Kama unavyojua, mnamo Februari 6, 1922, mkutano wa kimataifa juu ya ukomo wa silaha za majini ulimalizika katika mji mkuu wa Merika, ambao ulisababisha kumalizika kwa "Mkataba wa Naval Washington wa 1922". Kulingana na moja ya masharti ya waraka huo, meli kadhaa za kivita zilitakiwa kutengwa na muundo wa meli tano, pamoja na ile ya Amerika, ili jumla ya tani za meli za darasa hili ziwe ndani ya mipaka iliyowekwa na makubaliano. Hasa, Wamarekani walipaswa kuzima mara moja na kutuma kwa meli za vita 13: sita za aina ya "Connecticut",
aina tano za "Virginia"
na aina mbili za "Maine"
Katika suala hili, Seneta-Republican kutoka Maryland D. Ufaransa (Joseph Irwin Ufaransa) mnamo Julai 5 mwaka huo huo aliwasilisha kwa Bunge la Merika muswada, kulingana na ambayo Rais wa nchi hiyo alipokea haki ya kuhamisha meli za Rzeczpospolita II, kwa mujibu wa Mkataba wa Washington, ili kufuta.
Huko Poland, mpango wa seneta wa Amerika ulijulikana mnamo Julai 13, 1922, wakati Idara ya Pili ya Wafanyikazi Mkuu (Oddział II Sztabu General¬nego) ilipokea kutoka Washington kutoka kwa mshikamano wa jeshi la Kipolishi Meja K. Mach (KazimierzMach) telegram na habari juu ya muswada huo na ombi la jibu la haraka juu ya upatikanaji wa njia muhimu za kupeleka meli kwa Gdynia (Gdynia).
Ripoti ya Mach ilisababisha ghasia katika Wizara ya Mambo ya Kijeshi (Waziristwo Spraw Wojskowych) na Idara ndogo ya shirika ya Mambo ya Naval (Departament dla Spraw Morskich). Siku iliyofuata, barua (L.2310 / 22 Tjn. Pln.) Ilitumwa kwa mkuu wa Wizara ya Mambo ya Kijeshi kutoka kwa mkuu wa makao makuu ya meli, Kamanda Czesław Karol Petelenz, ambaye wakati huo alikuwa akichukua nafasi ya mkuu wa jeshi la wanamaji la Kipolishi, makamu -Admiral Kazimierz Porębski (Kazimierz Porębski, aka Kazimir Adolfovich Porembsky, nafasi ya mwisho katika meli za kifalme za Urusi - mkuu wa brigade ya cruiser ya Bahari Nyeusi na kiwango cha Admiral wa Nyuma). Barua hiyo ilinukuu hoja zifuatazo kwa nia ya kukubali, ikiwa imepokelewa, pendekezo la Amerika la uhamisho wa bure wa meli za kivita kwenda Poland.
Kwanza, kulingana na pendekezo la hivi karibuni la washiriki wa Uingereza wa Tume ya Kupunguza Silaha huko Paris, kanuni ya kupunguza vikosi vya majini inapaswa kupanuliwa kwa nchi zingine wanachama wa Ligi ya Mataifa kwa njia ambayo meli mpya zilizojengwa zitakuwa na Thamani ya kupigania kama zile zilizofanana hapo awali darasa, ingawa haikukusudiwa kuongeza meli, lakini tu kuchukua nafasi ya walemavu. Hadi 1930, nchi zote zinakataa kuuza, kuchangia au kujenga kwa nchi zingine meli za kivita na uhamishaji wa zaidi ya tani 10,000. Ikiwa pendekezo hili litaidhinishwa katika mkutano unaofuata uliopangwa kufanyika Septemba 4, 1922, meli ndogo za Kipolishi zitanyimwa fursa za vitendo kupata meli za kivita na uhamishaji wa zaidi ya tani 10,000.
Pili, Petelents aliandika, akimaanisha maneno ya Naibu Mkuu wa Wafanyikazi Mkuu, Brigadier Jenerali J. Rybak (Józef Rybak, wadhifa wa mwisho katika jeshi la Austro-Hungaria - mkuu wa wafanyikazi wa Idara ya watoto wachanga ya 59 na kiwango cha mkuu), mahitaji ya ulinzi wa serikali yanahitaji ujenzi wa ngome kadhaa kando ya ukanda wa Pomeranian kuzuia uvamizi wa adui kutoka baharini. Kwa kuwa meli za kivita za Amerika zilikuwa na bunduki 152-305 mm, wakati zililetwa ndani ya Jeshi la Wanamaji la Kipolishi, hakukuwa na haja ya kujenga ngome za gharama kubwa za pwani, kwani meli za vita zinaweza kutumika kama betri za pwani zinazoelea.
