Mwanzoni mwa sabini za karne iliyopita, Ofisi maalum ya Uundaji wa Mmea. I. A. Likhachev alianza kukuza toleo mpya la utaftaji wa utaftaji na uokoaji, iliyoundwa iliyoundwa kutoa msaada kwa wanaanga waliotua. Katika miradi ya baadaye, ilipangwa kutekeleza maoni mapya ambayo yanahitaji uhakiki. Moja ya zana za kusoma suluhisho zilizopendekezwa za kiufundi ilikuwa gari lenye uzoefu la ZIL-49042 amphibious all-terrain.
Ikumbukwe kwamba mchakato wa kisasa wa utaftaji wa utaftaji na uokoaji ulianza mwishoni mwa miaka ya sitini, wakati ukuzaji wa mashine ya PES-2 / ZIL-5901 ilianza. Mnamo 1970, mfano wa mtindo huu ulijaribiwa na kudhibitishwa kuwa bora zaidi. Walakini, gari kama hiyo ya eneo lote la amphibious ilikuwa na shida kubwa kwa njia ya vipimo na uzito usiokubalika - zilihusishwa na uwepo wa wakati huo huo wa eneo la mizigo na kabati ya abiria. Gari kubwa kupita kiasi halingeweza kusafirishwa na ndege za usafirishaji za kijeshi, ambazo zilipunguza sana uwezo wake halisi. PES-2 haikubaliwa kwa usambazaji, na hitimisho kuu lililofanywa wakati wa ukaguzi wake liliunda msingi wa miradi mipya.
Magari yote ya ardhi ya eneo ZIL-49042 baada ya ukarabati na urejesho. Picha ya Jumba la kumbukumbu la Ufundi la Jeshi / gvtm.ru
Kulingana na matokeo ya vipimo vya PES-2, iliamuliwa kuwa uwanja wa kuahidi wa utaftaji na uokoaji unapaswa kujumuisha angalau gari mbili za juu-nchi za kuvuka. Kwenye moja, ilipendekezwa kuweka crane na jukwaa la kubeba mizigo kwa kuhamisha gari la kushuka, na ya pili ilikuwa kupokea chumba cha kukaa na kuwa nyumba halisi ya magurudumu. Yote hii ilifanya iwezekane kutatua kazi zilizopewa, lakini wakati huo huo haikuondoa usafirishaji wa vifaa kwa hewa.
Kuzingatia uzoefu wa uendeshaji wa vifaa vya serial na majaribio ya aina zilizopo, ukuzaji wa sampuli mpya ulianza mwanzoni mwa sabini. Utaftaji wa kuahidi na uokoaji, ambao ulitakiwa kuingia kwenye magari kadhaa mara moja, ulipokea jina la PEC-490. Ni rahisi kuona kwamba nambari katika jina hili zinahusiana na mfumo wa Soviet wa fahirisi za usafirishaji wa barabara. Nambari "490" ilionyesha kuwa sampuli hizo mpya zingewekwa kama gari maalum na GVW katika kiwango cha tani 8-14.
Wakati wa kukuza teknolojia mpya ya "nafasi", ilipangwa kutumia suluhisho zilizojulikana tayari na mpya. Ukuzaji wa maoni mapya, kwa kujitegemea na kwa kushirikiana na yaliyopo, ilihitaji ujenzi na upimaji wa prototypes maalum. Ilikuwa kwa kusudi hili kwamba mradi ulizinduliwa chini ya jina ZIL-49042. Mashine hii haikuchukuliwa kama uingizwaji kamili wa mifumo iliyopo ya PES-1, hata hivyo, ilitakiwa kushawishi maendeleo zaidi ya vifaa maalum kwa njia inayoonekana zaidi. A. A aliteuliwa kuwa mbuni wa kuongoza wa mradi mpya. Soloviev.
Gari la eneo lote linajaribiwa. Picha ya Jumba la kumbukumbu la Ufundi la Jeshi / gvtm.ru
Jukumu moja la miradi mpya ilikuwa kuwezesha muundo wa gari la ardhi yote wakati wa kudumisha uwezo wote wa kimsingi. Haya ndio malengo yaliyowekwa kwa mradi wa majaribio ZIL-49042. Mashine ya aina hii, wakati inabakiza sifa zingine za watangulizi wake, inapaswa kuwa imepokea vifaa vyepesi. Kupunguza uzani wa barabara kungesababisha faida kadhaa juu ya teknolojia iliyopo. Suluhisho za kiufundi zilizofanikiwa zaidi zilizopendekezwa na kutekelezwa katika mradi huo mpya zinaweza kutumiwa kuunda amfibia wapya iliyoundwa kwa kazi kamili.
