"Ulikuwa ushindi wa roho."
Baada ya kuingia huduma kutoka kwa ijayo, mnamo 1898, meli ya ulinzi ya pwani "Admiral Ushakov" kila mwaka ilijumuishwa kwa wiki tatu katika Kikosi cha Mafunzo na Silaha cha Baltic Fleet ili kuboresha mafunzo ya wafundi wa silaha. Kufyatua risasi kwa nguvu kulisababisha ukweli kwamba mwishoni mwa kampeni ya 1904, wakati makombora 140 yalirushwa kutoka kwa bunduki 10 tu za meli ya vita, jumla ya risasi zilizopigwa na meli kutoka kwa bunduki kuu za betri zilifikia 472 (), ambayo iliathiri vibaya kuvaa kwa bunduki. Mizinga ya moto yenye kasi ya mm 120 ilikuwa katika hali mbaya zaidi, ambayo kila moja tayari ilirusha karibu raundi 400.
Kwenye mkutano maalum uliofanyika siku chache kabla ya kujisalimisha kwa Port Arthur, uamuzi ulifanywa, na siku tatu baadaye, mnamo Desemba 14, 1904, amri ya juu zaidi ilifuatwa kutuma echelon ya kwanza ya Kikosi cha 3 cha Pasifiki kama sehemu ya 1 Kikosi tofauti cha meli kwenda Mashariki ya Mbali chini ya bendera ya Admiral Nyuma NI Nebogatov, ambaye kuondoka kwake kutoka Libava kulipangwa mnamo Januari 15, 1905. Maandalizi ya meli za kusafiri yalifanywa katika bandari ya Mfalme Alexander III, ambapo, ili kuharakisha kazi, ambayo, kwa ombi la Admiral FK Avelan, Mfalme Nicholas II aliruhusu ugawaji wa rubles 2,000,000, 00, zaidi ya wafanyikazi 1,500 kutoka kwa viwanda vya serikali na vya kibinafsi vilikusanywa.
"Ushakov" ililetwa kizimbani, ambapo sehemu ya chini ya maji ilisafishwa na kupakwa rangi nyekundu, wakati pande, mabomba na miundombinu ilifunikwa na rangi nyeusi. Katika kipindi cha kisasa cha sehemu kutoka kwa Mars, ambacho kilikuwa kimepoteza sehemu ya miundo hiyo, mizinga kumi ya milimita 37 ya moto iliyochomwa moja ilivunjwa, ikibadilishwa na bunduki mbili za Maxim na ngao; badala ya mizinga sita ya Hotchkiss yenye milimita tano-37, mizinga minne ya 47-mm ya Hotchkiss bila ngao imewekwa kwenye spardeck. Mapambo yaliondolewa kutoka kwa upinde na ukali, mirija ya upinde na ukali wa torpedo ilivunjwa, na mirija ya torpedo iliyosukuma iliondolewa kwenye boti za mvuke. Shukrani kwa hizi na hatua zingine kadhaa, mzigo wa ujenzi wa meli ya vita ya tani 468 ulipunguzwa kwa karibu tani mia moja.
Pamoja na GUKiS, mmea wa Obukhov ulizalisha bunduki sita mpya za milimita 120, ambazo mbili zilibadilishwa na zile zilizochakaa sana kwenye Admiral Ushakov.
Vinjari vinne vilipelekwa kwenye meli ya vita: mbili, zilizokamatwa kutoka kwa darasa la ufundi wa Baltic Fleet Training and Artillery Unit () na wawili wa kampuni ya Barr na Stroud ya marekebisho ya hivi karibuni ya FA 3 (), na vile vile Ubelgiji ulioshikiliwa macho viboreshaji vilivyotengenezwa na kiwanda cha Fabrique Nationale Herstal Liège (). Bunduki za calibers 120 mm na 10 "zilipokea vituko vya macho vya ndani vya mfumo wa Perepyolkin (). Pia kwenye" Admiral Ushakov "iliwekwa telegraph ya redio ya mfumo wa" Slaby-Arco "wa jamii ya" Telefunken ", iliyotengenezwa na Dk. A. Slaby () na mshirika wake Hesabu G. von Arko (). Kwa kiwango cha makombora 80 kwa pipa, 320 "makombora () yalirushwa kwa" Admiral Ushakov ", ambayo ni 300 tu inayoweza kutoshea kwenye meli. Na maganda ya kutoboa silaha, 480 yenye mlipuko mkubwa na 160 yenye sehemu.
