Maonyesho ya Kimataifa ya Ulinzi wa baharini IMDS-2015, ambayo yalifanyika huko St Petersburg kutoka 1 hadi 5 Julai, yamemalizika. Onyesho hilo lilihudhuriwa na wajumbe rasmi 62 kutoka nchi 46, zaidi ya kampuni 424 zilizoshiriki, onyesho la ndege lilifanyika kwa wageni wa kawaida na ushiriki wa timu ya aerobatic ya Knights ya Urusi. Kwa kuongezea fursa kwa wageni kutazama maendeleo ya hivi karibuni na ya kuahidi ya nyumbani (wakati huu, kwa sababu dhahiri, karibu hakuna kampuni za kigeni) wazalishaji wa bidhaa za kijeshi na za raia, njia moja au nyingine inayohusiana na ujenzi wa meli, kadhaa muhimu taarifa zilitolewa katika IMDS-2015. haswa na kamanda mkuu wa Jeshi la Wanamaji la Urusi, Viktor Chirkov. Wacha tujaribu kujumlisha matokeo ya onyesho la mwisho la baharini na tujue ni wapi mwelekeo wa Jeshi la Wanamaji la Urusi, shida kuu na changamoto.
Ingiza uingizwaji
Kwenye maonyesho hayo, kulikuwa na hamu inayoonekana ya wazalishaji wengi kuwasilisha bidhaa, sehemu kubwa ya simba ambayo hapo awali ilinunuliwa na kiwanda cha jeshi la Urusi-nje ya nchi (haswa katika EU na Ukraine). Hii ilikuwa kweli haswa kwa mitambo ya umeme ya dizeli. Kwa mfano, Zvezda OJSC ilifanya uwasilishaji wa injini mpya ya dizeli ya M150 Pulsar. Walakini, hakuna habari juu ya injini gani zitasanikishwa kwenye meli ambazo hazijakamilika za miradi 11356 na 22350. Sababu ya hii, inaonekana, ni kwamba sifa zilizotangazwa za mitambo mpya ya nguvu ya Urusi haziendani na zile halisi - zile zinazohitajika na meli. Hii inathibitishwa na kutoridhika na jengo la injini za baharini, iliyoonyeshwa na Amiri Jeshi Mkuu Viktor Chirkov na Naibu Waziri Mkuu Dmitry Rogozin. Kinyume na hali hii, msimamo wa kampuni ya Ujerumani MTU ilisimama peke yake, ambayo iliacha kusambaza injini kwa meli za Urusi kwa sababu ya vikwazo, lakini ikafika saluni.
Mbali na motors, idadi inayoonekana ya vifaa anuwai vya elektroniki ilionyeshwa - bodi, wachunguzi, vifaa vya kuingiza, n.k. - Wengi wao walikuwa na muonekano "duni", lakini hii sio muhimu sana kwa sekta ya kijeshi, ambapo kuaminika ni muhimu zaidi, lakini itakuwa shida kuuza bidhaa kama hizo katika sekta ya raia, kutokana na ushindani mkali.
Kinyume na msingi wa yaliyotangulia na kupunguzwa kwa ufadhili kwa sababu ya shida katika uchumi wa Urusi, jukumu la kuunda haraka milinganisho ya Kirusi ambayo ilinunuliwa hapo awali Magharibi (kutakuwa na shida chache na bidhaa za Kiukreni, kwani teknolojia za kimsingi ni Soviet vipengele inakuwa kazi ngumu. Walakini, hakuna njia nyingine - kulipia kutokuchukua hatua kwa miaka iliyopita kutalazimika kubadilika katika utekelezaji wa miradi na gharama zingine.
Kuna maneno na matamko mengi kuliko matendo
Hali hiyo, kwa ujumla, inajulikana. Lakini, hata hivyo, hii haifanyi kuwa mbaya. Wakati huu taarifa nyingi za juu zilitolewa na Amiri Jeshi Mkuu wa Jeshi la Wanamaji. Sio zote ziko sawa, zingine "hazilingani" na kile kilichosemwa hapo awali. Kwa mfano, manowari za anaerobic (huru-hewa) zilizoahidiwa na Viktor Chirkov mwaka jana zilipaswa kuonekana mnamo 2017, lakini katika taarifa mpya, ambayo ilitolewa baada ya sherehe ya kuhamisha manowari mpya ya mradi 636.3 Stary Oskol kwenda Bahari Nyeusi Fleet, mwanzo wa ujenzi wao ulihamishiwa "baada ya 2018". Taarifa ya Viktor Chirkov huyo huyo juu ya ujenzi katika miaka ijayo ya meli mpya 18 za makombora (MRK) ya mradi wa 22800, akiwa na vifaa vya kuzindua kwa makombora ya kupambana na meli na meli, na kuwa na uhamishaji wa tani 500 tu, ilikuwa ya wasiwasi alitoa maoni kwenye mazungumzo ya kibinafsi na chanzo kisichojulikana kutoka kwa tasnia ya ujenzi wa meli. Kulingana na yeye, meli hii bado iko katika hali "mbichi", na misa yenye silaha zilizotumiwa tayari imezidi tani 700, na hakuna matarajio halisi, yanayoambatana na kitu kingine isipokuwa maneno, juu ya ununuzi wa safu kubwa ya RTO kama hizo.
