Soko la magari ya kupigana yaliyosafirishwa ndani linakua wakati Vikosi Maalum vya Operesheni na vitengo vya jadi vinatafuta anuwai kubwa na uhamaji bora kwenye uwanja wa vita wa kisasa. Wacha tuone ni nini inatoa
Wakati uwanja wa vita wa kisasa unavyoendelea kujulikana na mchanganyiko wa mizozo ya kiwango cha chini na cha juu, jamii ya operesheni maalum ya kimataifa inaunda mbinu, mbinu na njia za vita, nadharia za matumizi ya vita na teknolojia zinazofaa kwa vita vya mseto.
Mnamo Oktoba 2016, wajumbe kutoka nchi zaidi ya 20 kutoka Jumuiya ya Operesheni Maalum (MTR) walikutana katika Kongamano huko Vilnius, ambapo wawakilishi wa jeshi, tasnia na wasomi walijadili jukumu la msingi la MTR katika kile ambacho kimefafanuliwa kama Vita Vizazi Vifuatavyo”. Na vile vile kuhalalisha uwekezaji mkubwa ndani yao.
Neno "hatua ya kijeshi ya kizazi kipya", iliyoonyeshwa kwanza na Potomac Foundation, inajumuisha mapigano yasiyo ya kijeshi ya asymmetric kwa lengo la kuanzisha hali nzuri za kijamii na kiuchumi na kisiasa katika maeneo ya operesheni ambapo MTR imepewa jukumu la kudhoofisha wapinzani wa jeshi, kufanya upelelezi ili kuwezesha kuvunjika kwa baadae kwa upinzani wa vikundi vyenye silaha na katika hali zingine kufungua uingiliaji kuchukua eneo na kukandamiza mabaki ya upinzani.
Akihutubia wajumbe wa mkutano huo, Katibu Msaidizi wa Ulinzi wa Operesheni Maalum na Migogoro ya Kiwango cha Chini, Teresa Veilen, alisema MTRs wanaendelea "kutafuta njia za kutatua shida kwa njia za uzalishaji, ingawa kuna hamu ya kutumia faida ya kiteknolojia."
Ufumbuzi wa teknolojia ya hali ya juu unaendelea kuwa mbele, na jamii ya MTR inashuhudia maendeleo makubwa ya magari ya operesheni maalum yenye uwezo wa kufanya anuwai ya kupanua misioni. Idadi ya kampuni zinazohusika na usanifu, ukuzaji na upelekaji wa magari yanayosafirishwa ndani, ambayo Magharibi huainishwa kama ITV (gari linalosafirishwa ndani), inakua haraka. Magari ya kitengo hiki yanaweza kusafirishwa katika sehemu za mizigo ya ndege na helikopta, ambayo inasababisha kuongezeka kwa anuwai ya vikundi vya MTR, huku ikiongeza sana uwezo wao kwa suala la nguvu ya moto, mitandao, uhamaji na ulinzi.
Majukwaa katika kitengo hiki yanatoka kwa wazi-juu (paa imeondolewa) MRAP (mgodi ulioboreshwa na kifaa cha kulipuka kilichoboreshwa) anuwai, ambazo zilitengenezwa mwanzoni mwa miaka ya 2000 kulinda vikosi vya kawaida na maalum dhidi ya vifaa vya milipuko vilivyotengenezwa (IEDs) wakati wa operesheni ya dharura na hadi chaguzi zinazoweza kutekelezeka na nyepesi, bado zina uwezo wa kukidhi mahitaji ya ulinzi na nguvu ya moto.
MIJINI
Kulingana na mkuu wa mwelekeo wa magari mepesi ya kijeshi katika General Dynamics Ordnance na Tactical Systems (GDOTS) Sean Ridley, machafuko ya mchanganyiko na mchanganyiko ni ngumu kutimiza na mashine moja, haswa wakati mahitaji ya utendaji yanatofautiana katika matawi ya jeshi na nchi.
