Mnamo 2013, Uturuki ilipitisha mpango wa muda mrefu wa ujenzi wa kijeshi na upangaji silaha, uliohesabiwa hadi 2033. Zaidi ya miongo miwili, imepangwa kujenga vikosi vya jeshi vyenye nguvu na vilivyotengenezwa vinavyofaa kusuluhisha majukumu yote kuu katika maeneo ya mizozo. Utekelezaji wa mipango kama hiyo inahusishwa na gharama kubwa - na sio bima dhidi ya shida zingine.
Mwelekeo wa jumla
Katika miaka ya hivi karibuni, Uturuki, ikitumia faida ya ukuaji wa uchumi wake, imeongeza bajeti yake ya kijeshi kila wakati. Takwimu za rekodi zilipatikana mwaka jana. Kwa mahitaji ya ulinzi, lire bilioni 145 (zaidi ya euro bilioni 15) zilitumika. Matumizi kama hayo ni sawa na 9.6% ya Pato la Taifa la nchi au 13% ya upande wa matumizi ya bajeti.
Sehemu muhimu ya bajeti ya jeshi hutumika kudumisha jeshi na kutatua shida za sasa. Malipo hufanywa, vifaa vimekarabatiwa, vifaa na silaha zinarejeshwa, n.k. Wakati huo huo, inawezekana kuweka bajeti kwa utekelezaji wa miradi anuwai anuwai katika uwanja wa ujenzi. Masharti hufanywa kwa ukuzaji wa sampuli zetu wenyewe, ununuzi au uzalishaji wa pamoja wa vifaa vya kigeni, n.k.
Kwa peke yake na kwa msaada wa washirika wa kigeni, Uturuki inaunda aina mpya za magari ya kivita ya ardhini, ikiwa ni pamoja. mizinga. Hadi hivi karibuni, maandalizi yalikuwa yakiendelea kwa uhamishaji wa anga ya busara kwa vifaa vipya; meli na askari wa pwani wanasasishwa, nk. Sampuli mpya za aina anuwai zinaonyeshwa mara kwa mara kwenye hafla anuwai na inachukuliwa kuonyesha uwezo wa tasnia ya Uturuki.
Walakini, ushirikiano na washirika wa kigeni husababisha hatari fulani. Hivi karibuni, miradi kadhaa na ushiriki wa kigeni imekuwa chini ya tishio kwa sababu ya tofauti za kisiasa. Kwa mfano, hivi karibuni Uturuki ilipata na kuweka katika huduma mifumo ya ulinzi wa anga ya S-400 ya Urusi. Hatua hii ilileta ukosoaji kutoka kwa washirika wa NATO na kusababisha kuvunjika kwa makubaliano kadhaa juu ya ushirikiano wa kijeshi na kiufundi.
Shida za kivita
Vikosi vya ardhini vina silaha na takriban. Mizinga 3500, lakini uwezekano wa idadi husawazishwa na ubora. Akaunti ya zamani ya M48 na M60 kwa theluthi mbili ya meli hii, ambayo, hata baada ya kuboreshwa kadhaa, haitimizi mahitaji ya sasa. Kuna pia takriban. Chui 1 1 na 340 wa Chui 2 walioagizwa nje ndio wapya zaidi katika jeshi.
Kwa miaka mingi Uturuki imekuwa ikijaribu kujenga tanki kuu la vita la Altay. Mnamo 2018, mkataba uliosubiriwa kwa muda mrefu wa uzalishaji wa serial ulionekana, lakini utekelezaji wake haukuwezekana. Suluhisho la shida zilizojitokeza zitachukua miaka kadhaa, na matangi ya uzalishaji sasa yanatarajiwa tu mnamo 2023.
Mradi wa Altai ulibuniwa kwa kitengo cha umeme kutoka nje. Ilipangwa kusanikisha kitengo cha kupitisha injini cha Ujerumani EuroPowerPack na injini ya MTU na usafirishaji wa Renk kwenye mizinga ya serial. Walakini, uhusiano wa Ujerumani na Uturuki ulizorota, na ununuzi wa vizuizi hivyo haikuwezekana. Uturuki haina injini zake zenye sifa zinazohitajika, na wakati wa kuonekana kwao haujulikani.
Mapema Machi, ilijulikana kuwa tasnia ya Uturuki imepata muuzaji wa injini na usambazaji. Bidhaa hizi zitatengenezwa na kampuni za Korea Kusini Doosan Infracore na Dynamics ya S & T. Katika siku za usoni, tanki la Altay na MTO kulingana na injini ya dizeli ya DV27K itakamilika kwa matumizi ya pamoja, baada ya hapo vipimo vitaanza. Imepangwa kutumia zaidi ya miezi 18 kwa kazi ya sasa, baada ya hapo Altai itawekwa kwenye uzalishaji.
