Hii, picha iliyochelewa tayari, inaonyesha, dhahiri, sio toleo la kwanza la gari la kivita lililojengwa na tramu za Zamoskvoretsk wakati wa vita vya madaraka huko Moscow wakati wa Mapinduzi ya 1917. Kwa bahati mbaya, hakuna picha za mtindo wa kwanza zilizobaki, lakini tramu hii pia imeweza kufanya vita, ingawa kama msafirishaji, sio gari la kupigana.
Kwa nini nadhani hii sio chaguo la kwanza? Kwa sababu wakati wa utafiti juu ya mada hiyo nilipata maelezo ya kina juu ya tramu ya kwanza ya vita, ambayo iliingia vitani, haswa katika masaa ya kwanza ya Uasi wa Oktoba. Kama ilivyoelezewa katika kitabu "Mlinzi wa Oktoba: Moscow" (Moscow, 1967), katika sehemu inayohusu:
… Gari la kivita lilizunguka kupitia Moscow karibu bila kelele, bila taa, likisimama kwa muda mfupi, ikimpa Pavel Karlovich Sternberg fursa ya kusikiliza ukimya dhaifu wa usiku na kuandika kwenye daftari lake.
Wazo la kuandaa tramu iliyolindwa kutokana na risasi zilizoangukia Mikhail Vinogradov kabla tu ya ghasia. Alileta Sternberg kwenye Hoteli ya Dresden karatasi iliyo na michoro rahisi na mchoro wa gari la kivita, kwenye ubao ambao aliandika laini anayopenda: "Ninasimama kwa ukweli hadi mwisho!" Pavel Karlovich alitabasamu, akikumbuka maneno ya mfanyabiashara anayekimbia Kalashnikov, alificha michoro hiyo mfukoni na tumaini lisilo wazi - labda watakuja vizuri. Apakov, ambaye Sternberg alimwonyesha karatasi na mahesabu ya Vinogradov, alivutiwa: - Wacha tukadirie.
Hakukuwa na sahani za kutosha za silaha katika meli ya tramu ya Zamoskvoretsky, ambayo haitoshi kwa teksi ya dereva. Walifikiri na kujiuliza na wakazibadilisha silaha na muafaka wa mbao, wakafunika nguzo na mchanga, wakaijaribu: risasi haichukui! Kwa maoni ya Sternberg, gurudumu linalozunguka liliwekwa ndani, bunduki ya mashine ilikuwa imewekwa juu yake. Kwa hivyo "gari la kivita", kama waundaji wake waliipa jina, alizaliwa, bila kuaibika sana na ukweli kwamba jukumu la silaha lilipaswa kukabidhiwa bodi za milimita 50.
mfano wa mpira wa kivita wa Zamoskvoretskaya
Karibu na daraja la Crimea, mtu alikuwa akitoa ishara nyepesi kutoka kwenye dirisha la dormer. Taa nyekundu iliangaza kwa woga. Aliangaza sasa mara nyingi zaidi, sasa chini kidogo, kisha akafifia, ili baada ya dakika atume tena ishara za kusumbua kwenye giza la usiku.
- Je! Tutapiga? Apakov aliuliza.
- Piga! - alikubali Sternberg.
Ilisikika jinsi, na gurudumu, gurudumu likageuka, na mara gari likajazwa na mitetemeko ya chuma; mwangwi unaovuma wa bunduki-ya mashine ulilipuka angani na kuvunjika. Bweni ndani ya dari alikuwa kipofu bila matumaini. Mwanafunzi mwekundu wa taa hiyo ni wazi ametoka milele …
Gari la kivita lilisimama kwenye Mraba wa Smolenskaya. Taa ziliangaza sana katika nyumba kubwa upande wa Arbat. Waangalizi wa adui walitangaza eneo hilo kwa filimbi kali, zenye kutisha. Milio ya risasi kutoka kwa pishi, kutoka kwenye dari ya jengo linalotawala makutano, moto wa "Maxim" ulikata hewa. Usiku wote uliolipuliwa, uliamshwa na ufyatuaji wa kiholela, kana kwamba haukuwepo. Risasi zilizopotea ziligongana dhidi ya kofia ya silaha, zikapigwa juu ya kitambaa cha mbao cha tramu.
Kwa hivyo angalau magari mawili ya kivita yalijengwa - ya mbao na bunduki ya mashine ya Maxim, na hii, kwenye picha, na silaha za chuma, lakini bila silaha zake. Nyuma ya levers ya sampuli ya kwanza alisimama Pyotr Lukich Apakov, ambaye baadae jina la Hifadhi ya Zamoskvoretsky iliitwa baadaye, juu ya kamanda wa chaguo la pili, ole, hakuna habari, hata hivyo, labda yeye pia aliendesha gari. Magari ya kivita hayakuchukua jukumu lolote muhimu kwenye vita, lakini yalitumika kama kiunganishi ambacho kiliunganisha vikosi tofauti vya Walinzi Wekundu kuwa kikosi cha kufanya kazi kilichodhibitiwa na umoja, kuvunja maeneo yanayodhibitiwa na adui na shehena ya silaha, risasi, na na chama cha kutua pia.