Kwa upande wa usanifu wa jumla, gari mpya ya ardhi yote ilikuwa sawa na magari ya zamani ya miundo ya utaftaji na uokoaji. Msingi wa mashine ya ZIL-49042 ilikuwa sura iliyo svetsade iliyotengenezwa na profaili za aluminium na vifungo vya usanikishaji wa vifaa vyote kuu na makusanyiko. Mwili uliohamishwa uliotengenezwa na glasi ya nyuzi uliwekwa kwenye sura. Ilikuwa na sehemu ya chini ya mviringo ya chini, iliyoimarishwa na stiffeners kadhaa za urefu. Kupitia nyuso zenye mviringo, paji la uso kama hilo limepandikizwa na pande zenye wima. Mwisho huo ulikatwa kwa magurudumu makubwa. Nyuma, mwili ulikuwa na shuka zilizo na mwelekeo wa karibu na sura ya mstatili.
Juu ya "mashua" ya glasi ya glasi ilikuwa sehemu ya juu ya chumba cha kulala na glazing iliyoendelea. Nyuma ya chumba cha kulala kulikuwa na sanda ya urefu wa chini na pande zilizorundikwa ndani. Ilikuwa kifuniko cha chumba cha injini. Mbele ya teksi, chini ya sehemu ya juu ya mbele, ujazo ulipangwa kuchukua vitengo kadhaa. Ufikiaji wa chumba hiki ulipewa na hatches tatu. Pamoja na mzunguko wa sehemu ya juu ya mwili, kulikuwa na masanduku kadhaa ya hii au hiyo vifaa au mali.
Tazama kwenye ubao wa nyota na mkali. Picha ya Jumba la kumbukumbu la Ufundi la Jeshi / gvtm.ru
Kwa sababu ya upeo mdogo wa muundo, gari lenye uzoefu wa eneo lote halikuhitaji mtambo wa nguvu kubwa. Tofauti na gari zingine zilizopita, ilipokea injini moja tu ya ZIL-130 yenye uwezo wa hp 150. Injini hiyo ilipandishwa kwa clutch ya kawaida ya sahani moja na usafirishaji wa mwongozo. Kitengo kama hicho cha nguvu kiliwekwa nyuma ya mwili. Bomba la kutolea nje na kiboreshaji kiliwekwa kwenye sehemu ya aft ya sanduku lake.
Kwa kuzingatia maendeleo katika miradi kadhaa iliyofanikiwa, gari la eneo lote la ZIL-49042 lilikuwa na maambukizi na usambazaji wa umeme kwenye bodi. Kitengo cha nguvu katika mfumo wa injini na nguvu ya kupitisha mwongozo kwa kesi ya uhamishaji na pato la torque kwa shafts tatu za propeller. Kupitia kutofautisha kati ya bead, sanduku liligawanya nguvu katika vijito viwili kwa kila shanga. Shaft ya tatu inayotoka iliunganishwa na ndege ya maji. Kati ya magurudumu ya bodi, nguvu iligawanywa kwa kutumia gia za magurudumu, tatu kwa kila mkondo. Katika mradi huo, muundo mpya wa breki za usafirishaji ulipendekezwa, ambayo baadaye ilipata matumizi kwenye teknolojia mpya.
Gari ya chini ya axle tatu ilitumika tena na usambazaji sare wa axles kando ya msingi. Mwisho huo ulikuwa sawa na 4.8 m na umbali kati ya axles zilizo karibu za mita 2.4 ZIL-49042 ilibakisha mpango uliothibitishwa na kusimamishwa kwa magurudumu ya kati na mfumo wa torsion kwenye axles ya kwanza na ya tatu. Mhimili zilizochipuka pia ziliunganishwa na njia za uendeshaji. Magurudumu yalikuwa na matairi ya I-159 ya vipimo 16, 00-20 na kushikamana na mfumo wa kati wa kudhibiti shinikizo.
Gari hupanda mteremko. Picha ya Jumba la kumbukumbu la Ufundi la Jeshi / gvtm.ru
Ndege ya maji iliwekwa nyuma ya mwili. Kituo cha kifaa hiki kiliunganisha kifaa cha ulaji chini na bomba kwenye sehemu ya kitengo cha kulisha. Mwelekeo wa mtiririko uliofutwa na, ipasavyo, vector ya kusukuma ilibadilishwa kwa kutumia vijiti viwili vilivyopunguzwa.