Wakati huo huo, Jenerali Rybak alibaini kuwa upatikanaji wa meli mbili kama hizo utahitaji zaidi ya kuongeza bajeti na wafanyikazi wa meli hiyo. Kwa kumalizia, Kamanda Pelelenets aliorodhesha mapendekezo kadhaa. Serikali ya Poland inavutiwa na sheria iliyopendekezwa iliyopitishwa na Congress, na ikiwa hii itatokea, afisa wa majini na mhandisi anapaswa kutumwa Amerika ili kuanzisha mawasiliano na Serikali ya Shirikisho la Merika na Idara ya Jeshi la Wanamaji kwa ushirika unaofuata. maendeleo ya programu ya kuhamisha meli za vita na makadirio ya gharama zinazokadiriwa. Kwa kuwa kukubalika na kudumishwa kwa meli sita za kivita itakuwa ngumu sana shirika na ni mzigo wa kifedha kwa Poland, ni jambo la busara kutoa mbili kati yao kwa Yugoslavia na Romania badala ya makubaliano yoyote ili kutoa faida za kisiasa, kijeshi na kiuchumi.
Kama kiambatisho cha ripoti hiyo, makadirio ya gharama takriban kwa uwasilishaji wa meli moja ya vita ya Rhode Island kutoka New York hadi Gdansk iliwasilishwa. Hesabu hiyo ilitokana na dhana kwamba meli ingefunika umbali wa maili 4,000 katika masaa 400 ya kusafiri kwa kasi ya wastani ya mafundo 10-11. Matumizi ya mafuta katika kesi hii inapaswa kuwa juu ya tani 5 kwa saa.
Gharama za kiufundi (tani 2,500 za makaa ya mawe, matumizi mengine, maji na vitu sawa, mshahara kwa timu ya mashine) - 25,000, 00 USD. Uwasilishaji wa maafisa na vyeo vya chini kwenda USA - 50,000, 00 USD. Matengenezo ya wafanyikazi wa meli huko Amerika kwa mwezi mmoja - 96,000, 00 USD. Matengenezo ya kila mwezi ya wafanyakazi wakati wa kupita - 84,000.00 USD. Gharama ya jumla ya uwasilishaji wa meli moja ya vita nchini Poland ilitakiwa kuwa angalau 255,000.00 USD, ambayo wakati huo ilikuwa sawa na alama 1,230,000,000.00 za Kipolishi. Wakati huo huo, kulingana na "makadirio ya Bajeti", gharama za kawaida na za kushangaza (ujenzi mpya wa meli) za Jeshi la Wanamaji la Kipolishi kwa 1923 zilipangwa kwa kiwango cha alama 22,245,000,000.00 Kipolishi, ambayo ilikuwa sawa na 4,600,000.00 USD … Kwa hivyo, kwa uwasilishaji wa meli mbili za vita, bila kazi ya kukarabati inayofuatia na usanikishaji wa vifaa vya ziada, itakuwa muhimu kutumia zaidi ya 11% ya bajeti ya kila mwaka ya Jeshi la Wanamaji.
Kwa kuongezea, wafanyakazi wa meli hiyo walikuwa na maafisa 40 na maafisa 772 ambao hawajapewa utume na mabaharia, wakati mnamo Septemba 1921 muundo uliyopo wa meli ya Kipolishi ulikuwa na maafisa 175 na maafisa na mabaharia 2,508 ambao hawakuamriwa. Kwa hivyo, kupitishwa na meli ya dreadnoughts mbili tu kungejumuisha kuongezeka kwa idadi ya maafisa kwa 45% na kwa 62% ya maafisa ambao hawajapewa utume na mabaharia. Bajeti ya kawaida ya meli, kulingana na makadirio mengine, inapaswa kuongezeka kwa 100%.
Suluhisho la maswala ya vitendo yanayohusiana na ujumuishaji wa meli za kivita za Amerika katika meli zilitegemea Baraza la Mawaziri la Kipolishi. Mnamo Julai 14, 1922, Waziri wa Mambo ya Kijeshi, Jenerali wa Idara K. Sosnkowski (Kazimierz Sosnkowski - kanali wa zamani wa jeshi la Austro-Hungaria, kamanda wa kikosi cha 1 cha "Kikosi cha Kipolishi", ambacho kilikuwa sehemu ya shirika majeshi ya kifalme na ya kifalme) waliliarifu Baraza la Mawaziri juu ya rasimu ya sheria inayotoa Poland tano, kama alivyosema kimakosa, wasafiri. Licha ya upinzani wa Waziri wa Fedha Zygmunt Jastrzębski, iliamuliwa kukubali zawadi hiyo kutoka Merika, na kupendekeza kwa Ubalozi wa Kipolishi huko Washington, ikiwa Seneti itapitisha uamuzi mzuri, kwamba wanachama wa Ugawanyiko wa Kipolishi wachukue hatua kukusanya sehemu ya fedha zinazohitajika kupeleka meli hizo nchini Poland.
