Kizindua cha kibinafsi cha kombora la R-11M kwenye gwaride la Novemba huko Moscow. Picha kutoka kwa wavuti
Hata kabla ya kumalizika kwa majaribio ya R-11, hafla kadhaa zilifanyika ambazo zilidhamiri hatima zaidi ya roketi hii. Kwanza, mnamo Aprili 11, 1955, Viktor Makeev, kwa agizo la Waziri wa Silaha Dmitry Ustinov, aliteuliwa kuwa Naibu Mbuni Mkuu wa OKB-1 Sergey Korolev na wakati huo huo - Mbuni Mkuu wa SKB-385 katika Zlatoust Plant No. 66. Huo ulikuwa mwanzo wa Kituo Kikuu cha Makombora Kuu cha baadaye, ambacho mwishowe kilipokea jina la muundaji wake.
Pili, mnamo Januari 1954, muundo ulianza, na mnamo Agosti 26, amri ya serikali ilitolewa juu ya uundaji wa roketi ya R-11M - mbebaji wa malipo ya nyuklia ya RDS-4. Hii karibu mara moja iligeuza toy isiyotii sana na ya gharama kubwa kuwa silaha inayoweza kubadilisha kabisa usawa wa nguvu kwenye mipaka ya magharibi, kwanza ya USSR, na kisha Mkataba wote wa Warsaw.
Na tatu, mnamo Januari 26, amri ya pamoja ilitolewa na Kamati Kuu ya CPSU na Baraza la Mawaziri la USSR "Juu ya uendeshaji wa majaribio ya kufanya kazi kwa silaha za manowari na makombora ya masafa marefu na maendeleo ya kiufundi kubuni manowari kubwa na silaha za roketi kwa msingi wa kazi hizi. " Mnamo Februari 11, maendeleo ya roketi ya R-11FM ilianza, na miezi sita baadaye, mnamo Septemba 16, uzinduzi wa kwanza wa mafanikio wa kombora la balistiki kutoka manowari ulifanywa katika Bahari Nyeupe.
P-11 katika hifadhi ya Amri Kuu
Kama ilivyokuwa kawaida katika vikosi vya jeshi la Soviet, uundaji wa vitengo vya kwanza ambavyo vilitakiwa kupitisha mfumo mpya wa kombora ulianza muda mfupi kabla ya kumalizika kwa majaribio ya R-11. Mnamo Mei 1955, kwa mujibu wa maagizo ya Mkuu wa Wafanyikazi Mkuu wa Jeshi la Soviet No 3/464128, brigade ya 233 ya uhandisi - kikosi cha zamani cha silaha za nguvu za wilaya ya kijeshi ya Voronezh - ilibadilisha wafanyikazi wake. Sehemu tatu tofauti ziliundwa ndani yake, ambayo kila moja ilipokea nambari yake na bendera yake ya vita, ikawa kitengo huru cha jeshi.
Mazoezi ya mazoezi ya msimu wa baridi katika hesabu ya Kizindua chenye kujisukuma cha R-11M. Picha kutoka kwa wavuti
Hivi ndivyo wafanyikazi wa jadi wa uhandisi (baadaye - kombora) wa brigade ya Hifadhi Kuu ya Amri iliundwa. Kama sheria, kila brigade ilikuwa na tatu - wakati mwingine, isipokuwa, mbili au nne - uhandisi tofauti, kombora la baadaye, mgawanyiko. Na kama sehemu ya kila mgawanyiko tofauti kulikuwa na betri tatu za kuanza, betri ya kudhibiti, kiufundi na betri ya bustani, na zaidi yao, kulikuwa na vitengo vingine ambavyo viliunga mkono shughuli za kitengo hicho.
