Katika nchi yetu, maendeleo ya mradi mpya wa chombo kinachoweza kutumika tena imeanza. Sehemu kuu ya kazi ya utafiti tayari imefanywa, ambayo inafanya uwezekano wa kuhamia hatua mpya ya muundo. Chombo cha anga kilichomalizika, ambacho kinatarajiwa kuonekana katika miaka kumi ijayo, kitaweza kutatua shida za kibiashara na kutekeleza idadi kubwa ya safari za ndege tena. Mradi huo mpya unatengenezwa na JSC binafsi "ISON", ambayo ni sehemu ya Nguzo ya Teknolojia ya Viwanda ya Juu ya Skolkovo Foundation.
Kulingana na habari inayopatikana, kampuni ya ISON imekuwa ikifanya kazi kwa kuunda chombo cha kuahidi kwa miaka kadhaa. Kwa hivyo, kwa miaka miwili iliyopita, alikuwa akijishughulisha na masomo ya nadharia ya mradi huo na ufanyaji wa utafiti muhimu. Hasa, mfano wa teknolojia mpya ulijaribiwa kwenye handaki ya upepo. Habari iliyopatikana hukuruhusu kuendelea na muundo wa kiufundi wa mfano mpya.
Kwa sasa, lengo kuu la mradi ambao haujapewa jina hadi sasa ni uundaji wa kile kinachoitwa. mwonyeshaji wa ndege aliyepangwa anayeweza kubadilishwa (MLD). Bidhaa hii itakuwa mfano uliopunguzwa wa ndege kamili iliyoundwa kwa hatua ya kwanza ya majaribio ya muundo wa ndege. Wakati wa vipimo vya MLD, wataalam watakusanya habari mpya, kwa msaada ambao mradi huo utafanywa vizuri. Kisha maendeleo ya chombo kamili cha angani huanza.
Mnamo Januari 30, Skolkovo Foundation ilichapisha ripoti mpya juu ya maendeleo ya kazi ya kampuni ya ISON na mafanikio yake. Kulingana na matokeo ya kazi ya hapo awali juu ya mada ya chombo kinachoweza kutumika tena, kampuni ya kibinafsi ilipokea leseni ya kudumu kutoka kwa Shirika la Jimbo Roscosmos, ambayo inampa haki ya kuunda teknolojia ya roketi na nafasi. Kwa kuongeza, kampuni imepita ISO 9001: vyeti vya usimamizi wa ubora wa 2015. Matukio haya huruhusu wataalam wa ISON kuendelea na kazi zao.
Mipango ya kampuni kwa miaka ijayo tayari imetangazwa. Anatarajia kumaliza maendeleo ya mradi huo na kutekeleza utayarishaji wa uzalishaji. Halafu kutakuwa na ujinga uliokusudiwa upimaji wa ardhi. Baadaye, mfano wa mfano wa aina ya MLD utajengwa. Atalazimika kufanya ndege tano za majaribio. Hundi hizi zote zitafanyika kabla ya 2023. Muda wa kukamilika kwa mradi huo na kuanza kwa vifaa bado haujabainishwa. Labda, tunazungumza juu ya nusu ya katikati na ya pili ya ishirini.
Vipengele vya kifedha vya mradi huo vinajulikana. Katika hatua za mwanzo za maendeleo, shirika la Mradi-Tekhnika lilitenga rubles milioni 25 kwa ISON JSC. Milioni nyingine 30 zimepokelewa kutoka kwa Skolkovo Foundation kwa njia ya ruzuku. Kazi zaidi, ambayo itasababisha bidhaa zilizomalizika, inahitaji rubles milioni 280 nyingine. Kulingana na mipango ya sasa, sehemu ya pesa hii itatolewa na Skolkovo, wakati zingine zitapokelewa kutoka kwa wawekezaji wengine wenza.
***
Kulingana na kampuni ya maendeleo, mradi mpya hutoa uundaji wa chombo cha anga nyingi ambacho kina uwezo kadhaa wa tabia. Kwa hivyo, imepangwa kutoa uwezekano wa kutatua shida katika anga na angani. Inadaiwa kuwa kifaa kutoka "ISON" kitakuwa kielelezo cha kwanza ulimwenguni na kazi kama hizo. Njia iliyochaguliwa ya uzinduzi kwa kutumia ndege ya kubeba inatarajiwa kuruhusu chombo hicho kufanya kazi popote ulimwenguni na kutoa akiba kubwa ya uzinduzi. Yote hii inapaswa kurahisisha na kupunguza gharama ya ukuzaji wa nafasi ndogo ya karibu na Dunia.
