Habari kuu kuhusu usafirishaji wa silaha za Urusi mnamo Mei 2017 ilikuwa juu ya usambazaji wa vifaa vya anga. Hasa, maelezo yalionekana juu ya usafirishaji wa helikopta za Ka-52 kwenda Misri, habari juu ya uundaji wa biashara ya pamoja ya Urusi na India kwa utengenezaji wa helikopta za Ka-226T na habari juu ya mkataba unaowezekana na Bangladesh kwa usambazaji wa kwanza kundi la wapiganaji wengi wa Su-30.
Urusi na India zilianzisha ubia wa kutengeneza helikopta za Ka-226T
Kulingana na Ubalozi wa India katika Shirikisho la Urusi, mnamo Mei 2, 2017, Kampuni ya Pamoja ya Hisa za India na Urusi India-Russia Helicopters Limited ilianzishwa na Wizara ya Mambo ya Kampuni ya Serikali ya India, shughuli kuu ya kampuni hii kuwa uzalishaji wa helikopta. Hafla hii iliashiria uundaji rasmi wa ubia kati ya nchi hizo mbili na ushiriki wa chama cha serikali ya India Hindustan Aeronautic Limited (HAL) na Helikopta za Urusi za JSC za Urusi, pamoja na JSC Rosoboronexport. Kulingana na upande wa India, hafla hii ilikuwa hatua muhimu katika kupangwa kwa uzalishaji wa pamoja wa helikopta za Ka-226T nchini India na ushiriki wa Urusi. Makubaliano kati ya serikali na serikali juu ya uundaji wa mradi huu wa pamoja ulisainiwa katika mji mkuu wa Urusi mnamo Desemba 24, 2015 kama sehemu ya mkutano wa 16 wa kila mwaka wa India na Urusi kwa kiwango cha juu.
Blogi maalum ya bmpd inabainisha kuwa mkutano wa helikopta za Kamov Ka-226T nchini India kama sehemu ya mradi wa pamoja imepangwa kupelekwa katika tovuti mpya ya uzalishaji ya HAL, iliyoko Tumakuru (iliyoko kilomita 74 kaskazini mwa Bangalore). Gharama ya laini za uzalishaji zinazojengwa hapa inakadiriwa kuwa rupia bilioni 50 (karibu dola milioni 670 za Kimarekani), na idadi ya wafanyikazi walioajiriwa katika utengenezaji wa helikopta watakuwa karibu watu 4 elfu. Inachukuliwa kuwa mkutano wa Ka-226T huko Tumakuru unaweza kuanza mapema kama 2018.
Picha: russianhelicopters.aero/ru
Ka-226T ni toleo la kijeshi la helikopta nyepesi nyepesi, ambayo imeundwa kufanya shughuli anuwai katika hali ngumu kufikia milima mirefu, hali ya hewa ya moto, na pia juu ya maeneo ya bahari, kusafirisha bidhaa (hadi kilo 1500), kusafirisha paratroopers 7 au wafanyikazi wa huduma, kufanya upelelezi, kuteua lengo na kufuatilia hali hiyo.
Ka-226T ni toleo la helikopta inayotumiwa na injini za Turbomeca za Arrius 2G1 na sanduku mpya la gia. Tayari mnamo 2010, helikopta yenye uzoefu wa toleo hili ilishiriki katika mashindano ya Vikosi vya Wanajeshi wa India. Helikopta ilirithi kila la heri kutoka kwa mtangulizi wake Ka-226 - muundo wa msimu, kuegemea, kiwango cha chini cha mtetemo, mbinu rahisi ya majaribio, usalama wa ndege, na operesheni isiyo ya kawaida.
Bangladesh iliamuru wapiganaji 8 wa Su-30SME
Kulingana na rasilimali ya mtandao ya BDMilitary.com, Jeshi la Anga la Bangladesh lilitia saini kandarasi na Rosoboronexport kwa usambazaji wa wapiganaji 8 wa Su-30SME walio na chaguo la kununua ndege 4 zaidi katika siku zijazo chini ya mkataba huo. Habari zinasema kuwa kumalizika kwa mkataba huo kulithibitishwa na mwakilishi ambaye hakutajwa jina wa shirika la serikali "Rostec". Mkataba pia unatoa usambazaji wa silaha zinazofaa na mafunzo ya marubani, wahandisi na mafundi kwa masilahi ya Jeshi la Anga la Bangladesh. Ikumbukwe kwamba Su-30SME kwa sasa ni toleo la kuuza nje la mpiganaji wa Urusi Su-30SM (mfululizo, wa kisasa), ambayo nayo imekuwa marekebisho ya Su-30MKI kwa Jeshi la Anga la Urusi.
picha: uacrussia.ru
Su-30SM mpiganaji mwenye viti viwili anayeweza kusonga sana ana uwezo mkubwa, ana vifaa vya injini na vector ya kudhibitiwa (AL-31FP), rada ya safu (PAR), pamoja na mkia wa mbele usawa. Mpiganaji huyu anaweza kutumia silaha za kisasa na za kuahidi za usahihi wa darasa la "hewa-kwa-uso" na "hewa-kwa-hewa". Mpiganaji anaweza kutumiwa kufundisha marubani kwa wapiganaji wa juu wanaoweza kusonga kwa kiti kimoja.