"Si rahisi kutoshea katika wasifu wa mahitaji ya kupigana, ambayo ni, kuchukua mashine moja ambayo inaweza kusanidiwa upya ili kutoshea aina zingine za misioni bila rework yoyote kuu."
"Soko la magari nyepesi ya ujanja litakuwa na vikwazo vya bajeti kila wakati, lakini bado kuna tofauti ya fursa katika matawi yote ya jeshi kwa njia ya gari nyepesi," Ridley alisema, akibainisha kuwa vitengo vya MTR vinahitaji suluhisho la usawa kati ya ITV nyepesi, kama MRZR-2 ya Mfumo wa Ulinzi wa Polaris na MRZR-4, na gari kubwa la Taa ya Pamoja ya Taa (JLTV).
"Magari nyepesi ya busara yanaweza kusonga katika maeneo yenye vizuizi vya kuingia na nje ya barabara na mizigo mizito, na hapa ndipo sisi na magari yetu tunafaa sana. Ni wepesi, mwenye nguvu, anayeweza kusanidiwa kwa urahisi, anayeweza kutoka barabarani na kuendesha barabarani bila shida yoyote."
GDOTS iko katikati ya utengenezaji wa awali wa 92 GMV1.1 ITVs kwa mteja wa uzinduzi, Amri Maalum ya Uendeshaji ya Amerika (USSOCOM). Kufikia katikati ya Oktoba 2016, Ridley alisema jumla ya magari 60 yalifikishwa kwa Kamandi na yatasambazwa kwa vitengo anuwai, pamoja na Vikosi vya Kikosi Maalum na Vikosi vya Upelelezi, Vikundi vya Kikosi Maalum vya Bahari, Vikundi vya Uhakiki wa Bahari na Vikosi Maalum vya Jeshi la Anga.
Mnamo 2013, GDOTS ilisaini kandarasi ya milioni 60 na USSOCOM kwa takriban magari 1,300 GMV1.1 kwa utoaji zaidi ya miaka 7. Mkataba huo unatoa usambazaji wa magari 170 GMV1.1 kwa vikosi maalum vya jeshi la Merika kila mwaka, kuanzia Januari 2017.
Vyanzo vya USSOCOM vimesema kuwa vitengo anuwai vya hali ya juu vinafundisha madereva na kuwafahamisha wafanyikazi na magari ambayo ni tofauti sana na magari ya kivita ya HMMWV na majukwaa mengine ya aina ya MRAP ambayo askari wamepanda katika muongo mmoja uliopita.
"Kukaa mwendeshaji katika gari la katikati hutoa viwango vya juu vya uhamaji na uwezo kuliko ilivyopatikana hapo awali," Ridley alisema.
Usanidi wa kimsingi wa jukwaa la GMV1.1 ni pamoja na anuwai za kivita na zisizo na silaha na uwezekano wa kusanikisha kanuni ya 30mm ya Mk44 Bushmaster kutoka AlliantTechsystems, viti vya watu watatu, wanne au saba na paa inayoondolewa kwa ulinzi wa hali ya hewa. Kwa kuongezea, ulaji wa hewa kwenye hood ulibadilishwa kwa kupoza injini bora, matao ya kinga kulinda wafanyikazi, na usanikishaji wa silaha kulingana na stowage ya risasi pia iliboreshwa.
Gari la GMV1.1 linategemea jukwaa la Flyer 72 Advanced Light Strike, upana wake ni kwamba inaweza kusafirishwa katika sehemu za mizigo ya helikopta ya CH-47 Chinook na ndege ya C-130 Hercules.
Kulingana na GDOTS, "GMV1.1 ni jukwaa lenye simu nyingi na mzigo wa zaidi ya kilo 2268 na uwezo wa 'kushika mkono' dakika baada ya kushusha kutoka kwa ndege na kubeba silaha anuwai. Kifaa cha mawasiliano kinachoweza kubadilika (ambacho bado hakijatajwa, kinachofafanuliwa na USSOCOM) hutoa ongezeko la chanjo na ufikiaji wa wakati halisi wa habari muhimu."