Kampuni ya ISON tayari imefunua sifa zinazotarajiwa za chombo cha angani cha baadaye na sifa kuu za tata inayoahidi kwa ujumla. Mradi ambao bado haujatajwa jina unapendekeza ujenzi wa kile kinachoitwa. mfumo wa anga una ndege ya kubeba na obiti ya aina ya ndege. Mbebaji atalazimika kuinua ndege ya orbital hewani na kuiweka kwenye trajectory fulani. Baada ya kujitenga, chombo cha angani, kwa kutumia kiwanda chake cha umeme, italazimika kuruka kulingana na programu iliyopewa.
Labda, spacecraft kamili itaweza kufanya kusimama kwa angani na kutua "kama ndege", lakini MLD mwenye uzoefu atakuwa na kazi zingine. Mtangazaji wa ndege wa programu mpya atatua na parachuti. Inavyoonekana, hii itarahisisha upimaji bila kuathiri matokeo yao ya kisayansi.
Chombo cha angani cha muonekano uliopendekezwa kinaweza kuwa cha kupendeza kwa miundo anuwai. Rasilimali rasmi za Skolkovo Foundation katika sehemu "watumiaji wakuu wa bidhaa" ni pamoja na shirika la serikali Roscosmos, United Rocket na Space Corporation na Wizara ya Ulinzi. Walakini, hadi sasa tunazungumza tu juu ya wateja wanaowezekana. Mradi huo bado uko katika hatua zake za mwanzo, ambazo zinaweka mapungufu kwa uwezo wake wa kibiashara.
***
Mnamo Februari 4, RIA Novosti ilichapisha data mpya juu ya mradi wa ISON, ambazo ni slaidi kadhaa za maandamano. Picha ya kwanza inaonyesha mchoro wa ndege ya mfano ya MLD na inaonyesha maelezo kadhaa ya mradi huu, na ya pili inaonyesha sifa za kukimbia wakati wa vipimo vya baadaye. Wazo la mfumo wa anga na njia za operesheni yake zinajulikana kwa wataalam na umma, kwa hivyo, picha ya mwonyeshaji wa ndege wa baadaye ni ya kupendeza sana.
Kutoka kwa picha zilizochapishwa inafuata kwamba mradi wa kampuni "ISON" hutoa kwa ujenzi wa "ndege ya nafasi" ya aina ya jadi kwa mbinu hii. Inapendekezwa kutumia mpango wa mrengo wa chini na urefu mdogo wa mrengo na keels kwenye vidokezo. Mradi huo hutoa kuingia kwa obiti kwa kutumia kiwanda chake cha umeme, ambacho kiliathiri muonekano na muundo wa gari. Wakati huo huo, MLD imeundwa kama gari la angani ambalo halijasimamiwa, na hii haijumuishi utumiaji wa jogoo, lakini inaweka mahitaji ya vifaa.
Kulingana na picha iliyochapishwa, MLD inapaswa kuwa na fuselage kubwa ya urefu, ikiwa na sehemu ya mviringo kwa urefu wake wote. Katika kesi hii, koni iliyozunguka ya pua na sehemu inayopanuka ya injini ya mkia hutolewa. Kuna sehemu mbili za vifaa kwenye pua na katikati ya fuselage. Nafasi kati yao, na vile vile nyuma ya sehemu kuu, hupewa jozi ya mizinga kwa vifaa vya mafuta. Mkia hubeba mfumo wa msukumo. Kwa bahati mbaya, orodha halisi ya vifaa na makusanyiko bado haijachapishwa, na vifaa vya kibinafsi tu vimetajwa.
Ndege ya orbital inapokea bawa ya trapezoidal ya span ndogo na uwiano wa kipengele, iliyo na taa za mbele zilizoendelea. Makali ya nyuma ya bawa yana vifaa vya upeo wa urefu mkubwa zaidi. Vidole vikubwa na virefu hutolewa, ikiwa ni besi ya keels mbili zenye umbo la mshale. Nyuma ya chumba cha injini, chini, kuna ndege ya ziada. Labda, inapaswa kutumika kama lifti.