Kwa mazoezi, shirika kama hilo la huduma liliibuka kuwa ngumu sana na lisilofaa, ingawa hii haikufunuliwa mara moja. Mnamo Juni 27, 1956, moja ya betri za brigade ya 233 ya uhandisi ilifyatua risasi ya kwanza katika historia ya kitengo na roketi mpya ya R-11 katika eneo la jaribio la serikali huko Kapustin Yar. Zaidi ya mwaka mmoja baadaye, mnamo Septemba 1957, mgawanyiko wa 15 wa uhandisi wa brigade ya 233, wakati wa zoezi ambalo lilikuwa sehemu ya operesheni ya mafunzo ya kukera ya jeshi, ilirusha makombora tisa katika silaha yake. Ilikuwa wakati wa mazoezi haya ndipo ilipobainika kuwa kwa nguvu kamili, na mfumo mzima wa vifaa vya huduma, mgawanyiko unakuwa duni na kudhibitiwa vibaya. Mwishowe, shida hii ilitatuliwa kwa sababu ya ukweli kwamba betri za kiufundi na mbuga ziliondolewa kutoka kwa kitengo, ikiacha kikosi cha roketi tu cha uhandisi, na sehemu kuu ya kazi za huduma zilichukuliwa na vitengo vinavyolingana vya brigade.
Kwa sehemu, shida ya kuzidisha kwa mgawanyiko wa makombora yenye silaha za R-11 pia ilitatuliwa na kuonekana kwa muundo mpya - R-11M, ambayo, pamoja na meli ya jadi ya gari na wasafirishaji, wasanikishaji na wengine magari ya huduma, ilipokea chasi iliyofuatwa ya kibinafsi. Ufungaji huu ulibuniwa kwa msingi wa usanikishaji nzito wa vifaa vya kujisukuma vya ISU-152 wakati huo huo na ukuzaji wa R-11M yenyewe, mnamo 1955-56. Uendelezaji huo ulifanywa na wahandisi na wabunifu wa mmea wa Kirovsky, ambao ofisi ya muundo baadaye iliunda aina zaidi ya moja ya vifaa sawa (haswa, ilikuwa kwenye mmea wa Kirovsky ambapo kizindua cha kibinafsi kilitengenezwa kwa propellant pekee roketi RT-15 katika historia ya OKB-1: soma zaidi juu ya hii kwenye nyenzo "RT-15: historia ya uundaji wa kombora la kwanza la kujipiga la USSR"). Kama matokeo, iliwezekana kupunguza idadi ya magari katika kila tarafa tofauti kwa mara tatu: ikiwa katika matoleo ya kwanza ya jedwali la wafanyikazi idadi ya magari katika tarafa ilifikia 152, basi na vizindua vyenye nguvu, kila moja ambayo ilibadilisha magari kadhaa maalum mara moja, idadi yao ilipunguzwa hadi hamsini.
Mchoro wa kizindua cha roketi ya R-11M ya kibinafsi katika nafasi ya kupigana na iliyowekwa. Picha kutoka kwa tovuti
Makombora yote ya R-11 kwenye troli za uchukuzi wa barabarani na makombora ya R-11M yaliyoundwa kutumiwa na vichwa vya nyuklia kwenye chasisi ya kujisukuma yameonyeshwa kwa kiburi zaidi ya mara moja kwa Muscovites na wageni kutoka kwa gwaride katika mji mkuu. Kwa mara ya kwanza, "kumi na moja" iliendeshwa kwenye Red Square mnamo Novemba 7, 1957 - katika toleo la R-11M, na tangu wakati huo hadi kujiondoa kwa huduma walibaki washiriki wa lazima katika gwaride la Moscow mnamo Mei na Novemba. Kwa njia, makombora ya "majini" ya R-11FM pia yalishiriki katika gwaride - sawa, kama makombora ya kwanza ya balistiki nchini, ambayo yalipitishwa na manowari.