Vyanzo vya tasnia hazijaweza kudhibitisha ni lini magari ya GMV1.1 yatatumika kikamilifu, ingawa yana uwezekano wa kupelekwa Mashariki ya Kati na Asia ya Kusini mashariki mwa 2017 na 2018 kusaidia shughuli za misaada ya kijeshi ya USSOCOM.
GDOTS pia iko katika mchakato wa kupata ruhusa kutoka kwa serikali ya Merika chini ya Sheria ya Biashara ya Kigeni ili kutoa idadi isiyojulikana ya majukwaa ya GMV1.1 kwa amri ya MTR ya Italia.
Ni wazi kwamba vitengo vya kamandi ya operesheni maalum ya jeshi na vikosi maalum vya meli za Italia vimeonyesha kupendezwa na mashine hizi, ambazo zitatumika katika operesheni za dharura. Kwa sasa, MTR ya Italia inahusika katika operesheni karibu na mji wa Sirte wa Libya, ambapo hufanya uchunguzi na kukusanya habari.
Mnamo Agosti 2016, serikali ya Italia ilipitisha sheria inayoruhusu vikosi vya MTR kupeleka ng'ambo bila kufahamisha bunge la nchi hiyo.
Chanzo cha tasnia kilithibitisha kuwa MTR ya Italia itapokea gari la msingi la GMV1.1 bila vifaa maalum vya USSOCOM, ambavyo ni pamoja na habari na udhibiti, mawasiliano na mifumo ya silaha.
Ridley alisema GDOTS pia inajiweka kama mtoaji wa majukwaa yake kwa nchi zingine washirika. “Kuna mambo mengi ya kutatuliwa. Hivi sasa, tunazingatia kutimiza agizo la mteja wetu mkuu huko USSOCOM ili kutengeneza majukwaa kwa wakati, kuzipeleka na kuzihudumia kama inahitajika. Baada ya hapo tutashughulika na wateja wengine, wakiwemo wa kigeni”.
Wakati huo huo, Jeshi la Anga la Merika la Merika pia linatathmini idadi ndogo ya GDOTS Flyer 60 ITVs, na Ridley alisema inafikiria jinsi ya kutumia ITV katika anuwai kubwa ya ujumbe. Wako katikati ya mchakato, na tunaunga mkono kazi hii ili kupanua utume wa ITV na kuitumia katika maeneo mengine, sio tu kama gari lililosafirishwa kwenye kibanda cha V-22 tiltrotor. Tunazitathmini kwa kazi zingine na madhumuni mengine,”alisema.
Polaris
Ulinzi wa Polaris pia ni muuzaji wa USSOCOM, ikisambaza magari ya MRZR-2 na MRZR-4 kwa mwaka wa pili chini ya mkataba wa idadi ya miaka mitano, isiyojulikana. Mkurugenzi Mtendaji wa Polaris Jed Leonard alisema hivi karibuni Kamanda alisaini mkataba wa matoleo ya dizeli ya ziada ya MRZR-D4 chini ya makubaliano ya ziada yaliyojumuishwa katika mkataba wa asili wa familia ya MRZR.
Gari ya MRZR-D4, iliyowasilishwa kwenye Mkutano wa MTR na Viwanda mnamo Mei 2016, imeundwa kupunguza mzigo wa vifaa kwa vikosi vya kazi vinavyofanya kazi bila msaada wa vituo vya mbele na vya kazi. Wakati huo huo, jenereta imewekwa juu yake kuwezesha idadi iliyoongezeka ya watumiaji kwenye bodi.
Tumesambaza magari ya MRZR-D kwa wateja kadhaa pamoja na Kikosi cha Majini na USSOCOM. Wanajeshi wa Canada pia watapokea magari haya mwishoni mwa mwaka,”ameongeza Leonard.