Karibu nusu ya urefu wa mwili wa gari la eneo lote la ZIL-49042 lilikuwa kwenye chumba cha kulala na chumba cha abiria. Sehemu zote za wafanyakazi na abiria ziliwekwa katika chumba kimoja kilichokaliwa, ambacho hakikuwa na vizuizi vikali. Sehemu ya mbele ya ujazo uliokaa ilitolewa chini ya chumba cha kulala na viti vitatu. Dereva alikuwa kushoto na alikuwa na udhibiti wote muhimu. Sehemu ya abiria ilikuwa na viti nane vilivyo kando kando. Chumba cha ndege kilikuwa na vioo vikubwa vya upepo na madirisha madogo ya pembeni. Saluni hiyo pia ilikuwa na vifaa vya glazing ya hali ya juu, ambayo ilitoa maoni karibu pande zote.
Ufikiaji wa viti vya wafanyikazi ulitolewa na jozi ya milango ya pembeni. Juu ya kiti cha kati cha chumba cha kulala, chumba cha jua kilitolewa. Kuingia kwenye chumba cha abiria ilikuwa ngumu ya kutosha. Mlango wake wa pekee ulikuwa nyuma na kuongozwa kwenye dari ya paa la mwili. Kwa hivyo, kabla ya kupanda chumba cha abiria, abiria walilazimika kupanda kwenye bodi ya juu sana ya wanyama.
Uchunguzi katika msimu wa baridi. Picha Kolesa.ru
Licha ya hali ya majaribio ya mradi huo, gari la eneo lote la ZIL-49042 lilipokea seti ya vifaa anuwai vya kufanya kazi kwa mbali kutoka kwa besi na kutoa msaada. Kwa hivyo, sehemu ya kukaa ilipokea hita tatu tofauti za aina tofauti. Vifurushi vilibeba kizima moto, uokoaji na vifaa vya matibabu, ugavi wa nguo, n.k. Wafanyikazi walikuwa na maji na chakula kwa siku tatu. Ili kuunda mazingira ya nyumbani, Televisheni inayosafirishwa kutoka laini ya Yunost iliwekwa kwenye saluni.
Vipengele vipya na makusanyiko, yaliyotofautishwa na uzito wao uliopunguzwa, ilifanya iweze kupunguza kwa uzito uzito wa gari la ardhi yote, ingawa haikusababisha kupunguzwa kwa vipimo. Urefu wa ZIL-49042 ulikuwa 8, 96 m, upana - 2, 6 m, urefu - 2, 5. M wheelbase ilifikia 4.8 m na wimbo wa 2, 1. Kibali cha ardhi kilikuwa 448 mm. Kwa sababu ya utumiaji wa vitu vipya vya kimuundo, uzani wa gari uliongezeka hadi kilo 6415. Malipo ya malipo - tani 2. Kulingana na mahesabu, amphibian inaweza kufikia kasi ya hadi 75-80 km / h kwenye barabara kuu. Juu ya maji, parameter hii ilifikia 8-9 km / h.
Katikati ya Novemba 1972, mmea uliopewa jina. Likhachev alikamilisha ujenzi wa gari lililopangwa tu la ZIL-49042. Gari ilitumwa mara moja kujaribu, ambayo suluhisho mpya zilipangwa kupimwa katika hali tofauti na kwenye mandhari tofauti. Kulingana na matokeo ya mtihani, uamuzi unaweza kufanywa juu ya maendeleo zaidi ya mradi au juu ya kuunda mashine mpya kabisa.
Amphibian juu ya maji. Picha Kolesa.ru
Mfano wa mtindo mpya kwenye kiwanda ulipakwa rangi ya khaki sawa na vifaa vya jeshi. Kwenye milango ya chumba cha kulala, namba ya mkia "44" iliandikwa. Sahani za leseni zilizotumiwa pia "mtihani wa 11-43". Inajulikana kuwa wachawi wa kiwanda hawakuweza kupita kwa gari mpya. Kwa tabia yake ya kuchorea na uwezo wa kupendeza, gari la ardhi yote liliitwa "Mamba".
Uchunguzi kwenye nyimbo na safu tofauti umeonyesha kuwa vitengo vipya vya usafirishaji, ambavyo vilitofautishwa na misa ya chini, vinaweza kukabiliana na kazi zao na zinaweza kutumika katika mazoezi. Kupunguza mafanikio kwa uzani wa muundo kwa kiwango fulani kulipunguza mzigo kwenye vitengo na kutoa faida kadhaa. Kwa ujumla, vifaa vipya vimelipa. Zinaweza kutumika katika maendeleo zaidi ya mradi uliopo wa ZIL-49042, na katika kuunda aina mpya za vifaa.
