Kwa ujumla, Jukwaa "Teknolojia katika Uhandisi wa Mitambo-2010", ambayo ilileta maonesho manne ambayo hapo awali yalikuwepo kando na kila mmoja - "Intermash", MVSV, "Aerospace" na UVS-TECH, iliacha maoni ya kutatanisha. Kwa upande mmoja, riwaya kadhaa za kupendeza za ndani zilionyeshwa hapa, na kwa upande mwingine, wawakilishi wa biashara za maendeleo, wakizungumza juu ya bidhaa zao, mara kwa mara kurudiwa: "Wizara yetu ya Ulinzi haiitaji hii, sio kabisa wazi nini inahitaji sasa."
Saluni "Teknolojia katika Uhandisi wa Mitambo", ambayo sasa itafanyika kila baada ya miaka miwili, ilichukuliwa kama jukwaa linaloruhusu Urusi kuwasilisha bidhaa mpya za ndani kwa washirika wa kigeni wanaovutiwa, ujue teknolojia za hali ya juu za Magharibi na, ikiwezekana, ununue zingine. Kwa mantiki, mchakato huu unapaswa kufanana na barabara mbili. Walakini, sasa ubadilishanaji wa teknolojia unachukua sura ya mtiririko wa njia mbili zisizoingiliana, kwa sababu uvumbuzi mwingi wa ndani katika tasnia ya ulinzi sio wa kupendeza ndani ya nchi.
Hii, haswa, inahusu "onyesha" ya maonyesho ya mwisho - tanki ya kisasa ya T-80U, iliyo na vifaa vya kiotomatiki vya kudhibiti silaha na vifaa vya mtandao, ikiunganisha laini na amri za magari ya kivita katika mfumo wa udhibiti wa busara.
Kwa vita vya katikati ya mtandao
Vifaa vipya vya T-80U vina sehemu kuu mbili: tata ya kudhibiti silaha ya 45M na programu ya TPK-T-1 na tata ya kompyuta.
Ya kwanza ni ya dijiti kabisa; hii ni mara ya kwanza kazi hiyo kufanywa kuhusiana na vifaa vya magari ya kivita nchini Urusi. Inajumuisha 1G46M rangefinder sight, Agat-M (au Agat-MDT) tata ya kamanda, kiimarishaji cha silaha, mfumo wa usimamizi wa habari, na sensorer kadhaa. 45M inachanganya udhibiti wa kiimarishaji cha bunduki, utaratibu wa kupakia, na tata ya kukandamiza macho ya elektroniki ya Shtora kuwa mfumo mmoja. Kwa kuzingatia vigezo vya anga na kulipa fidia kwa kiharusi chake mwenyewe, inaongeza usahihi wa upigaji risasi, hulipa fidia kiotomatiki utulivu wa uwanja wa maoni, na ikumbuke vigezo wakati wa kupakia ganda.
Kwa ujumla, ufungaji wa tata ya 45M kwenye T-80U inafanya uwezekano wa kuboresha kwa usahihi usahihi wa moto na kiwango cha moto, na kwa sababu ya uwepo wa mfumo wa habari na udhibiti (IMS) ndani yake, kuongeza mapigano. utayari. Kwanza, IMS hufanya udhibiti wa kila wakati wa mifumo yote na, ikiwa utapiamlo hugunduliwa, habari inayolingana inaonyeshwa kwenye onyesho, na kusababisha wafanyikazi juu ya chaguzi za hatua zinazohitajika kukamilisha utume wa mapigano. Pili, I&C inafuatilia kazi ya wafanyikazi na, ikiwa kuna makosa, vitendo visivyo sahihi, hutoa mapendekezo ya kurekebisha hali hiyo. Uwepo wa mfumo wa ufuatiliaji uliojengwa huruhusu utambuzi wa kibinafsi wa vifaa tata: kompyuta, laser, vifaa vya elektroniki vya elektroniki, kazi ambayo kwa askari anayesajiliwa ambaye hutumikia mwaka mmoja na, bora, elimu ya sekondari, ni ngumu sana jambo. Kwa kuongezea, idadi ya vidhibiti na, ipasavyo, vitendo ambavyo vinahitajika kufanywa na wafanyikazi vimepunguzwa nusu. Hiyo ni, elektroniki ilichukua kazi kuu za kielimu, ikirahisisha kazi ya meli kwenye vita na wakati wa matengenezo ya gari.