Ndege hiyo iliundwa na juhudi za Sukhoi Design Bureau na inatengenezwa katika Kiwanda cha Usafiri wa Anga cha Irkutsk, tawi la Shirika la PJSC Irkut. Ikumbukwe kwamba, tangu 2016, kikundi cha aerobatic cha Jeshi la Anga la Urusi "Knights Kirusi" imekuwa ikiruka kwenye ndege za Su-30SM.
Maelezo mpya juu ya usambazaji wa helikopta za Ka-52 kwenda Misri
Mnamo mwaka 2015, Misri ilinunua helikopta 46 za kushambulia Ka-52 kutoka Urusi, na kuwa mteja wa kwanza wa kigeni wa magari haya ya kupigana. Kulingana na Andrey Boginsky, Mkurugenzi Mkuu wa Kampuni ya Helikopta ya Urusi iliyoshikilia Kampuni ya Jimbo Rostec, Urusi itatimiza mkataba wa kwanza wa kuuza nje kwa usambazaji wa helikopta za Ka-52 za Alligator ifikapo 2020. Jeshi la Misri litapokea helikopta za kwanza katika msimu wa joto wa 2017. Kwa sasa, majaribio ya kukimbia yanaendelea kwa helikopta ya kwanza ya kuuza-toleo la Ka-52, iliyotengenezwa na Kampuni ya Usafiri wa Anga ya Arsenyev "Maendeleo" haswa kwa Misri. Mteja wa pili wa kigeni wa helikopta hizi za kupambana anaweza kuwa Algeria, ambayo kijadi imejumuishwa katika orodha ya wanunuzi wakubwa wa silaha zilizotengenezwa na Urusi.
Kupambana na upelelezi na helikopta ya kushambulia Ka-52 "Alligator" imeundwa kuharibu mizinga, pamoja na vifaa vya kivita na silaha za adui, nguvu zake, helikopta na ndege zingine katika mstari wa mbele, na pia katika kina cha mbinu ya utetezi wake wakati wowote wa siku na katika hali yoyote ya hali ya hewa. Helikopta ilipokea silaha zenye nguvu na avioniki wa kisasa zaidi. Silaha ya helikopta inaweza kubadilishwa kwa misioni tofauti za mapigano, na mpangilio wa coaxial rotor, ambayo ni sifa ya helikopta za Kamov, inaruhusu mashine hiyo kuendesha kwa ufanisi na kufanya aerobatics tata. Miongoni mwa mambo mengine, Ka-52 ilipokea mfumo wa kielektroniki wa ulinzi na vifaa vya kupunguza uonekano, na njia za kukabiliana na kazi. Leo, helikopta hizi zinahudumia Vikosi vya Anga vya Urusi na wanashiriki katika operesheni ya mapigano huko Syria. Marekebisho ya meli ya helikopta hiyo ilikuwa sehemu ya mrengo wa hewa wa msaidizi wa ndege wa Urusi "Admiral Kuznetsov" wakati wa safari yake ya hivi karibuni kwenye mwambao wa SAR.
picha: rostec.ru
Kulingana na wavuti rasmi ya shirika la serikali "Rostec". Ndani ya mwezi mmoja, matokeo ya zabuni ya Jeshi la Wanamaji la Misri itajulikana, kulingana na matokeo ambayo upekuzi wa Ka-52 na helikopta za kushambulia katika mabadiliko ya meli ya Ka-52K inaweza kuamriwa nchini Urusi. Andrei Boginsky anaamini kwamba helikopta za kupigana zilizoundwa na Urusi zina nafasi kubwa ya kushinda, kwani kwa sifa zao wanazidi helikopta za washindani.
Ikumbukwe kwamba helikopta za Ka-52K tayari zimepita hatua ya kwanza ya majaribio ya baharini, ambayo yalifanyika kutoka mwishoni mwa 2016 hadi mapema 2017. Helikopta mbili za Ka-52K zilishiriki katika majaribio hayo. Kulingana na matokeo ya utimilifu wa majukumu yaliyowekwa na amri, majaribio ya magari haya ya kupigania yalitambuliwa kama mafanikio. Helikopta hizo tayari zimewekwa kwa wahandisi wa Kamov JSC kufanya kazi ya ziada ya utafiti kwenye helikopta hiyo, pamoja na vifaa vyake na makanisa, kufanya mabadiliko kwa kuzingatia mahitaji yanayowezekana kutoka kwa jeshi.