"Kumi na moja" huenda kwa huduma ya majini
"Pamoja na ujio wa roketi ya R-11 iliyo na vifaa vya kuchemsha sana, iliyoundwa kwa uzinduzi wa rununu, ilionekana nafasi nzuri ya kuunda muundo wa kombora la masafa marefu lililotekelezwa kutoka kwa manowari," anaandika Boris Chertok katika kitabu chake "Roketi na Watu". - Mabaharia walikuwa na shauku kubwa juu ya aina mpya ya silaha ikilinganishwa na makamanda wa ardhi. Tayari nimeandika juu ya wasiwasi ulioonyeshwa na majenerali wengi wa jeshi wakati wa kulinganisha ufanisi wa silaha za kawaida na makombora. Mabaharia waligeuka kuwa wenye kuona mbali zaidi. Walipendekeza kuunda darasa jipya la meli - manowari za kombora zilizo na mali ya kipekee. Manowari hiyo, yenye silaha za torpedoes, ilikusudiwa kupiga meli za adui tu. Manowari hiyo, yenye silaha za makombora ya balistiki, iliweza kupiga malengo ya ardhini kutoka baharini, maelfu ya kilometa mbali nayo, wakati ilibaki haiwezi kuathiriwa.
Korolyov alipenda kukuza maoni mapya na alidai upendo huo kwa vitu vipya kutoka kwa washirika wake. Lakini katika shughuli isiyo ya kawaida, kwanza kabisa, washirika wenye nguvu walihitajika kati ya "sangara wa pike" - wajenzi wa meli.
Mshirika wa Korolev alikuwa mbuni mkuu wa TsKB-16 Nikolai Nikitovich Isanin. Alikuwa mjenzi mwenye ujuzi wa meli ambaye alianza kujihusisha na manowari, baada ya kumaliza shule ya kujenga watalii nzito na meli za vita. Wakati wa vita, alikuwa akihusika katika aina maarufu zaidi ya meli - boti za torpedo. Isanin alikua mbuni mkuu wa manowari za dizeli miaka miwili tu kabla ya kukutana na Korolev. Kwa ujasiri alichukua mabadiliko ya mradi wake "611" chini ya mbebaji wa kombora ".
Msafirishaji wa majini na roketi ya R-11FM kwenye gwaride. Picha kutoka kwa wavuti
Kama ilivyokuwa wazi kwa wajenzi wa meli ya jeshi kuwa haiwezekani kurekebisha manowari hiyo kwa kurusha makombora kwa kisasa rahisi, ilikuwa wazi kwa makombora kuwa haiwezekani kuchukua R-11 na kuisukuma ndani ya manowari - ilikuwa kusafishwa. Hii ndio haswa ambayo ililazimika kufanywa, na kuunda muundo wa R-11FM. Na Sergei Korolev, licha ya ukweli kwamba angependa kuifanya mwenyewe, alihamisha kazi hii kwa mabega ya mtu ambaye alikuwa na hakika - Viktor Makeev. Sio bahati mbaya kwamba ni miezi michache tu imepita kati ya maamuzi ya kuanza maendeleo ya R-11FM na uteuzi wa Makeev kwa wadhifa wa mbuni mkuu wa SKB-386. Na wakati huo ulihitajika, kwanza kabisa, kuamua mahali pa uboreshaji na utengenezaji wa kombora mpya SKB-385 na kiwanda chake cha msingi huko Zlatoust. Na kwa kusisitiza kwa jenerali mpya, kuweka chini na kuanza ujenzi wa kituo kipya - katika mji wa karibu wa Miass, tayari maarufu kwa wakati huo kwa malori yake mazito ya Ural.
Walakini, ujenzi wa kiwanda kipya, ambacho, kulingana na mpango wa Viktor Makeyev, kilipaswa kuambatana na ujenzi wa mji kwa wafanyikazi wake, sio biashara ya mwaka mmoja. Kwa hivyo, safu ya kwanza ya R-11FM, baada ya mnamo 1955, nyaraka za kiufundi kwao zilihamishiwa kwa SKB-385, zilifanywa huko Zlatoust. Na kutoka hapo walipelekwa kupima kwenye tovuti ya majaribio ya Kapustin Yar, ambapo, mnamo Mei-Julai 1955, R-11FM ilizinduliwa kutoka kwa standi ya kipekee ya CM-49, ambayo ilifanya iweze kuiga upepo unaolingana na 4 -kunyoosha baharini.