Kwa sababu ya ucheleweshaji uliosababishwa na mgomo wa wafanyikazi, uliochochewa na wachochezi uliofadhiliwa kutoka nje ya nchi, pamoja na hali ngumu ya hali ya hewa, Kikosi Tenga kiliondoka tu mnamo Februari 3, 1905.
Wakati wa mafunzo ya ufundi wa silaha ambayo iliendelea wakati wa kampeni, upigaji pipa na kiwango ulifanywa. Machi 28, 1905Katika Ghuba ya Aden, mafunzo ya kikosi cha kwanza yalifutwa, makombora manne ya mlipuko yalirushwa kutoka kwa kila bunduki kuu mara moja. Wiki mbili baadaye, utafiti uliendelea, na "bunduki 10 za meli ya vita zilirusha makombora mengine manne, na siku tatu baadaye, wakati wa upakiaji wa makaa ya mawe, risasi zilizotumiwa katika mafunzo ya upigaji risasi zilijazwa tena kutoka kwa meli za uchukuzi zilizoandamana na kikosi hicho. Kwa hivyo, kama mwanzo wa vita vya Tsushima, bunduki kuu za "Admiral Ushakov" zilirusha karibu raundi 504. Kuangalia mbele, tunaona kwamba, kama ifuatavyo kutoka kwa ushuhuda wa afisa mwandamizi wa baharia, Luteni E. A. Maksimov mnamo 4, mnamo Mei 14, 1905, meli ya vita ilirusha takriban makombora zaidi ya 10 ", na hivyo kuleta idadi yao iliyofyatuliwa kwa kufanya kazi wakati, hadi 704. Kutoka kwa bunduki 120-mm, kulingana na habari hiyo hiyo, karibu makombora 400 yalirushwa wakati wa vita. Kwa hivyo, "Admiral Ushakov" aliingia vitani na wasafiri wawili wa kivita, wakiwa na wastani wa raundi 176 kwa kila bunduki kuu ya betri. Wakati huo huo, kulingana na kanuni za MTK, kuishi kwa "pipa la bunduki 10 ilikuwa risasi 200 za moja kwa moja kwa pipa (), na 120 mm - 1,000. Sifa.
Uvaaji wa utendaji uliwekwa juu ya muundo na kasoro za utengenezaji wa vifaa. Nyuma mnamo 1900, Admiral Ushakov alipata shida katika utaftaji wa majimaji wa mitambo ya mnara. Katika kampeni ya 1901, uvaaji wa viendeshi vya majimaji ya "vitengo 10 vya" Admiral Ushakov "vilikuwa dhahiri, kwa kukosekana kwa servomotors ya mifumo ya kuinua, hii ilifanya iwezekane kulenga bunduki kwa usahihi. Kwa bahati mbaya, bunduki "nyepesi" na mashine zao hazikuwa na nguvu za kutosha, ambazo zililazimisha malipo ya punguzi kupunguzwa kutoka kilo 65.5 hadi kilo 56 ya unga usiokuwa na moshi, kama matokeo ambayo kasi ya muzzle ya projectile ya kilo 225 ilipungua kutoka 778- 792 hadi 695 m / s. Kwa kuongezea, pembe ya mwinuko iliyoruhusiwa ilikuwa ndogo, ambayo, pamoja na malipo ya poda yaliyopunguzwa, ilisababisha kupungua kwa anuwai ya kurusha.