Ugumu wa anga
Kikosi cha Anga cha Uturuki kina vikosi tisa vya wapiganaji, ambavyo vinahusika na kazi kuu ya mapigano. Ndege kuu za Kikosi cha Hewa ni Amerika F-16C / D ya safu anuwai kwa kiwango cha takriban. Vitengo 240 Wakati huo huo, chini ya ndege 160 zimewekwa katika vitengo vya vita, na zingine zinaendeshwa na mafunzo ya ndege. Pia, chini ya hamsini ya zamani F-4E inabaki katika huduma.
Miaka kadhaa iliyopita, Uturuki ilikubaliana na Merika juu ya kazi ya pamoja kwenye mpango wa F-35. Upande wa Uturuki ulipaswa kutoa na kusambaza sehemu kadhaa kwa ndege za serial. Kwa kuongezea, alipanga kununua hadi wapiganaji 120. Tangu 2018, marubani wa Kituruki wamefundishwa katika besi za Amerika, na mnamo 2020-21. uhamisho wa ndege ya kwanza ulitarajiwa.
Mnamo mwaka wa 2019, ushirikiano kwenye njia ya anga ulipunguzwa. Uturuki ilipata mifumo ya ulinzi wa anga ya Urusi, ambayo haikufaa Amerika. Baada ya kubadilishana vitisho, upande wa Amerika uliondoa Uturuki kutoka kwa mpango wa F-35. Kama matokeo, Kikosi cha Hewa cha Uturuki kilipoteza nafasi ya kufanya upangaji upya na kupokea vifaa vya kisasa kwa wakati unaofaa.
Mnamo mwaka wa 2020, ndege ambazo hazina mtu zilishambuliwa. Mzozo huko Nagorno-Karabakh umekuwa "saa bora zaidi" kwa shambulio la Uturuki UAVs Bayraktar TB2. Walakini, kama matokeo ya hafla hizi, Bombardier / Rotax aliinyima Uturuki usambazaji wowote wa injini zao zinazotumiwa kwenye drones hizi. Hali kama hiyo imetokea na vifaa vingine vya elektroniki.
Kwa miaka kadhaa, tasnia ya Uturuki imekuwa ikiahidi kuunda na kuweka mfululizo wa mfano wa injini za kigeni kwa UAV zake. Mwisho wa mwaka jana, ilitangazwa kuanza kwa ushirikiano na Ukraine, ambayo itatoa injini na teknolojia zilizopangwa tayari kwa uzalishaji wao. Jinsi ushiriki huu utafanikiwa haijulikani.
Upungufu wa kupambana na ndege
Shida kubwa pia huzingatiwa katika uwanja wa kupambana na ndege za adui. Nyumba za zamani za MIM-23 Hawk au C-125 bado ziko katika huduma. Mifumo ya silaha bado inachukua nafasi muhimu katika mfumo wa ulinzi wa hewa. Yote hii hairuhusu Uturuki kuunda mkakati kamili wa ulinzi wa anga, lakini hatua zinachukuliwa.
Tukio la hali ya juu zaidi katika muktadha wa ulinzi wa anga wa Kituruki lilikuwa ununuzi wa mifumo ya Urusi S-400. Hatua hiyo imeongeza sana uwezo wa ulinzi wa anga, lakini imeharibu uhusiano wa Uturuki na washirika muhimu wa kigeni na kuhatarisha miradi kadhaa ya pamoja. Wakati huo huo, nchi zenye urafiki hazikuuza majengo na sifa zinazohitajika kwa jeshi la Uturuki.
Hivi sasa, matumaini makubwa yamewekwa kwenye familia ya Hisar SAM. Mfumo wa kwanza wa ulinzi wa hewa wa laini hii umeletwa kwa uzalishaji, na katika siku za usoni uzinduzi wa safu nyingine inatarajiwa. Mifumo mpya ya masafa mafupi na ya kati italazimika kuchukua nafasi ya vifaa vya zamani na inayosaidia S-400 za kisasa. Walakini, utengenezaji wa idadi ya kutosha ya tata mpya itachukua miaka kadhaa, na uundaji wa ulinzi kamili wa anga umehamishiwa kwa siku zijazo zisizojulikana.
Changamoto kwa meli
Manowari kuu ya aina ya Reis ilizinduliwa Uturuki siku nyingine. Imekuwa ikijengwa tangu 2015 na inapaswa kuanza huduma mnamo 2022. Imepangwa kujenga safu kadhaa za meli kama hizo na utoaji wa mwisho mnamo 2027. Hizi zitakuwa manowari za kwanza zisizo za nyuklia nchini Uturuki zilizo na kiwanda cha umeme kisichojitegemea. Wanatarajiwa kuongeza kwa kiasi kikubwa uwezo wa meli, ambayo tayari inajumuisha boti 12 za umeme wa dizeli.