Mnamo Agosti 2016, ilitangazwa kuwa Canada iliingia mkataba wa kununua magari 36 ya MRZR-D4 ITV kutoka Polaris Defence kwa jeshi lake, wakati kampuni hiyo pia inafikiria ombi kutoka kwa Amri ya MTR ya Canada juu ya usambazaji wa gari la vita la mbele, iliyochapishwa mnamo Oktoba 2016.
Inapatikana katika viti viwili (MRZR-2) na usanidi wa viti vinne (MRZR-4), majukwaa ya Polaris yanaweza kubeba hadi kilo 680 za shehena kwa kasi kubwa ya 96 km / h. Majukwaa yanaweza kukubali usanikishaji anuwai wa silaha na njia za msaidizi, kulingana na mahitaji ya ujumbe wa mapigano; zinaweza kusafirishwa katika shehena ya V-22 Osprey tiltrotor shukrani kwa baa za usalama za kukunja.
"Ulinzi wa Polaris pia unapeana gari lake la DAGOR (Inayoweza Kutumika ya Juu ya Barabara) katika kitengo cha ITV, ambacho kimekamilisha upimaji wa jangwa katika Falme za Kiarabu," alisema Doug Malikowski, mkuu wa uhusiano wa nje wa uchumi. Kwa mfano, muundo ndani ya Amri ya MTR ya Australia, pamoja na kikosi maalum cha anga na vikosi vya upelelezi wa hewa, vinaendelea kujaribu gari la DAGOR wakati wapangaji wa eneo wakiendesha mbinu, mbinu na mbinu za vita na kanuni za matumizi ya vita.
DAGOR imeundwa kusafirishwa ndani, kusimamishwa au kutolewa bila kusimama kutoka kwa majukwaa ya mrengo wa rotary, pamoja na CH-47 na CH-53. Gari yenye uzani wa jumla ya kilo 3515, pamoja na mzigo wa kilo 1474, ina uwezo wa kubeba hadi watu watano na ina kiwango cha juu cha kusafiri kwa kilomita 805.
"Australia inaendelea kujaribu gari la DAGOR na kwa sasa inajaribu MRZR-D," ameongeza Malikowski.
Kulingana na makamu wa rais wa Ulinzi wa Polaris, soko la gari la MTR limefanikiwa pamoja na nafasi ya kufanya kazi. Alisema kuwa "Mashine zetu zimekuwa maarufu sana kwa MTR katika muongo mmoja uliopita. Tunazingatia uwezekano wa kuboresha majukwaa ya msimu MRZR na DAGOR kwa ujumbe wa mapigano. Mashine zetu zilizo na usanifu wa wazi na wa kutisha, bila kusahau uwezo wa kubeba na nguvu, zinaweza kubadilishwa kwa kazi za matibabu au kuwaondoa waliojeruhiwa, kufunga mifumo anuwai ya silaha au vifaa vya utambuzi, ufuatiliaji na mifumo ya kukusanya habari."
Kikundi cha SC
Kampuni ya Uingereza SC Group iliwasilisha mkutano wa Gari ya Ulinzi ya Dynamics 2016 jukwaa la hivi karibuni katika kitengo cha ITV: kitanda cha upanuzi cha 6x6 cha Gari yake ya Upelelezi wa Nuru (LRV 400) 4x4, ambayo inaruhusu kuongeza malipo, upeo na uhamaji wa vitengo vya MTR.
Afisa Mkuu wa Biashara wa Kundi la SC Jamie Clarke alisema kuwa kubadilisha lahaja ya LRV 400 kuwa lahaja ya LRV 600 inaongeza mhimili wa ziada wa gurudumu na sehemu ya mwili, na hii yote inachukua masaa kadhaa.