Kubadilishana kwa dijiti kumepangwa kati ya uwanja wa kudhibiti silaha na programu na vifaa, ambavyo vinaongeza sana sio tu ufanisi wa vita vya tank, lakini pia parameter ya udhibiti wa amri.
PTK-T-1 imewekwa kwenye mizinga ya amri kwa kiwango kutoka kwa kamanda wa kikosi hadi kamanda wa kitengo. Kama matokeo, kamanda ana uwezo wa kutuma ujumbe kwa wasaidizi wake - kutoka tangi ya laini kwenda kwa kamanda wa kampuni na kupokea ripoti juu ya kukamilika kwa misheni hiyo. Inawezekana kufanya kazi na hali ya kiutendaji kwenye onyesho, ambayo ni, ramani ya hali imeambatanishwa na kazi hiyo, ambayo inaonyesha msimamo wa vikosi vya urafiki na adui na upangaji wa kazi. PTK-T-1 inajumuisha kituo cha kiotomatiki cha kamanda, kompyuta, kifaa cha kuonyesha, tata ya mawasiliano, na mfumo wa urambazaji.
Vifaa vya mawasiliano vinawakilishwa na VHF mbili na kituo kimoja cha redio cha HF (zote tatu ni za familia ya Aqueduct). Kituo cha redio cha mawimbi mafupi, kwa msaada wa mlingoti iliyosanikishwa karibu na tanki, inaruhusu kufikia anuwai ya kupitisha ujumbe hadi 300 km. Mawasiliano yote ya sauti na usafirishaji wa maandishi ya habari, pamoja na yaliyorasimishwa, hutolewa juu ya kituo kilichofungwa. Kwa mawasiliano ya ndani ya wafanyikazi kwenye tanki, vifaa vya AVSK-1U vimekusudiwa, ambayo inafanya uwezekano kwa wafanyikazi wote kupata kituo cha redio cha VHF.
Kamanda anapokea habari zote juu ya tanki lake kwenye kifaa cha kuonyesha. Inaonyesha data juu ya hali ya mfumo, eneo la gari, pamoja na habari kutoka kwa IMS - idadi na aina ya projectiles katika mfumo wa upakiaji, kwenye stowage, kiwango cha mafuta, habari kutoka kwa tata ya kudhibiti moto: uratibu wa kitu cha adui huhesabiwa moja kwa moja, ambayo inaweza kupitishwa kwa vitengo vya makamanda na mizinga, na juu - kwa amri ya juu. Hiyo ni, kamanda wa kikosi ana uwezo wa kutoa wigo wa malengo kwa wasaidizi, na kwenye gari zao, majina haya ya lengo hufanywa kwa hali ya moja kwa moja.
Vifaa vya urambazaji hukuruhusu kuvinjari wote kwa ishara za setilaiti na (kwa kukosekana kwao) kwa mwelekeo wa kibinafsi kulingana na viashiria vya kichwa na roll, kuanzia kuratibu za mwanzo.
Kwenye mizinga na magari ya kikosi na makamanda wa kampuni, tata ya TPK-T-2 imewekwa. Ilifanya kazi zingine kupatikana kwa kubadilishana na amri ya juu na hakuna kituo cha redio cha HF.
Kama matokeo, kamanda wa kikosi daima ana habari kamili juu ya kazi gani lazima zifanyike, ambapo mizinga ya vitengo vyake iko, juu ya wafanyikazi, idadi ya makombora na mafuta kwenye magari, na mawasiliano ya kila wakati na amri ya juu. Anaweza kufanya uamuzi kamili juu ya ufanisi wa vita vya kikosi, vitengo na magari ya kibinafsi.
Kupitia idara ya amri na udhibiti wa kikosi, habari juu ya maisha na afya ya wafanyikazi wa tanki, kupatikana kwa risasi na mafuta hupelekwa kwa vitengo vya nyuma vya brigade, kuwezesha msaada wa matibabu na vifaa.