Helikopta ya kupambana na Ka-52K ni mwendelezo wa laini ya bidhaa ya helikopta za "bahari", iliyoundwa na wahandisi wa JSC "Kamov" na kupitishwa na Jeshi la Wanamaji la Urusi. Mstari huu ni pamoja na helikopta zinazojulikana kama Ka-25, Ka-27, Ka-29, Ka-31. Helikopta mpya ya kupambana na Ka-52K imeundwa kwa doria na kutoa msaada wa moto kwa wanajeshi wanaotua wakati wa kutua, na pia kutatua misheni ya ulinzi dhidi ya amphibious katika mstari wa mbele na kwa kina cha mbinu za ulinzi wa adui. Uwepo wa vifaa vya kisasa kwenye helikopta hiyo hupeana gari la kupambana na urambazaji kwa kukosekana kwa alama baharini.
picha: rostec.ru
Toleo la Ka-52K linatofautiana na mfano wa kimsingi wa helikopta ya shambulio mbele ya bawa fupi lililokunjwa, ambalo lilibadilishwa haswa kwa usanikishaji wa silaha nzito, pamoja na utaratibu wa kukunja wa vile, ambayo inaruhusu helikopta hiyo kuwa compactly ziko katika umiliki wa meli za vita. Ukubwa uliopunguzwa wa helikopta zinazotegemea meli huruhusu zaidi ya mashine hizi kuwekwa kwenye meli ya vita. Uwepo wa chumba cha ndege chenye silaha na mfumo wa kutolea nje huruhusu marubani kuondoka salama kwenye helikopta hiyo wakati wa dharura. Kwa kuongezea, helikopta ya Ka-52K ilikuwa na vifaa vya vifaa vya uokoaji (KSU), ambayo inaruhusu kuokoa watu walio katika shida baharini.
Pia, sifa muhimu ya toleo hili la helikopta ya mapigano ilikuwa matumizi ya vifaa visivyoweza kutu katika muundo wake, ambayo ni kwa sababu ya hitaji la kuhudumia helikopta hiyo katika hali ya hewa ya baharini (mazingira ya fujo). Helikopta ya Ka-52 iliyoko kwenye meli ilipokea mfumo ulioboreshwa wa hali ya hewa, ambayo inaruhusu uingizaji hewa wa suti za uokoaji za baharini. Miongoni mwa mambo mengine, Ka-52K pia ilikuwa na vifaa vya mfumo wa urambazaji wa redio-kiufundi mfupi, ambao haukutumiwa kwenye mfano wa helikopta ya msingi.
Armenia inaweza kuwa mnunuzi wa kwanza wa kigeni wa "Verba" MANPADS
Kulingana na habari iliyochapishwa kwenye rasilimali ya mtandao wa Armenia PanARMENIAN. Ne, muda mfupi baada ya kumalizika kwa kile kinachoitwa "Vita vya Siku Nne" na Azabajani mnamo Aprili 2016, Armenia ilinunua mifumo mpya ya kubeba ndege ya 9K333 Verba kutoka Urusi. Kuchapisha habari hii, chapisho hilo linarejelea gazeti la Wizara ya Ulinzi ya Armenia "Hay Zinvor".
Kulingana na Artur Poghosyan, Kanali wa Kikosi cha Wanajeshi cha Armenia, baada ya mzozo mnamo Aprili 2016, nchi ilifanya hitimisho linalofaa, haswa, jeshi la Armenia lilichukua hatua za kuimarisha haraka sehemu ya mfumo wa ulinzi wa jeshi la angani na kuiwezesha tena na majengo ya kisasa. Kulingana na Poghosyan, wakati huo huo kundi la "Verba" na "Igla-S" MANPADS lilinunuliwa. Wakati huo huo, habari juu ya ununuzi wa MANPADS ya Igla-S ilionekana tena mnamo Februari 2016, lakini habari juu ya ununuzi wa Verba MANPADS ilitangazwa kwa mara ya kwanza.
Picha: vitalykuzmin.net
Kulingana na habari kutoka kwa vyanzo vya wazi, MANPADS "Verba" inaweza kufikia malengo ya hewa katika urefu wa urefu kutoka mita 10 hadi 4500 na kwa umbali wa mita 500-6000. Kasi ya juu ya malengo yaliyopigwa kwenye kozi ya mgongano inaweza kufikia 400 m / s. Inaripotiwa kuwa kombora la 9M336 la tata hii lina vifaa vya infrared tri-band homing kichwa. Ikiwa habari iliyochapishwa na uchapishaji wa mtandao wa Kiarmenia ni kweli, basi Armenia itakuwa mnunuzi wa kwanza anayejulikana wa kigeni wa mfumo wa kisasa wa kubeba ndege wa Kirusi "Verba".
