Vikosi vya majini vya Jamuhuri ya Korea vina nguvu kubwa ya kijeshi, ambayo, hata hivyo, hadi sasa kuna meli moja tu ya shambulio la ulimwengu na uwezo wa kutosha. UDC Dokdo (LPH-6111) ya mradi huo ilianza huduma ya LPX / "Tokto" mnamo 2005, na meli ya pili ya aina hii itakabidhiwa mwaka huu tu. Hapo awali ilipangwa kujenga ya tatu, lakini iliachwa kwa kupendelea meli ya darasa tofauti.
Meli ya kuongoza
Uamuzi kuu juu ya ukuzaji na ujenzi wa UDC yake ya aina mpya ulifanywa na amri ya Jeshi la Wanamaji la Korea Kusini mwishoni mwa miaka ya tisini. Matokeo ya hii ilikuwa uzinduzi wa programu na LPX cipher. Kazi ilianza na utafiti wa uzoefu wetu na wa kigeni katika operesheni ya meli za kutua za aina anuwai, baada ya hapo walianza kuunda hadidu za rejea kwa UDC inayoahidi.
Mashirika kadhaa ya Korea Kusini na ya kigeni yalishiriki katika ukuzaji wa nyaraka za kiufundi. Viwanda Vizito vya Hanjin na Ujenzi (Busan) alichaguliwa kama mkandarasi anayeongoza, ambaye wakati huo alilazimika kutekeleza ujenzi. Wataalam wa Amerika walitoa mchango mkubwa katika mradi huo. Hii inaelezea kufanana kwa kiufundi na meli za kutua za Jeshi la Majini la Merika.
Mnamo 2002, muundo ulikamilishwa na mradi huo ulipitishwa na mteja. Mwisho wa Oktoba, Idara ya Mipango ya Ununuzi wa Ulinzi wa Wizara ya Ulinzi ilisaini kandarasi ya ujenzi wa kichwa cha UDC na chaguo la mbili mfululizo. Meli ya kwanza ya safu mpya iliitwa "Dokdo" - kwa heshima ya kisiwa hicho katika Bahari ya Japani, ambayo ndiyo sababu ya mizozo kati ya Korea Kusini na Japan. Gharama ya meli, ikizingatiwa kazi ya usanifu, iliamuliwa kwa Dola za Kimarekani milioni 650.
Kufikia wakati huu, kazi ya maandalizi ilikuwa imeanza katika uwanja wa meli wa Khanjin, na hivi karibuni UDC LPX iliwekwa. Sifa ya mradi huo ilikuwa utumizi mkubwa wa teknolojia za "raia" za ujenzi wa meli. Kwa sababu ya hii, iliwezekana kujenga meli kubwa kwa muda mfupi zaidi na bila shida zingine. Mnamo Julai 12, 2005, kichwa "Tokto" kilizinduliwa na, baada ya kukamilika, ilitolewa kwa majaribio ya bahari.
Cheki anuwai ziliendelea hadi katikati ya 2007. Mnamo Julai 3, mteja alisaini cheti cha kukubali, na UDC ilijumuishwa katika Jeshi la Wanamaji. Mnamo Desemba mwaka huo huo, "Dokdo" alishiriki katika maonyesho ya Malaysia LIMA-2007 - hii ilikuwa hafla ya kwanza ya umma na ushiriki wa UDC ya kwanza ya Korea Kusini. Mwanzoni mwa 2008, meli ilikuwa imefikia utayari kamili wa utendaji na ikawa kitengo cha mapigano kamili.
Mkuu "Marado"
Mipango ya 2002 ilitoa kwa ujenzi wa UDC tatu za aina ya LPX, na ya pili iliagizwa kabla ya 2010. Walakini, wakati wa miaka ya 2000, ilibidi irekebishwe mara kadhaa. Kwa sababu ya ukosefu wa fedha, uzinduzi wa ujenzi wa meli ya pili uliahirishwa mara kadhaa. Kwa kuongezea, kabla ya kuwekwa kwa meli mpya, iliamuliwa kupata uzoefu katika kuendesha meli inayoongoza - na, kwa kuzingatia, badilisha mradi huo.
