Viungo dhaifu vya mlinzi wa chuma
Je! Ongezeko la mfano wa Banguko katika uzalishaji wa mizinga linahitajika sana mbele? Kitabu cha Nikita Melnikov "Tank Viwanda vya USSR wakati wa Vita Kuu ya Uzalendo" hutoa data juu ya kushuka kwa hali ya kupokea bidhaa zilizomalizika na wawakilishi wa jeshi.
Tangu Januari 15, 1942, viwanda vya tanki vimekuwa "huria" sana katika kutathmini ubora wa utengenezaji wa magari ya kivita. Tu kila tanki ya kati ya kumi T-34 na KV nzito wakati wa kuchagua mwakilishi wa jeshi ilipewa mwendo mfupi wa kilomita tano. Katika kesi ya mizinga ya T-60, dhahiri kulikuwa na mashaka zaidi, kwa hivyo kila tanki tano ya taa ilifanywa kukimbia. Au, labda, mashine kama hizo hazihitajiki sana mbele, kwa hivyo, zilikuwa kali kwao hata katika hatua ya kukubalika. Hii inathibitisha moja kwa moja kudhibiti risasi ya kanuni ya kila T-60 ikiacha milango ya viwanda, wakati bunduki za T-34 na KV zilijaribiwa tu kwa kila gari la kumi. Iliruhusiwa kupeleka mizinga kwa wanajeshi waliokosa mwendo wa kasi, injini za kugeuza turret, intercom ikiwa zilibadilishwa na taa za ishara, pamoja na mashabiki wa mnara. Hoja ya mwisho, kwa bahati nzuri, iliruhusiwa tu wakati wa baridi.
Ikumbukwe kando kuwa tasnia ya tanki tayari ilikuwa imefanikiwa kukabiliana na viashiria vya upimaji wa uzalishaji wa magari ya kivita katikati mwa 1942. Uralmash mara kwa mara ilizidi viwango vya uzalishaji wa mizinga, na mmea wa Kirov huko Chelyabinsk, tu kutoka Januari hadi Machi, uliongezeka mara nne uzalishaji wa injini ya dizeli ya V-2.
Viwango vile vya ukuaji wa uzalishaji vilitokana sana na kushuka kwa kiwango kikubwa kwa ubora wa mizinga inayotoka kwenye safu ya mkutano. Mfano wa kuonyesha ni 121 Tank Brigade, ambayo, wakati wa kilometa 250, ilipoteza nusu ya KV zake nzito kwa sababu ya kuharibika. Ilitokea mnamo Februari 1942. Kwa muda mrefu baada ya hapo, hali hiyo haikubadilika kimsingi. Katika msimu wa 1942, mizinga 84 ya KV ilikaguliwa, ambayo ilikuwa nje ya utaratibu kwa sababu za kiufundi, ambazo hazikuweza hata kufanya masaa 15 ya pikipiki. Mara nyingi, kulikuwa na motors mbaya, sanduku za gia zilizovunjika, rollers zenye kasoro, mapumziko yasiyoweza kutumiwa na kasoro nyingi ndogo. Katika msimu wa joto wa 1942, hadi 35% ya mizinga yote ya T-34 ilipotea sio kwa sababu ya kupigwa na ganda la adui au kulipuliwa na mgodi, lakini kwa sababu ya kutofaulu kwa vifaa na makusanyiko (haswa motors). Nikita Melnikov katika kazi yake anaonyesha kwamba hasara zingine zinaweza kuhusishwa na kiwango cha chini cha sifa za wafanyikazi, lakini hata kwa kuzingatia hii, asilimia ya upotezaji wa vita ni kubwa sana. Walakini, shida kama hizo za KV na T-34 zinaweza kuondolewa shambani, wakati mwingine kwa kuchukua nafasi tu ya kitengo au mkutano. Lakini haikuwa na maana kupigana na kiwango kisichoridhisha cha silaha kwenye T-34 mbele - ngome za kivita zilipikwa kutoka kwa chuma na mnato mdogo, ambayo, wakati ilipigwa na ganda la adui, ilisababisha kupasuka, delamination na spalling. Mara nyingi, nyufa ziliundwa kwenye mashine mpya, ambazo zilipunguza sana nafasi ya wafanyikazi kupata matokeo mazuri wakati ganda la Ujerumani lilipiga ufa au eneo la karibu la silaha.