Inapendekezwa kutumia injini ya roketi inayotumia kioevu ya 14D30 iliyokopwa kutoka hatua ya juu ya Breeze kama kiwanda cha umeme. Bidhaa hii ina uzito kavu wa kilo 95 na urefu wa 1, 15 m na kipenyo cha si zaidi ya 950 mm. Injini hutumia jozi ya mafuta "NDMG-AT", gesi ya kudhibiti ni nitrojeni. Msukumo umeamua kwa 2000 kgf, msukumo maalum ni 328.6 s. Wakati wa juu wa kubadili moja ni 2500 s. Tabia kama hizo zitatosha kwa mwonyeshaji wa ndege anayependekezwa.
Vipimo na uzito wa mfano wa baadaye haujulikani. Katika mchoro unaoonyesha wasifu wa kukimbia, MLD inaonyeshwa "nyuma" ya ndege ya M-55 Geophysics ya urefu wa juu, na hii inaweza kumruhusu mtu kukadiria ukubwa na idadi. Walakini, haijulikani ikiwa M-55 itatumika katika mitihani ijayo. Kwa kuongezea, haijulikani ikiwa waandishi wa mpango huo walijaribu kufuata viwango halisi vya mbinu hiyo.
Ikumbukwe kwamba hadi sasa tunazungumza tu juu ya mwonyeshaji wa ndege aliyepunguzwa, wakati sifa kuu na sifa za chombo kamili cha anga bado haijulikani. Inavyoonekana, chombo cha angani kitakuwa sawa na MLD inayotarajiwa na hakuna mabadiliko makubwa ya muundo yaliyopangwa. Walakini, bado haiwezekani kuzungumza kwa ujasiri juu ya mada hii, na hali yoyote inawezekana.
Walakini, kampuni ya maendeleo tayari iko tayari kutaja sifa za takriban za ndege iliyokamilishwa. Bidhaa hii inatarajiwa kuwa na uwezo wa kufanya ndege ndogo ndogo au kamili. Katika kesi ya kwanza, urefu wa trajectory utafikia kilomita 160. Kasi kwenye trajectory ya suborbital itafikia M = 7. Upeo unaopatikana wa orbital umedhamiriwa kwa 500 km. Rasilimali inayokadiriwa ya vifaa ni ndege 50.
Kifaa cha kuahidi kinachoweza kutumiwa kitainuliwa hewani kwa kutumia ndege ya kubeba. Haijulikani ni ndege gani itakayotoa ndege. Ukosefu wa habari juu ya vipimo na uzito wa kifaa, kwa upande wake, huingilia makadirio na utabiri. Labda, huduma hizi za kuahidi zitafunuliwa baadaye.
Katika mfumo wa ndege zilizo na maelezo tofauti, chombo cha angani kitaweza kufanya kazi anuwai. Kwanza kabisa, inapendekezwa kuitumia kama jukwaa la kufanya majaribio na "gari". Hasa, chombo kinachoweza kutumika tena kitaweza kuzindua satelaiti anuwai kwenye mizunguko ya chini na vipimo na uzito unaoruhusiwa. Kampuni ya maendeleo inabainisha kuwa chombo chake cha angani hakitakuwa na kusudi la kijeshi na haitaweza kuwa mbebaji wa mifumo ya mgomo.
***
Ikumbukwe kwamba mradi wa chombo kinachoweza kutumika tena kutoka JSC "ISON" sio maendeleo ya kwanza ya ndani ya darasa hili. Katika siku za nyuma, miradi kama hiyo ilipendekezwa mara kwa mara, lakini hakuna hata moja iliyofikia utekelezaji kamili na utendaji kamili. Kukamilika kwa mafanikio ya miradi ya zamani kulikwamishwa na sababu anuwai za kifedha, shirika na mambo mengine. Kwa sasa, jaribio jipya linafanywa kuunda mfumo wa nafasi ya anga inayoweza kutumika tena, na bado haijafahamika jinsi itaisha.
Kampuni ya kibinafsi ya ndani "ISON" tayari imefanya masomo kadhaa muhimu na sasa inafanya mipango ya kukuza na kujaribu mwonyeshaji wa ndege aliyepunguzwa, ambaye anapaswa kufungua njia ya mfano kamili na kazi zote zinazohitajika. Ikiwa mradi hautapata shida zisizotarajiwa au shida zingine, kimsingi chombo kipya cha ndege kinaweza kuonekana katika nchi yetu tayari mnamo 2023.