Siku iliyofuata, katika jibu la telegram kwa kiambatisho cha jeshi, Meja K. Mach, iliarifiwa kwamba baraza la mawaziri la nchi hiyo lingekubali, ikiwa lingepokelewa, kwa pendekezo la Amerika.
Walakini, siku nne baadaye, ripoti ya siri Nambari 1104 / T iliyotumwa na mshauri wa Ubalozi wa Poland huko Washington, M. Kwapiszewski, iliondoa udanganyifu wote. Kama ilivyofafanuliwa na Kwapiszewski, ombi la Seneta Ufaransa lilihusu idhini ya rais kuhamisha meli za laini hiyo, ikiwa hii haikinzani na masharti ya Mkataba wa Washington. Walakini, Kifungu cha XVIII cha Mkataba kilikataza mchango, uuzaji au aina nyingine yoyote ya uhamishaji wa meli za kivita kwenda nchi za tatu. Kwa hivyo, uhamishaji wa viboreshaji vya mapema hadi Poland itakuwa haramu, kwa hivyo muswada wa Ufaransa, kwa sababu za kisheria, hapo awali haukuwa na nafasi ya kupitishwa.
Kulingana na habari za siri zilizopatikana na Kwapiszewski, matarajio ya kuchaguliwa tena kwa Seneta wa Ufaransa, Maryland, ni duni. Kwa hivyo, inaweza kudhaniwa kuwa Seneta wa Ufaransa, ambaye kupitia njia zisizo rasmi alipokea habari juu ya uuzaji unaokuja wa kufutwa kwa meli za kivita, kwa mtazamo wa matarajio ya kutokuwa na uhakika wa uchaguzi wake wa marudio katika uchaguzi ujao, aliamua kuvutia kura kutoka kwa Wapolisi wanaoishi huko Maryland kwa upande wake.
Kulingana na Merika Kihistoria Cen¬sus Browser cha 1920, idadi ya watu wa Maryland, kulingana na sensa iliyofanyika mnamo 1920 hiyo hiyo, walikuwa watu 1,449,661. Kwa kuongezea, karibu 11% ya zaidi ya raia wazungu 862,000 waliostahiki kupiga kura walikuwa mali ya watu wachache wa kitaifa. Kikundi kikubwa zaidi cha wahamiaji walikuwa wahamiaji kutoka Urusi (watu 24,791), wakifuatiwa na Wajerumani (watu 22,032), Poles (12,061, pamoja na watu 11,109 huko Baltimore) na Waitaliano (watu 9,543). Kwa hivyo, ishara inayoonekana nzuri ya Seneta Ufaransa ilikuwa kweli mchezo wa kisiasa ambao haukuwa na nafasi ya kufanikiwa.
Walakini, hadithi ya uhamishaji wa meli za kivita za Amerika kwenda Poland, licha ya maelezo ya mshauri wa ubalozi wa Kipolishi, ilichukua maisha yake mwenyewe.
Mwezi mmoja baadaye, mnamo Agosti 18, 1922, Naibu Mkuu wa Udhibiti Mkuu wa Jeshi (Wojskowa Kontrola Generalna), Luteni Kanali Jan Kuciel (Luteni wa zamani wa Kikosi cha 30 cha Watoto wa Jeshi la Austro-Hungarian), kwa barua ya siri (L.1710 / 22 WBT) alimuuliza mkuu Usimamizi wa Jeshi (Administracja Armii - taasisi inayoshughulikia mahitaji ya jeshi), haipaswi huduma ya mwalimu mkuu, ili kupunguza gharama ya kupeleka meli za vita kwa Poland, fikiria kuweka mizigo ya kibiashara inayohusiana kwenye meli za bodi. Katika barua ya kujibu ya tarehe 24 Agosti (L. 11944), Jenerali wa Idara A. Osinsky (Aleksander Osiński, aka Osinsky Alexander Antonovich, nafasi ya mwisho katika Jeshi la Kifalme la Urusi - kamanda wa kitengo cha watoto wachanga na kiwango cha Meja Jenerali) alijibu kwamba, kwa sababu ya kutowezekana kwa kuhamisha manowari, kesi imefungwa.
Iliwezekana kufahamiana na kesi ya mchango unaowezekana wa meli sita (kulingana na vyanzo vingine, tano) kwa Poland kwa shukrani kwa kumbukumbu za Kapteni V. Kosianowski, ambaye alihudumu katika kipindi kilichoelezewa katika flotilla ya Pinsk (Flotylla Pińska) kama kamanda wa mfuatiliaji wa ORP Toruń
Pamoja na nyaraka zilizohifadhiwa katika Jumba la kumbukumbu kuu la Jeshi huko Rembertow (Centralny Archiwum Wojskowy w Rembertowie) na Jumba la Jimbo la Kati huko Warsaw (Archiwum Akt Nowych w Warszawie).