Simu za kwanza za kutisha juu ya kuwasili kwa vitengo vya T-34 na nyufa zilisikika mnamo Mei 1942: kiwanda # 183 kilipokea madai ya magari 13 mwezi huo, kwa matangi 38 mnamo Juni, na kwa T-34 sabini na mbili katika siku kumi za kwanza za Julai. Serikali haikuweza kukaa kimya katika kesi hii, na mnamo Juni 5 Kamati ya Ulinzi ya Jimbo ilipitisha azimio "Juu ya kuboresha mizinga ya T-34."Wakati huo huo, Ofisi ya Mwendesha Mashtaka wa USSR iliagizwa kuchunguza sababu za kupungua kwa ubora wa mizinga.
Wakati wa kazi, wachunguzi, haswa, waligundua ukweli mwingi wa wizi wa bidhaa kutoka kwa lishe ya wafanyikazi wa tasnia ya tangi. Wafanyakazi wa kiwanda walikuwa hawana chakula cha kutosha. Mfano mmoja wa tabia kama hii ya uwindaji umetolewa katika safu ya vifaa kuhusu Isaac Zaltsman, kiongozi mtata zaidi wa viwanda vya tanki.
Miongoni mwa biashara ambazo "zilijitambulisha" katika utengenezaji wa T-34 zenye kasoro, mmea maarufu huko Nizhny Tagil ulichukua nafasi ya kwanza. Kwa kuongezea, kilele cha kutolewa kwa bidhaa zenye kasoro kilianguka tu wakati wa uongozi wa Zaltsman aliyetajwa hapo juu. Walakini, mkurugenzi wa biashara hiyo, kama tunakumbuka, hakushushwa cheo, lakini mara moja aliteua Commissar wa watu wa tasnia ya tanki. Kwa wazi, viongozi waliamua kulaumu vikundi vya juu zaidi vya Vyacheslav Aleksandrovich Malyshev, Commissar wa 1 wa Watu wa tasnia ya tanki la USSR. Ukweli, kutuliza kulikuja mwaka mmoja baadaye, katika msimu wa joto wa 1943, Malyshev aliwekwa tena mahali pa commissar wa watu, ambaye alihifadhi hadi mwisho wa vita.
Ofisi ya mwendesha mashtaka wakati wa kazi katika biashara zilizohamishwa za tasnia ya tanki, pamoja na kuwapo na njaa nusu ya wafanyikazi wa kiwanda, ilifunua shida nyingine ya ubora wa kuridhisha wa mizinga - ukiukaji mkubwa wa mzunguko wa uzalishaji.
Kurahisisha kwa gharama ya ubora
Kama unavyojua, mmea wa Mariupol uliopewa jina la Ilyich hauwezi kutetewa, uliishia mikononi mwa adui, na kwa wingi wa vifaa vya kiteknolojia ambavyo hawakuweza kuhama. Ilikuwa biashara hii (moja tu nchini) ambayo ilikuwa na uwezo wa kutoa vibanda vyenye silaha kamili kwa T-34 kwa kufuata viwango vyote. Katika Urals, hakuna mmea mmoja ulioweza kutoa kitu kama hicho, kwa hivyo timu ya utafiti ya Taasisi ya Kivita (TsNII-48) ilianza kurekebisha mazoea ya Mariupol kwa hali halisi ya viwanda vilivyohamishwa. Kwa utengenezaji wa silaha za hali ya juu katika ujazo unaohitajika na GKO, kulikuwa na uhaba mkubwa wa tanuu za joto, kwa hivyo taasisi hiyo ilikuza mzunguko mpya wa ugumu wa sehemu za silaha. Huko Mariupol, karatasi ya silaha kwanza ilienda kwa ugumu, kisha kwa likizo ya juu, halafu tena kwa ugumu. Mwishowe, likizo ya chini ilifuata. Ili kuharakisha uzalishaji, ugumu wa kwanza hapo awali ulighairiwa, na kisha hasira kali, ambayo huathiri moja kwa moja ugumu wa chuma cha silaha na hupunguza uwezekano wa kupasuka. Pia, kati ya hatua zinazohitajika, kulingana na wataalam wa Taasisi ya Silaha, mahitaji yalikuwa kupakia sio moja, lakini mara safu nne au tano za sahani za silaha kwenye tanuru ya mafuta. Kwa kawaida, hii ilikuwa ya haraka zaidi, lakini ubora wa mwisho wa slabs ulikuwa tofauti sana. Kwa kufurahisha, Taasisi ya Kivita baadaye iliamua kufuta utaratibu wa hali ya chini, ambayo hupunguza mafadhaiko ya mabaki ya chuma, ambayo hayakushindwa kuathiri vibaya malezi ya ufa.
