Uzalishaji wa mfululizo wa wabebaji mpya wa wafanyikazi wa kivita BTR-82A na kisasa cha BTR-80 iliyopo kwa jimbo la BTR-82AM inaendelea. Kulingana na habari za hivi punde, mwaka huu vikosi vya jeshi vitapokea vitengo mia kadhaa zaidi vya vifaa kama hivyo. Inashangaza kwamba kwa sababu ya michakato hii, BTR-82A (M) tayari imekuwa gari kubwa zaidi ya darasa lake katika jeshi la Urusi.
Mafanikio ya zamani
Kibebaji cha wafanyikazi wa BTR-82A (M) kiliwekwa rasmi mnamo 2013, ingawa vifaa kwa wanajeshi vilifanywa mapema. Uzalishaji wa gari mpya za kivita za aina ya BTR-82A ulitambuliwa na Kiwanda cha Kuunda Mashine cha Arzamas. Kwa kuongeza, marekebisho ya BTR-80 yaliyopo na ya kisasa kulingana na mradi wa BTR-82AM hufanywa katika biashara za ukarabati. Uzalishaji na uboreshaji wa vifaa haraka kupata kasi inayohitajika na inaendelea hadi leo.
Kulingana na Mizani ya Kijeshi 2020, mwanzoni mwa mwaka jana, vikosi vya ardhini vilikuwa na wabebaji wa wafanyikazi 1,000 wa BTR-82A (M). Waandishi wa kitabu cha kumbukumbu walihesabu magari zaidi 661 ya aina hizi katika vikosi vya pwani. Vikosi vya Hewa vilikuwa na wabebaji wa wafanyikazi wa kisasa 20 tu. Wakati huo huo, wakubwa 1,500 wa zamani wa BTR-80s walikuwepo kwenye jeshi, na magari 100 kama hayo yalibaki katika askari wa pwani. Msingi wa meli za kubeba wafanyikazi wa kubeba ndege ziliundwa na BTR-D maalum na BTR-MDM - zaidi ya vitengo 780 kwa jumla.
Kwa hivyo, katika miaka michache tu, jeshi na tasnia ilifanya mpango mkubwa sana wa usasishaji mkubwa wa magari ya kivita. Idadi ya wabebaji wa wafanyikazi wa kivita wa modeli mpya na marekebisho polepole yalikaribia idadi ya magari ya zamani, ambayo ilifanya iwezekane kutambua kikamilifu faida za ubora wa mifano ya kisasa.
Ikumbukwe kwamba mchango kuu kwa upyaji huo wa meli za magari ya kivita hufanywa na uboreshaji wa magari yanayopatikana. Ni rahisi na rahisi kujenga BTR-82A kutoka mwanzoni, lakini hukuruhusu kupata matokeo sawa. Katika miaka tofauti, BTR-82AM ya kisasa ilichangia angalau asilimia 50-60. kutoka kwa jumla ya kutolewa kwa vifaa kama hivyo.
Viashiria vya mwaka jana
Mipango ya uzalishaji wa 2020 ilifunuliwa msimu uliopita. Halafu Wizara ya Ulinzi ilitangaza kwamba angalau wabebaji wa wafanyikazi wenye silaha wa aina mbili wangefika katika kitengo hicho mwishoni mwa mwaka. Ujenzi mpya ulitarajiwa kwa kiwango cha vitengo 130.
Ujumbe fulani juu ya utoaji wa BTR-82A (M) kwa sehemu umeonekana tangu mwanzo wa mwaka jana. Uwasilishaji wa hivi karibuni wa zaidi ya vitengo 100. ulifanyika tayari mnamo Desemba. Kutoka kwa ripoti zilizopo, inafuata kwamba mipango ya utengenezaji wa magari 460 ya kivita ilikamilishwa vyema. Kama matokeo ya hii, vitengo kadhaa vya aina tofauti za wanajeshi walipokea vifaa vilivyoboreshwa, wakati wengine walianza kufanya kazi na wabebaji wa wafanyikazi wenye magurudumu kwa mara ya kwanza.
Kulingana na matokeo ya utoaji wa mwaka jana, idadi ya jumla ya BTR-82A (M) katika wanajeshi inapaswa kuwa imefikia kiwango cha vitengo 2140-2150. Mnamo 2020, ilipangwa kukarabati na kujenga angalau 330 BTR-80 kutoka kwa vitengo vya vita. Hii inamaanisha kuwa idadi ya magari kama hayo katika usanidi wa asili inaweza kupunguzwa hadi vitengo 1300. au chini. Walakini, katika gari za kisasa za BTR-82AM zinaweza kujengwa kutoka kwa uhifadhi, ambayo itaruhusu kutopunguza meli inayotumika ya BTR-80 na kuchanganya ukuaji wa idadi na uboreshaji wa ubora.
Mipango ya siku zijazo
Mnamo Februari 22, Wizara ya Ulinzi ilifunua mipango ya kuunda tena vikosi vya ardhini kwa mwaka huu. Mamia ya magari ya kivita ya kivita ya madarasa anuwai yatanunuliwa. Maarufu zaidi watakuwa wabebaji wa wafanyikazi wa kivita wa mifano ya hivi karibuni - karibu vitengo 300. Siku chache baadaye, habari juu ya ununuzi wa magari ya kivita ilirudiwa, lakini bila maelezo mengi. Hasa, hisa za vifaa vipya kabisa na visasisho hazijaonyeshwa.
