Ghali na salama
Kwa nini GPS mashuhuri haifurahii jeshi la Merika? Kwanza kabisa, gharama kubwa: kila setilaiti mpya hugharimu $ 223 milioni. Hii tayari imesababisha kupunguzwa kwa ununuzi na Pentagon katika miaka ya hivi karibuni. Shida la pili, kubwa zaidi ni hatari ya kikundi cha satelaiti kwa tishio la silaha mpya za Urusi. Mnamo Aprili mwaka huu, jeshi la Amerika lilishtumu Vikosi vya Anga vya Urusi kwa kujaribu kombora la anti-satellite la A-235 Nudol, linalodaiwa kulenga vitu vya angani vya Amerika. Malengo yaliyowezekana yalikuwa, kulingana na Pentagon, satelaiti za kibinafsi za kikundi cha ufahamu wa Keyhole / Chrystal, ambacho hapo awali (mnamo Februari) "kilichunguza" chombo cha anga cha Urusi Kosmos-2542 na Kosmos-2543. Mkuu wa Kikosi cha Anga cha Jeshi la Merika, John Raymond, alitoa maoni yake juu ya hali kama ifuatavyo:
"Jaribio la Urusi la DA-ASAT (silaha ya satelaiti inayopanda moja kwa moja) linaonyesha mfano mwingine kuwa vitisho kwa mifumo ya nafasi za Amerika na washirika wao ni halisi, mbaya na inakua."
Yote haya yanaweka wazi kwa jeshi la Amerika kwamba ikiwa kuna mgogoro na Urusi, kikundi cha anga cha satelaiti kinaweza kushambuliwa, na vifaa vya GPS havitakuwa vya mwisho kwenye orodha ya malengo. Hii inaleta shida za ulimwengu kwa vita vya kupenda vya mbali vya Merika, wakati mgomo mwingi haufanyiki kwa njia ya macho, lakini kwa ishara kutoka kwa mfumo wa uwekaji wa ulimwengu. Na ukweli hapa sio tu katika silaha za anti-satellite za Urusi. Mwaka jana, Wamarekani wanadaiwa tayari walishika vifaa vya vita vya ndani vya elektroniki kwa kukiuka GPS juu ya Bahari ya Mediterania. Kulingana na Pentagon, hii ilifanywa kufunika kikundi cha wanajeshi wa Urusi huko Syria. Vyanzo vingine vya nguvu vya kuingiliwa kwa mifumo ya uwekaji nafasi ulimwenguni vilipelekwa Khmeimim, ambayo "ilitumia" ishara za satelaiti za GPS hata kwenye viwanja vya ndege vya Ben Gurion (Israel) na Larnaca (Kupro). Huduma maalum na jeshi la Urusi wanatuhumiwa na Magharibi kwa angalau kesi elfu 10 zilizosajiliwa za kile kinachoitwa utapeli wa watumiaji wa GPS. Wapokeaji wa ishara ya urambazaji ya setilaiti wanapokea data kutoka kwa mtu wa tatu, ambayo inaonyesha kuratibu ambazo hazilingani na ukweli kwa mtumiaji. Uwezo muhimu sana wakati wa silaha za usahihi, lazima niseme. Hasa, habari huzunguka katika vyombo vya habari vya Amerika kwamba mnamo 2018, wakati wa ufunguzi mkubwa wa Daraja la Kerch, msafara wa malori ukiongozwa na Vladimir Putin kweli ulikuwa katika eneo la uwanja wa ndege wa Anapa kwa umbali wa kilomita 65. Angalau kulingana na mfumo wa GPS. Kwa kiwango gani hii inalingana na ukweli haijulikani, lakini mtu anaweza kufurahiya tu maoni ya wapinzani wa Urusi. Kwa haki, tunaona kuwa teknolojia za utaftaji wa GPS zimetengenezwa kwa kiwango kimoja nchini China na hata Korea Kaskazini.
Jeshi la Merika limekuwa likitafuta mbadala wa mfumo wa GPS kwa miaka kadhaa, na urambazaji ukitumia saa ya atomiki inaweza kuwa moja ya njia mbadala za kwanza. Mnamo mwaka wa 2012, prototypes za C-SCAN chips za saa za atomiki ziliundwa huko DARPA, ambayo, pamoja na mfumo wa urambazaji wa inertial, huruhusu usahihi wa juu kuamua eneo la askari, vifaa na silaha za usahihi wa moja kwa moja. Wakati huo huo, kosa la kipimo katika mfumo mpya ni ndogo sana kuliko hali ya urambazaji wa satelaiti. Kimsingi, hata sasa, jeshi la Merika linatumia gyroscopes na accelerometers ikiwa kuna utendakazi wa GPS, na vidonge vya saa za atomiki vitaruhusu hii yote kuwa miniaturized. Na hakuna kuingiliwa, hakuna mtu wa tatu kwa njia ya huduma maalum za Urusi. Lakini mpaka ahadi hizi zitekelezwe kwa vifaa halisi, Pentagon inapaswa tu kuwa na ndoto ya kuzunguka kwa kanuni mpya. Kwa mfano, urambazaji wa angani na sextant mkononi hivi karibuni ulirudishwa kwenye programu ya mafunzo kwa maafisa wa majini. Kwa kweli hizi ni kali ambazo hazina uhusiano wowote na ukweli na hutulazimisha kutafuta njia mbadala. Kwa mfano, kuzingatia upendeleo wa uwanja wa sumaku wa eneo hilo katika urambazaji.