Marekebisho kama haya huongeza uwezo wa malipo kutoka tani 1.5 za LRV 400 hadi tani 2.35 katika usanidi wa LRV 600, wakati upana wa gari haubadilika na ni mita 1.7, ambayo inafanya uwezekano wa kusafirisha magari ndani ya helikopta ya CH-47.
Tabia za kiufundi za LRV 600 kimsingi ni sawa na zile za LRV 400, pamoja na kasi ya juu ya kilomita 160 / h, ujazo wa tanki ya lita 80, ambayo inaruhusu kilomita 800; mashine inauwezo wa kushinda vizuizi vya maji hadi mita 0.75 kirefu.
Onyesho la LRV kwenye mkutano huo lilifuatiwa mara baada ya uteuzi wa HMT Extenda ya Kikundi cha SC kwa mpango wa SOV-Mobility Heavy (SOV-MH) wa vikosi maalum vya New Zealand. Uwasilishaji wa HMT 400 4x4 kwenda New Zealand unatarajiwa kuanza mwishoni mwa mwaka 2017.
Ulinzi wa Malori ya Renault
Wakati vikosi maalum vya Ufaransa vikiendelea kufanya kazi Mashariki ya Kati na Afrika, wanatarajiwa pia kupokea gari mpya ya ITV, ikilenga zaidi kuongezeka kwa uhamaji, nguvu ya silaha na unganisho.
Chanzo cha Renault Malori ya Ulinzi (RTD) kilisema kampuni hiyo inaendelea kubuni na kukuza Gari maalum ya Vikosi Maalum. RTD tayari imesaini mkataba na Mamlaka ya Ununuzi wa Ulinzi wa Ufaransa kupeana Magari Maalum ya Vikosi 203 kwa Amri ya MTR, ambayo ilianza kupeleka mnamo Septemba 2016.
Kama sehemu ya kandarasi ya milioni 250 na RTD, iliyosainiwa mnamo Januari kwa magari 443 ya MTR, kampuni hiyo inaunda anuwai ya ITV ambayo inaweza kusafirishwa kwenye vyumba vya mizigo vya ndege na helikopta.
Katika Eurosatory mnamo Juni 2016, RTD ilifunua mfano wa kiwango cha gari la ITV katika usanidi wa 4x4 inayoweza kubeba askari wanne na mlima wa silaha. Maelezo machache yanajulikana katika hatua hii ya maendeleo, lakini vyanzo vya tasnia vinaripoti kuwa vikosi maalum vitapokea gari lenye uwezo wa kubeba tani mbili, kiwango cha juu cha kilomita 800 na kasi kubwa ya 110 km / h. Magari kulingana na mipango iliyopo itatolewa kuanzia 2018.
Mafunzo ambayo yatapokea teknolojia ya hali ya juu katika mfumo wa gari mpya ni pamoja na Kikosi cha 1 cha Usafirishaji wa Anga baharini na Kikosi cha 13 cha Hewa, ambacho kina utaalam katika ujumbe wa upelelezi na ujumbe wa majibu ya haraka; pamoja na vikundi maalum vya amri ya Jeshi la Wanamaji.
Vikosi maalum vya Ufaransa vinahusika kikamilifu katika mapambano dhidi ya Dola la Kiislamu (marufuku katika Shirikisho la Urusi) na wakati huo huo kutoa msaada wa kijeshi kwa nchi nyingi za Kiafrika kwa msisitizo maalum juu ya mafunzo, mashauriano na usaidizi kwa Jamhuri ya Kidemokrasia ya Kongo, Mali na Kamerun, ambapo uwezo wa mashine za ITV zitaboresha sana uhamaji wao, nguvu ya moto nguvu na masafa.
Kikundi cha Jankel
Kampuni ya Uingereza ya Jankel Group, ambayo inashikilia uhusiano wa karibu na Ofisi ya Kubuni na Maendeleo ya King Abdullah II (KADDB) ya Jordan, imeanza kupeleka kundi la kwanza la Magari ya Fox Rapid Reaction kwa MTR ya Ubelgiji tangu mkataba uliposainiwa mnamo 2016.
