Tangu 2014, Urusi imelazimika kukuza uingizwaji wa kuagiza katika tasnia anuwai. Utata wa jeshi-viwanda haukuwa ubaguzi. Kulingana na Waziri wa Ulinzi wa Shirikisho la Urusi Sergei Shoigu, tasnia ya ulinzi wa ndani imeweza kupata mafanikio makubwa katika uwanja wa uingizwaji wa kuagiza. Kama waziri alivyobainisha, Urusi itaendelea kutengeneza bidhaa za kijeshi ambazo zina teknolojia huru kutoka nchi zingine, bila kujali kama sera ya vikwazo ya majimbo ya Magharibi inadumishwa au kudhoofishwa.
Ingiza shida ya kubadilisha
Hadi 2014, sera ya Urusi katika uwanja wa silaha na vifaa vya kijeshi ilikuwa chini ya wazo la jumla la utandawazi wa kiuchumi na mgawanyiko wa masoko ya wafanyikazi. Sehemu ya utegemezi wa kiwanda cha ulinzi wa ndani na viwanda kwa wauzaji wa nje ilikuwa kubwa sana, haswa kutokana na matokeo ya kuporomoka kwa USSR, wakati biashara nyingi za ulinzi zilikuwa nje ya Urusi, lakini Moscow iliendelea kudumisha uhusiano wa karibu nao. Kwa njia nyingi, tasnia ya ulinzi iliishi kwa kanuni sawa na uchumi wote wa Urusi: kwanini uwekeze kifedha katika kuunda silaha na vitengo vinavyohusiana na vifaa, ikiwa unaweza kununua bidhaa kama hizo katika nchi zingine, na hata bei rahisi?
Hadi 2014, sera kama hiyo ilikuwa na haki ya kuwapo. Hata mpango mashuhuri uliofutwa baada ya kuwekewa vikwazo, kuhusisha ununuzi wa meli mbili za Mistral za kiwango cha juu kutoka Ufaransa, sio kutofaulu. Urusi haikupoteza pesa chini ya mkataba huu na ilipata ufikiaji wa teknolojia na suluhisho za muundo, ikipata uzoefu katika ujenzi wa UDC za kisasa, ambazo ambazo hazipatikani katika meli za Urusi. Wakati huo huo, kukataa kwa mamlaka ya Merika, Ulaya na Ukraine kutoa ulinzi na, wakati mwingine, bidhaa za matumizi mawili kwa Urusi, zilisababisha shida kubwa.
Mbali na Ufaransa, shida zimetokea na nchi zingine. Merika na Japani wameweka marufuku usambazaji wa vifaa vyenye mchanganyiko kwa Urusi, pamoja na vifaa tata vya viwandani. Kukataa kusambaza composites tayari kumegusa sana mradi kuu wa Urusi katika uwanja wa ujenzi wa ndege za raia - ndege ya abiria ya MS-21, utengenezaji wa serial ambao umehamia 2021. Wakati huo huo, wataalam wengine wanaamini kuwa masharti halisi ya kupelekwa kwa uzalishaji wa wingi na kufanikiwa kwa ujazo wa uzalishaji uliopangwa utahamishiwa tarehe nyingine. Chungu kwa tata ya Urusi ya ulinzi na viwanda ilikuwa mapumziko na Ujerumani na Ukraine, ambayo ilitoa injini za meli, na Ukraine na ndege. Kwa kuongezea, Wazungu na washirika wengine kadhaa wa jadi wa Urusi wameacha kutoa vifaa vyao vya elektroniki.
Baada ya kuanguka kwa Umoja wa Kisovyeti, Ukraine ilirithi idadi kubwa ya biashara za viwandani za tata ya jeshi-viwanda, na pia ofisi za muundo. Kama nchi nyingine nyingi za baada ya Soviet, tasnia ya ulinzi ya Kiukreni ililenga utengenezaji wa vifaa vya kibinafsi, makusanyiko na sehemu, mkutano wa mwisho wa bidhaa ulifanywa nchini Urusi. Mgawanyo huu wa kazi ulihakikisha ushirikiano kati ya nchi hizo mbili katika tasnia ya ulinzi baada ya kuanguka kwa USSR. Biashara kadhaa muhimu za ulinzi ziliibuka kuwa Ukraine, ambazo bidhaa zake zilikuwa zinahitajika nchini Urusi. Kwanza kabisa, hizi ni Motor Sich (jengo la injini), Yuzhmash (jengo la roketi), Ofisi ya Kubuni ya Antonov (jengo la ndege, usafirishaji wa anga), Zorya - Mashproekt (injini za turbine za gesi kwa meli).
