Katikati ya Februari, Mkuu wa Wafanyikazi wa Jeshi la Anga la Amerika, Jenerali Charles K. Brown, alikosoa hali ya sasa ya ufundi wa anga wa Amerika. Aliwaita wapiganaji wakubwa zaidi wa F-16 wa marekebisho anuwai wakati huu wamepitwa na wakati na wanahitaji ubadilishaji, na F-35 zilizoahidi zilikosolewa kwa sababu ya shida za kiufundi na bei kubwa. Katika suala hili, kulikuwa na pendekezo la kuunda ndege mpya, bila mapungufu ya teknolojia iliyopo.
Shida na suluhisho
Jeshi la Anga la Merika lina karibu wapiganaji 1,100 F-16C / D ovyo. Vifaa hivi vilijengwa na kuhamishwa kwa sehemu hadi katikati ya miaka ya 2000, baada ya hapo uzalishaji wa habari ulilenga kutimiza mikataba ya kuuza nje, na kwa masilahi ya Pentagon, ni kisasa tu cha vifaa kilifanywa. Miaka kadhaa iliyopita, uamuzi ulifanywa kuanza tena uzalishaji; sasa muundo wa mwisho wa mbinu hiyo uko kwenye safu.
C. Brown alibaini kuwa mchakato wa uboreshaji zaidi wa ndege za F-16 hauna maana tena. Ukweli ni kwamba ndege hii, hata katika marekebisho ya hivi karibuni, ina muundo wa zamani ambao unazuia uwezo wa kusasisha vifaa na programu. Vipengele kama hivyo vya kiufundi havikidhi mahitaji ya sasa ya Jeshi la Anga.
Kama uingizwaji wa moja kwa moja wa F-16, kuahidi F-35 iliundwa, hata hivyo, sio bila mapungufu yake. Mashine hii ni ghali sana kutengeneza na kufanya kazi, hukutana na shida na mapungufu ya kiufundi, nk. Wakati huo huo, mamia kadhaa ya F-35 za hivi karibuni zimetekelezwa, na mipango iliyoidhinishwa inatoa uundaji wa meli zaidi ya ndege 1,700.
Makao makuu ya Jeshi la Anga yanapendekeza kurekebisha mipango ya siku zijazo na kuchunguza uwezekano wa kuunda ndege mpya ambayo inazingatia mapungufu ya mashine zilizopo na ina faida zaidi katika mambo yote. Kulingana na Jenerali Brown, sampuli kama hiyo ingekuwa ya kizazi cha "4+" au "5-". Inashangaza kwamba tunazungumza juu ya kurudi kwa kizazi kilichopita - ukuzaji wa sampuli mpya za kizazi cha 4 hazijakumbukwa kwa miongo kadhaa.
Kikosi cha Hewa kimepanga kufanya utafiti wa mahitaji na uwezo wa anga ya busara, kwa kuzingatia matokeo ambayo hadidu za rejea za mpiganaji anayeahidi zinaweza kuundwa. Utafiti wa TacAir utafanywa kwa kushirikiana na mamlaka ya udhibiti ya Pentagon, ambayo itaamua muonekano mzuri wa ndege, sio tu kutoka kwa kiufundi, bali pia kutoka kwa mtazamo wa kiuchumi.
Mteja anataka
Kazi ya utafiti wa TacAir iko katika hatua zake za mwanzo na matokeo bado hayajulikani. Walakini, Ch. Brown katikati ya Februari hakuonyesha tu mapungufu ya ndege zilizopo, lakini pia matakwa ya mfano wa kuahidi. Labda mawazo haya yataendelezwa zaidi na hata kujumuishwa katika hadidu zilizokamilishwa za rejea.
Kulingana na jumla, ndege mpya inapaswa kutofautiana na F-16 katika kuongezeka kwa ufanisi wa mapigano. Lazima aende haraka kwenye eneo fulani na amalize kazi hiyo, kwa kutumia teknolojia za kisasa. Taarifa za kasi zinaweza kuonyesha hitaji la jukwaa jipya kabisa la utendaji. Hasa, uwezo wa kuruka supersonic bila matumizi ya afterburner inaweza kuwa muhimu. Wakati huo huo, inapaswa kuwa rahisi kuliko ndege ya F-22 na F-35 ili gharama ya mradi ibaki katika kiwango kinachokubalika.
Upungufu mkubwa wa ndege za zamani ni usanifu uliofungwa wa vifaa vya elektroniki na programu. Wapiganaji wanaoahidi wanapaswa kuwa na uwezo wa kusasisha haraka programu, ikiwa ni pamoja na. kabla tu ya kuondoka. Kwa kuongezea, Jeshi la Anga la Merika hivi karibuni lilijaribu wazo la mifumo ya Open-mission. Katika kesi hii, sasisho la programu hufanywa haraka iwezekanavyo na linaweza kufanywa wakati wowote, hata wakati wa kukimbia kwenda kwa lengo.
Maombi mengine ya kiufundi bado hayajatangazwa. Ilibaki mawazo yasiyojulikana ya amri ya Jeshi la Anga juu ya muundo unaohitajika wa vifaa vya elektroniki, silaha, nk. Labda maelezo kama hayo yatafunuliwa baadaye, kwani kazi ya utafiti inafanywa - na baada ya kuanza kwa maendeleo ya mradi wa kudhani.