Uboreshaji wa T-80U ulifanywa na St Petersburg Design Bureau ya Uhandisi wa Usafirishaji (SKBTM), ambaye ndiye msimamizi mkuu wa mradi huo, kwa kushirikiana na Krasnogorsk na Vologda OMZs, CDB IUS. Msanidi programu na vifaa tata ni Kiwanda cha Vifaa cha Mawasiliano cha A. S. Popov Gorky.
Wajumbe kadhaa wa kigeni walionyesha kupendezwa sana na maendeleo haya, ambayo awali yaliagizwa na GABTU, wakati wa maonyesho. Wizara ya Ulinzi ya Urusi kwa namna fulani imepoteza hamu naye.
Wakati mfumo wa kudhibiti moto uliojumuishwa ni mfano, majaribio mengi yamefanywa na idadi kubwa ya risasi. Kulingana na mbuni mkuu wa SKBTM, Alexander Umansky, baada ya kuleta kisasa kwa tija, vifaa vipya vinaweza kutumiwa sio tu kwenye T-80U, bali pia kwa mashine zingine zote za nyumbani. Ufumbuzi wa jumla wa mpangilio wa ngumu hii inafanya uwezekano wa kuchukua nafasi ya vizuizi vya zamani na mpya wakati wa kisasa wa mizinga iliyopo na wakati wa utengenezaji wa mpya. Kulingana na Umansky, ni muhimu pia kwamba mfumo utekelezwe kabisa kwa msingi wa vitu vya ndani, kwa kuzingatia teknolojia zilizopo. Hiyo ni, kusimamia uzalishaji wa safu ya tata, hakuna utayarishaji maalum wa uzalishaji unahitajika.
Uwezo wa maendeleo
Vifaa vya ndani kama sehemu ya tata ya 45M na TPK inafanya uwezekano wa kuunganisha tank ya kizazi cha tatu baada ya vita, iliyobuniwa na iliyoundwa katika enzi ya vifaa vya analog na kompyuta, ambazo zilichukua vyumba tofauti kwa kiasi, katika nafasi ya kisasa ya kupigania elektroniki. Inavyoonekana, ni muhimu kufanya kazi juu ya kisasa cha "vifaa" yenyewe. Tuliuliza mkuu wa idara mpya ya muundo wa Ural ofisi ya muundo wa uhandisi wa uchukuzi Vladimir Nevolin kutuambia juu ya mwelekeo wa uboreshaji kama huo.
Kulingana na yeye, kisasa cha T-90 kinaendelea, hii ni kazi nzito sana na ya kina, hata hivyo, sio wakati wa kuzungumza juu ya matokeo yake bado. Marekebisho ya kuuza nje, T-90S, pia inaboresha polepole. Hasa, mizinga ya hali ya juu zaidi imekusudiwa Algeria kuliko ile iliyoamriwa na India. Kazi mbili mpya zimetekelezwa kwenye Algeria T-90S: mfumo wa upigaji picha wa joto wa ufuatiliaji wa lengo moja kwa moja na tata ya kukandamiza macho-elektroniki.
Mazungumzo yanaendelea juu ya usanikishaji wa usafirishaji wa moja kwa moja uliotengenezwa na Magharibi kwenye T-90S, lakini hadi sasa haujapata kazi halisi. Ili lahaja kama hiyo ya tanki iwe katika mahitaji kwenye soko, mmea wa umeme kulingana na "mtindo" wa Magharibi lazima uwe monoblock, ambayo, ikiwa ni lazima, hukuruhusu kurudisha haraka uwezo wa kupambana na gari na kitengo kilichoshindwa. Suluhisho hili lina faida na hasara. Mwisho ni pamoja na kupanda kwa jumla kwa gharama ya tanki. Katika toleo lililopo la T-90, muundo unakuwezesha kufika haraka kwa vifaa vikuu na kuzitengeneza kwenye uwanja bila hitaji la kumaliza mmea wa umeme na usafirishaji. Na monoblock hutengenezwa tu kwenye kiwanda. Hii inamaanisha kuwa unahitaji usambazaji wa vitengo vya nguvu vya gharama kubwa kwa uingizwaji. Kwa kuongezea, ili kutekeleza operesheni ya kuondoa monoblock kutoka kwenye tangi na kusanikisha vipuri, inahitajika kuwa na ARV karibu kila kikosi, ambayo pia haipunguzi gharama ya magari ya kuendesha na maambukizi kama hayo.