Lakini bila kujali msimamo mzuri wa kugeuza ulikuwaje, uzinduzi kamili kutoka kwa manowari halisi ungekuwa hatua ya lazima ya upimaji. Kwa kuongezea, tangu Oktoba 1954, moja ya manowari mpya ya torpedo ya mradi 611 - B-67, iliyoorodheshwa kwenye orodha ya meli za majini mnamo Mei 10, 1952 na wakati inajengwa huko Leningrad, tayari imesimama kwa ukuta wa mmea No. 402 huko Molotovsk (Severodvinsk ya leo) chini ya vifaa vya upya kulingana na mradi wa B-611. Barua "B" katika maandishi haya ilimaanisha "Wimbi": chini ya jina hili mada ya utengenezaji wa silaha za kombora kwa manowari ilionekana.
Uzinduzi wa roketi ya R-11FM kutoka stendi ya bahari ya SM-49 inayotikisa kwenye uwanja wa mazoezi wa Kapustin Yar. Picha kutoka kwa wavuti
Malkia alitaka mashua itetemeke angalau kidogo
Ukweli kwamba kutoka kwa maoni ya kiufundi ilikuwa mfumo wa kwanza wa kombora chini ya maji wa Jeshi la Wanamaji la Soviet, unaweza kusoma katika nyenzo "Mfumo wa kombora la D-1 na kombora la balistiki R-11FM". Tutatoa sakafu kwa shahidi wa macho na mshiriki katika maandalizi na uzinduzi wa makombora ya kwanza ya ulimwengu kutoka kwa manowari - kamanda wa kwanza wa B-67, wakati huo nahodha wa daraja la pili Fyodor Kozlov.
Kabla ya kuteuliwa kwake mnamo Februari 1954 kama kamanda wa manowari ya B-67 ya torpedo ya mradi 611, Nafasi ya pili ya Kapteni Fyodor Kozlov aliweza kupitia shule nzito ya majini. Alizaliwa mnamo 1922, alianza huduma katika Kikosi cha Kaskazini mnamo 1943, katika manowari, na wakati wa miaka ya vita aliweza kufanya kampeni nane za jeshi. Kozlov alipokea mashua yake ya kwanza "yake" torpedo mnamo 1951, wakati alikuwa na umri wa miaka 29 tu, na iliyofuata ilikuwa mashua ya kwanza ya kombora maishani mwake na katika meli zote za Soviet. Katika moja ya mahojiano yake ya mwisho na gazeti la Krasnaya Zvezda, Fyodor Kozlov alikumbuka hafla ambazo zilimfanya kuwa kamanda wa manowari ya kwanza ya kombora la nchi hiyo:
Mwanzoni, wafanyakazi walishangaa ni kwanini katika chumba cha nne, badala ya kikundi cha pili cha betri za kuhifadhi, walianza kufunga migodi miwili. Hata hawakunielezea chochote. Nilikuwa likizo wakati Mei 10, 1955, niliitwa kwenda Moscow kumwona Admiral Vladimirsky. Leo Anatolyevich aliwahi kuwa Naibu Kamanda Mkuu wa Jeshi la Wanamaji kwa ujenzi wa meli na silaha. Na usiku wa kuamkia mazungumzo haya, niliarifiwa katika Makao Makuu Kuu ya Jeshi la Wanamaji kwamba B-67 ilikuwa imewekwa tena vifaa vya kupima silaha za kombora. Hapo awali, mimi, na kisha mabaharia na wasimamizi wengine 12, tukiongozwa na kamanda wa BC-2-3 (kichwa-cha-torpedo warhead) Luteni Mwandamizi Semyon Bondin, tulipelekwa uwanja wa mazoezi wa Kapustin Yar kuandaa kikosi cha mapigano ya kombora.
Manowari B-67 katika Bahari ya Barents. Picha kutoka kwa tovuti
Wajenzi walikuwa wakifanya haraka: "Fyodor Ivanovich, inua bendera!" Nilisikia kila siku. Lakini hadi maafisa wangu waliporipoti juu ya kuondoa mapungufu, hatukukubali meli. Uchunguzi wa kiwanda ulifanywa kwa wiki mbili. Jambo hilo lilirahisishwa na ukweli kwamba sehemu kubwa ya meli haikuathiriwa na kisasa. Na wafanyakazi, kama nilivyosema, walikuwa tayari wameelea.