Baada ya kuunganishwa kwa Crimea na kuzuka kwa uhasama katika eneo la Donbass, Ukraine ilipunguza ushirikiano wote wa kijeshi na Urusi, pamoja na uwanja wa tata ya jeshi-viwanda. Utekelezaji wa mikataba iliyolipwa mapema ilisitishwa, kama ilivyotokea na injini za turbine za gesi kutoka Nikolaev. Kwa kweli, mamlaka huko Kiev wameamua kuchukua hasara kubwa, ikihatarisha tasnia yao ya ulinzi. Kabla ya hafla za 2014, uhusiano kati ya nchi hizo mbili kwenye uwanja wa tasnia ya ulinzi ulikuwa karibu sana, na Ukraine ilipokea pesa halisi kutoka kwa ushirikiano huo. Katika hali halisi ya kisasa, ni ngumu kwa wafanyabiashara wa Kiukreni kupata soko sawa la mauzo ya bidhaa zao, ambayo ilikuwa Urusi. Ukweli, ilichukua Moscow miaka mingi kukabiliana na wingi wa shida zilizoibuka: kutoka kwa kuandaa teknolojia ya helikopta na injini, hadi kuweka frigates mpya kufanya kazi.
Ingiza mchakato wa kubadilisha katika tata ya tasnia ya ulinzi ya Urusi
Ni ngumu sana kufikiria kwa usahihi kiasi kinachohitajika cha uingizwaji wa kuagiza katika uwanja wa kijeshi na viwanda kwa sababu ya hali iliyofungwa ya habari kama hiyo. Lakini kwa kutumia data kutoka kwa vyanzo wazi, haswa, hotuba za maafisa wa ngazi za juu wa Urusi, mtu anaweza kufikiria ukubwa wa shida ambayo tasnia ya ulinzi ya Urusi ilikumbana nayo katika nusu ya pili ya 2014. Kwa mfano. kuchukua nafasi kabisa ifikapo 2018.
Takwimu za kushangaza zaidi zilitangazwa mnamo Julai 16, 2015 katika ripoti kwa Vladimir Putin na Naibu Waziri wa Ulinzi wa Urusi Yuri Borisov, ambaye ni mtaalamu wa msaada wa kijeshi-kiufundi wa Vikosi vya Wanajeshi vya RF. Kulingana na Yuri Borisov, ifikapo mwaka 2025 tasnia ya Urusi lazima ifikie uingizwaji wa kuagiza kwa mifano 826 ya silaha na vifaa vya jeshi. Kulingana na vyanzo vingine, kuchukua nafasi tu ya sehemu na vifaa vilivyokuja Urusi kutoka NATO na EU, inahitajika kuchakata angalau aina 800 tofauti za silaha na vifaa maalum vya uzalishaji wa Urusi.
Kwa sasa, tata ya jeshi la Urusi-viwanda imefanya maendeleo makubwa kuelekea uingizwaji wa kuagiza. Wakati huo huo, utoaji wa aina kuu za silaha na vifaa maalum hufanywa bila kuchelewa. Kama sehemu ya mkutano wa mkutano uliofanyika mapema Oktoba 2019, Sergei Shoigu alisema kuwa kwa sasa wanajeshi wa nchi hiyo walipokea vitengo 2,300 vya vifaa vya kisasa vya kijeshi. Kulingana na waziri, malengo yaliyopangwa ya ununuzi na upyaji wa silaha kuu yalitimizwa nchini Urusi kwa asilimia 47, na kwa jumla, mwishoni mwa 2019, sehemu ya aina mpya za vifaa vya jeshi katika vikosi vya jeshi vya nchi hiyo ilifikia asilimia 68.