Kulingana na Vladimir Nevolin, kuondolewa kwa risasi na kubeba kiatomati kutoka kwa tanki bado haijapangwa, lakini hatua kadhaa zinachukuliwa kuboresha ulinzi wa ammo.
Kwa sasa, mpito kwa bunduki kubwa zaidi inaweza pia kuzingatiwa mapema. Vipimo vya chini-caliber vya milimita 125 bado vina uwezo wa maendeleo. Ukweli ni kwamba malengo ya mizinga yanakuwa tofauti zaidi na kushindwa kwa adui MBT sio kazi muhimu zaidi. Kulingana na Nevolin, inahitajika kukuza risasi iliyoundwa kuteketeza nguvu kazi ya kufanya shughuli za mapigano katika hali ya mijini. Projectiles mpya zilizo na mkusanyiko wa kijijini zinahitajika, na aina anuwai ya vifaa, labda sawa na projectiles zilizo na maagizo ya kibinafsi ya uundaji iliyoundwa nje ya nchi. Wakati huo huo, inafaa kuboresha teknolojia ya utengenezaji wa bunduki zenyewe - kutekeleza usindikaji sahihi zaidi wa mapipa ili kuongeza usahihi wa moto, kufanya kazi kwenye eneo sahihi zaidi la vifaa vya kurudisha ili kuondoa usumbufu unaotokea wakati wa mchakato wa kurusha.
"Mbwa mwitu" huenda kwenye njia ya vita
Riwaya nyingine ya kivita ya Jukwaa "Teknolojia katika Uhandisi wa Mitambo-2010" ilikuwa familia ya magari ya msimu wa ulinzi "Wolf", yaliyotengenezwa na Kampuni ya Jeshi-Viwanda. "Mbwa mwitu" iliundwa ikizingatia uzoefu wa uendeshaji na matumizi ya kupambana na "Tiger" na wenzao wa magharibi. Toleo la Kirusi lina sifa kadhaa tofauti, mchanganyiko ambao hufanya iwe ya kipekee kwa njia nyingi. Sifa kuu ya gari ni kusimamishwa huru kwa hydropneumatic ya magurudumu yote, ambayo hukuruhusu kubadilisha kibali cha ardhi kutoka 250 hadi 550 mm. Suluhisho hili linalenga kupunguza athari mbaya za mlipuko chini ya gurudumu, kwani athari za wimbi la mlipuko kwenye kusimamishwa kwa hydropneumatic husababisha vitendo tofauti vya kusumbua kuliko toleo na kusimamishwa kwa jadi kwenye vitu vya elastic - chemchemi au chemchemi. Kwa kuongezea, wakati wa mlipuko, nguvu ya wimbi la mshtuko kwenda juu hupungua kwa kasi, kwa hivyo mwili ulio juu zaidi ya usawa wa ardhi, ni salama kwa watu walio ndani. Na katika toleo la juu lililoinuliwa, idhini ya ardhi ya "Mbwa mwitu" ni kubwa kuliko ile ya wenzao wote wa magharibi, ikizingatiwa na wahandisi wakati wa kuunda gari mpya.
Kwa kuongezea, idhini ya ardhi inayobadilika hukuruhusu kuboresha uwezo wa kuvuka kwa gari kwenye eneo lenye ukali, na kwenye lami - kudumisha udhibiti mzuri. Ugumu wa kusimamishwa unaweza kubadilishwa kulingana na aina ya mchanga.
Ili kuongeza ulinzi wa wafanyikazi na wanajeshi kutokana na kudhoofisha, gari ina chini mbili na kipengee cha chini cha maboksi na kiingilio. Viti vimesimamishwa kutoka paa zote kwenye teksi na katika moduli ya kazi ya kusafirisha watu.
Katika toleo la msingi, gari ina uhifadhi rahisi, kiwango ambacho, kulingana na hitaji, kinaongezwa kwa kuongeza vitu vya ziada vya kinga ya kauri, hii inafanywa kwa urahisi shambani. Glasi ya kivita ya kiwango cha juu cha upinzani na unene wa mm 68 ilitumika katika muundo bila kubadilisha utendaji wa macho.