Kombora lililomalizika lilipelekwa kwetu kutoka kwa nafasi ya kiufundi ya tovuti ya majaribio (tovuti ya majaribio ya majini ya Nyonoksa, iliyoundwa mahsusi kwa kujaribu makombora ya baiskeli ya baharini mnamo 1954. - Ujumbe wa Mwandishi). Kila kitu kilifanywa usiku, kuzuia "macho ya ziada". Upakiaji ulifanywa na crane ya kawaida ya bandari. Kazi ngumu sana. Taa tu za crane zilikuwa zinaangaza. Hii ilitokea usiku wa Septemba 14-15”.
Baada ya roketi kupakiwa kwenye manowari hiyo, siku nyingine ilipita kabla ya B-67, na nyumba ya magurudumu pana isiyo ya kawaida kwa boti za Mradi 611, ilikwenda baharini kwa uzinduzi wa kweli wa roketi. Fyodor Kozlov anakumbuka:
“Hali ya hewa ilikuwa nzuri. Kamili utulivu, kama wanasema. Na Korolev alitaka mashua itetemeke angalau kidogo. Mwishowe, baada ya chakula cha mchana, upepo ulichukua. Eneo la risasi lilikuwa karibu na pwani, karibu na kijiji cha Nyonoksa. Tuliamua: tutafanya hivyo kwa wakati! Mwenyekiti wa tume ya serikali Nikolai Isanin (mjenzi wa meli, mwandishi wa mradi wa B-611) na Korolev, pamoja na wataalam wa tasnia na maafisa wa safu ya majini, walifika mara moja kwenye meli. Tunakwenda baharini. Wakati mashua ilikuwa tayari imelala juu ya kozi ya kupigana, mashua ilimwendea, na Admiral Vladimirsky akapanda.
Inapakia kombora la R-11FM kwenye bodi moja ya manowari za mradi wa AB611
Maandalizi ya utangulizi wa roketi ilianza saa moja kabla ya kukaribia hatua ya uzinduzi. Periscopes zimefufuliwa. Kamanda - Korolyov, ambaye wakati huo tulikuwa tumeanzisha uhusiano mzuri wa kuaminiana, na mimi mwenyewe ninaangalia anti-ndege. Admiral Vladimirsky yuko nasi kwenye mnara wa kupendeza. Na kwa hivyo pedi ya uzinduzi huinuka hadi nafasi ya kuanzia pamoja na roketi. Utayari wa dakika 30 unatangazwa. Mimi, Korolev na naibu wake Vladilen Finogeyev tuliweka vichwa vya sauti ili kuwasiliana na wataalam wanaoandaa mwanzo. Amri za unganisho hili zilitolewa na Korolev, niliwaiga kwa wafanyakazi, na Finogeyev akabonyeza kitufe cha "Power Flight" kilichojumuisha mwanzo. Na matokeo ni kama ifuatavyo: Bahari Nyeupe, masaa 17 dakika 32 Septemba 16, 1955 - roketi ilifanikiwa kuzinduliwa. Kwa ombi la Admiral Vladimirsky, nampa kiti kwenye periscope, anaangalia kuruka kwa roketi. Na mimi na Sergey Pavlovich, baada ya kuanza, tunakwenda kwenye daraja. Nakumbuka nini? Jasho la Korolyov lilitiririka kutoka paji la uso wake kama mvua ya mawe. Walakini, wakati tulichunguza pedi ya uzinduzi na mgodi baada ya uzinduzi, alisema vivyo hivyo juu yangu. Na macho yangu yalikula chumvi kutoka kwa jasho."
