Kwa nini, na mchango mkubwa wa wakaazi wa Bahari ya Kaskazini kwa Ushindi na kuwa na tuzo kama vile Maagizo manne ya Lenin na Mabango mekundu manne, Ushakov mbili za digrii ya 1, na wengine wengi, Arseny Golovko, kamanda wa meli tu, hakuwa Shujaa wa Umoja wa Kisovyeti, bado ni siri.
Miongoni mwa takwimu ambazo zilirudisha nguvu za majini za Urusi katika nyakati za Soviet, ambaye aliongoza meli hizo wakati wa Vita Kuu ya Uzalendo, Admiral Arseniy Golovko anachukua mahali zaidi ya kutambulika, ambaye maadhimisho ya miaka 110 ya kuzaliwa kwake yapo tarehe 23 Juni. Kikosi cha Kaskazini chini ya amri yake kilicheza jukumu muhimu katika utetezi wa Arctic ya Kisovieti, katika kushindwa kwa wanajeshi wa Nazi huko Mbali Kaskazini na ukombozi wa Norway Kaskazini.
Arseniy Golovko alitumwa kutumikia kwenye meli za kivita mnamo 1925 kwenye simu ya Komsomol. Baada ya kuhitimu kutoka Shule ya Frunze mnamo 1928, mkusanyiko wa wafanyikazi wa Kamandi wa Jeshi la Wanamaji, Admiral wa baadaye alipitia hatua zote za kuwa afisa wa majini. Alishiriki hata katika vita huko Uhispania kama mshauri wa kamanda wa kituo cha majini cha Cartagena mnamo 1937-1938.
Mnamo 1940, alikuwa tayari kamanda mwenye uzoefu wa jeshi la majini, uongozi wa juu wa nchi unajua juu ya hii, kwa hivyo Politburo ya Kamati Kuu bila kusita inamkubali kama kamanda wa Kikosi cha Kaskazini. Shauku ya mabaharia ya kusimamia ukumbi wa michezo wa kijeshi na kiburi katika meli zilikuwa za juu, lakini walihitaji kuelekezwa katika mwelekeo sahihi, kwa sababu picha ya jumla ilionekana kukatisha tamaa. Uwezo wa kupambana na meli ni wa chini, msingi wa kukarabati meli ni dhaifu, mifumo ya meli imechoka, kuna harakati kubwa ya wafanyikazi wa amri kwenye manowari - ilibidi nifikirie mengi. Katika kuimarisha meli, Jumuiya ya Wananchi ya USSR ilicheza jukumu muhimu, na Golovko alipokea msaada huu. Shida za malengo zilibaki, kwa mfano, mnamo 1940, kwa sababu ya ukosefu wa besi, haikuwezekana kupokea meli zote zilizojengwa kwa Fleet ya Kaskazini.
Lakini kulikuwa na eneo ambalo mafanikio yalikuwa karibu kabisa yameamuliwa na watu, nguvu zao, bidii, shirika na mpango. Hii ni mafunzo ya kupigana. Akiwa amevutiwa na uzoefu wa kupigana huko Uhispania, Golovko alidai makamanda wajenge mafunzo ya wafanyikazi kwa kuzingatia upendeleo wa vita vya kisasa, na epuka kurahisisha na msamaha. “Kuogelea zaidi, kuruka zaidi! Huu ndio unapaswa kuwa kauli mbiu yetu katika mafunzo ya vita,”alisisitiza zaidi ya mara moja kwenye mikutano na mazoezi ya kujadili.
Katika nafasi ya kwanza, kamanda mwenyewe alienda baharini. Golovko alikuwa na wasiwasi sana juu ya mafunzo ya kikosi kikubwa cha maafisa wachanga ambao walikuwa wamekuja kwenye meli hivi karibuni. Admirali alijua kutoka kwa uzoefu wake mwenyewe: wanakuwa kamanda wa kweli baharini, katika kampeni ngumu, katika vita dhidi ya hali ya hewa, hatari, wakati hisia za uwajibikaji kwa hatima ya watu na meli imeimarishwa kikomo.
