Mnamo Aprili 10, 1963, manowari ya nyuklia ya Amerika USS Thresher (SSN-593), ambayo ilikuwa nje kwa majaribio siku moja kabla ya ukarabati, ilizama wakati wa kupiga mbizi ya majaribio. Siku hiyo hiyo, amri ya Jeshi la Wanamaji la Merika ilikusanya tume ya uchunguzi, ambayo ilikuwa kuamua hali zote za msiba. Matokeo kuu na hitimisho la jopo hilo lilichapishwa hapo zamani, lakini uchapishaji wa ripoti kamili umeanza tu.
Uchunguzi ulianzishwa …
Tume ilifanya uchunguzi wa watu wanaohusika katika maendeleo, ujenzi na uendeshaji wa manowari iliyopotea. Kwa kuongezea, tulijifunza mradi na michakato ya kiteknolojia. Mnamo 1963-64. imeweza kupata na kusoma mabaki ya manowari na kukusanya nyenzo nyingi muhimu. Kulingana na data zote zilizopatikana, tume ilifanya hitimisho.
Tume iliamua kuwa kwa kina cha zaidi ya m 270 (lengo la kupiga mbizi lilikuwa mita 300), kwa sababu ya kasoro ya utengenezaji, moja ya bomba la maji yenye shinikizo kubwa ilipasuka. Maji yaliyopuliziwa yaligonga vifaa vya umeme, ambavyo vilisababisha ulinzi wa dharura wa mtambo. Kwa kuongezea, kwa sababu ya mkusanyiko mbaya wa sababu, manowari hiyo haikuweza kutumia hewa iliyoshinikizwa kusafisha mizinga ya ballast na kupanda kwa dharura.
Baada ya kupoteza kasi na uwezekano wa kuibuka, USS Thresher (SSN-593) iliendelea kupata maji na kupiga mbizi. Kwa kina cha zaidi ya m 700, kibanda kikali kiliharibiwa, na kusababisha kifo cha wanachama 129 wa wafanyakazi. Manowari hiyo iligawanyika katika sehemu sita, ambayo ilizama chini katika eneo lenye kipenyo cha m 300. Wakati wa kuzamisha manowari hiyo, meli ya kusindikiza USS Skylark (ARS-20) ilipokea ujumbe mfupi mfupi.
Maswala ya usiri
Baadaye, umma ulijulishwa juu ya hali kuu za msiba na sababu za kifo cha manowari. Walakini, ripoti kamili ya tume ya uchunguzi ilibaki siri kwa miongo kadhaa. Zaidi ya karatasi 1,700 zilizo na itifaki za kuhoji, mitihani, michoro na michoro zilibaki kuwa hazipatikani kwa umma.
Mnamo 1998, amri ya Jeshi la Wanamaji iliamua kufichua data juu ya kifo cha USS Thresher (SSN-593), ambayo ilitokea miaka 35 iliyopita. Mchakato wa kutangaza ulisonga mbele, na kufikia 2012, ni asilimia 75 tu ya ripoti walikuwa wamepitia taratibu zinazohitajika. Baada ya hapo, amri iliamua kusimamisha kazi hiyo. Walakini, uchapishaji wa nyaraka haukukataliwa - lakini kulingana na sheria za Sheria ya Uhuru wa Habari.
Mnamo Aprili mwaka jana, Kapteni mstaafu James Bryant, kamanda wa zamani wa moja ya boti za darasa la Thrasher, aliwasilisha ombi la kuchapisha ripoti hiyo. Aliuliza kuharakisha kazi ili hati hiyo iweze kupatikana ifikapo Septemba - kwa ufunguzi wa kumbukumbu kwa manowari katika Arlington Cemetery. Katika miezi michache ijayo, taratibu za urasimu ziliendelea, matokeo yake ripoti ya tume ilibaki imefungwa kwa umma. Mnara huo ulifunguliwa bila data kamili juu ya kifo cha manowari.
Alikataliwa, J. Bryant alikata rufaa kwa Korti ya Wilaya kwa Wilaya ya Columbia mnamo Julai. Mnamo Februari 2020, Jaji Trevor N. McFadden alitoa uamuzi. Aliagiza Jeshi la Wanamaji likamilishe taratibu za kupunguza ripoti na kuanza kuchapisha. Kurasa 300 za ripoti zilipaswa kufunguliwa kila mwezi; sehemu ya kwanza ilihitajika kutolewa kabla ya mwisho wa Aprili. Kwa hivyo, mwishoni mwa vuli, umma ungeweza kujitambulisha na nyaraka za uchunguzi.