Na sumaku mkononi
Kutumia uporaji wa uwanja wa ardhi wa ulimwengu kwa urambazaji sio ujuaji wa Amerika. Nakala juu ya mada kama hizo zimekuwa zikizunguka katika machapisho maalum ya kisayansi kwa miongo kadhaa. Na wazo lenyewe lilionyeshwa nyuma mnamo miaka ya 1960 na msomi wa Soviet A. A. Krasovsky. Teknolojia zinazoendelea sasa zinategemea magnetometers za kisasa, ambazo zina unyeti mkubwa sana, usahihi na kasi. Kwa kuzingatia utofauti mkubwa wa uwanja wa sumaku wa Dunia, tunaweza kusema kwa ujasiri juu ya uwezekano wa mwelekeo kulingana na saini ya mtu binafsi ya eneo au mkoa. Ndege, roketi au tanki iliyo na sumaku nyeti na ramani sahihi za ulimwengu zitaweza kusafiri bila kuhusisha mfumo wa GPS. Wakati huo huo, usahihi wa nafasi inaweza kufikia mita 10, ambayo haina tofauti kabisa na urambazaji wa satelaiti. Vigezo vya gradient ya uwanja wa magnetic haitegemei shughuli za jua, msimu na hali ya hali ya hewa. Lakini kwa nadharia inageuka kuwa nzuri sana. Ikiwa Wamarekani wataamua kuunda mfumo kama huo (tayari ina jina: MAGNAV) kwa jeshi lao, watakabiliwa na shida nyingi.
Kwanza, ili kupigana vita katika eneo la adui, ni muhimu kuwa na ramani sahihi za uwanja wa sumaku wa eneo hilo. Lakini jinsi ya kufanya hivyo? Haitafanya kazi kutoka kwa setilaiti, urefu ni mrefu sana, gradient haitaonekana tu. Njia fulani ya nje inaweza kuwa usanikishaji wa magnetometers na vifaa vya kurekodi kwenye ndege za ndege za kawaida za ndege za kigeni. Lakini ukiangalia ramani yoyote mkondoni ya trafiki ya anga, kwa mfano, Urusi, utaelewa ubatili wa hii. Tuna wilaya kubwa ambazo hakuna njia za hewa zinazopita. Na urefu wa kukimbia kwa meli za raia bado uko juu sana, ambayo hairuhusu kusoma ujanja wote wa gradient ya sumaku. Na Pentagon inahitaji ramani za sumaku za eneo hilo haswa kwa makombora ya kusafiri ambayo huenda kwa malengo makumi ya mita juu ya uso. Katika machapisho ya Kirusi inasemekana kuwa kwa urambazaji wa kawaida kando ya gradient ya sumaku, ndege hazipaswi kupanda juu ya kilomita 1. Nchini Merika, mfumo wa urambazaji wa pamoja unazingatiwa kwa hali hii, wakati gari linasonga pamoja na gradient ya sumaku katika eneo lililochunguzwa hapo awali, na linapovuka "mstari wa mbele" linawasha mfumo wa inertial. Inageuka kuwa isiyo sahihi, lakini bado hakuna chaguzi zingine.
Pili, magnetometers huingiliwa kila wakati na uwanja wa vimelea, ambayo ni, kuzama kwa kelele. Hasa mengi hutengenezwa kutoka kwa ndege yenyewe. Je! Ni nini juu ya uwanja wa sumaku iliyoundwa na rotor kuu ya helikopta? Wamarekani wanajaribu kutatua shida ya kuondoa kelele kwa kutumia algorithms ya akili ya bandia: mada hii sasa inafanywa kazi katika Taasisi ya Teknolojia ya Massachusetts.
Tatu, wakati wa uhasama mkali, bila shaka kutakuwa na milipuko, salvos za bunduki na misukumo mingine yenye nguvu ya sumaku inayoingiliana na utendaji wa magnetometers. Na nini kitatokea kwa urambazaji kama huo baada ya milipuko kadhaa ya atomiki? Kwa ujumla, utulivu wa riwaya kwa hali ya vita bado unatia shaka. Kwa mgomo dhidi ya jamhuri za ndizi, itafaa, lakini nadhani hakutakuwa na kitu cha kuingiza GPS nayo.
Hatua yoyote bila shaka itapingwa. Moja ya aina ya kazi kama hiyo ya "kupambana na urambazaji" inaweza kuwa vyanzo vyenye nguvu vya uwanja wa sumaku, uliotawanyika juu ya eneo la mgongano unaowezekana. Madhumuni ya mbinu hii inapaswa kuwa malezi ya gradients ya ardhi ya eneo ambayo hupotosha msimamo halisi. Na kisha adui anayefaa atalazimika kutegemea mfumo mzuri wa zamani wa inertial, au hata kwa sextant.