Mnamo Aprili 26, 1905, meli za Nebogatov zilijiunga na kikosi cha Rozhdestvensky, kilikuwa kimesafiri kilomita 12,000 kwa siku 83. Katika vita vya mchana mnamo Mei 14, 1905, "Admiral Ushakov" alikuwa mwisho katika safu ya vita ya meli, akifunga kikosi cha tatu cha kivita ().
Wakati wa vita vya Tsushima, meli ya vita, ikimpita Mfalme Alexander III aliyeharibiwa, ilipigwa kwenye ubao wa nyota na ganda "8 katika eneo la fremu ya 15 karibu na njia ya maji, kama matokeo ambayo sehemu nzima ya upinde ya staha ya kuishi ilijazwa maji. Mzunguko uliofuata, 6 "caliber, piga kando kwenye njia ya maji, mkabala na mnara wa upinde. Kama matokeo, watu watatu waliuawa, mmoja alijeruhiwa mauti, na wanne walijeruhiwa vibaya. Ikiwa shimo la kwanza lilitengenezwa na kuni na masanduku ya baharia, basi ya pili, yenye kipenyo cha cm 90, ilisababisha mafuriko ya sehemu nzima ya upinde hadi muafaka 10. Haikuwezekana kuifunga bila kusimamisha magari na bila kuzima moto kutoka kwenye mnara. Mradi wa tatu (wa kiwango kisichojulikana), ukigonga turt ya aft, uliitikisa kwa bidii kabisa, na kuacha kizuizi kirefu kwenye silaha za wima na kunyunyizia shrapnel kwenye staha na ukuta wa spardeck. Shrapnel kutoka kwa moja ya makombora ambayo yalilipuka karibu na meli yalilemaza telegraph isiyo na waya na kupiga chini gaff; upotezaji wa wafanyikazi wakati wa mchana ulifikia watu wanne waliokufa na idadi sawa ya waliojeruhiwa.
Pamoja na chumba chote cha upinde kilifurika, meli ya vita ilizikwa sana na pua yake, kwa hivyo, juu ya bahari huvimba kwa kasi ya juu, Ushakov haikuweza kutoa mafundo zaidi ya 10 ya kasi, kama matokeo ambayo ilibaki nyuma ya meli zingine, wakiongozwa na "Mfalme Nicholas I", na kukuza kasi ya 12-12, 5 mafundo. Kwenye mkutano kwenye chumba cha wodi, kwa kauli moja waliamua kuendelea na safari ya kwenda Vladivostok, kujaribu kupata kiwanja kilichokuwa kimetangulia.
Asubuhi ya Mei 15, 1905Vikosi vya United Fleet, wakati vikisonga maili 26 kusini mwa Kisiwa cha Takeshima, walifanya ujumbe wa tuzo na kufuatilia meli zilizowasilishwa za kikosi cha Nebogatov. Saa 14:00, moshi ulionekana kutoka kwenye chapisho la uchunguzi kwenye mlingoti wa Iwate upande wa kusini. Saa moja baadaye, kwa mabomba yaliyotofautishwa wazi, meli hiyo ilitambuliwa kama meli ya ulinzi ya pwani ya darasa la "Admiral Senyavin". Saa 15:24 amri ilipokelewa kutoka kwa bendera ya Kikosi cha 2 cha Zima cha cruiser Idzumo kwa wasafiri Iwate () na Yakumo kufuata meli ya vita ya Urusi. Hata kabla ya kumkimbilia, "Admiral Ushakov" aligeuza njia tofauti na kuanza kwenda kusini.
Wasafiri wa Japani walikua na kozi ya mafundo kumi na nane na baada ya muda, maili 60 magharibi mwa Kisiwa cha Oki, walipata tena meli ya vita. Wakati umbali ulipunguzwa hadi maili nane, Wajapani, kufuatia agizo la telegrafu kutoka "Mikasa", walijaribu kushawishi meli ya adui ijisalimishe kwa kuongeza saa 17:10 () ishara kwa Kiingereza "Admir wako alijisalimisha, ningekushauri kujisalimisha ", ambayo inaweza kutafsiriwa kama" Admir wako amejisalimisha, nakushauri ujisalimishe pia. " Saa 17:30, wakati umbali kati ya wapinzani ulikuwa karibu maili tano, Wajapani, walishawishika kwamba meli ya vita ya Urusi haitajisalimisha, wakafyatua risasi juu yake. Admiral Ushakov pia alirudisha nyuma.