Mashine hiyo ina vifaa vya mfumo wa usimamizi wa habari kwenye bodi. Inakuwezesha kutekeleza uchunguzi, kudhibiti vigezo vya uendeshaji wa vitengo kuu na makusanyiko, na kuzuia dereva kufanya vitendo vibaya. Hii inasababisha matengenezo kidogo na maisha marefu ya mashine.
Toleo la msingi la axle mbili lina moduli ya kivita yenye uwezo wa watu 10, iliyobeba uwezo - tani 1.5. Katika muundo na jukwaa la mizigo, inawezekana kusafirisha hadi tani 2.5, uwezo sawa wa kubeba katika toleo la axle tatu na moduli ya kivita. Katika toleo na uhifadhi wa msingi, uzito wa jumla wa gari-axle mbili ni tani 7.5.
"Wolf" ina vifaa vya injini ya dizeli ya familia ya YaMZ-5347 na uwezo wa hadi 300 hp. na., vifaa vingine vyote na makanisa ya mashine pia ni ya uzalishaji wa ndani. Ikumbukwe kwamba uchunguzi wa kwanza wa "Mbwa mwitu" huko Zhukovsky uliamsha hamu kubwa kati ya washiriki wa mkutano huo, ambao wengine, inaonekana, wanaweza kuwa wateja wake. Lakini haijulikani ikiwa Wizara ya Ulinzi ya Urusi, iliyochukuliwa na wazo la uzalishaji wenye leseni ya gari la kivita la IVECO LMV la Italia, itakuwa kati yao.
Kwa njia, muda mfupi kabla ya kuanza kwa jukwaa "Teknolojia katika Uhandisi wa Mitambo-2010", BTR-80 ilijaribiwa kwenye Kiwanda cha Ujenzi wa Mashine cha Arzamas, wakati ambapo kifaa cha kulipuka chenye uwezo wa kilo 4 katika sawa na TNT kililipuliwa chini ya moja ya magurudumu ya mashine. Wakati huo huo, carrier wa wafanyikazi wenye silaha, jumla ya ambayo ni tani 13.5, ilitupwa kwa mita na mita tano nyuma. Inaweza kufikiria kuwa katika hali kama hiyo IVECO LMV yenye uzito wa tani 6.5 inasubiri, lakini watengenezaji wake wanaahidi kuokoa maisha ya watu walio ndani wakati wanapolipuliwa na bomu la ardhini lenye uzani wa kilo 8!
Kiwango kilichosahaulika
Kati ya zingine, ndogo kwa suala la uzani na vipimo, bidhaa mpya za jukwaa, mtu anaweza kutambua kwa mara ya kwanza chokaa cha kimya cha 82-mm 2B25, kilichotengenezwa katika Taasisi ya Utafiti ya Kati ya Nizhny Novgorod "Burevestnik". Ukimya, bila lawama na kutokuwa na moshi wa risasi hupatikana kwa sababu ya ukweli kwamba mchakato wa kuanza kwa malipo ya kufukuza na mwako wake hufanyika ndani ya shank ndefu ya mgodi. Shank ni bomba, mwisho wake malipo hurekebishwa, na mbele yake kuna sleeve, ambayo, wakati malipo yamewashwa, huenda pamoja na fimbo iliyowekwa kwenye pipa la chokaa. Wakati wa kupakia, mgodi huanguka kwenye fimbo hii. Mwisho wa mchakato wa mwako wa malipo ya kusonga, vichaka vya bushi mwishoni mwa mgongo wa mgodi. Pipa katika kesi hii ni bomba tu la mwongozo ambalo halipati shida wakati wa kufyatuliwa, kwa hivyo inaweza kufanywa kuwa nyepesi iwezekanavyo. Sahani ya chokaa imejumuishwa. Zaidi ya hayo hutumiwa kwa kupiga risasi kutoka kwenye ardhi laini, lakini kutoka kwa lami na nyuso zingine ngumu unaweza kupiga tu kutoka kwa kuzaa ndogo. Uzito wa chokaa ni kilo 13. Hesabu ina watu wawili, mmoja wao amebeba chokaa, na wa pili amelala na migodi miwili (kila moja ina uzito wa kilo 3, 3).