Mazungumzo makubwa juu ya ujenzi wa mbebaji wa ndege hadi sasa pia yana habari ndogo - lakini, ushindani wa mradi mkubwa iwezekanavyo, bila shaka, na ufadhili mkubwa, tayari umeshaanza, licha ya ukweli kwamba kazi halisi ya ujenzi sio kuanza kabla ya 2025 … Kituo cha Sayansi cha Jimbo la Krylov (KGNTs) kilionyesha dhana yake ya kubeza, na mkuu wa Idara ya Agizo la Ulinzi la Jimbo la Shirika la Ujenzi wa Meli (USC) Anatoly Shlemov katika mahojiano na Lente.ru alisema kuwa kulingana na muundo wa carrier wa ndege na meli kubwa ya ukanda wa bahari) masomo yanaendelea Kaskazini mwa PKB na Nevsky PKB, na kwamba "kila mtu anapaswa kufanya mambo yake mwenyewe." Kwa hivyo kati ya USC na KGNC, ambayo inajitegemea, mapambano makubwa yameainishwa, ambayo, kwa jumla, ni muhimu sana.
Hamisha
Licha ya idadi kubwa ya wajumbe wa kigeni wanaotembelea saluni hiyo, hakuna mikataba ya usafirishaji iliyosainiwa. Walakini, ni muhimu kuzingatia kwamba Rosoboronexport hapo awali haikutegemea hii. Walakini, nchi kadhaa zimeonyesha kupendezwa na silaha za Urusi, ambazo zinaweza kuruhusu kudumisha kifurushi cha maagizo ya vifaa vyetu vya majini kwa kiwango cha juu (sasa idadi ya mikataba iliyosainiwa inazidi dola bilioni 5). Habari ya kufurahisha ilikuwa mazungumzo kati ya ujumbe wa Irani ulioongozwa na kamanda mkuu wa Jeshi la Wanamaji la Iran Habibollah Sayyari na Viktor Chirkov: kuna ushahidi kwamba upande wa Irani unapendezwa na usambazaji wa vifaa vya jeshi la majini la Urusi. Habari isiyo wazi zaidi inapatikana juu ya maslahi ya Saudi Arabia, ambayo bado inajishughulisha na kujuana na vifaa vya jeshi la majini la Urusi na silaha. Wakati huo huo, Saudis wanavutiwa zaidi kununua tata ya Iskander-E, na Igor Sevastyanov, naibu mkurugenzi mkuu wa Rosoboronexport, alisema katika IMDS-2015 kwamba, chini ya hali fulani, mpango huo unawezekana.
Mwishowe, kaulimbiu ndogo ya "Kiukreni" - Urusi inakusudia kutimiza mkataba wa usambazaji wa mradi 4 wa kutua Zubr kwa China (meli 2 tayari zimesambazwa na Ukraine), kwani mmea wa More uko katika Crimea, ambayo iliingia kwa RF.
Mitazamo
Licha ya uwepo wa idadi kubwa ya shida, Urusi hata hivyo ilianza utengenezaji wa idadi kubwa ya meli za kivita, pamoja na meli kubwa za uso - corvettes na frigates. Na ikiwa matarajio ya ujenzi wa mbebaji kamili wa ndege hayafahamiki, basi ujenzi wa mharibifu wa kizazi kipya, anayefananishwa na silaha na cruiser ya kombora, haionekani kama kazi isiyowezekana, ingawa miaka michache iliyopita ingekuwa imekuwa taarifa isiyojulikana. Shida ni jambo la kawaida, ikizingatiwa kuwa nyingi za tasnia zinazohusiana na ujenzi wa meli za kivita za uso ziliharibiwa chini na sasa zinaundwa tena kutoka mwanzoni. Katika muktadha wa ufadhili uliopunguzwa, jukumu muhimu litachezwa na upendeleo na uteuzi wa njia bora za maendeleo, ambayo, kwa kuangalia idadi ya mipangilio na michoro zilizowasilishwa kwa IMDS-2015, kuna mengi. Katika hali kama hizo, moja ya mambo muhimu ni masharti ya mashindano ya haki, ambayo, kwa bahati mbaya, hayazingatiwi kila wakati. Kama kwa meli ya manowari, hali hapa ni nzuri sana. Idadi kubwa ya manowari za nyuklia na dizeli-umeme zinajengwa, kazi tayari inaendelea ili kubaini kuonekana kwa manowari mpya ya nyuklia, hata ikizingatiwa ukweli kwamba manowari za kisasa za darasa hili zinajengwa - Mradi 855 Yasen -M.