Baada ya risasi nne za kwanza, mwongozo wa usawa wa majimaji wa turret haukufaulu, walijaribu kuizungusha kwa mikono, lakini kwa kuwa turret ilizunguka 180 ° kwa dakika 20, risasi kutoka kwake ikawa nadra sana. Wakati huo huo, mnara wa aft uliendelea kuwaka. Moto wa betri mara kwa mara ulilazimika kusimamishwa, kwani umbali wa vita ulizidi upigaji risasi wa bunduki 120-mm. Dakika kumi baada ya kuanza kwa vita, 8 "projectile iligonga upande dhidi ya turret ya upinde na kufanya shimo kubwa kwenye njia ya maji, kama matokeo ambayo roll thabiti iliyopo kwenye ubao wa nyota ilianza kuongezeka, ambayo iliathiri vibaya kiwango cha juu cha mwinuko wa bunduki kuu za kiwango. Jukumu baya hapa lilichezwa na ukweli kwamba vita "Ushakov" ilibidi ipigwe upande wa kulia, iliharibiwa katika vita vya Tsushima.
Saa 17:45, wasafiri wa Japani, ambao waliongeza kasi yao, baada ya kumaliza kugeuza "ghafla" kwa alama mbili kushoto, walipunguza umbali wa "Ushakov" katika safu ya kubeba. Mgomo wa 6 "projectile kwenye betri ulilemaza upinde wa kulia wa meli 120-mm kanuni. Saa 17:59, minara ilikuwa imesongamana kwa sababu ya kisigino kisichokoma, bunduki za meli hiyo zilinyamaza, na dakika moja baadaye Wajapani, ambao walikuwa wakati huo wakiwa umbali wa maili nne hivi kutoka kwa Warusi, waligeuka tena "wote ghafla”kuna alama mbili kulia, zilizopangwa safu ya kuamka na, Baada ya kuhamia kwenye safu, kwa kasi ya mafundo 14-15, tulienda kumkaribia adui, tukiendelea kumfyatulia risasi. Mkojo mmoja au mawili 6 "ambayo yaligonga meli ya vita yalisababisha moto na mlipuko wa arbors tatu na cartridges 120-mm. Moto ulianza kwenye betri, paneli za upande na makabati kwenye staha ya kuishi yakawaka moto. Wa mwisho aligonga meli na ganda "8, ambalo liligeuza chumba cha kulala. Baada ya kumaliza uwezekano wote wa upinzani, mwanzoni mwa saba mawe ya kifalme yalifunguliwa kwenye meli ya vita, timu ilipokea amri ya "kutoroka". Kulingana na uchunguzi wa Wajapani, saa 18:07 meli iliyoondoka mashariki chini ya maji ilifunikwa na moshi wa milipuko hiyo, na saa 18:10 iligeukia upande wa ubao wa nyota na kutoweka chini ya maji.
Wajapani waliokaribia mahali pa kifo katika nusu saa walianza shughuli za uokoaji. Kwa siku mbili za mapigano, hasara isiyoweza kupatikana ya meli ya vita ilifikia maafisa sita, makondakta watatu na safu 74 za chini.
Kulingana na ushuhuda wa sehemu ya wafanyikazi, mnamo Mei 15, 1905, makombora 8 "mawili na makombora 6 au matatu" yaligonga "Admiral Ushakov". Kulingana na data ya mwangalizi wa Kijapani, iliyoonyeshwa kwenye mchoro kutoka "Historia ya Juu ya Siri ya Vita vya Russo-Kijapani baharini mnamo 37-38. Meiji ", mwili wa meli hiyo ya vita uligongwa na makombora matatu 8" na matatu 6 ", kwa kuongezea, bomba zote zilipokea viboko vitano au sita kutoka kwa maganda ya hali isiyojulikana.