Kizazi kilichopita
Rasmi, Jeshi la Anga la Merika tayari lina wapiganaji wawili wa kizazi cha 5 cha mwisho - hawa ni F-22A na F-35 ya marekebisho anuwai, yaliyotengenezwa na Lockheed Martin. Wakati huo huo, ndege kama hizo hazijafikia kabisa matarajio na vifaa vya utangazaji vya zamani. Bado wana gharama kubwa za uendeshaji, shida za kiufundi, nk.
Gharama kubwa wakati mmoja ililazimisha Pentagon kukata sana mipango ya ujenzi wa F-22A, kwa sababu ambayo ndege kama hizo hazingeweza kuchukua nafasi ya fedha F-15 ya kizazi kilichopita. Hivi sasa, shida kama hizo zinazingatiwa wakati wa kujaribu kubadilisha F-16 za zamani na F-35 mpya. Wakati huo huo, anga ya busara inahitaji maendeleo zaidi, ambayo inapaswa kufanywa sio tu kupitia ujenzi wa ndege za kizazi kipya, lakini pia kupitia kisasa cha mifano ya hapo awali.
Maendeleo ya mpiganaji wa F-16 inaendelea hadi leo. Mnamo mwaka wa 2015, majaribio ya kukimbia ya mfano F-16V Viper ilianza na sasisho kuu la vifaa vya elektroniki. Ilipendekezwa ujenzi wa mashine mpya za aina hii, na kisasa cha zilizopo na utumiaji wa vifaa vipya. F-16V tayari imekuwa mada ya maagizo kadhaa ya kuuza nje.
Wakati huo huo, Pentagon haina mpango wa kununua vifaa vile au kuagiza usasishaji wa meli zilizopo kwa toleo la Viper. Sababu za hii zilifafanuliwa na Jenerali Brown: kwa faida zake zote, uingizwaji unaotarajiwa wa vifaa hautatua shida za kawaida na hairuhusu kupata akiba ya kutosha kwa siku zijazo.
Wakati huo huo, Jeshi la Anga la Merika limepanga kununua wapiganaji wa kisasa wa F-15EX wa kisasa, kwa msaada ambao watachukua nafasi ya F-15C iliyopitwa na wakati katika siku zijazo zinazoonekana. Mradi wa EX hutoa uingizwaji wa vitu muhimu vya avioniki na kuhakikisha utangamano na silaha mpya na vifaa vya kusimamishwa. Hatua hizi zote hutoa ongezeko kubwa la sifa za kupigana ikilinganishwa na ndege za marekebisho ya hapo awali.
Pentagon inatangaza wazi kuwa ununuzi wa F-15EX unahusiana na kukomesha uzalishaji wa kisasa F-22A, rasilimali iliyobaki ya F-15C / D na milundikano katika mpango wa F-35. Matumizi ya jukwaa lililotengenezwa tayari na vifaa vipya linatarajiwa kukidhi mahitaji ya Jeshi la Anga kwa miaka michache ijayo. Wakati huo huo, inajulikana kuwa mwishoni mwa muongo huo, F-15EX haitakidhi mahitaji mengine: jukwaa lililopitwa na wakati litaifanya iwe hatari kwa mifumo ya ulinzi wa anga ya siku zijazo.
Tano hadi nne
Kwa hivyo, akipata shida na ujenzi wa kizazi kipya cha 5 cha wapiganaji, Jeshi la Anga la Merika lilazimishwa kurudi kizazi cha 4 kilichopita. Ndege za kizazi hiki bado zinaunda uti wa mgongo wa anga ya busara, na mabadiliko katika hali hii hayatabiriki hata. Kwanza kabisa, hii ni kwa sababu ya uzalishaji wa kutosha wa F-22A na kasi ndogo ya ujenzi wa F-35 mpya ya marekebisho yote.
Katika hali kama hiyo, suluhisho dhahiri linalolenga kuongeza uwezo wa kupambana na Jeshi la Anga ni kuboresha meli zinazopatikana. Inawezekana pia kununua ndege za ziada za aina za zamani katika matoleo mapya. Njia zote hizi tayari zimetumika kikamilifu, lakini haziruhusu kufanya mipango ya siku zijazo za mbali.
Katika siku za usoni, Jeshi la Anga la Merika linaweza kutumia njia ya tatu ya kusasisha ufundi wa busara kwa njia ya kuunda na kuzindua utengenezaji wa mpiganaji mpya kabisa wa kizazi kilichopita au kuchukua nafasi ya kati kati ya nne na tano. Kinyume na msingi wa hafla za zamani na taarifa za hali ya juu, pendekezo kama hilo linaonekana kuvutia sana, na kwa kuongezea, linaweza kugundua sifa ya Merika kama nguvu inayoongoza ya anga.
Ikumbukwe kwamba hadi sasa tunazungumza tu juu ya kazi ya utafiti kusoma na kudhibitisha uwezekano wa kuunda ndege mpya ya vizazi vya "4+" au "5-". Bado ni njia ndefu kutoka kwa kazi ya kubuni na kuanza kwa ujenzi, na wakati huu, mengi, pamoja na mipango ya amri, inaweza kubadilika. Walakini, uwiano wa teknolojia ya kisasa na ya kizamani katika Jeshi la Anga, uwezekano mkubwa, haitabadilika na itabaki kuwa sababu ya wasiwasi mkubwa zaidi.