Hauwezi kukata chuma kigumu na wakataji wa gesi - nadharia hii inajulikana kwa kila mtu, lakini ukweli wa utengenezaji wa vibanda vya kivita vya T-34 ulilazimika kutumia njia hii isiyopendwa. Hoja ilikuwa katika chuma cha 8C, ambacho kilipanuka baada ya kuzima, na, kwa kawaida, hii ililazimisha wafanyikazi wa kiwanda kuikata na vifaa vya kuchoma joto la juu. Hoja ya silaha ngumu katika eneo la kukata ilipotea.
Haifai kusema kwamba mapendekezo ya kuboresha mchakato wa uzalishaji yalikuwa hasi tu kwa ubora wa silaha. Kwa hivyo, uvumbuzi wa kweli katika mkusanyiko wa vibanda vya mizinga ya T-34 ilikuwa kulehemu ya bamba za silaha "katika mwiba" badala ya zamani "katika kufuli" na "katika robo". Sasa sehemu za kupandikiza hazikukata kwa kila mmoja, lakini ziligongana kwa sehemu. Uamuzi huu tu umepunguza umati wa masaa ya mashine kwa kila kesi kutoka 198.9 hadi 36.
Muuzaji mkuu wa karatasi ya chuma yenye kasoro kwa viwanda vinavyozalisha T-34 ilikuwa mmea wa Novo-Tagil wa Commissariat ya Watu wa Metallurgy ya Feri. Mwanzoni, aliingiliwa na vifaa kutoka kwa mmea wa Mariupol, na alipobadilisha mwenyewe, malalamiko mengi yalitoka mbele na kutoka kwa viwanda. Hasa, katika muundo wa silaha za 8C kutoka kwa biashara hii kulikuwa na tofauti kubwa na maelezo ya kiufundi (TU) katika yaliyomo ya kaboni, fosforasi na silicon. Kwa ujumla, kulikuwa na shida na TU. Commissariat ya Watu wa Metallurgy ya Feri hawakukubali kuhifadhi TU kulingana na viwango vya Mariupol, ambayo fosforasi, haswa, haipaswi kuwa zaidi ya 0.035%. Mwanzoni mwa Novemba 1941, Commissar wa Watu wa Metallurgy Ivan Tevosyan aliidhinisha viwango vipya vya fosforasi, ambayo iliongeza yaliyowezekana hadi 0.04%, na kutoka Aprili 4 hadi 0.045%. Ni muhimu kukumbuka kuwa wanahistoria bado hawana makubaliano juu ya hii, kwa kweli, jambo muhimu katika ubora wa chuma cha kivita. Nikita Melnikov, haswa, anataja kuwa mmea wa Novo-Tagil, badala yake, katikati ya 1942 ilipunguza idadi ya fosforasi kutoka 0, 029% hadi 0, 024%. Inaonekana kwamba wanasayansi tofauti hupata sababu tofauti za kuonekana kwa kasoro T-34s mbele. Iwe hivyo iwezekanavyo, kanuni zilizoonyeshwa za yaliyomo kwenye vitu vya kemikali katika muundo wa chuma wakati mwingine hazikuzingatiwa. Ilikuwa ngumu kwa viwanda kuanzisha sare rahisi ya bidhaa zilizotolewa zilizopigwa. Ofisi ya mwendesha mashtaka pia ilifunua kuwa katika biashara za madini ya feri katika tanuu za makaa ya wazi, chuma cha kivita "kilipikwa" - badala ya masaa 15-18 kwa kweli, si zaidi ya masaa 14.
Wakati habari juu ya sababu za kukwama kwa vibanda vya T-34 ilifikia Molotov, makamishna wa watu wa madini ya chuma na tasnia ya tanki walianza kupeleka jukumu kwa kila mmoja. Kwa moja, sababu kuu ilikuwa maudhui ya juu ya fosforasi kwenye sahani za silaha, kwa upande mwingine, ukiukaji mkubwa wa teknolojia ya utengenezaji wa mwili kwenye viwanda vya tanki.
Kama matokeo, TsNII-48 alihusika katika kazi ya kupambana na nyufa kwenye T-34 (ingawa alikuwa na hatia ya kuonekana kwao). Seti ya hatua zilizopendekezwa na taasisi tu mwishoni mwa 1943 zilifanya iwezekane kuondoa maoni kadhaa. Na uboreshaji wa ubora wa utengenezaji wa chuma katika biashara zenye madini ya chuma ilifanya iwezekane kupunguza idadi ya wanaokataa kutoka 56, 25% mnamo 1942 hadi 13, 30% mnamo 1945. Kampuni hizo hazikufikia kiwango karibu 100% hadi mwisho wa vita.