Kibali cha ujenzi cha LPX ya pili kilipokelewa mnamo Oktoba 2010, lakini baada ya hapo kulikuwa na shida na ucheleweshaji wa aina anuwai. Mwisho tu wa 2014, Ofisi ya Ununuzi wa Jeshi iliweka agizo rasmi la marekebisho ya mradi huo, ikifuatiwa na ujenzi wa meli. Thamani ya mkataba ilikuwa $ milioni 360. Kazi ya usanifu ilifanywa katika kampuni ya Khanjin na kuendelea hadi Machi 2016.
Autumn 2016Viwanda Vizito vya Hanjin na Ujenzi ulianza kukata chuma na kukusanya miundo ya meli ya baadaye. Sherehe rasmi ya uwekaji wa ardhi ilifanyika tarehe 28 Aprili 2017. Meli ya pili katika safu hiyo iliitwa "Marado" na nambari ya busara ya LPH-6112.
Kwa sababu ya shirika linalofaa la kazi na uboreshaji wa teknolojia, ujenzi mwingi ulikamilishwa kwa wakati mfupi zaidi. Tayari mnamo Mei 14, 2018, meli ilizinduliwa na kupelekwa kukamilika ukutani. Katika mwaka huo huo, "Marado" aliingia kwenye mtihani, ambao unaendelea hadi leo. Kulingana na mipango ya sasa, hundi zote muhimu na shughuli zingine zitakamilika haraka iwezekanavyo. Meli hiyo itapelekwa mwishoni mwa 2020. Kwa hivyo, utayari kamili wa utendaji utapatikana katika miezi ya kwanza ya 2021.
Mipango ya siku zijazo
Hapo awali ilipangwa kuwa UDC ya tatu ya safu mpya itajengwa kulingana na mradi wa asili wa LPX au toleo lake lililobadilishwa. Meli kama hiyo inaweza kuwa sehemu ya Jeshi la Wanamaji kabla ya mwaka 2025, ikiongeza uwezo mkubwa wa meli. Walakini, katika 2019 mipango mpya ilitangazwa. Sasa ilipendekezwa kukuza mradi mpya kabisa wa LPX-II na sifa na uwezo tofauti.
Miezi michache iliyopita ilijulikana kuwa Jeshi la Wanamaji linaacha kwa muda maendeleo ya mwelekeo wa meli za ulimwengu zenye nguvu. Badala ya LPX-II, mbebaji wa ndege nyepesi atatengenezwa na kujengwa bila uwezekano wa kusafirisha na kutua wanajeshi. Meli ya darasa hili ilizingatiwa kipaumbele cha juu na muhimu kwa Jeshi la Wanamaji.
Kulingana na ripoti za hivi karibuni, kazi ya LPX-II kwa sasa iko katika hatua ya kuunda hadidu za rejea. Ubunifu utaanza siku za usoni na utakamilika katikati ya muongo mmoja. Ndege wa kwanza wa Korea Kusini ataweza kuanza huduma kwa miaka 10-12. Wakati huo huo, haiwezi kuzuiliwa kuwa mipango ya ujenzi wa meli itarekebishwa tena, ikiwa ni pamoja na. na kutelekezwa kwa mbebaji wa ndege na kurudi kwa UDC.
Uwezo wa hewa
Meli ya kutua inayobadilika-badilika Dokdo (LPH-6111) ina urefu wa m 199 na upana wa juu wa m 31. Uhamaji jumla ni tani elfu 18.8. Sehemu kubwa ya ndege iliandaliwa kupokea helikopta. Katika sehemu ya chini ya mwili kuna staha ya hangar ya kusafirisha vifaa anuwai au mizigo; nyuma yake kuna kamera ya kutia nanga, ambayo hutoa kutoka kwa ufundi ulioelea nje.