Kulingana na kampuni hiyo, gari la Fox (au Al Thalab - mbweha) linategemea chasisi ya Toyota Land Cruiser iliyoenea, ambayo inawapa waendeshaji malipo ya juu ya tani 1.4. Gari inaweza kusafirishwa ndani ya helikopta za CH-47 na ndege za usafirishaji za kijeshi za A400M na C-130 na kutumika kwa utambuzi wa masafa marefu, na pia kazi za uvamizi wa moja kwa moja na nyongeza ya mifumo nzito ya silaha.
Jankel Group haikutoa maoni juu ya kandarasi hiyo, lakini msemaji wa kampuni hiyo alisema mashine hiyo inaweza "kufanya kazi anuwai kutoa uwezo bora zaidi kwa gharama yake."
Kulingana na mtengenezaji, Fox inaweza kuwezeshwa na injini ya dizeli yenye lita-4.2, injini ya petroli ya V6 ya lita 4, au injini ya dizeli ya V8 ya lita 4.5; kiwango cha juu cha kusafiri ni 1200 km. Mashine hizo zinatengenezwa huko Jordan kwa ushirikiano wa karibu na KADDB. Kuna picha za magari ya Al Thalab kutoka Syria, ambapo hutumiwa katika operesheni dhidi ya IS na washirika wa umoja wa NATO.
Battelle
Battelle, kampuni tanzu ya Taasisi ya Ukumbusho ya Battel, inajiandaa kusambaza USSOCOM na Gari yake isiyo ya Kawaida ya Biashara ya ITV (NSCV) chini ya kandarasi ya dola milioni 170 iliyotolewa Julai 2016.
Chini ya programu hii, inapaswa kutoa idadi isiyojulikana ya mashine za ITV, ambazo zimetengenezwa kutekeleza majukumu ya siri zaidi, na ambayo pia inaweza kusafirishwa ndani ya ndege anuwai.
Battelle hakuweza kutoa maoni juu ya makubaliano ya USSOCOM, lakini chanzo kimesema kwamba Toyota Land Cruiser 76, 78, 79 na 200, malori ya Toyota Hilux na malori ya Ford Ranger ziko katika harakati za kuboreshwa na kuwa na silaha zisizo na silaha. Magari yatakuwa na anuwai, iliyoundwa mahsusi kwa MTR "marekebisho, pamoja na kuongezeka kwa ulinzi wa balistiki; Utendaji bora wa safari na kusimamishwa bora na breki, na sura iliyoimarishwa na mwili;"
Magari haya ya shughuli za siri yanaweza kufanya ujumbe wa mapigano anuwai, kama upelelezi maalum na msaada wa jeshi, na pia ulinzi wa karibu na shughuli za uokoaji wa raia.
Mnamo 2013, Battelle alipokea kandarasi ya miaka mitatu kutoka USSOCOM ya 300 Toyota Land Cruisers na Hilux NSCVs.
Waendeshaji wa jadi
Tabia bora za gari za kitengo cha ITV zimepimwa vyema nje ya jamii ya MTR, magari haya sasa yanazingatiwa na vikosi vya kawaida vyenye mahitaji makubwa, kama vile Canada na Merika.
Msemaji wa Ulinzi wa Polaris alisema hivi karibuni "alitambua kuwa soko la familia yetu ya magari ya mwendo wa mbele linakua kwani vikosi vya jadi zaidi vinatilia mkazo uboreshaji wa uhamaji wa busara."
Huko Merika, chaguzi bado zinaangaliwa kwa mpango wa gari la Upelelezi wa Nuru ya Jeshi (LRV) na kwa hivyo inaeleweka kuwa kampuni za teknolojia ya ITV pamoja na GDOTS, Polaris Defence, Oshkosh, AM General na SC Group zinaonyesha nia. mradi huu.