Haijalishi Baraza la Shirikisho lilikuwa dhaifu sana kwa idadi ya meli na ndege, Golovko na Baraza la Jeshi waliona jukumu lao kuifanya iwe imara kupitia mafunzo bora ya mapigano na majini, mafunzo ya hali ya juu ya kisiasa na kisiasa, nidhamu na upangaji wa wafanyikazi. Wakati umeonyesha kuwa juhudi hizi za kila siku zimetoa matokeo. Wakati vita vilipoanza, watu wa Bahari ya Kaskazini walikuwa macho kabisa.
Kikosi cha Kaskazini, kilichoamriwa na Admiral Golovko kutoka 1940 hadi 1946, kilikuwa bora wakati wa vita. Vikosi vya Kikosi cha Kaskazini havikuvuruga tu mawasiliano ya baharini ya adui, na kuzuia shambulio lake juu ya ardhi, lakini pia ililinda misafara ya washirika.
Lazima ikubalike kuwa Kukodisha-kukodisha kulikuwa na jukumu muhimu katika ushindi dhidi ya ufashisti, na sehemu kubwa ya vifaa ilipitia bandari za kaskazini. Katika miaka miwili tu (1943-1944), Baraza la Shirikisho lilikutana na 368 na kusindikiza usafirishaji wa washirika 352 (ukiondoa yake mwenyewe), na hii ni mamia ya maelfu ya tani za shehena za jeshi. Usafirishaji kumi tu ndio uliopotea - chini ya asilimia tatu, takwimu bora.
Ushindi wa meli katika vita, usimamizi mzuri wa shughuli zake ulimleta Arseny Golovko kwa safu ya viongozi bora wa jeshi na makamanda wa majini wa Vita Kuu ya Uzalendo. Mnamo 1944, alikua msimamizi kamili, lakini hakupokea "Nyota ya Dhahabu", ingawa mashujaa wote wa Bahari ya Kaskazini - Mashujaa wa Soviet Union (82 mara moja na tatu mara mbili) wana deni kubwa kwa kamanda. Na sehemu ngapi na meli zilipewa vyeo vya heshima na majina - yote na sembuse. Kamanda wa meli kila wakati alichukua jukumu la vitendo vya wasaidizi wake.
Kuanzia 1947 hadi 1950, alikuwa Mkuu wa Wafanyikazi Wakuu wa Jeshi la Wanamaji, na kutoka 1950 hadi 1952, Mkuu wa Wafanyikazi wa Jeshi la Wanamaji, lakini hakujionesha katika nafasi hii. Bado, kazi ya wafanyikazi inahitaji ujuzi tofauti na kazi ya timu. Na msaidizi hurejeshwa kwa meli. Tangu 1952, amekuwa akiamuru wa Naval ya 4, kisha Baltic Fleet iliyojumuishwa. Katika nafasi hii, akifanya biashara yake ya kawaida, alihudumu hadi 1956, wakati aliteuliwa naibu wa kwanza wa Admiral Sergei Georgievich Gorshkov, ambaye alikuwa kamanda mkuu wa Jeshi la Wanamaji kwa karibu miaka 30 (na bila kujali wanasema nini juu yake, ni kamanda mkuu wa majini).
Katika miaka ya sitini, Vita Baridi vilikuwa vinashika kasi, meli za Soviet zilikwenda baharini, na kuwa chombo cha siasa kubwa. Arctic inapata umuhimu wa kimkakati. Na Fleet ya Kaskazini inaanza kucheza jukumu la moja ya violin za kwanza. Golovko anachambua uzoefu wa shughuli za kijeshi katika ukumbi wa michezo huu wa baharini, anafanya kazi kwenye nakala juu ya mada za mada, ambapo anasisitiza umuhimu maalum wa ubunifu, uvumbuzi, mpango katika kupambana na adui anayeweza, akihimiza kuwa macho: "Kukesha ni sheria ya wakati wetu, iliyoundwa na uzoefu wa historia. Na uzoefu huu pia ni pamoja na hafla zinazohusiana na mwanzo wa Vita Kuu ya Uzalendo, ambayo kila mmoja wetu analazimika kukumbuka kama kukumbuka. Kumbuka siku zote! ". Tunahisi ukweli wa hitimisho hili leo, wakati tunapoteza nafasi zote katika Bahari ya Dunia.
Arseny Golovko aliishi kwa miaka 56 tu, moyo wake ulisimama kutokana na mafadhaiko ambayo yalimpata.