Roketi ya R-11FM katika nafasi ya uzinduzi juu ya uzio wa kabati la mradi manowari 629, ambayo ilitengenezwa mara moja kama mbebaji wa kombora la manowari. Picha kutoka kwa wavuti
Scud: wa kwanza, lakini mbali na wa mwisho
Na hii ndio jinsi Academician Boris Chertok alikumbuka ushiriki wake katika moja ya uzinduzi uliofuata wa roketi ya R-11FM kutoka manowari ya B-67: "Boti iliondoka kwenye gati mapema asubuhi, na hivi karibuni timu ya kupiga mbizi ilifuata. Kwa kweli, nilikuwa na hamu ya kila kitu, kwa sababu kile kilichokuwa kinatokea ndani ya mashua wakati wa kupiga mbizi na kupiga mbizi, niliweza kufikiria tu kutoka kwa fasihi. Korolyov alikuwa tayari "mwenyewe" kwenye mashua. Mara moja akaenda kwenye mnara wa kupendeza, ambapo alisoma mbinu za kudhibiti mashua, na akatazama kupitia periscope. Hakusahau kutuonya: "Ukipanda meli, usivunje kichwa chako." Licha ya onyo, mara kadhaa niligonga sehemu zote za mahali nje zilizojitokeza za mifumo na kuwakaripia wabunifu kwa kipenyo kidogo cha matawi ambayo yalitenganisha vyumba kutoka kwa kila mmoja.
Mchoro wa mpangilio wa mashua ya mradi wa AV611 na makombora ya R-11FM. Picha kutoka kwa wavuti
Vifaa vyote vya kuandaa udhibiti wa uzinduzi vilikuwa katika sehemu maalum ya "roketi". Ilikuwa imejaa sana na faraja na makabati na umeme wa baharini. Kabla ya uzinduzi, watu sita wanapaswa kuwa kwenye vituo vya kupigania katika chumba hiki. Karibu na ni "ngumu" za kombora. Wakati boti ikielea juu na vifuniko vya migodi kufunguliwa, chuma tu cha migodi hii ndicho kitakachotenganisha watu na bahari baridi.
Huwezi kuhamia kwenye sehemu zingine baada ya tahadhari ya kupigana. Hatch zote za ufikiaji zimepigwa chini. Kikosi cha mapigano cha sehemu ya kombora kinasimamia maandalizi yote, na uzinduzi yenyewe unafanywa kutoka kituo cha kati cha mashua.
Baada ya kuongezeka kwa masaa manne, wakati ilipoanza kuonekana kuwa tunaingiliana na kila mtu aliye chini ya maji na tumechoka na maswali yetu, amri ilifuata kupanda.
Korolev, akinipata mimi na Finogeyev kwenye chumba cha torpedo, alisema kuwa sasa wote watatu tunapaswa kuwa kwenye mgodi, ambayo roketi itainuliwa na kuzinduliwa.
Kwa nini alihitaji udhihirisho wa ujasiri kama huo? Ikiwa kitu kinachotokea kwa roketi wakati bado iko kwenye mgodi au hata kwenye sehemu ya juu - hatuna "khana" isiyo na masharti. Kwa nini kamanda wa manowari aliruhusu Korolyov kukaa karibu na mgodi wakati wa uzinduzi, bado sielewi. Ikiwa kuna bahati mbaya, kichwa cha kamanda hakitabomolewa. Ukweli, baadaye manowari mmoja alisema: "Ikiwa kitu kilitokea, hakutakuwa na mtu wa kuuliza kutoka."
Baada ya dakika thelathini ya utayari, amri ya kamanda ilipitia sehemu za mashua - "Zima tahadhari" na, kwa hakika, pia ishara ya mtangazaji wa bahari … Kubadilishana misemo fupi, sisi watatu tulikaa bila wasiwasi, taabu dhidi ya chuma baridi ya mgodi. Korolev alitaka wazi "kujitokeza" yeye mwenyewe na vifaa vyake: angalia, wanasema, jinsi tunavyoamini kuaminika kwa makombora yetu.
