vizuizi vya kukamata kwa anga ya RGAB. Walakini, ilikuwa ngumu sana kuelekeza meli kulingana na data ya RGAB, kwa sababu walipokaribia uwanja wa boya, "waliiwasha" na kelele zao. Katika hali hii, helikopta zilicheza jukumu muhimu katika kupokea na kupeleka mawasiliano (au kuhakikisha utumiaji wa Blizzard PLRK).
Leo helikopta za magharibi zina jukumu muhimu sana katika kutafuta manowari, haswa ikizingatiwa vifaa vyao na OGAS yenye masafa ya chini, inayoweza "kuangaza" uwanja wa boya na GAS (pamoja na GPBA) ya meli. Imekuwa hali halisi na inayowezekana wakati meli inafanya kazi kwa siri na inaongoza muhimu katika kugundua manowari (kwa bahati mbaya, hii ndio mazoezi ya Jeshi la Merika na NATO, helikopta za Jeshi la Wanamaji la Urusi haitoi hii).
Kwa kuzingatia uendeshaji wa helikopta kwa umbali mkubwa kutoka kwa meli, swali la ustadi wa PLRK linaibuka. Hapa unahitaji kuwa wazi juu ya tofauti kati ya wakati wa amani na hali ya wakati wa vita: "Katika baseball, timu moja haiui nyingine" (filamu "Vita vya Pentagon"). Ndio, wakati wa amani, unaweza "kwa utulivu na salama" kuita helikopta kufanya "mashambulizi ya mafunzo" kwenye manowari iliyogunduliwa.
Walakini, katika hali ya kupigana, kuchelewesha kushambulia manowari hakuja na ukweli tu kwamba inaweza kutoroka, lakini pia na ukweli kwamba itakuwa na wakati wa kupiga kwanza (makombora ya kupambana na meli au torpedoes, ambayo yana uwezekano mkubwa tayari inakaribia meli). Uwezo wa kutoa mgomo mara moja kwa manowari iliyogunduliwa ni faida kubwa ya manowari juu ya helikopta.
hitimisho
Mchanganyiko kamili wa silaha za kuzuia manowari za meli za kisasa inapaswa kujumuisha RBU ya kisasa (vizindua vinavyoongozwa na anuwai), torpedoes na anti-torpedoes, makombora ya kuzuia manowari na ndege (helikopta ya meli).
Uwepo wa njia yoyote ile (kawaida torpedoes) hupunguza sana uwezo wa meli dhidi ya manowari, kimsingi kuibadilisha kuwa lengo.
Kwa mbinu, ufunguo wa mafanikio ni mwingiliano wa karibu kati ya meli katika kikundi kwa upande mmoja na kusafirisha helikopta kwa upande mwingine.