"Kuna shauku kubwa katika mradi huu na kila kitu kinachohusiana nao," alisema moja ya kampuni zinazovutiwa, akibainisha kuwa uwezekano wa kutumia mashine za JLTV kama suluhisho la kati kwa LRVs sasa unazingatiwa upya.
"Tulifurahi kusikia hivyo," alisema Ridley wa GDOTS, akiongeza kuwa Jeshi linataka "lori la ukubwa wa kati ambalo linakidhi mahitaji yake ya ndani na nje na huendeleza programu iliyopo."
Wataalam wengine wa tasnia, hata hivyo, wanapendekeza kwamba RFP ya LRV haipaswi kutarajiwa kabla ya 2020.
Ofa ya LRV ya GDOTS inajumuisha Flyer 72 na kanuni ya 30mm, vifaa vya ulinzi wa balistiki katika usanidi wa viti sita. Tofauti hii tayari imefanya mapigano kadhaa ya moto huko Fort Benning kama sehemu ya mpango wa majaribio na tathmini ya Jeshi la Merika.
Nia ya kawaida ya vikosi vya silaha katika dhana za ITV pia ilionyeshwa na Jenerali David Perkins, mkuu wa Mamlaka ya Maendeleo na Mafunzo ya Mafundisho (TRADOC), ambaye alihudhuria maonyesho ya magari ya Ulinzi ya Polaris mnamo Oktoba 2016.
"TRADOC ilipewa jukumu la kusoma hali za siku za usoni ili kubaini usawa wa fursa, kuchambua suluhisho zinazowezekana na kisha kutambua mahitaji. Chaguo letu la Polaris ni moja wapo ya mengi ambayo yatatusaidia kuelewa vyema dhana za maendeleo ya teknolojia ya haraka na msaada wa kiufundi wa mwisho hadi mwisho, pamoja na kuzingatia ubunifu na kupelekwa katika misioni inayofaa kwa vita vya kizazi kijacho, "Perkins alielezea.
Majukwaa, pamoja na Flyer 72 na DAGOR, pia yanazingatiwa chini ya mpango wa gari la Gari la Uhamaji wa Jeshi la Merika (GMV), ambalo hapo awali liliitwa Gari la Kupambana na Mwanga wa Ultra (lisichanganywe na mradi wa GMV1.1).
"Tulikuwa kwenye Siku ya Viwanda na tutaendelea kusimamia maendeleo ya mpango wa GMV. Ombi la mwisho la mapendekezo bado halijachapishwa na bado hatuna muda kamili, "alisema mkurugenzi wa Ulinzi wa Polaris. Kulingana na vyanzo vingine, ombi la mapendekezo linaweza kutolewa katika nusu ya kwanza ya 2017 na ombi la gari nyepesi la viti tisa kwa timu za kikundi cha watoto wachanga.
Kulingana na jeshi, "gari inapaswa kuwa na uwezo wa kuendesha haraka kwenye uwanja wa vita kama zana ya kupeleka mapema vitengo vya watoto wachanga ili kukabiliana na mkakati wa kukataa ufikiaji kupitia utumiaji wa njia anuwai za kuingia, pamoja na kusafiri kwa ndege, kutua na / au njia isiyo ya kutua, ili kutoa vifaa vya kupambana ".
USSOCOM inaendelea kupanua meli zake za magari ya ITV. Hiyo inasemwa, NATO na washirika wasio wa NATO wana uwezekano wa kuchukua hamu kubwa katika uwezo huu, haswa wakati waendeshaji wanataka kudumisha ushirika na washirika wa muungano.
Wakati nafasi ya utendaji inavyoendelea kuhama kutoka kwa kampeni za kijadi zaidi za kijeshi kuelekea mchanganyiko wa mizozo ya kiwango cha chini na cha juu, mwenendo huu unaweza kutarajiwa kuongezeka wakati ujao.