Kwa sababu fulani, SKB ZIL haikuanza kukuza mradi wa majaribio katika hali yake ya sasa, lakini ilizindua ukuzaji wa mashine mpya kabisa. Wakati huo huo, licha ya ubunifu fulani, idadi kubwa ya maendeleo kwenye ZIL-49042 ilihifadhiwa. Suluhisho zingine kutoka kwa mradi huu ziliundwa upya kulingana na mahitaji yaliyopo na pia zilitumiwa kuunda vifaa vipya.
Kabla ya kurudishwa, ZIL-49042 ilikuwa katika hali mbaya sana. Picha Denisovets.ru
Katika nusu ya kwanza ya sabini, Ofisi Maalum ya Kubuni ya mmea. Likhachev alizindua utengenezaji wa gari mpya ya ardhi yote ZIL-4906, iliyoundwa kuwa msingi wa utaftaji wa ahadi ya utaftaji na uokoaji PEC-490. Licha ya tofauti za nje na za ndani, gari la kusafirisha ZIL-4906 na gari la abiria la ZIL-49061, kwa kiwango fulani, kulingana na muundo wa majaribio ya ZIL-49042.
Katika miradi mpya, SKB ZIL ilitumia tena usanifu wa chasisi ya kutu-axle tatu na kusimamishwa kwa magurudumu ya kati. Magurudumu na matairi zilikopwa kutoka ZIL-49042 bila marekebisho. Walichukua pia mwili kutoka kwa "Mamba", wakibadilisha kidogo sehemu za mbele na nyuma. Uhamisho wa ZIL-4906 ulitengenezwa upya kidogo, lakini uwiano wa gia katika vitu vyake kuu viliamuliwa katika mradi wa ZIL-49042.
Gari lenye uzoefu wa eneo lote ZIL-49042, ambalo lilionekana mnamo 1972, halikuweza kupita zaidi ya poligoni na kubaki kwenye historia tu kama gari la majaribio iliyoundwa iliyoundwa kutengeneza suluhisho mpya za kiufundi. Wakati huo huo, suluhisho zilifanikiwa na zinaweza kutumika katika miradi mipya. Mara tu baada ya kukamilika kwa upimaji wa mfano, ukuzaji wa aina mpya za vifaa vilianza. Katikati ya sabini, mashine mpya za tata ya PEC-490 zilijaribiwa, na miaka michache baadaye walianza kuchukua nafasi ya PES-1 iliyopitwa na wakati.
Gari lililotengenezwa kwa ardhi yote likiwa katika mwendo. Picha ya Jumba la kumbukumbu la Ufundi la Jeshi / gvtm.ru
Kuhusiana na mwanzo wa muundo wa sampuli mpya za vifaa maalum vya "nafasi", mfano ZIL-49042 haukuwa wa lazima. Kwa muda mrefu alibaki kwenye biashara ya ZIL, ambapo alikuwa wavivu. Baadaye, gari la kipekee lilibadilisha hadhi yake na kuwa kipande cha makumbusho. Kama ilivyo kwa magari mengine ya eneo lenye kuvutia, miaka mingi ya uhifadhi sio sahihi ilikuwa na athari mbaya kwa hali ya gari. Walakini, miaka kadhaa iliyopita, wanyama wote wa jumba la kumbukumbu kutoka SKB ZIL walipata marejesho na kurudi kwenye muonekano wao wa asili. Wakati huo huo, "uhuru wa kisanii" mdogo uliruhusiwa: ukingo mweupe ulionekana kwenye ukanda uliojitokeza wa juu wa glasi ya kuhamisha glasi ya glasi, ambayo haikuwa kwenye mpango wa rangi ya asili.
Sasa gari la eneo lote la ZIL-49042 linawekwa katika Jumba la kumbukumbu la Ufundi wa Jeshi la Jimbo (kijiji cha Ivanovskoye, Mkoa wa Moscow). Ni sehemu ya onyesho la kupendeza zaidi linalowasilisha maendeleo yote kuu ya Ofisi ya Ubunifu Maalum ya ZIL katika uwanja wa magari ya juu sana ya kuvuka. Mashine mpya iliyoundwa kupitia maoni na suluhisho zake zinaonyeshwa karibu na Mamba.
Mradi wa ZIL-49042 ulikusudiwa kujaribu suluhisho mpya za kiufundi na kuamua matarajio yao katika miradi inayofuata. Mfano, uliopewa jina la "Mamba", ulitimiza matarajio, ambayo ilifanya iwezekane kuanza kuunda vifaa vipya. Hivi karibuni tata ya uokoaji PEK-490 ilionekana, ambayo utendaji wake unaendelea hadi leo. Matokeo sawa ya mpango mzima wa "nafasi" ya SKB ZIL yanaonyesha wazi jinsi mradi wa majaribio ZIL-49042 ulivyokuwa muhimu na muhimu.