Kwa faida zake zote, mradi wa Reis una shida kubwa katika mfumo wa utegemezi wa uagizaji. Boti hii ilitengenezwa na wataalam wa Ujerumani kwa msingi wa mradi uliomalizika wa Aina 214. Kwa agizo la meli ya Kituruki, VNEU, pia ya muundo wa Ujerumani, ilianzishwa katika mradi huo. Kazi ya ujenzi ilifanywa katika uwanja wa meli wa Uturuki, lakini kwa hatua hii Ujerumani ilitoa mchango mkubwa. Kwa kuongezea, angalau katika miaka ya kwanza ya huduma, boti mpya zitategemea makombora ya Amerika na Ujerumani na torpedoes - hadi kuonekana kwa wenzao wa Uturuki.
Tangu 2015, ujenzi wa meli ya shambulio la Anadolu ulimwenguni imekuwa ikiendelea. Meli hii yenye urefu wa mita 232 na uhamishaji wa tani 25-27,000 ilitengenezwa kwa msingi wa UDC ya Uhispania Juan Carlos I na ina sifa kama hizo. Atakuwa na uwezo wa kutoa kutua kwa kutumia boti anuwai, magari ya ndege na helikopta. Wakati huo huo, staha ya kukimbia ina vifaa vya upinde, ambayo inaruhusu UDC kutumika kama mbebaji wa ndege nyepesi na ndege ndani ya bodi. Kikundi cha ndege cha meli kinaweza kujumuisha ndege 12 na helikopta.
Anadolu inajengwa kwenye kiwanda cha Uturuki, lakini mradi unategemea sana vifaa vya kigeni. Kwa kuongezea, ujenzi ni mkubwa na ngumu, ambayo yenyewe ni ngumu. Mnamo Aprili 2019, usiku wa kuamkia leo, moto ulizuka kwenye meli, ambayo ilihitaji matengenezo madogo. Inachukuliwa kuwa mwaka huu UDC mpya itajaribiwa na itakubaliwa katika Jeshi la Wanamaji. Hii itaruhusu kuweka agizo kwa meli ya pili ya aina hiyo hiyo - Trakya.
Baada ya kuingia kwenye muundo wa vita wa Jeshi la Wanamaji, Anadolu mpya ataweza kushughulikia tu ujumbe wa kijeshi - uendeshaji wa meli kama mbebaji wa ndege inaonekana kufutwa. Uturuki ilitengwa na mpango wa F-35, na sasa haitaweza kununua ndege fupi ya kuruka ya F-35B. Ipasavyo, kwa muda usiojulikana, njia panda ya meli na vitu vingine muhimu kwa ndege havina maana.
Mafanikio na kufeli
Kwa hivyo, katika miaka ya hivi karibuni, Vikosi vya Wanajeshi wa Kituruki na Sekta ya Ulinzi wamefanya kazi nyingi na kufanikiwa kutekeleza miradi kadhaa, na kuipatia nchi sababu ya kujivunia. Wakati huo huo, programu zingine, pamoja na zile ngumu zaidi na za gharama kubwa, zinakabiliwa na shida kubwa. Hii inasababisha mabadiliko ya kila wakati kwa suala, kwa hitaji la kupata washirika wapya, n.k.
Sababu za matukio kama haya ni rahisi sana. Uturuki tayari inaweza kumudu matumizi makubwa sana kwa ulinzi, ambayo inaweza kutoa ukuaji wa kiwango na ubora. Wakati huo huo, shida ya maendeleo ya kutosha ya tasnia yake ya ulinzi inabaki. Hakuna uzalishaji mwenyewe wa viwanja kamili na vifaa vya mtu binafsi. Yote hii inasababisha hatari kadhaa za asili ya kisiasa.
Walakini, ushirikiano na nchi za tatu sio shida isiyo na utata. Licha ya mizozo na kashfa, Uturuki inapata ufikiaji wa miradi na teknolojia za kisasa za kigeni. Yeye pia hutumia fursa zilizopo na uzoefu wa faida kwa matumizi zaidi ya kujitegemea.
Kwa ujumla, mpango wa sasa wa majeshi ya Kituruki unashughulikia majukumu yaliyowekwa. Upangaji upya wa miundo anuwai unaendelea na sehemu ya nyenzo inasasishwa. Walakini, katika pande zote mbili, shida anuwai zinabaki, na kupunguza kasi ya kazi. Ikiwa itawezekana kuziondoa na kutimiza majukumu uliyopewa itajulikana baadaye - kufikia 2033.