Upeo wa upigaji risasi wa chokaa hiki ni mita 1200, kiwango cha chini ni 100. Kiwango cha moto ni raundi 15 kwa dakika. Uzito wa kichwa cha vita cha mgodi ni 1.9 kg. Chokaa imekusudiwa vikosi maalum ili kuhakikisha usiri na mshangao wa matumizi ya mapigano. Wakati wa kufyatua risasi, sauti hiyo inafanana kwa sauti na risasi kutoka kwa bunduki ya mashine na kiboreshaji.
Wazo la silaha kama hiyo sio mpya tena. Maendeleo kama hayo katika nchi yetu yalianza miaka ya 30 na 40. Walakini, sasa chokaa cha 2B25 kimeletwa kwa hali ya utengenezaji wa serial, na mwaka huu uwasilishaji wake kwa Jeshi la Jeshi la RF tayari umeanza.
Vitabu vingine vipya vya Burevestnik ni pamoja na chokaa kilichosasishwa cha 82-mm 2B24 na moduli ya moja kwa moja ya kupambana na 57-mm.
2B24 ina sahani mpya ambayo hukuruhusu kupiga picha bila kuandaa nafasi. Kwenye aina yoyote ya ardhi, baada ya risasi ya kwanza, bamba huchukua nafasi inayotakiwa na inaruhusu shambulio la duara bila kubadilisha msimamo wake, tu kupanga upya wale waliopigwa. Kutumia risasi yenye nguvu zaidi, chokaa ina pipa iliyoimarishwa, uzi hufanywa kwenye breech yake, ambayo huongeza uhamishaji wa joto. Fuse iliyoboreshwa ya malipo mawili imewekwa. Uzito umeongezeka kwa kilo 2.5 tu, uzito wa chokaa ni kilo 45. Kuna toleo liko kwenye chasisi ya MT-LB. Kwa 2B24, risasi mpya ya 3-0-26 yenye uzito wa kilo 4.4 inakusudiwa, anuwai ya kurusha imeongezwa hadi mita elfu 6 (safu ya kurusha ya mgodi wa kawaida wa 82 mm ni mita elfu 4). Ukweli, maendeleo ya risasi hizi bado hayajakamilika.
Moduli ya 57-mm, iliyoundwa kwa msingi wa bunduki ya kupambana na ndege ya S-60, awali ilitengenezwa na agizo la Vietnam kwa usasishaji wa mizinga ya PT-76. Lakini basi, kwa sababu ya shida ya kiuchumi ya mteja, kazi hiyo ilisitishwa. Maendeleo zaidi yalifanywa kwa gharama ya fedha zetu wenyewe, ambazo bado hazituruhusu kujenga prototypes na kufanya majaribio yao ya uwanja. Hivi sasa, moduli hiyo inaendelezwa kama SPAAG ya vikosi vya ardhini, na pia familia ya vyumba vya kupigania magari nyepesi ya kivita. Chaguo la mwisho labda linaweza kufurahisha sana, kwani bunduki ya msingi ina sifa bora za mpira, na projectiles 57mm zina nguvu zaidi ya mara mbili kuliko projectiles 30mm. Hasa, kwa umbali wa kilomita, projectile ya kutoboa silaha ya kiwango hiki hupenya kizuizi cha matofali mita 1 nene. Upeo wa upigaji risasi wa kanuni ya 57 mm ni kilomita 17.
Moduli zilizoundwa kwa magari ya kivita zina uzito wa tani 2, 5 hadi 4 na zinafaa kusanikishwa kwa wabebaji wote wa kivita wa wafanyikazi wa ndani na magari ya kupigana na watoto wachanga. Ukweli, kwa matumizi kamili kama silaha ya ardhi, inahitajika kukuza fyuzi mpya ya projectile ya kugawanyika kwa mlipuko mkubwa, lakini huko Urusi, kwa bahati mbaya, hakuna mtu anayefanya hivi bado. Kwa ujumla, jeshi letu halionyeshi kupendezwa na kiwango hiki. Ingawa huko Magharibi, chaguzi zinafanywa kwa sasa kuongeza kiwango cha mizinga ya moja kwa moja iliyosanikishwa kwenye magari yenye silaha ndogo. Labda hali hiyo itaondoka ardhini baada ya Vietnam kuanza tena kufadhili mradi - 220M kwa msingi wa kanuni hiyo hiyo ya S-60.