Kiwanda kikuu cha nguvu cha aina ya CODAD ni pamoja na injini nne za dizeli za SA16 RS2.5 STC zenye uwezo wa jumla wa hp 41.6,000. Katika njia kuu, motors mbili hutumiwa, mbili zaidi zimeunganishwa ili kuharakisha kasi zaidi. Nguvu hutolewa kwa viboreshaji viwili vya lami. Udhibiti juu ya utendaji wa mmea wa nguvu unafanywa na mfumo wa kiotomatiki wa dijiti. Kasi ya kusafiri kwa meli ni mafundo 18, na kasi ya juu ya mafundo 23.
Meli ya Dokto imebeba silaha anuwai za elektroniki ambazo hutoa urambazaji, incl. katika ukanda wa pwani, utaftaji wa vitu hatari na utumiaji wa silaha. Kwa kujilinda, tata ya kupambana na ndege ya RAM na makombora ya RIM-116B ilitumika hapo awali; imepangwa kubadilishwa na mfumo wa K-SAAM wa Korea Kusini. Pia kuna milima miwili ya silaha za Kipa.
Ndani ya uwanja wa UDC, kuna cockpits za kutua na staha ya hangar kwa vifaa vyake. Meli hiyo inaweza kuchukua hadi baharini 720, na gari kadhaa kwa madhumuni anuwai, pamoja na mizinga. Uwasilishaji wa kikosi cha kutua ufukoni hutolewa na hovercraft mbili za LCAC au ufundi mwingine wa kutua uliobebwa kwenye chumba cha kutia nanga. Magari ya Amphibious yamefungwa peke yao.
Hadi helikopta 12-15 za aina anuwai zinategemea staha. Sasa katika "Tokto" mashine za UH-60 na UH-1H zinafanya kazi. Majaribio yalifanywa na kutua na kuruka kwa ndege zingine. Sasisho la kikundi cha anga limepangwa kwa siku zijazo.
Meli ya pili ya safu, "Marado", ilijengwa kulingana na mradi uliosasishwa. Kwa sababu ya teknolojia mpya na suluhisho, sifa kuu za kiufundi, kupambana na utendaji zimeboreshwa. Iliripotiwa kuwa mtambo wa umeme wa CODAD ulibadilishwa na CODAG, ambayo ni pamoja na injini za turbine za gesi. Silaha za elektroniki zimesasishwa, na hali ya huduma ya wafanyakazi imeboreshwa. Uwezo wa kupokea vibadilishaji V-22 na helikopta za kisasa hutolewa. Kistari cha hangar na kamera ya kizimbani haijabadilika kwa ujumla.
Nia na matokeo
Mpango wa Korea Kusini wa ujenzi wa meli za ulimwengu za ulimwengu ni ya kupendeza, na sio tu ya kiufundi. Inashangaza sana jinsi mipango imebadilika kwa muda, na jinsi matokeo yake halisi yanatofautiana na matamanio ya asili. Mwanzoni mwa miaka ya 2000, Jeshi la Wanamaji la Jamhuri ya Korea lilitaka kupokea meli tatu katika kipindi cha miaka 15-17, lakini sasa tunazungumza tu juu ya UDC mbili zinazidi masharti ya asili.
Walakini, mipango hiyo ilitimizwa kidogo, ambayo ilisababisha ongezeko kubwa la vikosi vya ndege vya meli. Wakati huo huo, baada ya kupokea UDC moja na kumaliza ujenzi wa pili, Jeshi la Wanamaji la Korea Kusini liliamua kuachana na la tatu kwa kupendelea msaidizi kamili wa ndege. Jinsi uamuzi huu ulikuwa sahihi utajulikana tu baadaye. Wakati huo huo, kazi kuu ni kukamilisha majaribio na kupitishwa kwa shambulio jipya kabisa la "marado" ndani ya meli.