Mnamo Mei 2020, ilijulikana kuwa kazi kwenye ripoti hiyo ilisitishwa kwa muda kwa sababu ya janga la COVID-19. Kuhusiana na kuletwa kwa hatua za karantini, Jeshi la Wanamaji linaweza tu kuendelea na shughuli za kufanya kazi, wakati shughuli zingine zilifutwa kwa muda. Katikati ya Julai, walitangaza kuanza tena kwa kazi. Mnamo Septemba 23, baada ya kusubiri kwa miongo kadhaa, sehemu ya kwanza ya ripoti hiyo ilitolewa.
Fungua data
Faili ya kwanza katika uwanja wa umma inajumuisha karatasi 300. Katika kujiandaa kwa uchapishaji, hati hiyo ilipokea maelezo yanayofaa. Kwa kuongezea, data ya kibinafsi ya watu waliohojiwa na habari zingine ziliondolewa kutoka kwake.
Kuchapishwa kurasa 300 sio sawa. Zinajumuisha orodha ya nyaraka zilizojumuishwa katika ripoti hiyo, orodha ya vifaa na ushahidi wa nyenzo, pamoja na hati juu ya malezi, muundo, n.k. tume ya uchunguzi. Wakati huo huo, sehemu zilizo na ukweli, matoleo na hitimisho katika asili ziko mwishoni mwa ripoti - lakini ziliingizwa mwanzoni.
Kwa hivyo, tayari sasa unaweza kujitambulisha na orodha ya ukweli 166 unaoelezea safari ya mwisho ya manowari hiyo. Inaonyesha maswala kuu ya shirika, inaorodhesha wafanyikazi na wataalamu wa raia, kozi ya vipimo, na habari pia juu ya muundo, ujenzi na utendaji wa manowari hiyo. Halafu kuna alama 55 na matoleo na hitimisho. Kulingana na matokeo ya sehemu hii ya ripoti, mapendekezo hutolewa kwa vikosi vya wanamaji na tasnia ya ujenzi wa meli, inayolenga kumaliza majanga kama hayo.
Nyenzo nyingi zilizochapishwa ni rekodi za kuhojiwa kwa mashahidi. Wakati wa uchunguzi, karibu watu 180 walihojiwa, hawa ni washiriki wa muundo na ujenzi, wafanyikazi wa zamani wa USS Thresher (SSN-593) na mabaharia kutoka USS Skylark. Kurasa 300 za kwanza zilijumuisha sehemu ndogo tu ya itifaki, zaidi ya 20.
Machapisho yajayo
Korti iliamuru Jeshi la Wanamaji lichapishe kurasa 300 kutoka ripoti ya tume kila mwezi. Hii inamaanisha kuwa hati nzima ya zaidi ya kurasa 1,700 itagawanywa katika sehemu sita. Hapo awali, ilipangwa kuchapisha ripoti nzima mwaka huu, lakini baada ya hafla zinazojulikana itawezekana kuikamilisha tu msimu ujao. Walakini, umma na wanahistoria tayari wamesubiri karibu miaka 60, na miezi michache ya ziada haina athari kwa chochote.
Kama ifuatavyo kutoka kwa jedwali la yaliyomo, machapisho mengi ya baadaye yatatolewa kwa kuhojiwa kwa mashahidi. Wanaweza kuwa wa kupendeza kwa watafiti au washiriki katika hafla hizo, lakini uchapishaji wao utalazimika kusubiri.
Maelezo mapya
Ikumbukwe kwamba matoleo makuu ya maafa na hitimisho la jumla la tume lilijulikana mapema. Ripoti iliyochapishwa ya uchunguzi inafunua tu suala hili kwa undani zaidi, na pia inaongeza hitimisho la tume na habari nyingi za msingi, sehemu kubwa ambayo hadi sasa imefungwa. Maelezo mapya yanaweza kuwa ya kupendeza katika muktadha wa historia, na vile vile ujenzi na ukuzaji wa meli za manowari za Amerika.
Kwa hivyo, miaka 57 baada ya kuzama kwa manowari ya USS Thresher (SSN-593) na baada ya kucheleweshwa kwa miongo miwili, umma wa Amerika una nafasi ya kujitambulisha na vifaa vyote vya uchunguzi. Katika siku za usoni, mwishoni mwa Oktoba, Jeshi la Wanamaji la Merika linapaswa kuchapisha sehemu ya pili ya ripoti hiyo, na kisha data mpya itapokelewa. Wataonyesha ni shida gani meli za nyuklia za nyuklia za Amerika zilikabiliwa na hatua za mwanzo za ujenzi, kile walichoongoza na jinsi mwishowe walishughulikia.
Sehemu ya kwanza ya ripoti:
