Merika inapanga kupanua uwepo wake katika Aktiki, na vikosi vya majini vinapaswa kuwa moja ya vifaa kuu vya kutatua shida hii. Kwa kazi kamili katika latitudo za juu, meli zinahitaji kuvunja barafu - lakini hali inayozunguka meli kama hizo inachaha kuhitajika. Idadi ya boti kubwa za barafu zenye uwezo wa kufanya kazi katika bahari ya Aktiki haitoshi, na meli mpya hadi sasa zipo tu katika mfumo wa mipango.
Kiwango cha chini cha kutosha
Meli ya meli ya barafu ya Merika, ambayo inasaidia shughuli za Jeshi la Wanamaji na wabebaji wa kibiashara, ni sehemu ya Walinzi wa Pwani. Kwa sasa, Walinzi wa Pwani wa Merika walikuwa na meli tatu tu nzito za barafu. Hizi ni meli mbili za aina ya Polar na moja ya muundo wa Healy. Dereva wa barafu wa kati USCGC Mackinaw (WLBB-30) anafanya kazi katika Maziwa Makuu na haendi baharini. Inastahili kutajwa pia ni vivutio 9 vya daraja la kuvunja barafu vilivyosambazwa katika bandari kadhaa.
Kati ya jumla hii, ni meli mbili tu za barafu nzito ambazo zina uwezo wa kwenda baharini na kufanya kazi katika maeneo ya kaskazini mwa Bahari ya Pasifiki na Atlantiki na kusaidia kazi ya Jeshi la Wanamaji la Amerika katika Aktiki. Meli hizi ni USCGC Polar Star (WAGB-10) na USCGC Healy (WAGB-20). Meli ya tatu ya barafu nzito, USCGC Polar Sea (WAGB-11), imesimama kwenye ukuta wa gombo baada ya ajali na hutumika kama chanzo cha vipuri kwa chombo cha aina hiyo hiyo.
Meli ya barafu ya USCGC Polar Star (WAGB-10) ilianza huduma mnamo 1976, na ikapata kisasa mwanzoni mwa muongo uliopita. Hii ni chombo cha urefu wa 122 m na uhamishaji wa jumla ya zaidi ya tani elfu 13.8. Kiwanda cha umeme kimejengwa kulingana na mpango wa CODLOG na inajumuisha injini 6 za dizeli zenye uwezo wa hp elfu 3 kila moja. na injini 3 za injini za turbine za 25 elfu hp kila moja. Katika maji wazi, kivinjari cha barafu huharakisha hadi mafundo 18 na ina maili elfu 16 ya baharini. Ubunifu wa kibanda hutoa kifungu kupitia barafu hadi 1, 8-2 m nene kwa kasi ya mafundo 3. Inawezekana kushinda hummocks hadi 4 m nene.
USCGC Healy (WAGB-20) ilijengwa mnamo 1996-99. na ni mpya zaidi ya meli zote za barafu nzito za Merika. Ina urefu wa m 128 na uhamishaji wa zaidi ya tani 16, 2 elfu. Kiwanda cha umeme cha dizeli na injini nne za mwako wa ndani na uwezo wa hp 11.6,000. Motors mbili zinazoendesha umeme zina uwezo wa hp elfu 15 kila moja. Kasi ya juu ya USCGC Healy hufikia mafundo 17. Kwa upande wa viashiria vya msingi vya utendaji, chombo sio duni kuliko meli zingine nzito za barafu za Merika. Kwenye bodi kuna maabara yake mwenyewe yenye uwezo wa kuchukua vifaa vya kisayansi.
Vyombo vyote vya kuvunja barafu vyenye kazi na chombo kimoja kilichosafirishwa huwekwa Seattle, Washington. Kulingana na kazi iliyopo, wanaweza kufanya kazi katika mkoa wa Alaska na Visiwa vya Aleutian. Kwa kuongezea, hutumiwa kusaidia operesheni ya besi za Amerika huko Antaktika. Ikiwa ni lazima, mabadiliko ya meli za barafu kwenda Pwani ya Mashariki hayatengwa ili kutatua shida zingine.
Polar Usalama
Mwanzoni mwa kumi, wakati huo huo na kutoweka kwa meli ya barafu ya Polar, amri ya Walinzi wa Pwani iliinua suala la kujenga meli mpya. Hapo awali, mpango wa siku zijazo uliitwa Mvunjaji wa Barafu Mzito wa Polar, na baadaye uliitwa Mpiga Usalama wa Polar.
Kwa miaka kadhaa, Walinzi wa Pwani wa Merika walijaribu bila mafanikio kupata fedha na kuratibu ujenzi wa meli kadhaa za barafu. Kwa sababu moja au nyingine, uzinduzi kamili wa mpango wa baadaye wa PSC umeahirishwa mara kwa mara. Mnamo 2016, hali ilibadilika. Kuhusiana na mabadiliko katika mikakati kuu, Jeshi la Wanamaji la Merika lilianza kuonyesha kupendezwa na mada ya kuvunja barafu, na miundo miwili ilijiunga.
Mnamo mwaka wa 2017, ukuzaji wa mahitaji ya meli za barafu za baadaye na utayarishaji wa mipango ya ujenzi ilianza. Baadaye, muundo wa ushindani wa barafu ya daraja nzito ilianza. Mshindi wa programu hiyo alikuwa VT Halter Marine (Pascagula, Mississippi. Mnamo Aprili 2019, ilipewa kandarasi yenye thamani ya $ 746 milioni kukamilisha usanifu na ujenzi wa meli kuu ya barafu ya PSC. Chaguo pia ilitolewa kwa meli mbili zijazo za aina hiyo hiyo.