Ilikoroma na kugongana katika mgodi wakati "pembe na kwato" zilipofanya kazi kwenda juu (roketi ya R-11FM ilizinduliwa juu ya uso kutoka kwa pedi ya uzinduzi, ambayo iliongezeka kutoka mgodini hadi nje. - Ujumbe wa Mwandishi). Tulibweteka tukisubiri injini ianze. Nilitarajia kwamba hapa mngurumo wa injini, ndege ya moto ambayo ilikimbilia ndani ya mgodi, ingefanya hisia ya kutisha hata kwetu. Walakini, mwanzo ulikuwa utulivu wa kushangaza.
Kila kitu kilifanyika! Hatches zilifunguliwa, kamanda mwenye furaha alionekana, akipongeza uzinduzi uliofanikiwa. Tayari tumeripoti kutoka kwa tovuti ya ajali. Sasa kuratibu zinafafanuliwa. Vituo vya telemetry vilikuwa vikipokea. Kulingana na data ya awali, ndege ilikwenda vizuri.
Huu ulikuwa uzinduzi wa nane au wa tisa wa R-11 FM kutoka kwa manowari hii ya kwanza ya kombora. Baada ya kuanza, mvutano wa wote mara moja ulipungua. Finogeyev, ambaye hakuwa wa kwanza kushiriki katika uzinduzi kutoka kwa mashua hii, akitabasamu kwa upana, akaniuliza: "Kweli, vipi, wacha iende?" "Ndio," nilijibu, "hii, kwa kweli, haipaswi kutolewa nje ya jumba la simiti."
Mafunzo ya hesabu ya kizindua chenye kujiendesha cha kombora la R-11M la Jeshi la Wananchi la GDR. Picha kutoka kwa tovuti
Kwa jumla, kikundi cha kwanza cha manowari zilizobeba makombora katika historia ya meli za Urusi zilijumuisha boti tano za Mradi 611AV zilizo na makombora ya R-11FM. Kwenye ardhi, jumla ya brigadi kumi na moja za kombora walikuwa wamebeba makombora ya R-11 ya marekebisho anuwai, ambayo brigadi nane walikuwa na vifaa vya maunzi na vifaa vya kujifungulia.
Mbali na Umoja wa Kisovyeti, makombora ya R-11M yalipitishwa na nchi zingine sita za Mkataba wa Warsaw: Bulgaria (brigade tatu za makombora), Hungary (brigade moja ya kombora), Ujerumani Mashariki (brigade mbili za kombora), Poland (brigade nne za kombora), Romania (brigade mbili za kombora) na Czechoslovakia (brigade tatu za kombora). Matoleo yao ya roketi ya R-11 yalizalishwa kulingana na michoro na nyaraka zilizopokelewa kutoka USSR nchini China, na DPRK ilipokea tata kadhaa kulingana na R-11.
Vizuizi vya kujisukuma vya makombora ya R-11M ya Jeshi la Wananchi la GDR (hapo juu) na Jeshi la Kipolishi (chini) na alama za kitambulisho cha kitaifa. Picha kutoka kwa tovuti
Makombora haya hayakaa katika huduma katika nchi nyingi kwa muda mrefu: katika Umoja wa Kisovyeti waliondolewa kwenye huduma mwishoni mwa miaka ya 1960, katika nchi zingine, kwa sehemu kubwa, walidumu katika huduma hadi mwanzoni mwa miaka ya 1970. Sababu ya hii haikuwa mapungufu ya R-11 yenyewe na marekebisho yake, lakini kuonekana kwa mrithi wake, mfumo wa kombora la Elbrus na kombora la R-17, ambalo lilikuwa, kwa kweli, kisasa cha kina cha mtangulizi wake. Baada ya yote, kazi kwenye roketi ya kisasa ya R-11MU ilianza mnamo chemchemi ya 1957 na ikasimama mwaka mmoja baadaye tu kwa sababu iliamuliwa kukuza roketi ya R-17 kwa msingi huo huo. Lakini haikuwa bahati mbaya kwamba waangalizi wa jeshi la Magharibi waliwapa wote jina moja Scud, chini ya ambayo "kumi na moja" na warithi wake waliingia katika historia.