Hapo awali, Rais wa Urusi Vladimir Putin pia alizungumzia juu ya maendeleo ya uingizwaji wa kuagiza katika uwanja wa kijeshi na viwanda. Wakati wa mkutano mnamo Septemba 19, 2019, ambao ulifanyika huko Izhevsk kama sehemu ya maadhimisho ya Siku ya Bunduki, Rais alibainisha kuwa katika kipindi cha miaka mitano iliyopita nchi ilifanya maendeleo makubwa katika uwanja wa uingizwaji wa uagizaji "katika idadi ya maeneo muhimu. " Kulingana na Vladimir Putin, katika kipindi cha miaka mitano iliyopita, imewezekana kuhakikisha uhuru wa kiteknolojia katika zaidi ya mifano 350 ya silaha na vifaa vya kijeshi. Miongoni mwa mambo mengine, Rais alionyesha mafanikio katika kuongeza sehemu ya msingi wa vifaa vya elektroniki vya Urusi, ambavyo hutumiwa katika silaha za kisasa. Kando, alielezea kuanzishwa kwa utengenezaji wa injini za helikopta, na pia meli za kivita za Jeshi la Wanamaji la Urusi. Kulingana na Putin, biashara za Urusi hivi karibuni zitaanza kukarabati injini za ndege nzito zaidi ya usafirishaji duniani, An-124 Ruslan.
Kufunga maswala yenye shida katika tasnia ya ulinzi
Mbaya zaidi, mtu anaweza hata kusema muhimu, kwa kuwa tasnia ya ulinzi ya Urusi ilikuwa kukatika kwa uhusiano na Ukraine. Utegemezi wa tata ya jeshi la Urusi-viwanda kwa wakandarasi wadogo wa Kiukreni katika anga, ujenzi wa meli na roketi na tasnia ya nafasi ilikuwa kubwa sana. Hadi mwaka 2014, karibu injini zote ambazo zilikuwa zimewekwa kwenye helikopta za kijeshi na za raia zilitengenezwa nchini Ukraine katika biashara ya Motor Sich. Nyuma mnamo 2011, ndani ya mfumo wa Maonyesho ya Anga ya Dubai, Kirusi zilizoshikilia Helikopta za Urusi na kampuni ya Kiukreni ya Motor Sich walitia saini kandarasi ya usambazaji wa injini za helikopta 1,300 kwenda Urusi kwa jumla ya dola bilioni 1.2. Kila mwaka, mtengenezaji wa Kiukreni alilazimika kuhamisha injini 250-270 kwenda Urusi.
Leo Urusi karibu imeshinda kabisa utegemezi huu katika uwanja wa jeshi. Rudi mnamo 2017, mkuu wa helikopta za Urusi zilizoshikilia aliripoti kwa rais wa nchi hiyo kwamba ifikapo mwaka 2019 Urusi itashinda shida na usambazaji wa injini za helikopta kutoka Ukraine. Huko Urusi, injini ya VK-2500, iliyowekwa ndani kabisa katika nchi yetu, ilikuja kuchukua nafasi ya injini za TVZ-117VMA za Kiukreni, kwa uundaji na utengenezaji wa ambayo OJSC "Klimov" inahusika. Injini hizi zimewekwa kwenye helikopta nyingi za Mi na Ka. Kulingana na shirika la serikali la Rostec, mnamo 2018 Ufa PJSC UEC-UMPO ilitoa vifaa vya injini 180 kwa injini za VK-2500. Wakati huo huo, Motor Sich inaendelea kushirikiana na kampuni za Urusi katika usambazaji wa injini za helikopta za raia na hata inashiriki katika mradi wa pamoja wa kuunda helikopta nzito ya Urusi na Kichina AHL, ambayo toleo jipya la Zaporozhye D-136 Injini inapaswa kuwekwa, ambayo helikopta zote nzito Mi-26 ulimwenguni. Kwa kuongezea, Urusi imeweka ndani kabisa utengenezaji wa injini ya AI-222-25, ambayo imewekwa kwenye ndege ya mafunzo ya kupigana ya Yak-130. Kituo cha Utafiti na Utengenezaji wa Turbine ya Gesi ya Salyut kilitangaza ujanibishaji kamili wa utengenezaji wa injini ya AI-222-25 na kukomesha ushirikiano na Motor Sich mnamo Aprili 2015.