Usambazaji wa vibao vilivyopokelewa mnamo Mei 15, 1905 ()
Kulingana na habari iliyopo, kuna sababu ya kuamini kuwa kwa jumla, katika siku mbili za mapigano, 3-4 8 ", 4 6" na makombora sita hadi saba ya 6 "- 8" () walipigwa na "Admiral Ushakov".
Meli hiyo ya vita, kama ifuatavyo kutoka kwa ushuhuda wa Luteni E. A. Maksimov wa 4, iliweza kumfyatulia risasi adui takriban makombora 30 10 "na 60-mm dhidi ya magamba 89.8" na 278 6 "kutoka kwa Wajapani ().
Haiwezekani kwamba viongozi wa juu wa majini, wakiendelea na maoni ya kabla ya vita juu ya umbali ambao vita ilipaswa kupiganwa na kuendeshwa kona kwa hali ya sasa ndani ya nchi na kwenye vita vya Japan, waligundua. kwamba bunduki 10, ambazo zilikuwa karibu na kuvaa, zingeleta faida kidogo katika vita na Wajapani.
Kwa wazi, kupelekwa kwa manowari tatu za darasa la "Admiral Senyavin" kwenye ukumbi wa michezo ilikuwa hatua iliyoundwa kutuliza maoni ya umma, iliyofurahishwa na nakala zilizosambazwa sana za Kapteni wa 2 Rank N. L kwa ukweli juu ya demagogic katika asili, na kwa kiwango fulani kuimarisha Kikosi cha 2 cha Pasifiki, ambacho kimepoteza nafasi ya kupokea viboreshaji kwa gharama ya meli za Port Arthur.
Licha ya uwepo kwenye meli za ulinzi za pwani za vituko vilivyoboreshwa vya macho na muhimu, hata kwa viwango vya Briteni, idadi ya njia za kisasa za kuamua umbali (), haswa kwa sababu ya kuzorota kwa mapipa ya bunduki kuu za mwisho, haikuweza vizuri kujithibitisha katika vita, na kwa kweli, kwa idadi na ubora wa kilipuzi, chuma 10 "projectile ya mlipuko mkubwa, iliyo na 7, 434 kg ya pyroxylin, ilikuwa na nguvu zaidi katika silaha za majini za ndani (). Usahihi wa moto wa bunduki kumi na moja ", ambao ulirusha jumla ya makombora mia tano (), pamoja na" Jenerali-Admiral Apraksin "- 130," Admiral Senyavin "- 170 na" Admiral Ushakov "- 200, anaweza kuhukumiwa na ukosefu wa vyanzo vikuu vya Kijapani vya kutaja wazi za meli za Japani zilizopigwa na "makombora 10. Kwa kulinganisha, wakati wa vita mnamo Julai 28, 1904, meli za vita" Pobeda "na" Peresvet "kutoka kwa bunduki nane" zilirusha makombora 224 (), ambayo () iligonga angalau nne.
Mahali pa kifo cha meli ya ulinzi ya pwani "Admiral Ushakov" () kwenye ramani ya tovuti za sentinel zilizotajwa na Novikov-Priboi katika riwaya ya "Tsushima":
«».
Kwa njia, kwa kuhukumu mahali pa kifo, "Ushakov" aliweza kupita bila kutambuliwa na meli za walinzi wa Japani.
Vyanzo vilivyotumika na fasihi
1. Kumbukumbu kadhaa za wafanyikazi wa kikosi cha vita "Admiral Ushakov".
2. V. Yu Gribovsky, I. I. Chernikov. Vita vya vita "Admiral Ushakov".
3. Historia ya juu ya siri ya vita vya Urusi na Kijapani baharini katika miaka 37-38. Meiji.
4. M. Moss na I. Russell. Mbalimbali na maono. Miaka mia ya kwanza ya Barr & Stroud.