Chombo cha utafiti cha Ujerumani Polarstern II kilichukuliwa kama msingi wa mradi wa VT Halter Marine. Ubunifu wake unakamilishwa kulingana na mahitaji ya Walinzi wa Pwani na Jeshi la Wanamaji, na pia ina vifaa vipya. Inatarajiwa kwamba kivinjari cha barafu kilichomalizika cha mradi huo mpya kitakuwa na urefu wa mita 140 na uhamishaji wa zaidi ya tani elfu 23. Kiwanda cha umeme cha dizeli chenye vinjari vikali vya usukani na msukumo wa upinde vitatumika. Chombo hicho kitaweza kuvunja barafu angalau 1, 4 m nene na harakati za kila wakati kwa mafundo 3; pia itaruhusu kupitisha vizuizi vizito.
Uwekaji wa kichwa PSC na nambari ya mkia WSMP-1 utafanyika mnamo 2021. Mnamo 2022-23. meli itajengwa, na utoaji kwa mteja unatarajiwa ifikapo Juni 2024. Halafu USCG inataka kujenga meli mbili mpya mpya za barafu - na utoaji mnamo 2026 na 2027. Gharama ya jumla ya meli tatu inaweza kufikia $ 2 bilioni.
Inashangaza kwamba mpango wa PSC unatoa ujenzi wa sio tu meli tatu nzito za barafu, lakini pia meli tatu za daraja la kati. Mahitaji ya mradi huu sasa yanafanyiwa kazi, na maendeleo bado hayajaanza. Wakati wa ujenzi bado haujulikani. Ilitajwa kuwa mpango mzima wa PSC unapaswa kukamilika ifikapo mwaka 2030 au baadaye kidogo.
Atomi ya Kusudi Mbili
Licha ya kupatikana kwa teknolojia hiyo muhimu, Merika bado haijaunda vyombo vya barafu vinavyotumia nguvu za nyuklia. Kwa kuongezea, hazina meli za kivita zenye uwezo wa kufanya kazi kwa uhuru katika bahari za Aktiki bila meli za barafu. Wakati huo huo, mpinzani anayeweza kutokea katika Urusi ana wote. Labda Amerika itachukua hatua na kuanza kuziba pengo katika maeneo haya.
Mnamo Juni mwaka huu, Rais wa Merika D. Trump alitia saini Mkataba wa Kulinda Merika Maslahi ya Kitaifa katika Mikoa ya Aktiki na Antaktika. Miongoni mwa mambo mengine, inafafanua njia kuu za ukuzaji wa meli za barafu. Inapendekezwa kusoma na kutathmini anuwai ya teknolojia za kisasa na za kuahidi za ujenzi wa meli zinazofaa kutumiwa katika meli mpya za barafu.
Hasa, Memorandum inataka kusoma juu ya suala la kujenga vyombo vya barafu na kiwanda cha nguvu za nyuklia, na vile vile kufanyia kazi mada ya kuandaa meli kama hizo na silaha za kujihami. Matokeo ya masomo kama haya yanaweza kutumika katika maendeleo zaidi ya mpango wa PSC au miradi mingine inayofanana.
Memorandamu imehesabiwa hadi 2029, ambayo inafanya mapendekezo yake yaonekane ya kupendeza sana. Ndani ya muda uliowekwa, imepangwa kujenga meli tatu nzito za barafu PSC na, pengine, kufanya kazi kwa vyombo vya ukubwa wa kati. Wazo la kuandaa vyombo vya barafu na silaha za kujihami kwa ujumla ni kweli na linaweza kutekelezwa kwa wakati - pamoja na mapungufu kadhaa. Kama kwa mitambo ya nyuklia kwa boti za barafu, mwishoni mwa muongo mmoja, mtu anaweza kutarajia kuonekana kwa miradi kama hiyo, lakini sio meli zilizotengenezwa tayari.
Kwa kuzingatia hali hizi, pendekezo la Memorandamu juu ya kukodisha meli za kigeni linaonekana kuwa la kushangaza. Inapendekezwa kuzingatia hatua kama hizo ikiwa zitashindwa na ujenzi wa meli zetu za barafu na maendeleo ya miradi ya kuahidi.
Sasa ya giza na ya baadaye mkali
Hivi sasa, hali ya meli ya barafu ya Walinzi wa Pwani ya Merika inaacha kuhitajika. Ina uwezo wa kutoa shughuli za kisayansi na kiuchumi, lakini uwezo wake haitoshi kwa msaada kamili kwa vikosi vya majini huko Arctic. Kwanza kabisa, kuna shida za upimaji. Kwa bahati nzuri kwa Jeshi la Wanamaji, uongozi wa nchi na vikosi vya usalama vinaelewa shida hii na wanachukua hatua za kurekebisha hali hiyo.
Hadi sasa, kuna huduma mbili tu za kuvunja barafu, zilizojengwa miaka ya sabini na tisini. Theluthi moja inatarajiwa kuonekana mnamo 2024, na zingine mbili zitafanya kazi mwishoni mwa muongo huo. Inavyoonekana, kwa wakati huu itakuwa muhimu kuandika meli ya kizamani kabisa USCGC Polar Star (WAGB-10). Kama matokeo, mnamo 2023. katika safu hakutakuwa na zaidi ya 4-5 barafu nzito na, ikiwezekana, hadi 3-4 kati, ambazo zote zina nguvu ya dizeli.
Kwa sababu ya saizi hii na huduma za kiufundi, uwezo wa jumla wa meli za barafu za Amerika zitapunguzwa. Walakini, dhidi ya msingi wa hali ya sasa, hata vyombo vya dizeli 8-10 vinaonekana faida sana. Wakati utaelezea ikiwa itawezekana kutimiza mipango ya sasa na kutekeleza mahitaji ya Mkataba.