Shida nyingine muhimu ambayo tasnia ya ulinzi ya Urusi ililazimika kutatua ilikuwa uingizwaji wa injini za meli za Kiukreni zilizozalishwa huko Nikolaev. Kwa sababu ya kuvunjika kwa ushirikiano wa kijeshi na kiufundi kati ya nchi hizi mbili, uwanja wa meli wa Urusi uliganda kwa kutarajia kupitishwa kwa frigates za ukanda wa bahari wa miradi 11356 na 22350. frigates 11356, iliyokusudiwa Jeshi la Wanamaji la India. Kwa hivyo friji ya pili ya mradi 22350 "Admiral wa Fleet Kasatonov" iliwekwa chini mnamo 2009, lakini ikaingia kwenye majaribio ya bahari ya kiwanda mnamo 2019, hali kama hiyo na frigate "Admiral Golovko", kuwekwa huko huko 2012. Ukweli kwamba tasnia ya ndani imeshinda utegemezi wa injini za turbine za gesi za Kiukreni ilibainika tu mnamo Februari 2019. Naibu Waziri wa Ulinzi wa Urusi Alexei Krivoruchko aliwaambia waandishi wa habari juu ya hii wakati wa ziara yake ya Severnaya Verf. Kulingana na yeye, UEC-Saturn imezalisha vitengo vya gesi vya ndani kabisa kwa frigates zilizojengwa kwa mradi wa 22350. Inajulikana tayari kwamba frigates zinazojengwa zinapeana matumizi ya injini za dizeli za 10D49 zinazoendeshwa na mmea wa Kolomna na turbine ya gesi ya M90FR kitengo kilichotengenezwa na UEC-Saturn.
Urusi pia imepata mafanikio mashuhuri katika ujenzi wa ndege. Kwa kuongezea, tunazungumza juu ya ndege zote za ndege na ndege zisizo na rubani. Moja ya mifano dhahiri ya uingizwaji wa kuagiza ni kazi ya ndege ya usafirishaji ya kijeshi ya Il-112V, ndege ya kwanza ambayo ilifanyika mnamo Machi 30, 2019. Ndege mpya sio tu inabadilisha ndege ya An-26 isiyo na maadili na ya mwili, lakini pia ni aina ya majibu na mshindani wa moja kwa moja kwa ndege ya An-140T, iliyotengenezwa katika Ofisi ya Ubunifu ya Antonov. Nyuma mnamo 2011, jeshi la Urusi lilikuwa linakwenda kununua gari la Kiukreni kwa mahitaji ya usafirishaji.
Kwa kuongezea, wafanyabiashara wa tasnia ya ulinzi wa Urusi wamepiga hatua kubwa katika uwanja wa maendeleo ya ndege isiyo na mpango. Mwanzoni mwa 2020, rubani wa Forpost-R ataingia huduma na Vikosi vya Anga. Ndege ya kwanza ya UAV, iliyojengwa kwa kutumia vifaa vya Kirusi kabisa, na injini ya Urusi ya APD-85 na programu ya ndani, ilifanyika mwishoni mwa Agosti 2019. Hapo awali, drone hii ilikusanywa nchini Urusi chini ya leseni ya Israeli kutoka kwa vitu vya kigeni. Mafanikio dhahiri yanaweza kuitwa uumbaji nchini Urusi wa drone nzito ya mshtuko-upelelezi S-70 "Okhotnik", ndege ya kwanza ambayo ilifanyika mnamo Agosti 3, 2019. UAV hii ya kipekee itaweza kushirikiana na mpiganaji wa kizazi cha juu zaidi wa Urusi Su-57. Mnamo Septemba 27, Wizara ya Ulinzi iliambia juu ya ndege ya kwanza ya pamoja ya mchanganyiko wa mpiganaji wa Su-57 na gari la angani lisilo na rubani la Okhotnik, muda wa kukimbia ulikuwa dakika 30.
Tayari, tunaweza kusema kwamba vikwazo vimetoa msukumo kwa maendeleo ya tasnia ya ulinzi wa ndani, ikiwa na athari ya kuboresha afya kwa sekta nzima. Kwa miaka mitano iliyopita tangu 2014, tasnia ya ulinzi wa ndani imeondoa utegemezi wa kigeni katika maeneo mengi. Wakati huo huo, mchakato wa kulipa tena jeshi aina mpya za silaha na vifaa vya jeshi haukukomeshwa. Usumbufu mashuhuri ulitokea katika ujenzi wa meli, lakini kufikia 2019 shida ilikuwa imeshindwa. Wakati huo huo, kozi kuelekea uingizwaji wa kuagiza bado haimaanishi kutengwa kabisa kwa tasnia ya Urusi. Katika uwanja wa msingi wa vifaa vya elektroniki, Urusi inaendeleza ushirikiano na Uchina. Katika mahojiano na RT, mtaalam wa jeshi Yuri Knutov alielezea maoni kwamba katika uwanja wa sehemu ya elektroniki, Urusi kwa sasa inategemea sana China, ambayo, baada ya kuanzishwa kwa vikwazo vya Magharibi, imekuwa moja wapo ya washirika wakuu wa Urusi katika jeshi- ushirikiano wa kiufundi.