Kukamilika kwa maagizo kwa mwaka huu kutasababisha matokeo kueleweka. Jumla ya BTR-82A (M) ya kisasa itazidi vitengo 2,400, na idadi ya wazee wa BTR-80 inaweza kupunguzwa tena. Mwisho wa mwaka, vitengo vinaweza kuwa na wabebaji wa wafanyikazi chini ya 1,000.
Uwezekano mkubwa, katika 2022 ijayo, uzalishaji na uboreshaji wa magari ya kivita utaendelea. Kiasi cha maagizo ya siku zijazo haijulikani na, labda, bado hakijaamuliwa, kwani lazima iamuwe kuzingatia matokeo ya kazi iliyopita. Wakati huo huo, ni wazi ni nini matokeo ya kuendelea kwa mpango wa sasa wa ukarabati utasababisha.
Okoa na ukue
Mradi wa BTR-82AM unapendekeza urekebishaji wa gari iliyopo ya kivita ya BTR-80 kulingana na mradi mpya wenye uwezo kadhaa muhimu. Unapotumia vifaa kutoka kwa vitengo vya kupigana, BTR-80 hubadilishwa polepole na BTR-82AM mpya wakati wa kudumisha idadi kamili - na kuboresha hali ya bustani, na pia kuongeza uwezo wa kupambana.
Ujenzi wa BTR-82A unafanywa kutoka mwanzo. Inajulikana na ugumu zaidi na gharama, hukuruhusu kuongeza jumla ya wabebaji wa wafanyikazi wenye silaha katika jeshi. Uwezo kama huo hutumiwa kuandaa muundo mpya au kuandaa tena zilizopo.
Kwa mfano, mnamo Novemba 2020, kikosi kipya cha bunduki kilicho na injini ya kitengo cha bunduki cha 127 kilipokea wabebaji wapya kumi na wawili wa wafanyikazi. Baadaye, mnamo Desemba, vifaa vya upya vya vikosi vitatu vya brigade tofauti ya 205 vilikamilishwa. Hapo awali, walitumia magari ya MT-LB, na sasa wanajifunza BTR-82 za kisasa. Bila uzalishaji wa BTR-82A (M), michakato kama hii ingekuwa ngumu na ingekuwa na matokeo madogo.
Faida zilizopatikana
Mradi wa BTR-82A (M) unatoa usasishaji wa kina wa BTR-80 iliyokuwa na wabebaji wa kivita na uingizwaji wa vitengo kadhaa muhimu. Kwa sababu ya hii, faida kubwa hupatikana juu ya mashine ya msingi katika sifa zote kuu. Walakini, BTR-82A (M) ni duni sana kwa mifano ya kuahidi ambayo inajiandaa kupitishwa.
Katika kipindi cha kisasa, hatua zilichukuliwa ili kuongeza rasilimali ya muundo. Kuongezeka kwa uzito kunalipwa na usanikishaji wa injini mpya ya KAMAZ-740.14-300 yenye nguvu ya 300 hp. Hatua sawa hukuruhusu kuongeza uhamaji na uaminifu.
Makini sana hulipwa kwa maswala ya ulinzi. Kifuniko kipya cha anti-splinter kilionekana kwenye silaha ndani ya vyumba vya makazi, iliyoundwa iliyoundwa kutimiza shuka za kibanda. Ulinzi wa mgodi ulioboreshwa unatarajiwa. Kwa kuongezea, viti vya wafanyikazi na chama cha kutua na kusimamishwa kwa kufyonza nguvu hutumiwa. Kiyoyozi kimeanzishwa ili kuboresha hali ya kazi.
BTR-82A (M) inapokea kanuni ya turret na mlima wa bunduki ya mashine na 30-mm 2A72 kanuni na bunduki ya mashine ya PKTM. Ufungaji una utulivu wa ndege mbili na macho ya pamoja (mchana-usiku) TKN-4GA. Ugumu kama huo wa silaha hukuruhusu kupata nguvu kubwa ya moto, usahihi ulioongezeka na uwezo wa kuwasha moto wakati wowote wa siku.
Wingi na ubora
Kwa hivyo, mradi wa BTR-82A (M) hufanya iwezekane kufanya bila uzalishaji wa vifaa vipya vya kimsingi, kuokoa muda na rasilimali, lakini wakati huo huo kupata ongezeko kubwa la sifa kuu na uwezo. Kwa kuongezea, hitaji la mafunzo ya muda mrefu na ngumu ya wafanyikazi hupotea, na michakato ya operesheni imerahisishwa.
Njia kama hiyo imetekelezwa katika miaka michache iliyopita na tayari imetoa matokeo dhahiri. Jumla ya BTR-82A (M) ilikaribia idadi ya BTR-80 polepole, kisha ikazidi. Inatarajiwa kwamba kisasa cha meli za magari ya kivita kitaendelea, ikiwa ni pamoja na. na upyaji wa wabebaji wa zamani wa wafanyikazi wenye silaha kulingana na mradi wa kisasa. Kuna uwezekano mkubwa kwamba katika miaka michache hii itaachana kabisa na BTR-80 iliyopitwa na wakati na itumie kabisa uwezo wa mradi wa kisasa wa BTR-82A (M).
